655匹噴射機動力 Manhart Racing MH3 V8R

儘管各大車廠為因應節能減碳議題，大量改用強制進氣小排氣量引擎，但仍有些高性能車款堅持"自然進氣"，像 BMW M3 就是其一，面對強勁增壓大軍的圍剿，M3 已經出現不少外掛機械增壓的實車，不過對於重口味的 Manhart Racing 來說，直接換具引擎似乎贏面較大。

Manhart Racing MH3 V8R 是以 M3 Convertible 為基礎所打造，直接把 BMW X6 M 的 4.4 V8 雙渦輪增壓引擎以及 6 速手自排變速箱直接放進去，創造出比 M5 更加狂暴的動力。

車尾的 MH3 V8R 與 Biturbo 的銘牌，道出這輛 BMW M3 不凡的實力，655 匹的最大馬力連 M5 都得小心了。

來自德國專改 M-Power

成立至今已有 25 年歷史的 Manhart Racing，專精於 BMW M-Power 車款的改裝，所以他們認為，與其升級進排氣系統、ECU 程式改寫，甚至加裝強制進氣系統，都不如直接換具引擎那樣地有效，因此 Manhart Racing 每天都在做，像是把 BMW E60 M5 的 5.0 V10 引擎，放進 E30、E46 或是 E90 M3 上這類的工作，當然，Manhart Racing 也會順便升級煞車、懸吊、排氣系統等周邊部分，免得車主撞出去。

U-CAR 曾經在 4 月報導一輛由 Manhart Racing 所經手改裝的 BMW M5，這輛名為 Manhart Racing MH5 S-Biturbo 的 Completed Car，雖然沒有移植引擎，但是仍可透過 ECU 程式改寫、進排氣系統與修改渦輪機等細節，讓最大馬力來到 735 匹，而在 2012 年的 Essen Show 中，Manhart Racing 推出性能狂暴的 MH3 V8R。

555 匹最大馬力還不夠?

Manhart Racing MH3 V8R 是以 M3 Convertible 為基礎所打造，而升級的方式相當"簡單"，就是把 BMW X6 M 的 4.4 V8 雙渦輪增壓引擎以及 6 速手自排變速箱直接放進去，如此一來，這輛 M3 Convertible 就有 555 匹/69.3 公斤米狂暴動力(原廠為 420 匹/40.8 公斤米)，Manhart Racing 當然不滿意這樣的表現，因此為其改裝了全新排氣觸媒、Akrapovic Evolution 鈦合金排氣系統以及 ECU 改寫程式，最終獲得 655 匹最大馬力與 97.4 公斤米最大扭力，並在解除電子限速之後，可到達時速每小時 320 公里的極速。

底盤部分改裝由 KW 代工製造的 MHR 避震器，而煞車卡鉗流用 BMW X6 M 的原件，煞車碟盤則是重新訂製，為前直徑 396mm/後 374mm 加大碟盤，另外為因應強大動力所需的抓地性能，改裝前 20x9J/後 20x12J 鋁圈加上高性能輪胎，Manhart Racing MH3 V8R 成為 2012 年最兇猛的 BMW M3。

直接將 BMW X6 M 的 4.4 V8 雙渦輪增壓引擎以及 6 速手自排變速箱直接放進去，進而改裝全新排氣觸媒、Akrapovic Evolution 鈦合金排氣系統以及 ECU 改寫程式，最終獲得 655 匹最大馬力與 97.4 公斤米最大扭力，並在解除電子限速之後，可到達時速每小時 320 公里的極速。