在車用電子領域，導航機是長期擁有市場規模的實用產品，而市面上的導航產品已朝多功能應用推陳出新，但普羅大眾的首重需求還是集中在定位快且精準、操作簡單直覺等核心基礎的功能為第一首選。本次 U-CAR 試用組借測的 WayGo!600 導航機，即主打高感度 SIRF Atlas V 雙核心 GPS 晶片、S1 全新介面搭配 6 吋螢幕的觸控操作等功能，成就耳目一新的體驗。
WayGo!600 除了主要的導航功能擁有全面翻新的介面之外，還加上內建多媒體播放能力與配備的 6 吋 800*480 解析度螢幕，提供更全面的功能與操作舒適性，因此 U-CAR 試用組將實際裝機測試 WayGo!600 的導航功能，並針對外觀設計、全新介面、以及附加功能作重點試用。
外觀設計
Papago WayGo!600 最主要的亮點為 6 吋大螢幕，同時採用採用霧面設計，可減少行車中光影變化對駕駛人的影響。此外，WayGo!600 並採用正反兩面配色與質感皆迥異的設計，正面除霧面螢幕外，周圍邊框皆以摻入亮粉的白色亮面處理塑料呈現，提供車室中清楚的視覺提示點；而背面部分 WayGo!600 在本質上仍為塑料材質，但銀灰色的霧面烤漆讓它呈現類似金屬的視覺質感，同時從車外較不易察覺導航機所在，可進一步避免有心人的注意。
Papago 在包裝盒的外側即明確標示出 WayGo!600 的重點規格與主要功能特色，提供消費者清晰明瞭的選購參考。
市售版包裝內容物一覽，包含導航機本體、說明書、保證書、光碟、車架、固定架等，內附線材則包含 mini USB 傳輸線、車用充電器、以及 2.5mm AV 傳輸線。
正面部分 WayGo!600 的霧面螢幕邊框採用亮面搭配亮粉的塑料材質。
正面僅有收音孔的潔淨設計讓 WayGo!600 整體造型加分。
從四面視圖來看，WayGo!600 的頂端分布了電源鍵，而機身頂端及底端皆分布有車架固定用的凹槽設計；機身右側黑色部分可抽取出觸控筆，而左側則為主要 I/O 介面所在。
機身背面的左下部配置有擴音喇叭，相關之序號等資訊也分布於此處。
位於機身左側的 I/O 介面特寫，由上而下分別為 3.5mm 耳機孔、micro SD 卡插槽、視訊輸入孔、以及 mini USB 插槽，同時機身背面並提供重置鍵，須拿取筆、針等尖銳物品才可觸動，在一般使用情況下不會有誤觸風險。
WayGo!600 須先安裝固定架後，方可與車架連接，如圖中所示兩者連接採用卡榫式設計。
完成機身與車架連接後的樣子，車架的圓球機構提供 360 度的調整功能，而使用者完成調整後也可透過旋鈕栓緊加以固定，讓行車時 WayGo!600 更牢固並減少晃動。
新功能: POI 關聯式景點搜尋
WayGo!600 內建的關聯式景點搜尋，以台北車站為搜尋範例，除了可找出附近相關景點之外，針對多樓層與出口的台北火車站，則提供更細部的階層選項。
地圖檢視下可列出台北火車站附近相關的各類商家、各個出口、以及周邊景點等。
實際上路測試，試用組將車輛開往松仁路與松平路交叉口，並搜尋台北 101，可看到畫面出現 POI 的圖示。
點選後，與台北 101 相關的選項就會出現。我們選擇 101 市府路出入口為目的地。
可以看到導航機立即指示迴轉，並在松仁路與信義路口左轉。
經過台北 101 的信義路大門後，導航機在市府路口指示我們右轉。
右轉之後，可以看到畫面就出現台北 101 的市府路出入口，與 WayGo!600 指示的完全相同。
操作介面
WayGo!600 的操作介面使用新一代的 S1 圖像式呈現，在搜尋地點輸入方式上提供快拼功能，使用者只需輸入注音聲韻母，WayGo!600 即能自動推測出路名或地點，而一般常見的英文、注音等虛擬鍵盤輸入，或是中英混雜輸入也都可自行切換選擇。在搜尋地點方式部分，WayGo!600 提供地址、地點輸入搜尋外，也可直接輸入座標或 Papago 自家的位置編碼以精確導引，其他如電話導航或透過內建的景點書功能找尋功能也可在 WayGo!600 上達成。
WayGo!600 的首頁如上圖呈現，左方提供設定、工具、以及返回導航三個選項，而右方白底部分則為主要的搜尋方式以及相關常用選單。
點選「找地址」或「找景點」皆會進入如上圖的搜尋介面，WayGo!600 共提供快拼、英文、注音等三種虛擬鍵盤，其中快拼輸入法可提高使用者搜尋效率。如圖中輸入「忠孝東路五段」之注音首碼，即出現完整路名，若有相同注音拼音字詞時則出現選項供使用者選擇。
WayGo!600 也提供電話導航功能，允許使用者以電話號碼來搜尋地點，不過範圍仍受限於資料庫儲存內容，因此搜尋的對象為景點或店家時較適用。在結果出現後，使用者也可再依內建分類找尋欲前往地點。
WayGo!600 並內建了獨家的 8 碼「PAPA-Code」位置編碼系統，於上圖介面中右下角即顯示出目前編碼位置，使用者可利用此阻獨家編碼系統與其他使用者交流。
WayGo!600 內建的景點書功能，可提供使用者相關旅遊、美食、住宿等地點建議，若未預先規劃或欲前往特定地點，參照點書所提供的建議也是不錯的選擇。此外，Papago 的官網並提供最新景點書下載，使用者可依需求更新。
Papago 官網之景點書下載頁面，可找到一些依節日或季節推出的特別企劃景點書。
WayGo!600 在導航介面下可使用聲控導航功能，讓駕駛人於車輛行進中不慌不忙且安全的使用導航。
在工具分頁下，導航方面提供軌跡記錄能力，另外還有音樂、影片、圖片等多媒體播放功能，但其中影片的支援性較少主要以 WMV 檔為主。
WayGo!600 的設定內容依預設分頁方式可多達 9 頁，其中分為一般、我的最愛、查詢記錄、地圖顯示設定、TMC、軟體、以及系統等大項。不過使用者集中使用的設定內容仍集中於一般分類下，如螢幕亮度、音量大小、選擇路徑規劃依據或使用交通工具等，雖然 WayGo!600 可設定功能繁多，但最多僅 2 階層式的架構不致讓使用者搞不清楚所在位置。
點選首頁的「設定」後即進入上圖頁面。第一頁提供音量、螢幕亮度、以及導航交通工具依據等常用選項，查看目前衛星接收、電量等狀態也可在此頁中完成。
系統狀態內提供目前定位、日期時間、座標、以及電量等資訊。
WayGo!600 內建汽車、重型機車、機車、自行車、以及行人等共 5 種路徑規劃模式，可依不同交通工具的路權限制作最佳化路徑規劃。
在路徑規劃選擇方面，提供自動選擇最佳路徑、最短距離、一高/二高優先，以及避開高速公路等選項。語音播報部分除國語外，還支援台語、粵語、客語、以及英語等選擇。
在設定的第 3、4 頁中，可看到部分選項可直接開啟關閉，提供較直覺簡便的調整功能。其中「車庫」提供導航介面下的使用者位置圖示參考，將於下張圖片呈現說明。
點選進入「車庫」後，即可選擇導航模式下位置提示圖示，除內建幾款車型外，WayGo!600 還提供如戰鬥機或者可變形的 Papago 機器人作為選擇，增加導航應用的視覺趣味。
使用者除預設資料夾分類外，也可新增類別加以分類管理我的最愛，而排序方式也提供 4 種選擇。
設定的 6 至 7 頁主要提供地圖顯示及 TMC 功能設定。TMC 為以 FM 廣播型式提供的即時路況資訊服務，目前以桃園以北地區訊號接收較穩定，但仍可能因地形因素而造成遮蔽或干擾，若消費者欲使用 TMC 服務，必須再自行選購接收天線才能使用。
最後的系統選項可查看目前 WayGo!600 之軟體版本，如圖中所示為 2012 年 6 月 5 日釋出版本。
實際裝機體驗
實際將 WayGo!600 裝設於車載環境，在正面部分的亮色邊框有相當的視覺提示效果，而機背的暗銀配色，從車外來看與一般多數車採用的灰黑色內裝搭調，同時也保有一定的隱密性，減少有心人士的覬覦風險。
WayGo!600 的 6 吋螢幕仍比一般 5 吋機種來得更大，因此放置於駕駛座擋風玻璃角落可將視線遮蔽降至最低，但相對的佈線也需要較長距離。
從車外來看 WayGo!600 的銀灰配色易與黑色內裝融為一體。
WayGo!600 放置於靠近擋風玻璃中央的位置可處於一般視線交會點，與家人或朋友出遊時，副駕駛座也可更輕易操作設定導航機。
從車外來看，置於中央的 WayGo!600 雖然比置於側邊時顯眼許多，但就配色上仍不致有突兀感。
於車載環境實際體驗 WayGo!600，首先印象最深刻的地方便是 6 吋大螢幕帶來的舒適操作體驗，不管在觸控或檢視地圖、導航路徑上皆是如此，而定位速度 WayGo!600 的表現也不差，一般情形下皆可約於 10 秒內定位完成。此外，WayGo!600 所內建的智慧型輸入法，只需簡短的輸入地點之注音首字母即可，加上辨識度相當高，在測試過程中並無出現找不到地點、地址的窘境，讓智慧型輸入法著實擁有相當的實用性。
規劃完成導航路線的畫面。上方紅框顯示目的地的距離與預估到達時間，下方紅框提供目前行駛路段、速限、以及目前車速等資訊，而點選此部分則可返回首頁；上方藍框顯示下一個轉向處的距離等資訊，點選此處可進入查看路線規劃內容，結束導航功能同樣在點選後提供選擇；最後黃框部分則提供前方路口轉向提示或標的物預告功能。
在行駛經過交流道時，WayGo!600 將以實景描繪方式提醒駕駛人行駛動線。
WayGo!600 的圖資內也繪製了部分顯著的 3D 地標供使用者參考。
一般市區道路內出現的複雜路口，將以放大的地圖方式提醒使用者注意。
測試過程中實際行駛於市民大道平面道路路段，但 WayGo!600 仍有誤判行駛於高架路段情形。
在行駛山區道路中，WayGo!600 曾因為接近 180 度的迴轉彎道，誤判車輛行進於之前的道路，但時間相當短暫並不構成影響。
隨著時間進入晚上，WayGo!600 的地圖配色也隨之改變，也減少螢幕過亮的刺眼反應。
使用心得
Papago WayGo!600 在外型設計、螢幕大小與細膩度、介面操作、以及導航功能性上，皆取得不錯的平衡點。以約 6,000 元售價級距的導航機來說，WayGo!600 的 6 吋螢幕搭配 800*480 解析度為競品中的高階機種，提供對於操作舒適與功能性皆有需求的用路人，近乎完備的解決方案。
WayGo!600 首要賣點為內建新一代導航系統 S1，就筆者實際使用感受而言，首先 S1 在操作介面最多僅 3 層的選單，可縮短使用上的熟悉與操作時間，而將常用功能圖像化設計並置於首頁上，也加速在導航畫面使用其他功能的時間，尤其是僅需輸入首個注音即可完成完整字串輸入的的快拼輸入，辨識度與簡易度皆相當高，是相當親切且實用的功能。
基本上 WayGo!600 所內建的 Papago 圖資，提供相當在地化的內容，車輛行進中即不斷提示週邊的食、衣、行、樂等各類商家，在出遊時可提供相當助益。就實際使用導航功能的過程中，雖然過程中仍有一次遇到無法左轉路段指示左轉的缺失，但基本上 WayGo!600 皆能盡職的指示正確路線，提供最佳路徑。
結語
就外觀設計來說，WayGo!600 採用正面亮銀、背面銀灰雙色搭配，在車室中提供較佳的視覺提示作用，整體也頗為耐看。WayGo!600 的 6 吋螢幕搭配 800*480 解析度，在車用導航機中算是細膩度較高的機種，同時夠亮的霧面螢幕在晴天仍提供不錯的辨識度與操作舒適性，也因此讓內建的圖片、影片播放功能不僅僅為「附加」，仍具備一定實用性。透過內附 2.5mm AV 傳輸線，讓 WayGo!600 也可搖身成為外接螢幕，作為倒車顯影或監看行車記錄器使用，在應用上提供足夠多元性。
而首重的導航功能方面，WayGo!600 在新一代 S1 圖像式介面以及高感度 SIRF Atlas V 雙核心 GPS 晶片加持下，在定位速度以及操作性表現皆擁有更佳水準。而一些新加入的功能包含提供多載具選擇導航模式、關聯式 POI 搜尋、時間禁轉路徑規劃、多點路徑規畫等功能，對於實用性皆提供正面助益。
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