國道旅程時間預測漸有成效，高公局持續研究推動改善行車效率

今年國慶連假期間，高速公路局為了能幫助民眾降低返鄉塞車情況發生，設立了專頁並且提供了旅程時間預測、易壅塞路段替代道路、路況預報等資訊供民眾查詢利用。而高公局在昨天公布此次連續假期旅程時間預測以及結果的對照，從統計數據顯示平均時間誤差大多在 20%以內，最大時間誤差也約略在 20%上下。

這一切的功效都歸功於 102 年 12 月 30 日起實施計程電子收費後，除了電子收費不再讓駕駛須停車繳交過路費，更重要的是透過電子收費系統每天產生約 1400 萬筆交易資料，累計超過 89 億筆的資料讓高公局更能掌握高速公路上車輛的使用狀況與習性。

高公局在昨天公布此次連續假期旅程時間預測以及結果的對照，從統計數據顯示平均時間誤差大多在 20%以內，最大時間誤差也約略在 20%上下，這一切的功效都歸功於實施計程電子收費後的大量交易資料統計而得。

電子收費交易資料易蒐集，數據統計更完整

目前高速公路共設置了 319 座收費門架，每天產生的交易紀錄平均約 1400 萬筆，至 104 年 9 月底止，已經累計超過 89 億筆的資料，而這些龐大數據資料的應用可以區分為兩大類，一大類是政府資訊開放(Open Data)、一大類是大數據應用(Big Data)。

電子收費每天產生的交易紀錄平均約 1400 萬筆，至 104 年 9 月底止，已經累計超過 89 億筆的資料，而這些龐大數據資料的應用可以區分為兩大類，一大類是政府資訊開放(Open Data)、一大類是大數據應用(Big Data)。

政府資訊開放方面，高公局對於因電子收費所收集的交通資料，在不涉及民眾個人隱私的情況下，於今年 6 月起即開放供民間自由下載應用，更在 9 月 1 日起，將原本較敏感的行駛路徑資料在經過去識別化的程序後，亦開放民間加值應用，讓資料的使用發揮更大的價值。

大數據應用方面，透過資料分析、整理及統計後，可應用於高速公路道路績效管理與交通管理技術創新研究，舉例如下：

實際應用案例

高速公路局已分別在端午節、中秋節及國慶日連續假期之前，試辦提供民眾假期間的國道 1、3、5 號重點路段的各時段行駛時間預測，讓民眾可藉此預先規劃行程，避開容易壅塞的時段，以節省行車時間，實測結果大部分誤差都在 20%以內，後續高公局表示將以此經驗為基礎，持續統計研究民眾用路時間以及習慣，並且在將來的各個連續假期前，提供旅行時間預測資訊之服務，以增加民眾行車效率為目標邁進。

以上為今年國道連假預測旅程時間與實際旅程時間誤差值，圖表由高公局提供。

提供胎紋胎壓檢測服務，國道服務區獲好評

高公局自 8 月中旬開始透過各服務區保全人員提供區內車輛胎壓及胎紋檢測的服務，經統計暑假期間，服務車輛數高達 1,500 車次，其中有胎壓異常或胎紋深度不足疑慮之車輛數接近 200 輛，約佔受檢測車輛數之 13%。為了讓駕駛朋友能更方便檢測車胎狀況，也將輪胎胎壓偵測器及胎紋深度檢測儀器借用，列為服務區服務檯常態性服務項目。

高公局自 8 月中旬開始透過各服務區保全人員提供區內車輛胎壓及胎紋檢測的服務，經統計暑假期間，服務車輛數高達 1,500 車次，並且將輪胎胎壓偵測器及胎紋深度檢測儀器借用，列為服務區服務檯常態性服務項目。

高公局表示，在 103 年 6-8 月共發生 137 件高速公路爆胎事故，佔全年 418 件爆胎事故之 33%，夏日爆胎事件約較平均值多出 3 成，為了改善這個情況，自 8 月 14 日起至 9 月 15 日，高公局在各服務區提供胎壓偵測器及胎紋深度計供路人進行輪胎檢測，此外國道各服務區保全人員在停車場進行走動式巡檢，若發現胎壓異常或胎紋深度未符標準車輛，則透過車窗雨刷夾單方式提醒用路人注意輪胎檢測。

為持續服務用路人，高公局已將借用輪胎胎壓偵測器及胎紋深度檢測儀器放置在服務檯保管，並列為服務區常態性服務項目之一，用路人如有需要，歡迎逕向服務區服務檯索取借用。