電動機車牌照新式樣，2018年1月1日上路

針對所有的電動機車，公路總局日前做出重大宣布，包含電動小型輕型機車、電動輕型機車、電動普通重型機車、電動大型重型機車、電動 550cc 以上大型重型機車等 5 款號牌 ，自 2018 年 1 月 1 日起，新領牌照的電動機車將核發專屬號牌。

普及電動車，政策不斷調整

環保意識抬頭，促進電動機車、汽車的發展已成為全球趨勢，政府也多管齊下，逐漸調整政策，鼓勵電動車取代燃油車。在 2012 年，全臺電動車數量僅有 8,450 輛，占全臺 624,731 輛機車中只有 1.3%，到了 2017 年 9 月，電動機車數量已略有成長，數量增加至 24,416 輛，占全臺 713,507 輛機車中，比例已來到 3.4%。

為了讓電動機車更普及，政府又再度推動新型電動機車牌照政策，現行電動機車的牌照與一般燃油機車牌照幾乎無異，以功率去區分牌照種類，40 匹馬力以上、40 匹馬力-5 匹馬力、5 匹馬力-1.34 匹馬力，3 級距分類。但至 2018 年元旦起，新領牌的電動機車將會有專屬牌照，與燃油機車區分，而現有的電動機車牌照則不再製作，促進電動機車牌號的一致性。

現電動車的牌號看起來與一般燃油機車無異，未來將會大規模調整牌號，區分電動機車與燃油機車。

新牌照，新式樣

新型電動機車牌照的首位英文字母均為「E」，代表電動(electric)，代碼及代號則分為前 3 碼及後 4 碼(如 EMB-5678)，以及增加「電動車」的字樣於牌號。在牌照規格、顏色、材質、防偽辨識及字體樣式則與現行牌照相同。

已領牌的電動機車車主，不必擔心再破費

目前已領有電動車牌照的車主，並不需擔心必須再度破費更換新型電動車牌照，原牌號仍然可以繼續使用。但另一方面也彈性調整，讓想更換專屬電動車牌號的車主有更換的機會，不過必須另外繳交牌號規費 300 元，若是 54 匹馬力以上的大型電動重型機車，牌號規費則須繳交 400 元。

未來電動機車牌號也比照現行一般機車號牌，提供牌號選擇。對於臺灣民眾始終熱門的號碼(如 8888)，也可讓民眾至監理站服務網，號牌標售的服務中競標。

新型電動機車牌照的首位英文字母均為「E」，以及增加「電動車」的字樣於牌號，在牌照規格、顏色、材質、防偽辨識及字體樣式則與現行牌照相同。

電動車新牌照上路，牌照稅呢？

除了牌照的更換，民眾也持續關注電動車稅務問題。現行電動機車的牌照稅務以功率區分，12 匹馬力以下無須繳稅；12.1 匹至 20 匹馬力每年則須繳交 800 元；20.1 匹至 45 匹馬力則須繳交 1,620 元，但目前暫居臺灣電動機車市場龍頭的 Gogoro 及 Gogoro2 馬力均為 8.58 匹馬力，屬於無須繳稅的範圍。

因為 Gogoro 及 Gogoro2 馬力均為 8.58 匹馬力，所以不管在現今或是未來牌照稅計算方式，都屬於免牌照稅的範圍。

為了推動電動車發展更加蓬勃，及因應現電動車馬力的大幅提升，先前立法院已延長了小馬力以下的電動機車免牌照稅期限，延長至 2021 年 12 月 31 日。未來電動車牌照稅範圍將從 3 級距調整至 6 級距，20.19 匹馬力以下免牌照稅、20.20-40.03 匹馬力牌照稅則為 800 元、40.04-50.07 匹馬力為 1,620 元。

但大馬力的電動機車則調高稅金，50.08-58.79 匹馬力為 2,160 元、58.80-114.11 匹馬力將大幅調整至 4,320 元，而 114.12 匹馬力以上，更必須繳交高達 7,120 元的稅金。

展望未來大規模投資，電動車市場再加倍

對於電動車未來的展望，經濟部也在 8 月時宣布將投入超過 70 億元發展電動機車市場。目標著重在補助充電站與換電站裝置、補助購買電動機車淘汰污染較高的二行程機車。

在購買電動機車補助上，中央政府與地方政府都提出優惠補貼民眾，以 2017 年為例，工業局補助金額為 7,200 元或 10,000 元，環保署補助範圍則在 1,500 元-7,000 元間，而地方政府補助，因金費來源大多來自收空污費，略有調整。最低為 500 元，但最高也可達 10,000 元。鼓勵民眾更換電動機車的同時，政府也提到未來電動車銷售目標，希望在 2022 年臺灣電動機車累積銷售量可達 22.6 萬輛。