碎碎念
2007/01/19
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158
發文總數
#20
0
http://www.moeaboe.gov.tw/oil102/
這裡可以查詢國際油價
按▽最新國際原油價格 | more.. 就可以選擇了
其實最便宜的年份應該是1999年
這裡可以查詢國際油價
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其實最便宜的年份應該是1999年
前往討論：找到了2004年初的油價
#12
0
1.請問您用的是台塑的哪一種油
95
2.請問您為何不用中油而用台塑的油
價格是我的考量，全國加油站刷卡降3塊錢
3.請問您覺得台塑汽油的品質如何
目前還在試最佳狀況，感覺是比較沒力，但還是以省油為主
95
2.請問您為何不用中油而用台塑的油
價格是我的考量，全國加油站刷卡降3塊錢
3.請問您覺得台塑汽油的品質如何
目前還在試最佳狀況，感覺是比較沒力，但還是以省油為主
前往討論：加油加台塑汽油的請進
#25
1
對阿
是很好玩，有能力給評價的人也是會亂評
不知道他們給評價的時候是什麼心態在給
是很好玩，有能力給評價的人也是會亂評
不知道他們給評價的時候是什麼心態在給
前往討論：我發現U-CAR
#3
0
因為奶粉有一定的蛋白質含量的要求，製造廠商因為成本問題所以在裡面放入一些其他的化學藥劑去增加它的蛋白質(不一定是三聚氰胺啦)
所以會變成有這種問題
我個人覺得啦
我們生活中都已經不知道吃掉多少這類的東西了(不管是不是三聚氰胺)
真的要健康的話，就回歸古代的淳樸風格吧
所以會變成有這種問題
我個人覺得啦
我們生活中都已經不知道吃掉多少這類的東西了(不管是不是三聚氰胺)
真的要健康的話，就回歸古代的淳樸風格吧
前往討論：．奶粉．為什麼要摻三聚氰胺？
#6
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那不是被告吧，請搞清楚
那是律理發的 "懇求" 信函呢
懇求 01研議把那篇拿掉...
我全文只看的懂這幾句話啦...其他的都是在放屁
雖然事主那邊也是有問題
責任難分，所以騎牆派的繼續騎牆看戲吧
那是律理發的 "懇求" 信函呢
懇求 01研議把那篇拿掉...
我全文只看的懂這幾句話啦...其他的都是在放屁
雖然事主那邊也是有問題
責任難分，所以騎牆派的繼續騎牆看戲吧
前往討論：要批評國產車廠前 先小心點
#38
0
這是業務代表的問題，個人覺得你在這邊是沒用的
HONDA營業所最後的處置儘管有不理想之處
但是還是有比某些品牌好了
只能說你運氣太好了遇到一個這樣的業代
HONDA營業所最後的處置儘管有不理想之處
但是還是有比某些品牌好了
只能說你運氣太好了遇到一個這樣的業代
#59
0
雖然我不喜歡TOYOTA，但針對這台RAV4我只能說
"幹的好啦"
其他車廠就等著退出台灣市場吧
到時候可能只有TOYOTA可以買而已啦
這樣有錢買車也只能買到TOYOTA
也只能接受這樣的事實而去買它了
加油 TOYOTA
也希望其他車廠加油啦
畢竟我真的不想只有TOYOTA可以選
"幹的好啦"
其他車廠就等著退出台灣市場吧
到時候可能只有TOYOTA可以買而已啦
這樣有錢買車也只能買到TOYOTA
也只能接受這樣的事實而去買它了
加油 TOYOTA
也希望其他車廠加油啦
畢竟我真的不想只有TOYOTA可以選
前往討論：理性探討RAV4
#24
0
個人認為阿它是蠻正常的說
(以我們是幫NISSAN UK生產一些東西的人來看啦)
因為鈑金生產過程中都會有油咩，如果有沒有在噴漆前洗乾淨
就會造成那樣子
也許是噴漆的SOP沒有制定好(但那都是機械手臂在噴了，所以我相信樓主反映後，國瑞會去調整它機械手臂的程式吧。)
(以我們是幫NISSAN UK生產一些東西的人來看啦)
因為鈑金生產過程中都會有油咩，如果有沒有在噴漆前洗乾淨
就會造成那樣子
也許是噴漆的SOP沒有制定好(但那都是機械手臂在噴了，所以我相信樓主反映後，國瑞會去調整它機械手臂的程式吧。)
前往討論：八月促銷???
#3
0
前往討論：請問各位大大..二手車行情價
#3
1
如果身體被人家用過了
車也沒賣成
那不是很嘔嗎?
這個方法不保險呢!!
車也沒賣成
那不是很嘔嗎?
這個方法不保險呢!!
前往討論：有人被女業代誘惑過嗎？
#51
0
台灣車廠基本上高張力鋼板都是差不多用到JAC440W(TS440Mpa左右)
但是歐洲已經都用到TS600Mpa以上的高張力鋼板了
甚至美國已經用到了TS1000Mpa以上的高張力鋼板
所以大家不要在比了啦
我相信台灣剛起步的TS590 Mpa的鋼板以後也會被用在這上面
但是目前為止，590Mpa的都是進口材料
這樣有哪些車廠會用呢
前些日子在市場上收刮JAC590Y都沒有人敢賣了
我不相信台灣的車子會比歐美的車車剛性還要強
在接觸汽車鈑金產業之後
我真的相信，台灣車子不會比歐美的車子還要耐撞
要說哪一家的鈑金比較好嗎
我會說
都差不多啦
還是看車子造型吧
多少會影響到撞擊的成績呢
但是歐洲已經都用到TS600Mpa以上的高張力鋼板了
甚至美國已經用到了TS1000Mpa以上的高張力鋼板
所以大家不要在比了啦
我相信台灣剛起步的TS590 Mpa的鋼板以後也會被用在這上面
但是目前為止，590Mpa的都是進口材料
這樣有哪些車廠會用呢
前些日子在市場上收刮JAC590Y都沒有人敢賣了
我不相信台灣的車子會比歐美的車車剛性還要強
在接觸汽車鈑金產業之後
我真的相信，台灣車子不會比歐美的車子還要耐撞
要說哪一家的鈑金比較好嗎
我會說
都差不多啦
還是看車子造型吧
多少會影響到撞擊的成績呢
#44
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| yaris 那個把飛機都吞了 印像深刻 🙂 | |||
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回應 a_shao35 (自我陶醉) 所寫+1
還有WIXH的還會分離成離子化咧
前往討論：哪個車廣告最誇張不實?
#9
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圖太大嗎??
前往討論：請問大燈的高度問題
#8
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大哥阿，你那光形也是有問題呢 明暗截止線不明顯 藍光太多(配光會有問題) | ||||||||||||
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前往討論：請問大燈的高度問題
#7
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| 大燈正確的光型 | |||
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大哥阿，你那光形也是有問題呢
明暗截止線不明顯
藍光太多(配光會有問題)
前往討論：請問大燈的高度問題
#8
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台灣呢?😇 | ||||||||||||
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台灣是不會出現的啦
因為某人說看起來就不會大賣
沒想到在歐洲賣哪麼好
一年可以賣超過230,000台😠
#6
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在8月會量產(英國啦)
PROJECT是N32L
我們有做一些東西
PROJECT是N32L
我們有做一些東西
#19
0
既然這樣我來教你怎麼做好了
1.你的車款是哪一種呢 J/E/G/G-O
如果是G/G-O就去申訴吧，那是政府的問題(那時候並沒有監理站的相關配套，所以HID形式在行照上是找不到的)
"順便告那位警察擾民"，這是預防以後警察隨便就想要開單作業績。
如果車款是J/E的話
2.原廠願意幫你負擔相關的費用當然ok，但是要跟他要求，HID相關的東西你要自己留著(拿來賣也好)，畢竟當初也是花錢買的不是嗎
3.如果原廠不願意負責的話，那就直接告到消基會去。
4.警察並沒有使用"科學認證過的儀器"憑什麼說你的大燈有問題?
大概這樣囉
我以前是做車燈的啦....
1.你的車款是哪一種呢 J/E/G/G-O
如果是G/G-O就去申訴吧，那是政府的問題(那時候並沒有監理站的相關配套，所以HID形式在行照上是找不到的)
"順便告那位警察擾民"，這是預防以後警察隨便就想要開單作業績。
如果車款是J/E的話
2.原廠願意幫你負擔相關的費用當然ok，但是要跟他要求，HID相關的東西你要自己留著(拿來賣也好)，畢竟當初也是花錢買的不是嗎
3.如果原廠不願意負責的話，那就直接告到消基會去。
4.警察並沒有使用"科學認證過的儀器"憑什麼說你的大燈有問題?
大概這樣囉
我以前是做車燈的啦....
#26
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會不會想太多，我的借tyc開模，車上也用他們開發出來的成品，開了三年了，一點問題也沒有，用料也很實在，沒有霧化的感覺，如果這些大廠的品質真的不好的話，怎麼行銷世界各國啊?😞 | ||||||||||||
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最好是運氣好啦
我在TXC的日子也不算短(但也不長啦)
開發新車燈這是一定的要歷程
但是通常都是去租回來
而不是去路上找人借車來是組裝
C4這車台灣真的很少沒錯，要租真的有困難
不過以我對車燈廠的了解
這些人要拆保桿還有其他卡榫的話
不了解他卡的地方會有問題的
你車燈真的有通過法規嗎?
你確定??
他們要趕時間量產(量產一顆燈有獎金的ㄝ)
通常都是最後階段才會有配光OK的東西產生
所以好自為之
至於用料
別傻了
次料有40%的廠商會有多好的品質
前往討論：你的車願意借給產品開發公司測試嗎?
#5
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千萬不要，因為他們會亂拆
有時候卡榫會把你給拆壞(即使沒有拆壞，但是有些零件就是不會密合)
所以千萬不要
不管是哪一家補修市場的一概回絕(TYC...龍X....等等的)
這是我給你的忠告
不要貪圖他那一組試裝的燈(通常都是會漏水比較多啦，養金魚的燈幹嘛要來家裡佔地方)
有時候卡榫會把你給拆壞(即使沒有拆壞，但是有些零件就是不會密合)
所以千萬不要
不管是哪一家補修市場的一概回絕(TYC...龍X....等等的)
這是我給你的忠告
不要貪圖他那一組試裝的燈(通常都是會漏水比較多啦，養金魚的燈幹嘛要來家裡佔地方)
前往討論：你的車願意借給產品開發公司測試嗎?
#62
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P32L
台灣真的有要做嗎??
有點不可思議說
他還有加長型的N32L (7人座的)在開發中喔...UK啦
所以很多這種小道消息
我看還是算了吧
據我所知YNM沒有要導入呢
台灣真的有要做嗎??
有點不可思議說
他還有加長型的N32L (7人座的)在開發中喔...UK啦
所以很多這種小道消息
我看還是算了吧
據我所知YNM沒有要導入呢
前往討論：小弟今天生日.需要大家祝福
#67
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以後一樣得面臨這種問題的話
不如早早想對策把它解決掉呢
個人作法是
在水塔水口附近加上一個加壓馬達
這樣水壓就會夠了
噴出來的水也會跟用射的一樣的遠呢😇
不如早早想對策把它解決掉呢
個人作法是
在水塔水口附近加上一個加壓馬達
這樣水壓就會夠了
噴出來的水也會跟用射的一樣的遠呢😇
#5
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P32L確定不會在台灣上市(這是五人座的車款)，我公司在幫忙開發N32L(七人座的)，明年8月才會在歐洲開賣，所以大家不用想了，這兩台車短時間內不會在台灣市場上看見。
前往討論：NISSAN Qashqai 會國產嗎
#14
0
那我女朋友175，改天再找他去試試COLT +
前往討論：大個子女生決定開COLT! ^___^
#28
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原來是這樣來的喔
我ㄧ直想怎樣才能評價
😌
我ㄧ直想怎樣才能評價
😌
前往討論：壞評價怎麼來滴呀~~~@@
#106
0
再來回應一下
偶爾也要浮出水面呼吸一下啦
1.現在做車的鈑金不要在那邊比哪一家比較厚了，因為大家做的鈑今都一樣厚啦，說哪一家比較厚的話就是那家烤漆比較厚，造型才是讓他強度比較強的一個要素(圓形的強度當然是最好的，但車子要做成圓形的可能沒人買吧)。
2.車子的安全性是看內在的而不是看外面的鈑金多好多厚，不要停留在以前的觀念裏面，可潰式車體你說他不好嗎?至少他對行人是種安全的表現(撞下去不死也半條命了啦，說安全??難阿)
3.底盤與車體結構可以表現出一台車的用心度，現在大車廠都已經開始用底盤共用的方式，所以基本上底盤很爛的，還真的不多呢!!
4.小弟預言，未來幾年，車體鈑金會有重大改革，車體的A/B/C柱會改成透明塑膠的，別懷疑啦，已經開發完成了(專利在某些人手裡，授權製造台灣也已經取得)，別以為塑膠就比較爛，你試看看敲你的車燈那種塑膠PC燈殼，不一定你手受傷了，他還沒破呢!!(如果厚度在3.0mm以上的話，但這樣就會很重，所以基本上它拿來當鈑金不可能做到那麼厚)
5.要說現在哪一家車廠做車比較用心，我還是會跟你說T牌的，至少我接觸到的那些，在日本原廠都有在關心著，這代表不管他品質再怎樣爛，還是會有人幫他監控著。
偶爾也要浮出水面呼吸一下啦
1.現在做車的鈑金不要在那邊比哪一家比較厚了，因為大家做的鈑今都一樣厚啦，說哪一家比較厚的話就是那家烤漆比較厚，造型才是讓他強度比較強的一個要素(圓形的強度當然是最好的，但車子要做成圓形的可能沒人買吧)。
2.車子的安全性是看內在的而不是看外面的鈑金多好多厚，不要停留在以前的觀念裏面，可潰式車體你說他不好嗎?至少他對行人是種安全的表現(撞下去不死也半條命了啦，說安全??難阿)
3.底盤與車體結構可以表現出一台車的用心度，現在大車廠都已經開始用底盤共用的方式，所以基本上底盤很爛的，還真的不多呢!!
4.小弟預言，未來幾年，車體鈑金會有重大改革，車體的A/B/C柱會改成透明塑膠的，別懷疑啦，已經開發完成了(專利在某些人手裡，授權製造台灣也已經取得)，別以為塑膠就比較爛，你試看看敲你的車燈那種塑膠PC燈殼，不一定你手受傷了，他還沒破呢!!(如果厚度在3.0mm以上的話，但這樣就會很重，所以基本上它拿來當鈑金不可能做到那麼厚)
5.要說現在哪一家車廠做車比較用心，我還是會跟你說T牌的，至少我接觸到的那些，在日本原廠都有在關心著，這代表不管他品質再怎樣爛，還是會有人幫他監控著。
前往討論：我來討罵挨的.因為我在罵TOYOTA
#6
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這三款車的利潤也只不過6%,業代將利潤全部反應,勢必會從其它地方獲利 | ||||||||||||
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你確定利潤只有6%
我確定不只6%啦 至於多少，商業道德真的不能跟人家講(國X給和X的價格)
又不是第一次跟車廠打交道
怎會不知他的利潤多少
個人不喜歡T牌的原因是因為
日資居多
就算車子賣的再好
利潤再多
都是日本人賺走了
他們賺走
還要扯台灣後腿
真的沒辦法接受
所以是我不喜歡T牌的原因(但他的車我家有3台啦)
所以基本上
後續要我再買T牌
我真的沒辦法接受就是了
VISO模具早就已經攤還完了
現在他的成本就是MARCH一樣
你覺得呢
CLOT+
我其實對CMC的車車沒什麼信心
不一定這是我的錯覺啦
但是以他們的專業度跟人家做車
我真的會覺得
還是我現在的車加減撐著撐著好了
#11
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少了原本背的那個備胎
就已經變得很漂亮了
看他的線條好像跟前一代的差不了多少
但是少了那個備胎真的是變的太水了啦
不能否認
不過
我
沒
買
就已經變得很漂亮了
看他的線條好像跟前一代的差不了多少
但是少了那個備胎真的是變的太水了啦
不能否認
不過
我
沒
買
前往討論：CRV為何賣得這麼好
#10
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去年有看過
實車沒有照片那麼好看啦
個人覺得
實車沒有照片那麼好看啦
個人覺得
前往討論：COLT PLUS台規版定裝照出來囉
#3
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| 😌常聽警廣.. 此一情形可能判為汽車駕駛於轉向時應注意右後方來車..應注意而未注意 😞機車也有過失..應注意前方車況.路況 應注意而未注意 另外你說對方車速很快 . 那是否有煞車痕呢 ? . 警察大大是否有丈量呢 有其他問題或許可詢問警廣是否有這方面ㄉ資訊 | |||
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以路權的方式來看的話
機車只要在機車道上
你去擦撞到他
就是你要負100 %的責任
同理只要你在汽車道上
機車來撞你
那機車要負100 %的責任
前往討論：車禍鑑定
#42
0
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很明顯的,altis車室安全性,比mondeo還要好 不過mondeo在國外的撞擊測試,成績是蠻爛的就是了 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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看起來兩個應該都是沒有很好才對
ALTIS的引擎已經退後了
如果撞擊力大一點的話
可能會傷及前座的正副駕駛
設計正確的引擎當遇見大力撞擊的時候
引擎會往底下沉雖然也會退後
如果撞擊力大的話斜的退後與垂直的退後
殺傷力會不同
MONDEO他是斜向撞擊
所以方向盤會變形偏斜往撞擊的反方向跑
另外ALTIS怎麼沒有SRS呢
怪
還需要選配阿
台灣真的消費者要好好的覺醒
SRS一概列為標配這樣才是正確的
不論哪一車廠都應該往這方向努力
一同勉勵吧
#34
0
氣死了
為了要回覆這個主題還要特地來註冊
以下有些資料為引用的會附上連結
1. 安全氣囊要作動的話要有一定的條件
引用 http://car.ssvs.tn.edu.tw/%B1%D0%BE%C7%C0%C9%AE%D7/%A8T%A8%AEDIY/%A8T%A8%AE%B0%F2%A5%BB%AA%BE%C3%D1.htm
３．安全氣囊
安全氣囊的作動原理是利用撞擊感知器去偵測車輛中心線左右約３０
°的正面或正側面的撞擊（大約是３０ｋｍ／ｈ），然後控制位元以電流
引爆燃燒安置在方向盤中央的氮化合物，產生的氮氣迅速的充滿氣囊，所
有的動作大約在０．０２秒之內就可完成。
安全氣囊的主要工作，就是在前座乘員和方向盤、儀錶座之間形成一
緩衝墊，避免乘員撞上而受傷。不過，安全氣囊是一種輔助性的安全配備
，一定要配合安全帶一起使用，否則效果將會大打折扣。
看圖片的撞擊點
已經超過了車輛中心線30度以上了(依判斷應該會有45度以上了吧)，由約45度角(或許更大或更小吧)撞過來。
這時的安全氣囊到底能不能作動，還是個問題
但是看副駕駛做的車燈被拆下來
到底是被撞飛的還是故意拆下來誤導人家呢??
再看第二張照片
駕駛座的潰縮狀況還算OK，(這要看時速是多少撞擊的，我不認為很快啦，應該低於60)
如果只針對單一點下去看的話，車體強度是沒問題的，因為有保護到駕駛(他並沒有潰縮到讓駕駛卡在車子裡面)
當然囉
前提下是他的車速到底到什麼程度，如果低於40的話可以壞成這樣，那這車車真的要快點拋出才對。
第三
NCAP的撞擊測試一定是從正面，不會從側面，這是安全氣囊作動要件，所以不用說撞擊點跟NCAP的撞擊點差不多。(請參考http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=4574 這些照片)
我只是依照我看到的實際照片下去研判
不代表這車車是否有問題
為了要回覆這個主題還要特地來註冊
以下有些資料為引用的會附上連結
1. 安全氣囊要作動的話要有一定的條件
引用 http://car.ssvs.tn.edu.tw/%B1%D0%BE%C7%C0%C9%AE%D7/%A8T%A8%AEDIY/%A8T%A8%AE%B0%F2%A5%BB%AA%BE%C3%D1.htm
３．安全氣囊
安全氣囊的作動原理是利用撞擊感知器去偵測車輛中心線左右約３０
°的正面或正側面的撞擊（大約是３０ｋｍ／ｈ），然後控制位元以電流
引爆燃燒安置在方向盤中央的氮化合物，產生的氮氣迅速的充滿氣囊，所
有的動作大約在０．０２秒之內就可完成。
安全氣囊的主要工作，就是在前座乘員和方向盤、儀錶座之間形成一
緩衝墊，避免乘員撞上而受傷。不過，安全氣囊是一種輔助性的安全配備
，一定要配合安全帶一起使用，否則效果將會大打折扣。
看圖片的撞擊點
已經超過了車輛中心線30度以上了(依判斷應該會有45度以上了吧)，由約45度角(或許更大或更小吧)撞過來。
這時的安全氣囊到底能不能作動，還是個問題
但是看副駕駛做的車燈被拆下來
到底是被撞飛的還是故意拆下來誤導人家呢??
再看第二張照片
駕駛座的潰縮狀況還算OK，(這要看時速是多少撞擊的，我不認為很快啦，應該低於60)
如果只針對單一點下去看的話，車體強度是沒問題的，因為有保護到駕駛(他並沒有潰縮到讓駕駛卡在車子裡面)
當然囉
前提下是他的車速到底到什麼程度，如果低於40的話可以壞成這樣，那這車車真的要快點拋出才對。
第三
NCAP的撞擊測試一定是從正面，不會從側面，這是安全氣囊作動要件，所以不用說撞擊點跟NCAP的撞擊點差不多。(請參考http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=4574 這些照片)
我只是依照我看到的實際照片下去研判
不代表這車車是否有問題
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則