850匹動力巔峰 Brabus 850 6.0 Biturbo現身

2013 年 1 月推出的 Mercedes-Benz E63 AMG 小改款車型，除了擁有小改款後的嶄新面貌及全新的空力套件設定外，最重要的變革之處，在於其搭載的 5.5 升 V8 雙渦輪增壓引擎動力輸出，獲得進一步的提升，並首度新增採用四輪驅動的 E 63 AMG S 車款，動力輸出更攀升至 585 匹最大馬力，最大扭力更是來到了 81.6 公斤米，成為史上最強的 E-Class 系列車款。

但這對於曾以 E-Class 車系為基礎，打造出 Brabus 800 E V12 的德國改裝廠 Brabus 來說，顯然仍是有所不足的，有鑑於此。德國改裝廠 Brabus 便以現行的小改款 E 63 AMG 車款為基礎，打造出一輛突破以往的全新改裝作品 Brabus 850，藉此展現其深厚的改裝功力。也將 E 63 AMG 的動力輸出表現，設定至前所未見的全新巔峰。

德國改裝廠 Brabus 以小改款 E 63 AMG 車款為基礎，打造出一輛擁有 850 匹最大馬力的全新改裝作品 Brabus 850，將其動力輸出設定至前所未見的全新巔峰。

首先在外觀部份，Brabus 基礎上仍維持了小改款 E63 AMG 外觀的基礎設定，並未使用誇張的空力套件進行綴飾，主要的變更之處，在於採用了單橫柵式的黑色水箱護罩，並換上了 Brabus 專屬廠徽，在原本的 E63 AMG 專屬前保桿下方追加了碳纖維材質的下擾流。車尾部份同樣採用了相同材質的小鴨尾擾流尾翼。後保桿下方更採用重新設計的碳纖維下擾流，並與 Brabus 四出式排氣尾管造型完全整合，搭配 Brabus 廠徽及車型標誌，創造出內斂低調的改裝氣息。

針對現行的小改款 E63 AMG 車型，Brabus 提供了採炭纖維材質打造的前後下擾流、擾流尾翼以及四出式排氣管，以細節的改裝強化外觀性能風格。

為了維持日常行車的舒適度表現，Brabus 在 E63 AMG 原廠的內裝基礎架構下，主要藉由材質的變化進行改裝，不但在中控台及門板皆換上了碳纖維材質飾板，前後座椅及門板皆採用方形格紋重新縫製，並鑲崁了 Brabus 金屬銘牌，甚且在前後頭枕部份，也具有 Brabus 850 的專屬拓印。而為了進一步強調車室改裝後的奢華氣息，甚且在車室地毯也全數換上與座椅相同的格紋縫製真皮地毯，並換上了 Brabus 打孔式金屬踏板。

Brabus 以格紋縫製的真皮重新包覆 E63 AMG 的內裝，甚且連車室地毯也採相同的真皮重新縫製，展現出極為奢華的車室氣息。此外，座椅及頭枕皆具備了專屬的車型徽飾，藉此彰顯出車輛改裝後的個性化設定。

動力改裝向來是 Brabus 的拿手好戲，而在 Brabus 850 車款上更具有新的創舉，其不再像 Brabus 800 E V12 般、以 6.3 升的 V12 雙渦輪增引擎為動力基礎，而是沿用了小改款 E63 AMG 所配置的新世代 5.5 升 V8 雙渦輪增壓引擎，並換上了特製的曲軸、鍛造連桿及活塞，將這具引擎的衝程由原本的 90.5mm 增加至 96mm，使其排氣量進一步增加至 5.9 升，並搭配加大渦輪、進排氣改裝以及電腦軟體之後，使其最大馬力輸出一舉爆增至 850 匹，最大扭力輸出則是限制在 117.3 公斤米。

Brabus 850 不再使用以往 Brabus 慣用的 6.3 升 V12 雙渦輪增壓引擎，而是以 E63 AMG 所配置的 5.5 升 V8 雙渦輪增壓引擎為基礎，透過鍛造曲軸及連桿的改裝將排氣量拓增至 5.9 升，並輔以渦輪、進排氣系統及電腦的完整改造，創造出突破以往的 850 匹最大馬力，最大扭力則限制在 117.3 公斤米。

透過前述的改裝之後，使得 Brabus 850 可在 3.7 秒由靜止加速至時速每小時 100 公里，若是以搭載四輪驅動的 E 63 AMG 或 E 63 AMG S 車款為基礎進行改裝，更可縮短至 3.1 秒。另外透過 Brabus 開發的 VMax 速限解除系統，則可將 Brabus 850 的極速限制進一步放寬至時速每小時 350 公里，使得 Brabus 850 成為現行最強悍的 E-Class 改裝車款。