於2019年11月8日正式發表的Volkswagen T-Cross,台灣福斯引進4種車型,包含:Comfort、Life、Style Design、Style R-Line,全數採用1.0 TSI搭配前輪驅動,充分展現都會導向需求為主的設定。而針對Volkswagen T-Cross的避震器改裝,德國避震器大廠KW Suspension上市可適用的品項,包含Variant 1~ Variant 3,臺灣市場也開放提供訂貨。

針對Volkswagen T-Cross的避震器改裝,德國避震器大廠KW Suspension上市可適用的品項,包含Variant 1~ Variant 3,臺灣市場也開放提供訂貨。

KW Suspension提供3種等級的避震器,基本上也因為T-Cross架構於Polo的底盤,因此KW也能快速調整推出T-Cross可用的版本,從Variant 1~ Variant 3都採不鏽鋼桶身設計,在前軸可降低40~70mm,後軸降低45~70mm。

首先在Variant 1為媲美原廠等級的設定,採固定阻尼值,車輛前後軸的降低上採用一件式複合高度調整器,而高度調整器位於彈簧的上方。

KW Suspension提供3種等級的避震器,基本上也因為T-Cross架構於Polo的底盤,因此KW也能快速調整推出T-Cross可用的版本,從Variant 1~ Variant 3都採不鏽鋼桶身設計,在前軸可降低40~70mm,後軸降低45~70mm。
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接著在Variant 2避震器部分,比起Variant 1,主要在於多了16段的回彈阻尼調整。Variant 2搭配回彈阻尼可調整,在不影響壓縮阻尼的情況下,將能對車輛在操控與舒適之間產生更多的改變。

Variant 2能透過位於避震器桶身上端的滾輪或是使用已包含於套件內的KW專屬工具來進行調整回彈阻尼,增加回彈的阻尼壓力,能有效減少不必要的側傾,讓T-Cross在彎道的穩定性更提高;相對的,減少回彈阻尼,則能提升行車舒適性。

Variant 2能透過位於避震器桶身上端的滾輪或是使用已包含於套件內的KW專屬工具來進行調整回彈阻尼,增加回彈的阻尼壓力,能有效減少不必要的側傾。

最後在Variant 3避震器,則是更加運動進階的版本,當中包含獨立的16段回彈阻尼調整與12段的壓縮阻尼調整。避震器底部的懸扭,能調整壓縮阻尼控制車身側傾程度,同時無需更改彈簧磅數。

至於回彈阻尼設置,一如Variant 2可以選擇偏向操控性或是舒適性,可利用位在避震器頂端的調整滾輪進行設定。

Variant 3避震器,則是更加運動進階的版本,當中包含獨立的16段回彈阻尼調整與12段的壓縮阻尼調整。

有關於T-Cross的避震器價格,KW Taiwan表示由於原廠資料才剛出爐,因此在臺確切價格尚未完整出爐,不過若有興趣的民眾要訂購已經可開放下訂,詳情可連繫KW Taiwan洽詢。

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