交通部高速公路局宣布新訂國道低底盤或昂貴車輛拖救費率、即俗稱的「超跑條款」將於 2020 年元旦上路。透過調高國道拖救基本費率至最高 2 萬元，可鼓勵業者增加拖救之作業能量，並加速事件排除時效，增進行車安全與順暢。
高速公路局以 10 月 12 日國道 3 號北向木柵隧道內發生 Lamborghini 車輛缺油故障為例，因車輛價值昂貴，一般拖救車考量執行拖吊作業時若造成車輛損毀，恐將負擔高額修護費用，故不敢為該超跑執行拖救作業，致該車停於主線車道約 3.5 小時造成車流壅塞，影響用路人權益及社會時間成本甚鉅。
高速公路局以 10 月 12 日國道 3 號北向木柵隧道內發生 Lamborghini 車輛缺油故障為例，因車輛造價昂貴，故一般拖救車不敢為該超跑執行拖救作業，致該車停於主線車道約 3.5 小時造成車流壅塞，影響用路人權益及社會時間成本甚鉅。
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因此，新訂的「超跑條款」，依底盤高度（以 10 公分、12 公分、15 公分為界，分 4 級距）及新車價值（以 200 萬元、500 萬元、1,000 萬元、2,000 萬元為界，分 5 級距）訂定拖救基本費率表，分別為 1,500 元至 20,000 元不等。屆時國道各車種之拖救費率將更合理化，而預期配備特殊機具之拖救車，也會逐漸增加至符合市場機制之數量，進而提升事件排除時效，並增進行車安全與順暢。
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