我心狂野 SR Auto Group Scion FR-S

Toyota 86/Scion FR-S 掀起停頓許多的日系 FR 小跑車改裝市場，在車輛尚未上市之前，日本許多改裝品牌就已陸續推出改裝套件與實車，SR Auto Group 的速度似乎慢了些，不過看到 SR Auto Group 所公布的實車照之後，發現這輛 Scion FR-S 改裝實車確實令人驚艷。

SR Auto Group 所操刀的 Scion FR-S 外觀套件的「寬體」程度有多大，這 4 片大幅度外擴的葉子板並非取代原件，而是採用外加的方式，SR Auto Group 刻意將固定鉚釘外露，營造出有如 GT 廠車般的質感。

從圖片中可以輕易看出，SR Auto Group 所操刀的 Scion FR-S 外觀套件的「寬體」程度有多大，這 4 片大幅度外擴的葉子板並非取代原件，而是採用外加的方式，SR Auto Group 刻意將固定鉚釘外露，營造出有如 GT 廠車般的質感，SR Auto Group 為使寬體線條更為流暢，光是寬體部分就已多達 8 件，讓 4 個輪拱的鈑件延伸至前後保桿，使車身寬體看起來不那麼突兀。

尾翼支架並非使用鎖在行李廂蓋上的傳統方式，而是鎖在行李廂蓋後方、時下流行的安裝方式，不僅可以產生更為強大的擾流效果，也讓尾翼看起來更為巨大。

除此之外，外觀件也多以「加裝」為主，像是前下擾流板、車身側裙與底盤分流器，略加修飾車身線條就能展現霸氣；車尾的 GT 尾翼也是成為廠車的必備品，尾翼支架並非使用鎖在行李廂蓋上的傳統方式，而是鎖在行李廂蓋後方、時下流行的安裝方式，不僅可以產生更為強大的擾流效果，也讓尾翼看起來更為巨大，配上寬體車身更顯狠勁。

引擎蓋與霧燈飾蓋皆為知名 Seibon 碳纖維製品，而車側後視鏡也改裝 APR 碳纖維賽車專用製品。有趣的是，SR Auto Group 連燈具都動了手腳，頭燈採用局部燻黑的做法，另將尾燈四周噴成紅色，乍看之下並不明顯，卻有畫龍點睛的效果。

如果買了一輛 Toyota 86/Scion FR-S，圈胎該改多大尺寸?看到這輛 SR Scion FR-S 實裝車的圖片，就知道 18 吋絕對恰到好處，改裝烤成「冠軍藍」的 18 吋 Rays Gram Light 57 鋁圈，配在紅色車身的 Scion FR-S 上，頗有美式嘻哈風格。

改裝烤成「冠軍藍」的 18 吋 Rays Gram Light 57 鋁圈，配在紅色車身的 Scion FR-S 上，頗有美式嘻哈風格。近幾年受到甩尾賽車的影響，開始將鋁圈烤上鮮艷的顏色。

改裝全功能的 BC Racing 避震器組，車高與減震筒阻尼係數皆可調整，得以對應每個車主不同的需求，同時提高操控穩定性。此外，改裝一組中尾段排氣系統使動力略為升級，渾厚的排氣聲浪能讓駕駛者熱血沸騰。