環保署近年來針對柴油車的排放問題進行了不少的修法、以及相關配套措施改善排放或者鼓勵汰舊換新等等。而最近環保署再次針對柴油車排放問題出招,首先是提供3.5噸以上1、2期柴油車汰舊換新信保優惠利率及利息補貼,以鼓勵民眾換購新車;再來則是預計2023年起,將在全國柴油車定期檢驗中納入排氣檢測。

環保署為改善柴油車空污問題,除了將提供1、2期柴油車汰舊換新補助,同時表示預計2023年將全國柴油車排氣納入定檢。

鼓勵汰舊換新,提供3.5噸以上1、2期柴油車汰舊換新信保優惠利率及利息補貼

目前國內的1、2期柴油車(即1999年6月30日前出廠)都是3.5噸以上的大型柴油車,也都是這些車主的生財工具,因此為減少汰舊換新的負擔,環保署已規劃「汰換老舊大型柴油車專案優惠利率及信用保證計畫」,將由政府部門提供最高90%的信用保證資金,讓車主獲得優惠利率(3%~5%),並由環保署補貼最高1%利率的購車利息,以增加車主汰換上1、2期柴油車的誘因。

目前國內的1、2期柴油車(即1999年6月30日前出廠)都是3.5噸以上的大型柴油車,也都是這些車主的生財工具,因此為減少汰舊換新的負擔,環保署已規劃「汰換老舊大型柴油車專案優惠利率及信用保證計畫」。

環保署說明,立法院已於2018年6月25日三讀通過「空氣污染防制法」修正案,新修正空污法第36條第2項規定,環保署得視空氣品質需求,適度加嚴使用中汽機車原適用之排放標準,相關管制規定目前均在研擬中,尚未定案。

不過在管制規定確定及實施之前,環保署已先行實施相關補助措施,包括已於2017年8月16日訂定「淘汰老舊大型柴油車補助辦法」,依車重補助淘汰3.5噸以上1、2期柴油車每輛新臺幣5萬元~40萬元不等,平均每輛補助20萬元。另已於2017年8月8日訂定「大型柴油車加裝濾煙器補助辦法」,補助3期(2006年9月30日前出廠)大型柴油車加裝濾煙器,視濾煙器性能每套補助7~15萬元。

環保署已於2017年8月8日訂定「大型柴油車加裝濾煙器補助辦法」,補助3期(2006年9月30日前出廠)大型柴油車加裝濾煙器,視濾煙器性能每套補助7~15萬元。

環保署提到,目前累計已促使淘汰3.5噸以上1、2期柴油車約1.3萬輛,尚有約7.9萬輛,因此完成研擬「汰換老舊大型柴油車專案優惠利率及信用保證計畫」,讓車主可獲得3%~5%之優惠貸款利率,配合補貼購車利息的方式,規劃該計畫將於2018年9月1日實施。

環保署估計自2018年至2027年,利息補貼約需支出34.44億元,平均每輛車約可獲得3萬元~5萬元利息補貼,期望盡早完成老舊柴油車的汰換。

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全國約82.3萬輛柴油車,預計2023年定檢納入排氣檢測

除了現階段的老舊柴油車汰換之外,環保署預計將在2023年起,將全國柴油車的定檢納入排氣檢測項目。

環保署表示過去主要因為檢測儀器的問題,而發生監理機關與環保單位檢測結果認定不同的狀況,因此即便柴油車排放問題備受關注,但在大型柴油車部分,也只能暫時停止定檢時的排氣檢測項目要求。如今隨著儀器設備的更新,未來預計將採歐、美等地區的檢測方法,依照黑煙排放的不透光率作為標準。

環保署表示過去主要因為檢測儀器的問題,而發生監理機關與環保單位檢測結果認定不同的狀況,如今隨著儀器設備的更新,未來預計將採歐、美等地區的檢測方法,依照黑煙排放的不透光率作為標準。

因此,未來柴油車在定檢時,會需要多繳交150元的排氣檢驗費用。當然,環保署表示這些都是未來的實施計畫,也會再持續研擬、蒐集各方意見,以確保相關施政能夠為大家所接受,同時確保車輛的排放能夠合乎標準。

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