瞄準歐系市場 建大輪胎Emera A1 KR41即將在臺發表亮相

臺灣本土輪胎品牌建大 Kenda，即將正式發表最新產品「Emera A1 KR41」。KR41 預計最快 5 月或 6 月份就會在臺灣市場亮相

臺灣本土輪胎品牌建大 Kenda，即將正式發表最新產品「Emera A1 KR41」。KR41 預計最快 5 月或 6 月份就會在臺灣市場亮相，據了解屆時會有正式的記者會或體驗會，隨後即鋪貨販售。

KR41 共有 12 個規格計畫導入國產，從 16 吋至 18 吋尺寸選擇，胎寬範圍 205 至 245mm，扁平比範圍 40 到 55，適合中型車輛安裝，車種則涵蓋一般轎式與 MPV、 Crossover 等級距；而 KR41 的部分尺寸也可對應改裝規格，市場定位應屬於中階性能街胎之列。

KR41 瞄準的是歐系市場，可適用於 BMW、Mercedes-Benz 等主流車款。

EU Tyre Label 歐盟輪胎標籤：E B 71db

據消息指出，建大 KR41 新胎日前已經通過在歐洲試驗場的測試，並且獲得不錯的成績；這款 KR41 是建大專為歐洲市場所設計的產品，從 KR41 的花紋設計與外觀來分析，和先前建大為中國或美國市場所設計的產品有著明顯差異，透露著未來建大輪胎發展歐洲市場的意向。

KR41 作為瞄準歐系市場的產品，自然也獲得 EU Tyre Label 歐盟輪胎標籤認證，其滾動阻力為 E、濕地操控為 B、輪胎滾動噪音為 71db，可以看到滾動阻力不是 KR41 的強項，而在濕地抓地項目獲得 B 評價，代表其濕地制動性能有一定程度的水準。

KR41 的性能圖示；歐盟輪胎標籤則獲得 E B 71db 的成績。

歐系花紋設計，具備均衡特質

從 KR41 的胎面花紋設計來看，具有十足歐系風格，其採用不對稱花紋設計，搭配 4 道排水主溝，3 條較粗的排水溝設計於中間靠內側的位置，可獲得較佳的排水性能，而外側胎塊則以連續性設計，同時在胎塊的下方還可見有相連之處，推測此設計可以在車輛過彎時、提供外側胎塊額外的剛性與支撐性，不至於因變形而影響過彎的抓地力。

而在內側胎塊與直肋條上，也可發現有程度不一的倒角設計，而胎塊倒角設計目前常見於歐系品牌的高階胎款之中，其作用是減低輪胎受應力而變形的問題，可以增加輪胎接地面積，進而增加制動性能、減少煞車距離。

從 KR41 的胎面花紋設計來看，具有十足歐系風格，包括外側胎塊的連續性設計，以及內側胎塊與直肋條上，也可發現有程度不一的倒角設計，讓 KR41 兼具操控等平衡特質。

KR41 將導入國產化，建議售價未定

KR41 目前在歐洲共開發出 32 款規格，而導入國產化計有 12 個規格，主要集中在胎寬 245mm 以下、16 吋至 18 吋的產品，國產化的 KR41 預計在品牌發表之後，將會陸續供貨。KR41 的花紋分有胎寬 245 以下與 255 以上兩個版本，不過臺灣僅預計販售 245mm 以下的產品，因此其差異不再贅述。

建大 Emera A1 KR41 規格表