正新集團CST發表全新CM-SRR機車競技胎，前後12吋二輪售價5,000元

正新集團旗下廈門正新 CST 今（3）日假桃園大魯閣卡丁車場正式發表全新 CM-SRR 二輪競技胎款。新胎為 CM-SR 後繼胎款，強調更輕的重量與更優異的操控性能。推出前後 12 吋規格，前後二輪建議售價為 5,000 元。

正新集團旗下廈門正新 CST 正式發表全新 CM-SRR 二輪競技胎款。新胎為 CM-SR 後繼胎款，強調更輕的重量與更優異的操控性能。推出前後 12 吋規格。

CST CM-SRR 規格與售價

CST 於 2018 年時推出的 CM-SR，憑藉其性能表現，在國內各大二輪賽事均締造不俗成績。基於其優異的口碑與堅實的產品特色，2022 年 CST 再推出後繼胎款 CM-SRR，並以更快速、更輕量化、更高端作為開發宗旨。其中，SRR 中的 R 不僅代表 Racing 競賽、激情，也代表新胎 Radial 輻射技術的導入。

CST 強調，胎體輻射層的導入，可以減少接地面積的大幅變化、提高胎邊剛性並降低與地面之間的不規則摩擦，具有更好的高速性能與彎道穩定性。同時，CM-SRR 透過結構的改良，也成功將產品重量降低，較前代輕了約 13%以上。CM-SRR 前輪 100/90 R12，胎體是用 Polyester，帶束層是用尼龍，而 120/80R 12 的胎體則是採用尼龍，帶束層用 Polyester。

CST 強調，胎體輻射層導入 CM-SRR，可以減少接地面積的大幅變化、提高胎邊剛性並降低與地面之間的不規則摩擦，具有更好的高速性能與彎道穩定性。

CM-SRR 胎型設計透過胎冠加高、斜率加大等方式，提供更高傾斜角度與支撐性，以符合賽事的高強度使用。花紋則是以提高陸地比並改良肩部花紋以增加接地面積，來提高過彎穩定性與讓乾地抓地力更上一層樓。仔細看也可看到主花紋溝首尾兩端，有著「R」細槽的設計巧思。

在最關鍵的配方部分，CM-SRR 使用 CST 升級版的全熱熔配方，可以加速輪胎升溫，更快達到最佳工作溫度，同時更好的抗熱衰能力可以讓輪胎維持更長的工作狀態。

仔細看可看到主花紋溝首尾兩端，有著「R」細槽的設計巧思。

CM-SRR 上市發表會現場除了提供媒體於卡丁車場試駕體驗外，也邀請 TSR 機車錦標賽車手：ZOO CS Racing Team 的鄭德明選手、CS Moto Racing 的鄭嘉翔選手與曾瀚緯選手等 3 人進行示範與分享。

ZOO CS Racing Team 的鄭德明選手（中）、CS Moto Racing 的鄭嘉翔選手（下）與曾瀚緯（上）選手等 3 人進行示範與分享。

鄭德明認為 CM-SRR 在入彎煞車時即使帶著傾角，也可以牢固抓住地面，讓進彎時更放心並可提早加油出彎；鄭嘉翔則是對於 CM-SRR 更輕的重量所帶來起步更強的彈射感讚譽有加，在進出彎重心轉移時也比較輕鬆。曾瀚緯表示，CM-SRR 起步輕快伶俐，胎體支撐性也相當足夠，有助於他提升單圈的速度。

鄭德明認為 CM-SRR 在入彎煞車時即使帶著傾角，也可以牢固抓住地面，讓進彎時更放心並可提早加油出彎。