位於英國 Newmarket, Suffolk 的小獨立車廠 Arash,對於臺灣的朋友可能較為陌生,但其實 Arash 在英國當地仍小有名氣,加上 2008 年曾預計 5 年生產 70 輛的 AF10 超跑,因為生產計畫停擺而間接替 Arash 打了另類的廣告。
如今 8 年後的 2016 日內瓦車展,Arash 可謂捲土重來,除了在車展中展出 2014 年誕生的 AF8 超跑之外,最大的重頭戲就是馬力上看 2,080 匹的超級跑車,且重新使用 AF10 的車名,猶如當初 AF10 的浴火重生!
當初在 2008 年的英國倫敦車展中,Arash 就已經推出名為 AF10 的超級跑車,搭載一具來自 Chevrolet Corvette 7.0L V8 自然進氣引擎,變速箱選用 Graziano 6 速手排變速箱,最大馬力 550 匹、扭力輸出為 64.2 公斤米,最高時速可達每小時 354 公里,配上大量碳纖維材質車身,曾為不少人關注,本來預計 5 年生產 70 輛,卻因為公司規模較小加上內部較為動盪的狀況,使得計畫就此停擺,形成另類的公司宣傳。
本次浴火重生的 AF10,採用 6.2L V8 引擎與 4 具 32kwh 鋰離子電動馬達的油電混合動力系統,然而此 Hybrid 完全無法與「節能省油」畫上等號,除了機械增壓的汽油引擎可提供 900 匹馬力、122.4 公斤米的扭力之外,這 4 具鋰離子電動馬達最高轉速可達 13,000 轉,每具馬達可提供 295 匹馬力,總計 4 具可供應高達 1,180 匹馬力/110.2 公斤米扭力,使得 AF10 的綜效動力高達 2,080 匹馬力/232.6 公斤米扭力!
變速箱配置方面,除了 6 速手排變速箱(可選擇手動或者換檔撥片的方式)配合引擎之外,更特別的是,AF10 的每具電動馬達都配有一套 2 速變速箱,所以總計有 5 具變速箱在 AF10 身上。而整個傳動系統與引擎零件都盡可能的輕量化設定,使得傳動系統總重 280 公斤、引擎重量 120 公斤。
另外底盤部分,採 13 片強碳纖維零件組成的底盤,根據 Arash 表示,重量相當於 658 支 iPhone 6S,換算下來大約 85 公斤重;蜂窩夾層結構的車身架構以及尾翼、空力套件等等同樣使用碳纖維複合材質打造,極盡使車身達到輕量化的效果。
至於 AF10 的車身尺寸,長/寬/高分別是 4,645 毫米/2,001 毫米/1,165 毫米,軸距為 2,730 毫米,油箱容量 70 公升。如此為性能而重生的 AF10,根據 Arash 提供的測試數據如下:
- 0-100km/h:2.8 秒(若以純電模式加速,接近 5 秒)
- 0-200km/h:低於 8 秒
- 0-300km/h:低於 27 秒
- 極速:上看 323km/h
輪胎與輪圈配置,則是使用了前 19 吋、後 20 吋的輪圈,配上鎂合金的鎖,節省了 50 公斤的重量,搭配 Michelin Pilot Sport2 性能胎;懸吊系統使用了可調式液壓升降系統,可配合車速高低進行升降。此外,車身配色也提供多種選擇。
而最重要的售價部分,Arash 表示,這次 AF10 將高達 110 萬英鎊,並可追加 10 萬英鎊購買防滾籠、滅火器等額外部件,縱然近乎天價的售價,但這次能否真正重生量產成功,或許才是所有人最關注的重點。
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