純扯蛋，請勿認真
2006/10/11
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21
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358
發文總數
#8
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很中肯的一句話,這一行付出和回收幾乎不成正比......😆 我也打算過完年後就不太想跑了,畢竟樓上有2位大大(坤宇/隨便扯扯)也提到, 要很小心,被抓到就準備罰錢了.... 但我搞不太清楚,這麼多自家接送車,航警有辦法知道哪個是載客,哪個是載朋友嗎?還是真的有攝影去記同一車號進出的Frequency?😩 不過還是小心為上啦. 既然有大大提到,下一次要更小心,畢竟這是非法營業,被抓到只能默認. | ||||||||||||
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回應 650817 (禮車向後跑) 所寫條子會問一些問題
比如問你說，你車上的乘客是誰?
如果你回答是你的兄弟姊妹等等，他可能會問乘客，司機的媽叫什麼名字之類的
萬一乘客答不出來的話，你就準備接單了
白牌玩機場的風險太大了，不如想辦法認識些車行或開租賃車的，等人家臨時有多的case，無法消化時，做人家的配合廠商還比較實際
>>還是真的有攝影去記同一車號進出的Frequency?
這個我不確定有沒有這個系統在做啦，是有聽過這樣的case。不過話說回來，弄套車牌辨識系統也不是什麼多困難的事，而且機場算是安全顧慮比較高的地區，要是真的有的話，也沒什麼好奇怪的
前往討論：白牌計程車的載客分享
#19
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| 問一下如果是高速公路的爬坡段 D檔無力 排2或3檔會不會比較好 2,3檔能適合高速公路這種高時速的速度嗎 以前爬山知道要打低檔 但高速公路爬坡都真的D檔到底 | |||
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D3還好，不過引擎聲會明顯大聲，乘客不會嚇到，你聽了不會心痛就好了
D2就沒必要了，時速100應該在D2的斷油邊緣了
前往討論：休旅車怎地不如想像中有力
#7
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| ”追加發文修改功能?” 此事萬萬不妥... 因為這是討論板，針對某位車友的貼文內容，其它車友也會提出相同的補述或不同的論述.. 然後貼文者修改了發文 就會變成牛頭不對馬尾... 這樣一來，豈不亂成一團?? 打錯字或漏打字，貼文者再發文修正即可...... 註:還沒碰過，貼文者可以任意修改其原來的發言的”公共討論板” | |||
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http://www.cvclub.com
以u-car這邊的素質來說的話，這樣做應該是沒問題
#11
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| 花個幾十元, 把水箱蓋換新; 還是會拉溫度再繼續抓毛病。 | |||
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薑是老的辣，剛剛完全沒想到水箱蓋有問題也也可能會變這樣
打開水箱蓋的時候注意一下有沒有空氣衝出來，如果沒有的話，可能就是水箱蓋的問題
如果有的話，可能就是 衝去
前往討論：引擎溫度升高
#3
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機場那邊據說有人或系統在記錄進出車輛的車牌號碼
之前我家老爹的朋友就開白牌在做接送機場，有次接到客人後，在國二上被攔下來開單，好像被開了三萬元的樣子。警察說因為他太常到機場載人，懷疑他是跑白牌，才被攔下來的檢查的。
之前我家老爹的朋友就開白牌在做接送機場，有次接到客人後，在國二上被攔下來開單，好像被開了三萬元的樣子。警察說因為他太常到機場載人，懷疑他是跑白牌，才被攔下來的檢查的。
前往討論：白牌計程車的載客分享
#20
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Honda的mark應該沒這麼值錢吧，toyota好歹也是換了lexus的mark，賣得好就越賣越貴，才賣到現在這個價錢
好歹也掛個acura，把acura的品牌價值經營起來再說
以legend賣258萬來說，我覺得台本是想用這台車來提高honda這個品牌的市場定位，畢竟現在國產的accord, civic和crv這幾台車賣得實在是有點貴，並不是真的想賣好legend這台車
好歹也掛個acura，把acura的品牌價值經營起來再說
以legend賣258萬來說，我覺得台本是想用這台車來提高honda這個品牌的市場定位，畢竟現在國產的accord, civic和crv這幾台車賣得實在是有點貴，並不是真的想賣好legend這台車
前往討論：Legend上市囉!!!
#9
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| 真巧~我的大發13年的老車~也有這問題😞 我的毛病是~即使主水箱的水加滿~引勤熱了以後~水會跑到副水箱~但是就跑不回去主水箱了. 我目前的作法~溫度過高時~就停下來讓他溫度低一點時~再加水進去😌. 所以我的小發發~可是隨身攜帶2大瓶自來水已備不時之需呢. 有大大可以建議嗎? | |||
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這種狀況應該是氣缸床墊片有問題，俗稱"衝去"，空氣從汽缸跑進冷卻水水道，通常會越來越嚴重，建議去修一修。
不想修的話就自己多注意，萬一一個不小心顧路的話，修的錢會讓你想直接換車。
前往討論：引擎溫度升高
#14
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漲價沒什麼，用喊的就有
當初5代civic coupe賣70萬，賣到滿街跑
6代喊漲，漲到80萬，賣到差點變稀有車種
等看完明年的銷售數字，才知道到底有沒有漲的本事
當初5代civic coupe賣70萬，賣到滿街跑
6代喊漲，漲到80萬，賣到差點變稀有車種
等看完明年的銷售數字，才知道到底有沒有漲的本事
前往討論：國產車漲價說-已是不爭事實
#55
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| 拿400佰多萬的車比60萬的車怪怪的不是?.外傳福特車變速箱常出問題.可以反向思考一下.開福特車的跟開T牌車的年紀差多少.開法差多少?這樣開法變速箱怎不會常壞?以前速霸路玻璃變速箱不也很出名嗎?台灣FOCUS是拿人家國外變速箱來用.講台灣的爛也許要先看一下國外是否也有這狀況?不然怎會人家不爛就是我們最爛?然後馬三不爛就只FOCUS會爛???網路三人成虎.不要看不慣人家車比你家的會跑就糟蹋一台好車啦.這種人心態真要不得... | |||
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以前的civic和imprezza也沒看過這種狀況，了不起就是離合器燒掉，從來沒看過離合器被扯碎這種
civic就算國產的單凸，馬力好歹也有125hp, 也不過差23hp, focus的離合器片連這小小的23hp差距都撐不住嗎?
前往討論：10多位FOCUS車主，變速箱毀損
#4
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這應該是概念車吧
要真長成這樣，可能得去搶PT-Cruiser的市場了
要真長成這樣，可能得去搶PT-Cruiser的市場了
前往討論：2008 Subaru Legacy
#14
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用過ST-115, 覺得他什麼時候滑出去是沒有什麼預兆的
有時候前一個彎連叫都沒叫，下個彎速度差不多，路線也差不多，就甩出去了
有時候前一個彎連叫都沒叫，下個彎速度差不多，路線也差不多，就甩出去了
#64
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追就是指cefiro跑在tiida後面，一直無法超越tiida，但並沒有說是哪種追法 既然你也知道是這重點，何不當初就先寫出來呢? 如果一開始就點明是tiida先過收費站，cefiro後過，而且cefiro被慢車擋住，所以一直加速到180才追上tiida，這樣就不會有這麼多爭議了 看你的原文，第一點是cefiro追tiida要追到180才追得上，第二點是tiida遇到車才慢下來，看的人會直覺認為，萬一tiida沒遇到慢車，cefiro到180都還追不上tiida，建議在明眼人面前不要用這種帶有暗示的說法，否則對方會認為你是故意在誤導 | ||||||||||||||||||||||
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我修正我自己的用辭，不應該說帶有暗示，而應該說容易被誤會的說法
前往討論：tiida 1.6高速公路小胚一下
#63
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首先我並沒說海放cefrio 也搓是追了 何謂追? 另外tidda跑到180決不是慢拖 有機會你開開看就知道了 廣告會寫這麼簡單 拜託😰 有機會開開看在來罵吧 | ||||||||||||
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追就是指cefiro跑在tiida後面，一直無法超越tiida，但並沒有說是哪種追法
既然你也知道是這重點，何不當初就先寫出來呢?
如果一開始就點明是tiida先過收費站，cefiro後過，而且cefiro被慢車擋住，所以一直加速到180才追上tiida，這樣就不會有這麼多爭議了
看你的原文，第一點是cefiro追tiida要追到180才追得上，第二點是tiida遇到車才慢下來，看的人會直覺認為，萬一tiida沒遇到慢車，cefiro到180都還追不上tiida，建議在明眼人面前不要用這種帶有暗示的說法，否則對方會認為你是故意在誤導
前往討論：tiida 1.6高速公路小胚一下
#5
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如果車子的水溫表本來就是設計成會浮動的話，平常就注意一下浮動的範圍，如果哪天飇到平常不會到的溫度，就要檢查一下了
前往討論：引擎
#17
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不過看到alonso這種囂張的行徑，實在不想看他拿冠軍
比賽不知道會不會如我想的，alonso只要進前八名，就會一路慢慢開，等著抱獎盃
比賽不知道會不會如我想的，alonso只要進前八名，就會一路慢慢開，等著抱獎盃
#5
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U-CAR的網管算是有在做事的，不像某站的網管，放任一個人氣超旺的站，弄到變現在這樣
前往討論：繼續這樣搞，U-Car一定倒!!!!
#37
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| 這位兄臺越辯越亢奮. 真是阿彌陀佛. 兄臺.善哉.善哉. | |||
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其實lexus跟我又沒有仇，而且最近這幾款的型都不錯，雙B是應該要加油了
我看我就別在這污染版面了，晚安囉
#34
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跟你這種白痴沒什麼好說的， RX、ES一向是台灣LEXUS的搖錢樹，連這個都不知道還要硬掰，只能說你夠蠢！ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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看你這麼有自信，那萬一ES賣得比IS差的話，你要怎麼辦?
#31
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這種白痴的事情，你自己花錢去買吧~~~ 想要看免費的資料，你當大家跟你一樣姓笨名蛋嗎？ 真是隻不折不扣的驢蛋😀 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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要不要教你個不用錢就可以看到的方法?
#29
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誰跟你說話了???????????自作多情呀你 連回覆誰都看不懂，真好笑~~ 也難怪會一再鬧笑話了，先說IS賣得比RX好(哈哈哈 大笑三聲) 再說IS賣得比ES好(哈哈哈 再笑三聲) 不管不管RX、ES、IS誰賣得好，可以肯定的是都比X5、ML、5、3、C系列賣得好太多了 哈哈哈 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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說ES賣得比IS好的人是你，說翻超越就知道的人也是你，數據不出來的人也是你
你以為在那邊 哈一哈 ES就會賣得IS好嗎?
#25
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ES賣得好不好，超越車訊1-10月份翻一翻便知道， 賣得好還需要解釋???????你有沒有大腦呀？ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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你有翻過了嗎? 翻過的話把數據貼上來如何?
#21
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沒重用真帳號，申請一個假帳號來狗吠，也不容易呀 呵呵 真是苦了你了 閭但一個😀 | ||||||||||||
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你要說的是驢蛋吧? 直是辛苦我了，還得把閭但翻譯成驢蛋
狗吠你還聽得懂啊?看來是同種的囉?
這就是我的真帳號啊，這麼有本事的話來證明一下這是假帳號嘛，我等你哦
#17
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絕對比你有本事多了~~~ 你連150萬以上的進口車單一車種的銷售總冠軍都不知道，還能對你說些什麼？ 不要急著幫雙B辯護什麼啦，多去看看客觀的資料，雙B真的把你們這群人騙得團團『賺』 丟了錢，還叫雙B一聲爹~~~呵呵 | ||||||||||||||||||||||
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你什麼時候聽到我叫雙B爹了? 夢到的嗎?
#14
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該去作功課的是你，無知當有趣！ RX350不管去年跟今年都是150萬以上的進口車的銷售總冠軍， 超越車訊每個月都有將各車種銷售量排到100名，還沒看過RX在IS後面的， 你真的可以再無知一點，雙B就是因為有你們這群愚忠的笨車迷，才可以撈這麼多錢，笨蛋又一個😀 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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RX的確是賣的好，那你要不要再解釋一下ES賣得比IS好是怎麼來的?
#10
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| 隨大: 你不覺得有相反意見就被罵嗎? 你覺得這位兄臺已經到了....... 嗯.怎麼形容? 別再找罵挨啦. | |||
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感謝你的關心啦，他愛罵就罵，我就當消罪業，這種純粹字面上罵笨的，只是最不入流的罵法，看了一點感覺都沒有，我是想看看這位先知卓見的車神老先知到底有多少本事
#7
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聽你在鬼扯，誰不知道LEXUS RX350、ES車系都賣得比IS更好 為什麼賣得這麼好遙遙領先的RX、ES還是各降了10萬？ 看你講話就很想笑...沒邏輯兼沒知識！照你的邏輯，BMW全車系降價原來是全車系都賣輸別人呀？哈哈哈 | ||||||||||||
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你考不考慮先去看一下今年的Lexus銷售量，再來說RX、ES賣得比IS好?
進口車去年本來就賣得不好，不然你以為車商降價是在做功德的嗎?
#4
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不過就是和泰有自知之明，知道Lexus不能賣和雙B一樣貴，否則沒人會買Lexus，才賣得比雙B便宜，你還以為和泰是做功德的啊?
自己去看看Lexus降價的名單，每台車都降價，就只有IS不降，還不就因為IS是Lexus賣最好的，不需要降價而已。今天要是IS賣輸bimmer的3er，不降價才怪
這麼簡單的道理，您想通了沒?
自己去看看Lexus降價的名單，每台車都降價，就只有IS不降，還不就因為IS是Lexus賣最好的，不需要降價而已。今天要是IS賣輸bimmer的3er，不降價才怪
這麼簡單的道理，您想通了沒?
#24
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無逃亡串供之虞，就可以交保 這個交保倒是沒有那麼離譜吧？ | ||||||||||||||||||||||
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看新聞上寫的，犯人根本就不認為他有錯，又想把車解體，這個沒有逃亡之虞不知道是怎麼認定的
#12
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[quote=FlyCall (FlyCall)][quote=jimmytu (就是那個光)][quote=9254 (坤宇)]
緊急狀況時，沒ABS的得放開煞車才能閃避，這和人類的本能相反
但邊踩死煞車，邊進行閃避，不違反人類的本能
不過如果以自己開車的經驗來說，會需要踩死煞車的狀況都很緊急，通常都在反應過來，要開始閃避之前就結束了，這應是那份有裝和沒裝ABS的 (肇事量/安裝量) 的值差不多的原因。
之前在高速公路時，發生了幾次還沒反應過來，就停下來的狀況，後來就訓練自己，只要是在外車道，遇到前車煞車時，就把車往外帶一下(沒有真的帶到路肩, 只是做個動作而已)。結果前幾個月在路上有發生一次前車緊急煞車的狀況，那時本能反應果然就把車開到路肩上，有興趣的人可以試試
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因為 ...有點矛盾.... 緊急煞車時,如果你會緊張到把煞車踩死,難道就不會緊張到忘記閃避障礙物? 緊急煞車時,如果你有本事用ABS閃避障礙物,那緊急時控制煞車不踩死應該也不是難事才對! 所以...我看過一份講ABS優點的資料...忘記是哪裡的了! 有/或沒裝ABS,和意外事故比例似乎還沒看出有啥關係。 😀 | |||
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緊急狀況時，沒ABS的得放開煞車才能閃避，這和人類的本能相反
但邊踩死煞車，邊進行閃避，不違反人類的本能
不過如果以自己開車的經驗來說，會需要踩死煞車的狀況都很緊急，通常都在反應過來，要開始閃避之前就結束了，這應是那份有裝和沒裝ABS的 (肇事量/安裝量) 的值差不多的原因。
之前在高速公路時，發生了幾次還沒反應過來，就停下來的狀況，後來就訓練自己，只要是在外車道，遇到前車煞車時，就把車往外帶一下(沒有真的帶到路肩, 只是做個動作而已)。結果前幾個月在路上有發生一次前車緊急煞車的狀況，那時本能反應果然就把車開到路肩上，有興趣的人可以試試
前往討論：有沒有ABS會不會很重要 ??
#6
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2004年的確不是schumi的責任，他很盡責的拿了13個冠軍，難看的原因是其他車隊太不爭氣才會難看，尤其是McLaren，還會開到尾翼飛掉，害kimi一進彎馬上把F1變成D1😩，比賽難看真的只能怪其他車隊太不爭氣
可是2005年的alonso仗著上半季的優勢，下半季就跟在kimi後面看戲，老是在等McLaren爆一堆有的沒的零件，完全沒有搶分站冠軍的企圖，其他車隊上半季的爛表現和alonso坐享其成的心態都是導致2005下半季比賽無趣的兇手
可是2005年的alonso仗著上半季的優勢，下半季就跟在kimi後面看戲，老是在等McLaren爆一堆有的沒的零件，完全沒有搶分站冠軍的企圖，其他車隊上半季的爛表現和alonso坐享其成的心態都是導致2005下半季比賽無趣的兇手
前往討論：Schumi 與 Alonso
#4
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alonso是個很聰明很有實力的車手，他知道該怎麼拿下冠軍，但他讓比賽變得不好看
以去年比賽來說，他在上半季的前績非常棒，大幅領先其他人，但是在下半季，老是看到kimi殺到他前面，看不到他追趕kimi的鏡頭。不曉得是kimi太強了，還是alonso覺得不需要和kimi拼，場場第二、第三名就可以拿冠軍，慢慢開就好
結果在倒數第二站提前封王的alonso用實力看訴我們答案，那一場他跑得飛快，kimi在背負著搶車隊冠軍的壓力下一路狂飆，結果硬是追不上alonso
由此可見，alonso在下半季跟本就是在等著拿冠軍。
這樣的車手是很聰明很有實力的，但是我不會想看他贏的比賽，冠軍在前面逛大街的比賽一點刺激感都沒有，他得一路落後，才能看到好看的比賽。
2004的schumi全年獨走，就讓比賽夠難看了。2005年的alonso逛大街逛了半年，更是難看。兩相比較之下，雖然這兩年的比賽都不刺激，但schumi至少很敬業的拿了13個冠軍下來。
以去年比賽來說，他在上半季的前績非常棒，大幅領先其他人，但是在下半季，老是看到kimi殺到他前面，看不到他追趕kimi的鏡頭。不曉得是kimi太強了，還是alonso覺得不需要和kimi拼，場場第二、第三名就可以拿冠軍，慢慢開就好
結果在倒數第二站提前封王的alonso用實力看訴我們答案，那一場他跑得飛快，kimi在背負著搶車隊冠軍的壓力下一路狂飆，結果硬是追不上alonso
由此可見，alonso在下半季跟本就是在等著拿冠軍。
這樣的車手是很聰明很有實力的，但是我不會想看他贏的比賽，冠軍在前面逛大街的比賽一點刺激感都沒有，他得一路落後，才能看到好看的比賽。
2004的schumi全年獨走，就讓比賽夠難看了。2005年的alonso逛大街逛了半年，更是難看。兩相比較之下，雖然這兩年的比賽都不刺激，但schumi至少很敬業的拿了13個冠軍下來。
前往討論：Schumi 與 Alonso
#36
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schumi這樣一爆，巴西站已經沒啥看頭，以alonso的個性，一定是慢慢開，進前8名等著拿冠軍了
以觀眾的角度來說，精采的比賽比誰拿冠軍都重要
所以我比較希望看到alonso在巴西站早早退賽，kimi拿杆位，schumi在第二名
這樣schumi為了拿冠軍，一定會拼死搶第一
kimi為了開胡，也會死都不讓
massa最好排第三，fisi第四，兩個人為了車隊冠軍死拼，這樣才能讓光用想就覺得很無聊的巴西站有看頭
或是alonso在排位賽一開始就爆引擎，從最後一個出發，看他努力從盧主殺進前八名也不錯
以觀眾的角度來說，精采的比賽比誰拿冠軍都重要
所以我比較希望看到alonso在巴西站早早退賽，kimi拿杆位，schumi在第二名
這樣schumi為了拿冠軍，一定會拼死搶第一
kimi為了開胡，也會死都不讓
massa最好排第三，fisi第四，兩個人為了車隊冠軍死拼，這樣才能讓光用想就覺得很無聊的巴西站有看頭
或是alonso在排位賽一開始就爆引擎，從最後一個出發，看他努力從盧主殺進前八名也不錯
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