根據行政院國發會公布《臺灣 2050 淨零排放路徑及策略》的電動車推動時程,目標 2040 年市售電動車普及率將達 100%,屆時將不再有傳統/燃油動力之小客車的新購選項。即日起至 2040 年,以每年約 6%的成長率,臺灣累計電動小客車總數將超過 3 百萬輛,約占全台小客車總數 37%~40%。

同時歐盟以及美國等主要先進國家,已經針對禁售燃油車、轉型電動車的市場規劃推出了時間表。電動車的發展趨勢已經成為全球擋不住的潮流。

以每年約 6%的電動車成長率,臺灣至 2040 年累計電動小客車總數將超過 3 百萬輛,約佔全台小客車總數 37%~40%。

電動車對於節能減碳、降低空氣汙染等議題均有正面的助益;然而,目前純電動車採用的動力電池技術,可能因碰撞短路或受熱,導致起火並引起熱失控(thermal runaway)反應。若不幸發生,撲滅電動車火災所需的時間將會是傳統車輛的數倍至數十倍不等,耗水量達數公噸至數十公噸,對人力、物力、環境資源的巨大消耗等都是值得深思的課題!

當電動車發生熱失控起火時,其內部核心的溫度超過千度,最高瞬間溫度達到 1,300 度以上,車殼表面溫度也接近千度,在此狀態下,消防隊僅能噴灑水線降低周遭溫度、控制火場範圍減災,無法真正撲滅內部的動力電池火勢。

電動車的動力電池,可能因碰撞短路或受熱,導致起火並引起熱失控(thermal runaway)反應,若不幸發生,撲滅火災所需的時間將會是傳統車輛的數倍至數十倍不等,耗水量達數公噸至數十公噸!(圖片擷取自 City of Marietta, Ga., Government)

國際上針對電動車火災的因應方式:電動車防火毯

目前國際上針對電動車起火熱失控的應變方式,新的主流作法是以「電動車防火毯」覆蓋在著火的電動車上,藉此達到隔絕氧氣、降低火勢蔓延、避免有毒氣體/物質擴散等效果。

目前國際上針對電動車火災的應變方式,主流作法是以「電動車防火毯」覆蓋在著火的電動車上,達到隔絕氧氣、降低延燒範圍、減少有毒氣體擴散範圍等效果。

舊的武器打不了新的戰爭,傳統滅火方式已無法解決電動車起火問題!目前相對有效的方式,即採用「電動車防火毯」,有效助攻打火英雄解決難題,其優點在於:大幅降低耗水量、便於存放與移動、避免有毒物質擴散等。比利時消防隊更特別,派出水箱車與吊車,採用泡水降溫來應付電動車起火,只不過這樣的方式,也會對人力、物力帶來負荷。因此,愈來愈多消防單位或營業場所已購入電動車防火毯,以備不時之需。

延伸閱讀:防火毯哪裡買?家用與車用防火毯差異&購買管道推薦電動車

電動車防火毯相較於傳統的消防手段,可大幅降低耗水量、便於存放與移動、降低有毒物質擴散範圍等等,有愈來愈多消防單位或營業場所購入電動車防火毯,以備不時之需。

電動車防火毯,國際高溫認證更加有保障!

「電動車防火毯」 - 顧名思義是設計給電動車火災所使用的防火毯,透過窒熄式的方式,避免火勢擴大與有毒氣體擴散;然而,並不是隨便一個產品都能稱為「電動車防火毯」,目前政府尚無針對電動車防火毯之法規規範,而若擁有公正第三方驗證機構的認證,品質才算是有保障!

以歐洲市場來說,在燃氣安全/防災安全領域中,權威認證機構首推「KIWA」,其認證的嚴謹度被業界所公認,並且被世界各大品牌所認可;「KIWA」成立於 1948 年,至今已累積 75 年之業界經驗,並於全球經營超過 50 多個國家市場,員工人數超過 1 萬人,是防災安全/火災安全認證機構之領導業者。

「KIWA」同時也有針對電動車防火毯產品有相關之認證與標準,其標準之嚴苛程度,可稱為是目前在防火毯產品中最高者,因此電動車用防火毯能取得 KIWA 的高溫認證,也象徵其超群的品質與耐熱能力。

以歐洲市場來說,在燃氣安全/防災安全領域中,權威認證機構首推「KIWA」,其認證的嚴謹度被業界所公認,並且被世界各大品牌所認可。
「KIWA」同時也有針對電動車防火毯產品有相關之認證與標準,其標準之嚴苛程度,可稱為是目前在防火毯產品中最高者。

誰需要買電動車防火毯? 可應用場域其實相當大

電動車防火毯的應用場域,若以功能面來探討,其實相當廣泛。首先,在電動車發展愈來愈快速的情況下,停車場內的電動車比例會逐漸上升,若停放之電動車輛發生碰撞或短路意外起火時,由於多數停車場在室內或地下室,排煙搶救困難,撲滅的難度更高,火勢也可能快速蔓延!這時候若在火災初期階段,使用電動車防火毯加以控制延燒的範圍、隔離空氣藉此來阻絕更多的材料被引燃,尤其是大型、集中式的停車場站,就能避免災害擴大。

在火災初期階段,使用電動車防火毯加以控制延燒的範圍、隔離空氣藉此來阻絕更多的材料被引燃,尤其是大型、集中式的停車場站,就能避免災害擴大。(圖片引自臺南市消防局網站)

其次,在汽車養護/維修廠/充電樁站內,未來勢必會有更多的電動車存在有維修、升級、改裝、充電…等需求,而就現有消防法規之下、現場備有之滅火器,面對鋰電池熱失控延燒來說,可能是杯水車薪,難以應對。此時若有電動車防火毯,即可在初期階段將車體包覆,降低波及範圍並減少有毒氣體逸出,將損害控制在有現程度內。此外,像是大型集合式社區、廠辦大廈等設有充電樁的場域,內政部消防署建議可準備足夠數量的防火毯,兼顧消防安全需求。

像是大型集合式社區、廠辦大廈等,建議準備足夠數量的防火毯,兼顧消防安全需求。

北歐大廠 PADTEX Insulation SIA 出品、台灣消防產業龍頭獨家代理,國際權威 KIWA 認證之電動車防火毯

臺灣消防產業龍頭–正德防火,獨家代理北歐大廠 PADTEX Insulation SIA 所生產製造的電動車防火毯,也是目前國內極少數能獲得世界權威機溝 KIWA 高溫認證的車用防火毯,長時間耐高溫 1,000℃,最高溫 1,300℃以上,並提供多元尺寸對應市售各類車型,亦有客製化尺寸的服務。

由於電動車滅火毯產品的特殊性,並且與消防安全有關,因此正德防火規劃一系列的售後保障服務,可確保購買之後、電動車防火毯能夠發揮最大的效果;包含針對購買者提供完整的售後使用教學、產品保固三年、十年保質,同時消費者若能提供火場證明,即可免費換新。

知名大廠 Padtex Insulation SIA 所生產製造、正德防火代理販售之電動車防火毯,本體易於收納,便於快速布署。
該電動車防火毯可收納於專屬的外袋中。

車用防火毯材質差異:

  1. PADTEX 車用防火毯材質使用耐高溫玻璃纖維,搭配特殊耐高溫塗層配方,且使用了阻燃縫線,可長時間耐高溫 1,000℃以上,足以應付電動車起火時的劇烈高溫與烈焰。
  1. 坊間其他產品:有些採用氧化纖維或 Nomax 混紡,這類材質本身耐高溫能力約只有五六百度以下,即便可以提升厚度來增強耐熱程度,但相對也會增加體積和重量。

高溫認證實驗方式差異:

  1. PADTEX 車用防火毯通過 KIWA 高溫認證:實測「車輛電池火災」,將車用防火毯覆蓋於「明火」燃燒的車體,持續 2 小時無任何破損,且車輛高溫達 1,300℃後溫度急遽下降,直至環境溫度低於 120℃鋰電池熱發展的臨界溫度,進而窒息火勢。
  1. 坊間其他產品:有些採用非明火且無焰的普通烘箱試驗,整體反應慢、均溫度低。魔鬼藏在細節裡,由於實驗方式差異很大,因此耐高溫的能力也有所差異,選擇時可特別留意。
廣  告

當遭遇電動車初期火勢時,可由 2 人進行防火毯之操作,握住防火毯之手把並覆蓋車身,並確認防火毯已緊貼地面,接著應遠離起火車輛或前往安全區域,並立刻通知消防隊進行後續處理。

內附之阻燃縫線。
電動車防火毯附有手把,使用時握住手把,將防火毯覆蓋於車身上。

由正德防火代理之 Padtex Insulation SIA 電動車防火毯,擁有 3 年原廠保固與 10 年保質期,並通過 EN 13501-1 認證,有效防火/ 阻煙效果佳/ 無燃燒物之認證效果;同時正德防火也提供有完整的售後教學服務及售後團隊,對電動車防火毯有意洽詢者,可參考熊安心的生活 電動車防火毯商品,或撥打免付費客服專線 [0800-711-880]。

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