2023 Taipei AMPA：經濟部mTARC，18項技術/3新創公司，量產智慧線控電動小巴、35噸自駕聯結車亮相

經濟部技術處臺灣移動研發聯盟(mTARC)主題館，進駐於近日舉辦的 2023 E-Mobility Taiwan 臺灣國際智慧移動展，今年共計展出 18 項車輛電動化、智慧化的科技專案技術成果，現階段相關技術與六和機械、中華汽車、成運汽車、為昇科、光陽工業、台塑貨運等 28 間海內外企業合作，同時誕生 3 間新創公司，目前陸續接獲海內外訂單，全力進攻電動車與智慧車電市場。

經濟部技術處臺灣移動研發聯盟(mTARC)主題館，進駐 2023 E-Mobility Taiwan 臺灣國際智慧移動展，共計展出 18 項車輛電動化、智慧化的科技專案技術成果。

新創「和緯車輛」打造「量產型智慧線控電動小型巴士」

由六和機械挹注 2 億資金推動新創公司「和緯車輛」，歷經 3 年的技術合作、設計研發，正式推出「量產型智慧線控電動小型巴士」，技術源自全臺首輛 MIT 自駕小巴 WinBu (車輛中心執行經濟部技術處科專成果)，並於本次 mTARC 主題館亮相，望協助業者快速搭載智慧駕駛系統，預計 2024 年切入國際市場。

由六和機械挹注 2 億資金推動新創公司「和緯車輛」，歷經 3 年的技術合作、設計研發，正式推出「量產型智慧線控電動小型巴士」。

「量產型智慧線控電動小型巴士」技術源自全臺首輛 MIT 自駕小巴 WinBu 。

「量產型智慧線控電動小型巴士」整車為臺灣設計、製造，是目前臺灣 MIT 比例最高的智駕巴士。

「量產型智慧線控電動小型巴士」駕駛座艙畫面。

新創「愛國者綠能科技」推固態電池產業化獲 7 千萬投資

工研院於 2022 年以技術作價方式成立「愛國者綠能科技」推動固態電池產業化，目前已獲國內大廠投資 7 千萬元，年底可望募資達 3 億元 ; 而科專技術發展樹脂固態電池，也取得全球百大科技研發獎殊榮 (R&D 100 Awards)，現階段正在與中華汽車、國際車廠洽談合作，若導入電動車實車驗證，將有望創造億元以上產值。

工研院於 2022 年以技術作價方式成立「愛國者綠能科技」推動固態電池產業化，目前已獲國內大廠投資 7 千萬元，年底可望募資達 3 億元。

新創「科飛數位」臺灣首套整車控制器，以稱霸驅控器為目標

於 2022 年成立，透過科技專案支持工研院新創的「科飛數位」，主要以智慧化開發環境，協助國內車廠打造符合國際標準的作業系統，同時也開發出臺灣第一套整車控制器，現階段合作企業包含成運汽車、美國 Optimal 集團及創奕能等，已承接逾萬套訂單，以稱霸國內電動巴士驅控器市場為目標，2023 年預估募資金額有望達到 1 億元，進軍全球綠色載具市場。

透過科技專案支持工研院新創的「科飛數位」，主要以智慧化開發環境，協助國內車廠打造符合國際標準的作業系統，同時也開發出臺灣第一套整車控制器。

中研院推 35 噸自駕聯結車，國內首例道路自駕國際輸出案

在 mTARC 主題館中，格外搶眼的是將高速公路自駕技術導入的 35 噸聯結車，由中研院自主研發，並透過新創讓科專成果實現商業應用，於 2022 年與澳洲最大公路營運企業 Transurban 合作，同時取得當地政府核發的自駕聯結車測試運行許可，成為澳洲首例高速公路自駕測試案，同時也是臺灣第一個在開放道路自駕的國際輸出案。

由中研院自主研發的「高速公路自駕技術 35 噸聯結車」，是臺灣首例在開放道路自駕的國際輸出案。

工研院研發的「高速公路自駕技術 35 噸聯結車」測試中，透過建置逾 40 公里、涵蓋高難度隧道路線的高精地圖，藉由智慧公路系統輔助，擴大車輛感知能力至公里等級，讓測試車在時速 80 公里行駛時，仍能精準控制及定位，具象化自駕聯結車安全及運行舒適性。

「高速公路自駕技術 35 噸聯結車」透過車身周圍的感應裝置，可讓測試車在時速 80 公里行駛時，仍能精準控制及定位。

技術處去年推 3 百件合作案，未來 4 年規劃投入 50 億補助 EV/智慧車電

據經濟部技術處張能凱簡任技正表示，2022 年全球新能源車產值較前一年成長 63.6％，預計 2037 年電動車銷量將超越燃油車，全球產值上看 2.1 兆美元。而國內技術處於 2022 年推動 300 件技術合作案，衍生產值超過百億元，未來 4 年規劃投入 50 億元科專資源，補助法人、業者在電動車及智慧車電領域的研發，協助產業佈局國際供應鏈。

經濟部技術處張能凱簡任技正表示，技術處於 2022 年推動 300 件技術合作案，衍生產值超過百億元，未來 4 年規劃投入 50 億元科專資源，補助法人、業者在電動車及智慧車電領域的研發。

mTARC 旨在提升國內車輛產業競爭力，推動技術商品化

由經濟部技術處科技專案支持下成立「臺灣車輛移動研發聯盟」（Mobility Taiwan Automotive Research Consortium，簡稱 mTARC），旨在提升臺灣車輛產業競爭力，並建立關鍵自主整合技術，聯盟集合法人研究機構包括車輛研究測試中心、工研院 (機械所、材化所、資通所)、金屬工業研究發展中心、國家中山科學研究院、資策會智慧系統研究所，以及華創車電技術股份有限公司、鴻華先進科技股份有限公司等，以各項技術創新、以產業需求為導向，推動技術商品化應用，以協助產業爭取市場商機及車輛產業發展。

mTARC 主題館現場展示「鋁基複合材製煞車盤」。

mTARC 主題館現場展示與鴻海科技集團合作的「電動輔助轉向系統 EPS」。

mTARC 主題館現場展示「汽車鋁合金熱成形部件」。

mTARC 主題館現場展示「電動車充電模組外殼」。

mTARC 主題館現場展示「適應性懸吊控制器與比例閥避震器」。

mTARC 主題館現場展示「控制器 VS 車用資安車輛資訊紀錄平臺」。