最大馬力維持333匹，Brabus加持Mercedes-EQ EQS續航里程增50公里

德國獨立改裝廠 Brabus 近日以 Mercedes-EQ EQS 450 4Matic 為基礎，推出改裝升級車型，全車外觀以 Brabus 經典的碳纖維套件點綴，搭配 22 吋鍛造鋁圈，動力部分將維持與 EQS 450 4Matic 車型相同，最大馬力達 333 匹、最大扭力 57.7 公斤米，Brabus 表示，經改裝升級後的車型，在滿電出發、高速行駛下，將可以額外提供 7％的續航里程。

德國獨立改裝廠 Brabus 近日以 Mercedes-EQ EQS 450 4Matic 為基礎，推出改裝升級車型，全車外觀以 Brabus 經典的碳纖維套件點綴，搭配 22 吋鍛造鋁圈。

Brabus 經典碳纖維上身，22 吋鍛造鋁圈吸睛

經 Brabus 之手妝點過的 Mercedes-EQ EQS 450 4Matic，展現與原廠奢華截然不同的風格，以碳纖維環繞下氣壩、兩側進氣壩、前後下擾流及鴨尾 ; 同時水箱罩造型維持三芒星封閉式造型，但換上專屬「B」廠徽。Brabus 表示將提供 20 至 22 吋鍛造鋁圈讓消費者選擇，示範車款搭載的是 22 吋 10 幅雙色切削款式，配胎規格為前 255/35 ZR 22，後 295/30 ZR 22。

經 Brabus 之手妝點過的 Mercedes-EQ EQS 450 4Matic，以碳纖維環繞下氣壩、兩側進氣壩、前後下擾流及鴨尾 ; 同時水箱罩造型維持三芒星封閉式造型，但換上專屬「B」廠徽。

維持最大馬力 333 匹，優化撞風散熱氣流

此次推出的 Mercedes-EQ EQS 450 4Matic 改裝車型，Brabus 並沒有針對動力系統進行優化，維持最大輸出功率 245kW（最大馬力 333 匹）與最大扭力 57.7 公斤/米，Brabus SportXtra 懸吊升級可提供行駛時降低前懸高度 15mm、後軸高度 25mm，搭配外觀套件助力之下，將有效降低前軸的升力，改善撞風面、前煞車的散熱氣流。

Brabus 沒有針對動力系統為 Mercedes-Benz EQS 450 4Matic 進行優化，維持最大輸出功率 245kW（最大馬力 333 匹）與最大扭力 57.7 公斤/米。

風阻係數再降低，高速續航里程將增加 50 公里

同時 Brabus 表示，車尾的擾流尾翼與下分流器，將降低 40%的車尾升力，讓原先 EQS 車系 0.20 cd 風阻係數再降低 7.2%，優化車輛空氣動力學效率，雖然 Brabus 並沒有宣布 WLTP、EPA 等國際測試標準實測結果，但在實驗室測試中，以時速 110 公里至 140 公里的區間高速行駛下，將可以額外提供約 7%的續航里程，以 EQS 450 4Matic 車型滿電的續航里程推算，將可以額外提供約 50 公里（30 英里）的行駛距離。

Brabus 表示，在實驗室測試中，改裝後的 EQS 450 4Matic 將可以額外提供約 7%（約 50 公里）的續航里程。

Brabus 之手打造，內裝性能氛圍滿點

在內裝部分，Brabus 為 EQS 450 4Matic 換上灰黑雙色調的麂皮、真皮混搭座椅，並佐以紅色車縫線點綴，搭配金屬踏板、冷光色調門檻及專屬地墊等，增添性能氛圍，並在車內底版、頂棚及行李箱內襯加上絲絨與皮革縫製細節，不漏掉任何細膩質感的呈現。

Brabus 為 EQS 450 4Matic 換上金屬踏板、冷光色調門檻及專屬地墊等配件，增添性能氛圍。

經 Brabus 操刀的 EQS 450 4Matic 換上灰黑雙色調的麂皮、真皮混搭座椅，並佐以紅色車縫線點綴。