交通部高速公路局宣布新訂國道低底盤或昂貴車輛拖救費率、即俗稱的「超跑條款」將於2020年元旦上路。透過調高國道拖救基本費率至最高2萬元,可鼓勵業者增加拖救之作業能量,並加速事件排除時效,增進行車安全與順暢。

高速公路局以10月12日國道3號北向木柵隧道內發生Lamborghini車輛缺油故障為例,因車輛價值昂貴,一般拖救車考量執行拖吊作業時若造成車輛損毀,恐將負擔高額修護費用,故不敢為該超跑執行拖救作業,致該車停於主線車道約3.5小時造成車流壅塞,影響用路人權益及社會時間成本甚鉅。

高速公路局以10月12日國道3號北向木柵隧道內發生Lamborghini車輛缺油故障為例,因車輛造價昂貴,故一般拖救車不敢為該超跑執行拖救作業,致該車停於主線車道約3.5小時造成車流壅塞,影響用路人權益及社會時間成本甚鉅。
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因此,新訂的「超跑條款」,依底盤高度(以10公分、12公分、15公分為界,分4級距)及新車價值(以200萬元、500萬元、1,000萬元、2,000萬元為界,分5級距)訂定拖救基本費率表,分別為1,500元至20,000元不等。屆時國道各車種之拖救費率將更合理化,而預期配備特殊機具之拖救車,也會逐漸增加至符合市場機制之數量,進而提升事件排除時效,並增進行車安全與順暢。

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