守護駕駛的荷包與安全 Michelin卡客車胎科技

在 2014 年 2 月 12 日 Michelin 米其林舉辦了媒體春酒，臺灣米其林總經理裘德瑞(Frederic Chouquet-Stringer)除了重新回顧 2013 年以來的種種成就，包含 2013 年所發表靜肅胎 Michelin Primacy 3ST 與節能胎 Energy Saver Plus 的熱銷，同時也揭示米其林集團橫跨飛機、捷運、賽車、卡客車、工程農用車、機踏車，到最廣為人知的乘用車等各領域輪胎的投入。卡客車胎產品行銷經理陸彥豪先生並於會中分享了米其林卡客車胎的最新科技，透過守護駕駛的荷包與安全的概念，研發出一系列不亞於轎車胎的技術應用，提供客貨運輸業者安心經濟的選擇。

運輸經濟的血脈 卡客車輪胎科技

從每日通勤族搭乘的客運捷運，到廚房中端出滿足口腹之慾的餐點，客貨運輸業者乘載了大規模的移動與互通有無的商業行為，因此卡客車的輪胎理當必須要更加的經濟與安全。米其林在理解運輸業者的需求後，並提出卡客車用胎的核心概念：1.行駛安全第一，2.降低用戶成本，3.輪胎多重壽命，4.節能解決方案。其中為了符合卡客車更經濟與長里程的輪胎需求，米其林並在苗栗設立了一座卡客車胎的翻修工廠，提供駕駛合乎成本且安心的選擇。

米其林為了卡客車輪胎，提出了 4 項核心概念：1.行駛安全第一，2.降低用戶成本，3.輪胎多重壽命，4.節能解決方案。上圖為輻射層卡客車輪胎的構造剖面圖。

根據米其林卡客車胎產品經理陸彥豪先生指出，米其林輪胎投入 4 億歐元研發出大眾運輸創新趨勢的米其林耐久技術(MDT；Michelin Durable Technologies)，這套科技涵蓋了雙波紋溝槽、雨滴形溝槽，以及零度環繞技術等核心設計。雙波紋溝槽透過 3D 立體設計能強化花紋接地時的穩定性，並確保均勻的磨耗；雨滴型溝槽則不同與傳統直溝造型，溝槽呈現雨滴狀，當輪胎磨號至約 31%(花紋約剩下 7.5mm)的時候，溝槽下方比較寬闊的設計會露出胎面，進而再次強化輪胎排水抓地性能；零度環繞技術則能讓胎體更加平整，以 400 公尺的零角度鋼絲纏繞，降低卡客車輪胎偏磨耗的可能性。

米其林輪胎投入 4 億歐元研發出大眾運輸創新趨勢的米其林耐久技術(MDT；Michelin Durable Technologies)，這套科技涵蓋了雙波紋溝槽、雨滴形溝槽，以及零度環繞技術等核心設計。

全球市佔 14.6%的紀錄締造者

根據臺灣米其林總經理裘德瑞指出，除了消費者最熟悉的轎客車輪胎以外，其實在大眾運輸領域的特殊用胎也可以看到米其林寶寶的蹤跡，例如捷運文湖線所使用的輪胎，甚至是桃園機場航廈間的接駁列車；不僅如此，米其林輪胎身為締造了許多項紀錄的輪胎業領導者，從以下幾項數據能感受米其林投入輪胎銷售研發領域的成果。

長距離多路況考驗嚴苛 卡客車輪胎檢查不輕忽

卡客車胎在各種路況、天候、甚至長時間載重行駛下，對輪胎的要求非常地嚴苛，因此高速公路上常見的爆胎大多是長程運輸的卡車或聯結車；不同於轎車輪胎較輕的負載，荷重加上長距離行駛的卡客車駕駛朋友在與時間競爭的同時，更應該在每日或行前注意車輛輪胎的胎壓與胎紋的狀況，才能降低爆胎事故或雨天失控的風險。U-CAR 也會持續關注米其林轎輪胎的動態，並提供相關最新報導。