2023東京改裝車展：外觀空力及操控持續強化，Nissan發表2024年式日規GT-R

Nissan 在 2023 東京改裝車展上，正式帶來了 2024 年式的日規 GT-R 車系，並先行展出 GT-R Premium edition T-spec 以及 Nismo Special edition 兩款特式車型 ，其中 2024 年式的日規 GT-R 車系預計在 2023 年春季於日本市場推出，而 GT-R Nismo 高性能車型則預計稍後在 2023 年夏季發表。

而在國內市場部份，根據 Nissan 國內總代理裕隆日產汽車表示，GT-R 目前仍受全球車用晶片短缺影響產能，尚無法確定可供應臺灣市場的時程，裕隆日產汽車仍持續向 Nissan 積極爭取中。

Nissan 在 2023 東京改裝車展發表 2024 年式日規 GT-R 車系，首演 GT-R Premium edition T-spec 以及 Nismo Special edition 兩款特式車型，新車預計在 2023 年春季推出，GT-R Nismo 車型則預計在夏季登場。

根據原廠提供資訊顯示，2024 年式的日規 GT-R 車系將提供多款車型選擇，除了 Pure edition、Black edition 以及 Premium edition 之外，更包含此回首度展演的 Premium edition T-spec 車型，以及 Track edition engineered by Nismo、Track edition engineered by Nismo T-spec 特殊車型。GT-R Nismo 高性能車型則將提供標準版以及此回首度展演的 Nismo Special edition 特式車。

2024 年式日規 GT-R 車系擁有新型的前後保桿造型設計，並配置蜂巢狀的 LED 晝行燈組，強調操控表現的 T-spec 車型，則擁有專屬懸吊設定，並將碳纖陶瓷煞車系統列為標準配備。

2024 年式日規 GT-R 車系動力基礎維持以往，3.8 升 V6 雙渦輪引擎具備 570 匹最大馬力輸出，GT-R Nismo 高性能車型則設定為 600 匹最大馬力，新年式車型針對排氣系統進行更新，藉以符合日本新型的排放噪音法規限制。

2024 年式日規 GT-R 車系針對外觀前後保桿重新設計，車頭部份首度取消了 V-Motion 的進氣柵口設計，回歸水箱護罩與下方進氣柵口分離式的線條架構，前保桿兩側並擁有新型 LED 晝行燈組的配置。車尾部份透過重新設計的後保桿塑造出更為立體的線條，同時具備了新型尾翼的配置。GT-R Nismo 高性能車型則擁有造型更為誇張的空力套件設計，Nismo Special edition 特式車更大量使用輕量化碳纖維材質，包含引擎蓋、水箱護罩、前後保桿以及擾流尾翼等處，進一步減輕車身重量。

2024 年式日規 GT-R Nismo 具有重新設計的外觀空力套件，Nismo Special edition 特式車則在引擎蓋、水箱護罩、前後保桿以及擾流尾翼等處大量使用輕量化碳纖維材質。

2024 年式日規 GT-R Nismo 內裝部份則採用全新 Recaro 碳纖維輕量化座椅配置。

2024 年式日規 GT-R Nismo 於四輪驅動系統增加了前機械式 LSD 差速器的配置，強化整體操控表現。

而在 2024 年式日規 GT-R 車系推出的 T-spec 車型，則是強調長途行駛舒適與操控性的提升，具備了車型專屬的懸吊設定，並將碳纖陶瓷煞車系統列為車型標準配備。2024 年式日規 GT-R Nismo 高性能車型，除了擁有強化空力效應的新型外觀套件設定外，原廠亦為其四輪驅動系統增加了前機械式 LSD 差速器的配置，藉此強化整體的操控表現。而 Nismo Special edition 特式車款則擁有高精度重量平衡的引擎零件，其中包含了活塞環、連桿和曲軸等，提供更為出色的引擎運轉精緻度表現。