[U-CAR平均油耗] Mazda6 Wagon 2.5旗艦進化型

油耗，往往是普羅大眾購車時考量的指標之一，車輛的油耗數字可以從多元的管道獲得，例如實驗室測試、道路實測、統計等等，而為了提供讀者客觀的油耗數值參考，U-CAR 以道路實測的方式，納入實驗室環境所缺乏的真實世界參數，並採用定型化、標準化的測試流程，讓不同的受測車輛能夠在一定程度的基礎上比較，最終呈現更為貼近真實日常的油耗值。

本次 [U-CAR 平均油耗 ] 單元的主角：Mazda6 Wagon 2.5 旗艦進化型，以定型化的油耗測試，看看其節能表現到底如何。

Mazda 於 2019 年中，在臺灣市場導入全新 Skyactiv-G 2.5 升動力單元，品牌旗下的 Mazda6 Wagon 與 CX-5 車系陸續採用，並進行車系編成調整；本次 U-CAR 實際以 Mazda6 Wagon 2.5 旗艦進化型版本，進行 [U-CAR 平均油耗 ] 測試，看看其節能表現到底如何。

目前 [U-CAR 油耗測試 ] 單元，共規劃有 [ 高速油耗 ] 與 [ 平均油耗 ]2 種定型化模式，其中高速油耗單元是過去國道 5 號油耗測試的進化版，顧名思義其結果是偏向高速油耗的參考值；而平均油耗則納入一般省道、郊區、市區、山路、高速公路等路段，其油耗結果則偏向平均油耗值。

當然，任何道路實測一定會出現氣溫、風向、車流、路況等非操縱的變因，即便是隧道內也有其他不可抗拒因素，進而影響測試結果，但這正是 U-CAR 實路油耗測試比實驗室數據更貼近日常駕駛的原因；其次，在可見的未來，包含像是電動車、新能源車等車型的普及，日後 U-CAR 也會規劃一系列的能耗(汽柴油、電能、氫能等都是廣義能源)測試單元，提供廣大網友更具參考意義的實測數據。

目前 Mazda 在臺灣的 Mazda6 Wagon 車系，共有 2.0 升動力的旗艦型與 2.5 升動力的旗艦進化型，建議售價依序為 121.9 萬元與 132.9 萬元，兩車型均搭載全速域 MRCC 主動跟車系統、SBS 智慧型煞車輔助系統、G-Vectoring Control (GVC) 系統、ESS 緊急煞車警示系統、HLA 上坡輔助等主動安全功能，而 2.5 升旗艦進化型的最大輸出馬力較 2.0 升增加 29 匹、來到 194 匹馬力，最大扭力則是 26.3 kgm。

新導入的 2.5 升 Skyactiv-G 自然進氣引擎，具備缸內直噴技術，壓縮比 13.0：1，可於 4,000 轉時輸出最大 194 匹馬力、以及最大 26.3 公斤米扭力，搭配 6 速 Skyactiv-Drive 手自排系統；根據能源局的數據，Mazda6 Wagon 旗艦進化型繳出市區 9.47 km/l、高速 16.88 km/l、平均 13.0 km/l 的油耗成績，屬於小客車 1 級的能源效率等級。

2.5 升 Skyactiv-G 自然進氣引擎，具備缸內直噴技術，壓縮比 13.0：1，可於 4,000 轉時輸出最大 194 匹馬力、以及最大 26.3 公斤米扭力。

節能配備方面，Mazda6 Wagon 2.5 旗艦進化型搭載有全速域 MRCC 主動跟車系統，測試時會依照當下路段的法定速限，在情況許可的前提下開啟；輪胎規格部分，搭配的是 Bridgestone Turanza T005A 花紋，規格為 225/45 R19，T005A 屬於高階轎車胎產品，擁有不錯的乾溼抓地力與滾動阻力，定位上是均衡型的胎款。

Mazda6 Wagon 配置有全速域 MRCC 主動跟車系統。

225/45 R19 規格的 Bridgestone Turanza T005A 花紋，屬於均衡型的胎款，滾動阻力有一定程度的水準。

測試當天氣候良好，車流也正常。

[U-CAR 平均油耗 ] 實測成績 13.31km/l

經過 [U-CAR 平均油耗 ] 定型化測試後，Mazda6 Wagon 2.5 旗艦進化型總計行駛 152.8 公里，行車電腦顯示油耗值為 13.6km/l，OBD-II 顯示為 13.1km/l，行車電腦與 OBD-II 數據和能源局所公布的相當接近；而實際使用加油槍，共添加 11.48 公升的汽油，換算實際平均油耗值為 13.31km/l。