RENNtech巧手改裝，Mercedes-AMG E63車系馬力達850匹

Mercedes-AMG E63 於 2013 年發表小改款車系，搭載 AMG 精心調教的 5.5 升 V8 雙渦輪增壓引擎，最大馬力擁有 575 匹，扭力表現在缸內直噴技術及雙渦輪增壓的加持下來到 73.4 公斤米，另外搭載 4MATIC 四輪驅動系統的車型，擁有最大馬力 585 匹、最大扭力 81.6 公斤米。

Mercedes-AMG E63 小改款車系，搭載的 5.5 升 V8 雙渦輪增壓引擎，最大馬力擁有 575 匹，扭力表現來到 73.4 公斤米，另外搭載 4MATIC 四輪驅動系統的車型，擁有最大馬力 585 匹、最大扭力 81.6 公斤米。

RENNtech，專於 Mercedes-AMG 車系改裝

消費者印象中 Wagon 車型與性能車劃不上等號，但由前 AMG 工程師所創立的 RENNtech 改裝車廠，為了扭轉大家的刻板印象為 Mercedes-AMG E63 wagon 車型進行改裝，經過 RENNtech 的巧手改裝後，最大馬力提升到 850 匹、最大扭力擁有 96.9 公斤米，至於進一步的性能表現，RENNtech 尚未公佈。

RENNtech 改裝車廠為 Mercedes-AMG E63 Wagon 車型進行改裝，扭轉 Wagon 車型與性能車劃不上等號的刻板印象，最大馬力提升到 850 匹、最大扭力擁有 96.9 公斤米。

匹著羊皮的狼，最大馬力 850 匹、扭力 96.9 公斤米。

RENNtech 針對 Mercedes-AMG E63 的引擎換上全新的渦輪增壓器、為了增加渦輪增壓器的運作效率也更換進氣冷卻器(中冷器) 、傳動、排氣系統部件更換，加上透過電腦程式調整引擎內部在供油、點火等等的效率，讓馬力數據比原廠多出 265 匹，最大馬力輸出表現來到 850 匹，最大扭力則增加到 96.9 公斤米。

RENNtech 針對性能改裝換上全新的渦輪增壓器、進氣冷卻器(中冷器)、 傳動、排氣系統部件更換，加上透過電腦程式調整引擎內部在供油、點火等等的效率。

RENNtech 高強硬度預浸材碳纖維套件

RENNtech 對於車輛外觀的改裝也不馬虎，增加全新樣式、預浸材技術製作而成的碳纖維套件，預浸材技術所使用的預浸材， 為纖維及樹脂的混合物，通常是將樹脂均勻的塗包在長纖維上。在室溫下，此一材料通常具有一些黏性，並且樹脂容易產生化學反應，因此，都儲存在低溫的環境中，直到疊層完畢後，再加溫使樹脂反應固化。 這樣製作方法的碳纖維套件比起傳統的碳纖維套件，產品強硬度高出 20%到 30%。

RENNtech 所提供的套件為預浸材技術製作而成的碳纖維套件，比起傳統的碳纖維套件，產品強度高出 20%到 30%。

車頭外觀改裝部分，RENNtech 提供預浸材碳纖維前擾流板，獨特的分流設計提高空氣下壓力，另外大面積的開口設計增加空氣流量，有效降低引擎室溫度，車尾部份增加結合第三煞車燈的預浸材碳纖維尾翼、車尾預浸材碳纖維下分流器，提升車底器流效率同時優化空氣動力效應、CMC(Ceramic Matrix Composite)材質排氣尾管， CMC 材質擁有高強度重量輕的特色及可耐高溫。

RENNtech 提供預浸材碳纖維前擾流板提高空氣下壓力，另外大面積的開口設計有效降低引擎室溫度，尾部份增加結合第三煞車燈的預浸材碳纖維尾翼、車尾預浸材碳纖維下分流器、CMC 材質排氣尾管