Michelin台灣米其林輪胎宣示碳中和目標，推動新能源車永續發展

Michelin 台灣米其林輪胎，舉辦年終回顧活動，2023 年除因應市場需求與全球淨零趨勢，導入高性能電動車胎 Pilot Sport EV 與 Primacy 4 +，旗下 BFGoodrich 百路馳輪胎，亦推出 Trail-Terrain T/A。此外，台灣米其林更落實品牌「一切皆可持續」的願景，蟬聯「亞洲最佳企業雇主獎」並獲得「金商獎」的肯定，展現米其林在「人、利潤及環境」三者之間的最佳平衡。

Michelin 台灣米其林輪胎，舉辦年終回顧活動，2023 年除因應市場需求與全球淨零趨勢，導入高性能電動車胎 Pilot Sport EV 與 Primacy 4 +，旗下 BFGoodrich 百路馳輪胎，亦推出 Trail-Terrain T/A。

Michelin 台灣米其林輪胎展出搭載互聯感測器 (Tire Mounted Sensor)功能的 Pilot Sport 4 S，感測器安裝在輪胎密封膠層，透過低功耗藍牙（BLE）進行資料傳輸，是 Tesla Model S Plaid 的原配胎。

為達到碳中和目標，品牌規劃在 2030 年所有的輪胎產品平均可持續材料的比例達 40%， 2050 年實現碳中和並使用 100% 可持續材料生產輪胎。長久以來，米其林輪胎不斷積極開發革新技術，致力提升輪胎性能及永續發展，米其林輪胎可持續發展模式的最佳例證 Vision 概念輪胎、獨創 UPTIS 乘用車防刺扎輪胎系統，到 2023 年 6 月於「利曼 24 小時耐力賽」100 周年首度亮相的驚人成就 ：63%可持續材料輪胎。

UPTIS 乘用車防刺扎輪胎系統，目前與法國郵政等企業合作商轉中。

除此之外， 近期受到全球矚目的「輪胎與道路磨損顆粒」（Tire & road wear particles, TRWP），更是米其林集團極度重視的環境問題；輪胎與道路磨損顆粒 （TRWP），是輪胎與路面摩擦時，所產生的輪胎微粒，混合了橡膠與道路碎片，這些顆粒除了落入土壤、海洋，更有可能成為空氣汙染懸浮物，電動車因為車重影響，

排放 TRWP 的比例甚至比燃油車輛更高；對此，米其林的高品質輪胎，展現了品牌重視產品性能，與環境永續的企業精神，2022 年歐洲最大的汽車協會德國 ADAC 一項獨立輪胎研究顯示，米其林輪胎在行駛過程中，僅產生極低的 TRWP，相較其他競品胎款，足足少了 29% 的輪胎顆粒產生。