對台灣讀者來說，道達爾(TOTAL)是一個既熟悉又陌生的品牌，熟悉的是該品牌的汽車相關潤滑油品已經進入台灣超過 20 年，陌生的是由於台灣對於零售燃油市場的法規及市場容量限制，台灣讀者很少有機會瞭解道達爾(TOTAL)在石化工業上中下游的產品與服務，以及該集團在全球石油化學品產業的影響力。長久以來道達爾(TOTAL)與艾克森美孚(EXXON MOBIL)、英國石油(BP)及雪佛龍(CHEVRON)並稱全球四大石油化工品牌，更在全球超過 110 個國家銷售其所生產的各式潤滑油。

道達爾的成立要追溯至一次世界大戰結束之後，時任法國總理的 Raymond Poincare 在拒絕與皇家荷蘭殼牌合作後，籌劃創立一個完全屬於法國的石油公司。1924 年 3 月 28 日道達爾的前身：Compagnie francaise des petroles (意為法國石油公司、簡稱 CFP)正式成立，1985 年集團名稱改為「TOTAL CFP」，經過了 20 世紀末一系列法國石化品牌的合併之後，2003 年 5 月 7 日該集團確定了全球統一命名為道達爾(TOTAL)並將總部設在法國巴黎，旗下由道達爾(TOTAL)、菲納(FINA)、埃爾夫(ELF)三個主要品牌所組成。

涉足石化工業上中下游的完整佈局

經過了將近 90 年的發展之後，今日的道達爾(TOTAL)已經是「富比士全球 500 強企業排行榜」名列第 11 名的石化工業巨頭，2011 年集團營收為 2315 億美元、這個數字超過了歐洲第一大汽車集團 Volkswagen 的年營收(2215 億美元)，年度利潤也超過 170 億美元。在代表法國交易所的 CAC40 指數內，道達爾(TOTAL)的權重高達 14%，要說它是法國交易所的台積電(台積電佔台灣加權指數權重為 10.1%)與法國市場的定海神針也不算為過。

目前道達爾的油氣儲量相當於 114 億桶原油，油田遍及全球五大洲。

道達爾(TOTAL)業務涵蓋整個石油天然氣產業鏈，全球擁有員工超過 9 萬 6000 人、業務遍及全球 130 多個國家，跨足領域從石化工業上游的石油天然氣的勘探與生產、天然氣與發電以及其他能源開採，一直到石化工業下游的貿易與運輸，油品提煉與銷售(利用其全球的零售網路及其它管道銷售 TOTAL、ELF 品牌的各式油品)，並涉足基礎化工(石化及化肥)及用於工業和消費品市場的各式特種化工產品。目前道達爾的油氣儲量相當於 114 億桶原油，就算不尋找新的油田，如以每天 220 萬桶的產出率(約為台灣每日消耗量的兩倍)來估計也可持續開採 14 年之久！分別以 TOTAL、FINA、ELF 為品牌的加油站在歐洲市場的佔有率為 12%、在非洲市場佔有率甚至高達 20%，全球的銷售據點共有 1 萬 6000 個以上。

由於擁有近 90 年歷史，道達爾(TOTAL)是全球少數擁有全系列潤滑油的品牌，應用領域涵蓋各個工業的潤滑油、潤滑脂，無論是要求極高的機械設備潤滑，還是在鋼鐵、發電、造紙、能源、橡膠製造、風電、化工等等產業皆有供應。

由於擁有近 90 年歷史，道達爾(TOTAL)是全球為數不多的幾家擁有全系列潤滑油品種的品牌，應用領域涵蓋各個工業領域。

隨著原油價格持續高漲，近年來道達爾(TOTAL)也關注如何將天然氣開採與發電業務緊密結合。道達爾(TOTAL)認為天然氣業務是未來世界能源消費趨勢，也是提高公司整體競爭能力和推動利潤成長的關鍵，因此在擁有天然氣和液化天然氣市場的領先地位同時，也持續透過收購來強化在天然氣輸送網路的競爭力，實現天然氣上下游一體化的發展戰略。有鑑於「節能減碳」已經成為全球不可逃避的話題，近年來道達爾(TOTAL)在自身以及客戶工廠和設備的能源管理中；透過科技解決方案(例如二氧化碳捕捉和封存)以減少大氣中溫室氣體的排放。每年出版題為《Sharing our Energies》企業社會責任報告更詳細闡述道達爾集團的企業社會責任履行情況及專案。

道達爾(TOTAL)認為天然氣業務是未來世界能源消費趨勢，也是提高公司整體競爭能力和推動利潤成長的關鍵。

大中華市場備受重視

不可否認，2011 年是中國汽車市場發展相當艱難的一年(全年汽車銷售量規模達到 1,850 萬輛的水準，但較一年前僅成長約 2.5%)，不過在全球範圍中，中國依然穩居全球第一大市場的寶座，放眼 2012 年，預估中國汽車市場將有望挑戰年銷量 2000 萬輛的大關，考慮到中國龐大的人口數量、不斷增長的財富以及越來越大的汽車需求，對中國市場實在沒有悲觀的理由。

雖然從 2008 年到 2011 年之間，中國市場的汽車銷量增加了 98%，但 2011 年中國汽車千人保有量不到 70 輛，距離世界平均水準(140 輛)仍有顯著差距。汽車產業分析人士預估當人均國內生產總值(GDP)到 1 萬美元(按購買力平價計算)時，對汽車的需求將會出現爆炸性成長，預計中國將在 2013 年達到這個關口。中國汽車市場長期來看應到達歐洲市場(每千人保有量 400 至 500 輛)的水準，年銷量超過 3000 萬輛、保有量有望超過 3 億輛絕非痴人說夢。

事實上道達爾集團進入中國市場已超過 30 年，早在 1979 年改革開放初期就參與中國海上勘探計畫（渤海灣）。

汽車保有量的增加亦大幅提升了對各式汽車油品的需求，道達爾(TOTAL)自然也不會錯過大中華市場的巨大潛力。事實上道達爾集團進入中國市場已超過 30 年，早在 1979 年改革開放初期就參與中國海上勘探計畫(渤海灣)，之後還參加過中國渤海灣、北部灣、南黃海、珠江口盆地的勘探，1994 年還與義大利 Agip 石油公司聯合參與了塔里木盆地的兩個勘探計畫。

過去 30 年道達爾在大中華市場累積投資超過 10 億美元，擁有 30 多家合資或全資公司，員工超過 3500 人。2002 年道達爾又與中國招商局集團在中國共同投資了位於江蘇、安徽、湖北、湖南、山東的 11 家壓力液化氣庫和液化空混廠。有鑑於汽車保有量增加會大幅提升對加油站的需求，道達爾(TOTAL)目前正試圖進入中國加油站零售市場，但受制於中國三大石油集團(中石油、中石化與中海油)的壟斷狀況而沒有明顯進展。

有鑑於汽車保有量增加會大幅提升對加油站的需求，道達爾(TOTAL)目前正試圖進入中國加油站零售市場，但受制於中國三大石油集團(中石油、中石化與中海油)的壟斷狀況而沒有明顯進展。

除了中國市場以外，道達爾(TOTAL)也致力於服務台灣消費者，台灣道達爾潤滑油股份有限公司是道達爾石油集團和台灣建大集團於 1992 年在台灣合資成立，目前公司包含摻配廠、實驗室、業務、技術、財務及管理等部門，在台北、台中及高雄等地區有專責人員為所有客戶服務，營業項目以銷售車輛用油、工業用油、特殊用油及食品級潤滑油為主，主要產品自法國及新加坡等國家進口。

長年參與各項車輛運動賽事

道達爾(TOTAL)可說是法國石油工業的代表，而法國又是賽車運動的起源國家(Grand Prix 就源自於法文)，因此道達爾積極參與車輛運動賽事也不讓人意外。除了連續多年在 WRC(世界拉力錦標賽)中獲得冠軍，道達爾已經連續幾十年贊助 DAKAR RALLY(達喀爾拉力賽)，更為參加該比賽的來自全世界所有品牌的汽車、卡車和摩托車提供各種類的潤滑油產品。

道達爾已經連續幾十年贊助 DAKAR RALLY(達喀爾拉力賽)，更為參加該比賽的來自全世界所有品牌的汽車、卡車和摩托車提供各種類的潤滑油產品。

在與車輛運動賽事歷史上，道達爾(TOTAL)與法國車廠的合作締造了許多優異的成績，包括 1990 年代與 Peugeot 車廠共同進軍 F1 賽事、21 世紀與 Peugeot 車廠共同挑戰 Le Mans 24 小時耐久賽事等等。各式惡劣的比賽環境成為道達爾測試其潤滑油產品的品質的最佳場合，不論是沙漠環境、冰面環境或潮濕環境，還是超高轉速的 F1 引擎之內，達爾潤滑油產品都具有出色的表現。

目前道達爾(TOTAL)與法國引擎廠 Renault 共同參與 F1 賽事，冠軍車隊 Red Bull 即使用該廠產品。

替 F1 賽車引擎潤滑油開發出的技術之後也移轉給民用車使用嗎？幫助民眾用車潤滑油延續使用週期延長達 50,000 公里，之後我們將詳細說明。