Dunlop 於日本市場發表針對中小型電動商用車所設計的輪胎新品「e.Enasave SPLT58」，是目前輪胎業界中少見的主訴電動中小型商用車的胎款，根據 Dunlop 原廠資料，相比自家前代的同級產品，新的 e.Enasave SPLT58 可降低 21%的滾動阻力，節能效果十分顯著。

Dunlop 於日本市場發表針對小型電動商用車所設的輪胎新品「e.Enasave SPLT58」，相比自家前代的同級產品，新的 e.Enasave SPLT58 可降低 21%的滾動阻力，節能效果十分顯著。

電動車浪潮下，傳統的零配件品牌紛紛投入資源研發適合電動車的產品，不過現階段仍以乘用車型為大宗，相較之下電動商用車或電動中小卡車的周邊比較少。在輪胎產業也是如此，而近日 Dunlop 於日本市場發表的 e.Enasave SPLT58，則是少見的、主要訴求電動小型商用車的售後型產品。

廣  告

針對電能動力所搭載的電池額外重量，e.Enasave SPLT58 在設計之初即考量了胎面壓力均勻化的問題，並在 e.Enasave SPLT58 的花紋塊邊緣進行優化調整，確保在更大的車重前提下，依然可抑制偏磨耗，不讓輪胎壽命提前縮短。

此外，e.Enasave SPLT58 的胎體輪廓也進行了改良，在維持載重性能的條件下，降低滾動形變的現象，進而減少滾動能量的散逸、減少了輪胎的滾動阻力；同時 Dunlop 亦從膠料配方下手，導入可降低滾動阻力的材料，進一步再降低輪胎滾動阻力，最終達成比前代同級產品低 21%滾動阻力的優異成果。

Dunlop 從膠料配方下手，導入可降低滾動阻力的材料，進一步再降低輪胎滾動阻力，最終達成比前代同級產品低 21%滾動阻力的優異成果。同時輪胎的胎側也導入近來高階品牌陸續採用的高識別度視覺設計，提升整體質感。

Dunlop e.Enasave SPLT58 規劃於日本上市販售，並提供售後零售版本，至於未來是否有海外輸出與導入臺灣市場的可能性，還有待 Dunlop 確認。