Bilstein推出適用於第4代Mazda MX-5之避震器產品

2014 年 9 月 4 日第 4 代 Mazda MX-5 正式發表，動力部份採用一具 Skyactiv-G 2.0 升自然進氣引擎，可提供 160 匹最大馬力及 20.4 公斤米最大扭力，底盤部分採用全新的 Skyactiv 底盤，搭配前中置引擎後輪驅動設定，維持良好的車身配重，帶給駕駛者更直接的操駕感受。

而知名避震器公司 Bilstein 在 2017 年初，針對這輛富饒樂趣的敞篷小跑車，推出可適用的 B6、B8 減震筒，且國外官方表示未來還將會接續推出包含彈簧在內之整組 B14 以及 B16 避震器產品。

首先在 B6 氣壓減震筒的選擇，Bilstein 表示此選項可視為「改進的 OE 替代品」，換句話說若車主並非想要對操控表現進行大幅強化，而是能夠最接近原廠的操駕性能配置，不改變車身高度同時阻尼的增加，使得舒適性得以提升。

至於 B8 減震筒的部分，其設計是針對許多降低彈簧組的車輛，與 B6 同樣採用氣壓式技術，不過操控性因為搭配更短的彈簧，因此表現會較為提升。

左圖為 B6 減震筒，右圖為 B8 減震筒，可以看出 B8 減震筒更短一些。

至於 B14 避震器組， 官方表示安裝後，前後避震器的螺紋可調範圍為 20 毫米，而前後軸約可降低 30 至 50 毫米，彈簧墊片和螺帽由特殊鋁合金打造，加上表面的特殊塗層，增加避震器組的強度與耐腐蝕性，操控性能更加升級；最後 B16 避震器組除了高低可調，還有軟硬度調整等技術的應用。

對於這輛極具駕馭樂趣、甚至有著輕量化與良好車身配重等先天體質的小跑車，若再換上操控表現更精進的避震器，勢必成為一輛不容小覷的攻彎利器！

對於這輛極具駕馭樂趣、甚至有著輕量化與良好車身配重比例的小跑車，若再換上操控表現更精進的避震器，勢必成為一輛不容小覷的攻彎利器！

以下是 Bilstein 用於 Mazda MX-5 的避震器在歐洲地區所公告的售價：

至於在臺灣的產品資訊方面，U-CAR 詢問 Bilstein 臺灣總代理同一股份有限公司之後，目前收到的消息是雖已看到相關產品的報價，但仍需再進一步確認是否會因為臺灣進口的版本與歐規有所差異而導致無法用於臺灣市場的 MX-5 身上，屆時 U-CAR 會再帶來資訊更新。

此外，一如往常，同一股份有限公司表示產品只販售給店家，因此若確認可用於臺灣的車款，而車主想購入更換 Bilstein 的避震器產品，請由改裝店家來進行購買。