駕駛必備小常識，Michelin公開「輪胎背後的秘密」

2014 年以來輪胎法規正式列入驗車項目，車輛裝配的輪胎，若胎面任一點胎紋不足 1.6 公釐，加上複驗不過，甚至可能吊銷牌照處分。輪胎除了是駕駛朋友平日工作、假日出遊的好夥伴，在行車安全上又扮演著甚麼樣的角色呢？臺灣米其林輪胎(Michelin Taiwan)為了提升駕駛對輪胎的關注、推廣每日行車安全的概念，特別舉辦輪胎講座，從輪胎背景、相關知識、米其林的科技切入，期望帶給駕駛朋友正確用胎觀念，營造更安全的用路環境。

肩負多重使命、神秘的輪胎結構

看似不起眼的輪胎其實應用許多材料科技，除了用以承載最複雜且使用環境嚴苛多變的交通工具，輪胎同時也是人類文明史當中，發明出高效率移動工具的代表作。

輪胎最重要的 3 大功能就是：負載重量、導引方向、傳遞動力。而消費者就現實應用上對輪胎的要求就複雜得多，包含高里程、乾溼地煞停性能、省油性、靜謐性、舒適度、過彎穩定性、甚至單價等都需要被滿足。

然而輪胎接觸地面的面積，相當於一個成年人的手掌大小(約 150 平方公分)，4 個巴掌大的面積要在各種路況上忠實呈現動態、過濾震動、控制變形量、快速昇溫或降溫；隨著車輛性格的不同，對輪胎的需求也大相逕庭，這一切都要從輪胎的結構開始說起。

單顆淨重約 10 公斤的輪胎，在合適的充氣壓力下，甚至可承載 500 公斤的重量，輪胎所擁有具氣密性的複合材質，能將高壓空氣密封，進而轉換成兼具彈性、韌性、與載重能力的移動媒介；而輪胎依據設計結構不同，一般可分為交叉層輪胎(Bias Tire)與輻射層輪胎(Radial Tire)。

根據米其林指出，透過 200 多種原材料與 20 多種半成品所組成的高科技產品，並且經過材料混和、押出、壓延、成形、硫化等製程，最後就能得到車輛每天需要用到的黑色甜甜圈。

根據米其林指出，透過 200 多種原材料與 20 多種半成品所組成的高科技產品，包含橡膠樹上採集得來的天然膠、石油提煉出來的合成膠、提升輪胎耐用度的碳黑與矽配方這些增強劑、鋼絲、簾子布、硫化物多種材質，並且經過材料混和、押出、壓延、成形、硫化一連串製程，將輪胎氣密層、鋼絲、簾子布、胎面膠等各種部位予以結合，最後就能得到車輛每天需要用到的黑色甜甜圈。

輪胎依據設計結構不同，一般可分為交叉層輪胎(Bias Tire)與輻射層輪胎(Radial Tire)。由構造圖可看出不同的設計，輻射層輪胎不僅較交叉層輪胎耐用，而且還能達到輕量化的效果。

不可不知的輪胎標示

一般指的胎寬指的是 Section Width 輪胎胎肩之間的寬幅，而不是接地面的寬幅喔！為什麼會選擇輪胎總寬幅當作胎寬的定義，則主要是為了方便計量升級輪胎與安裝輪胎時，輪胎大小安裝在車體底盤中的適用性(打到輪拱等影響)。

關於米其林輪胎二三事

米其林自 1889 年創立至今，已超過 125 年，除了是全球知名輪胎品牌之外，旗下更針對不同功能取向的輪胎，劃分為 7 大部門，包括自行車、摩托車、轎車、卡客車、航空、農耕機、工程車等。除此之外，米其林同時也是第一個將充氣輪胎裝載於汽車上的輪胎品牌，並隨著時代的演進，發展了許多輪胎創新科技。

其中包含溝槽自鎖科技(StabiliGrip)，就是利用胎面溝槽內部互相咬合鋸齒的胎壁設計，強化輪胎胎塊的剛性，並維持原有排水效率；另外，零度環繞科技，讓輪胎能與路面保持良好接地壓力，並提升輪胎耐久性與花紋使用壽命；自 1992 年起米其林便利用矽化合物取代碳黑，來達到兼顧輪胎耐久與省油的技術。透過這些創新技術，米其林不僅專注各項輪胎單一性能，更期望旗下輪胎產品皆能達到 Total Performance 全方位的性能表現。

溝槽自鎖科技(StabiliGrip)，就是利用胎面溝槽內部互相咬合鋸齒的胎壁設計，強化輪胎胎塊的剛性，並維持原有排水效率；可看到上圖應用在輪胎溝槽內側的咬合結構，讓輪胎受到擠壓時不易變形，進而強化胎塊對抗外來應力的剛性。可參考下圖未使用溝槽自鎖科技受擠壓時的變形狀況做對照。

關心輪胎是提升行車安全的第一步

許多駕駛也許在第一次選購輪胎以後，才開始瞭解輪胎規格與胎邊標示的意思，但透過輪胎知識的分享，希望消費者都能對輪胎持有更清楚正確的觀念；儘管市面上新型的車款已配備諸多主、被動安全裝置，輪胎始終是攸關行車安全第一線的部品。

期盼駕駛朋友都能留心愛車輪胎狀況，除了定期車輛輪胎的狀況、米其林並建議將胎況較好的輪胎置於後輪(防範甩尾失控)；U-CAR 也在此呼籲讀者，若有機會發現周遭親友車輛的輪胎出現狀況，應該適時地提醒，才能保障身邊朋友與其他用路人的安全。