U-CAR 先前才報導過，BMW 原廠針對北美 BMW i4、iX 部分受影響共計 83 輛車進行召回，主因為電池生產瑕疵導致有潛在起火風險，上述車款包括當地售出的 i4 eDrive40、i4 M50、iX xDrive50、iX M50 車型。雖然總代理汎德表示臺灣市場 i4、iX 均未受影響，但電動車起火疑慮近期成為一大話題，我們進一步來看 BMW 原廠與美國 NHTSA 的相關文件，來瞭解這起召回事件的來龍去脈。
北美市場受此次召回事件影響的 83 輛 i4、iX 車系，其生產期間為 2021 年 11 月 22 日至 2022 年 6 月 30 日，涵蓋的年式分別為美規 2022 年式 i4 eDrive40、i4 M50，以及 2022-2023 年式 iX xDrive50 和 iX M60 等車型。
陰極板製造瑕疵可能產生碎片，恐導致電池短路而發生火災
而從 NHTSA 美國國家公路交通安全管理局公告的文件來看，上述受影響車款主要的瑕疵，在於由韓國供應商三星 Samsung SDI 公司所提供的高壓鋰電池組，違反當初生產的規格條件，生產時其內部的高壓電池陰極板(Cathode Plate)產生缺陷，導致電池的陰極板損壞，甚至會進一步在電池內產生陰極板碎片，而如果陰極碎片在電池內部晃動，就可能會導致短路而發生火災。
根據 NHTSA 文件報告內容顯示，這起事件最早是在 4 月 16 日於美國境外，有 1 輛 2022 年式的 i4 eDrive40 被發現到有相關的電池問題，因此 BMW 原廠便派駐相關工程團隊進行深度調查，而鋰電池供應商三星 Samsung SDI 公司也被通知有相關事件產生。
而工程師調查團隊檢查由供應商三星 Samsung SDI 公司所提供的相關生產紀錄後，調查分析結果顯示生產過程中有部分電池的製作程序不符規範，就會產生誠如上述陰極碎片掉進電池芯(Battery Cell)內部的問題。
後來到了 2022 年 6 月 3 日，BMW 原廠接獲美國市場也有 1 輛 2022 年式的 iX xDrive50 產生電池問題，甚至在 2022 年 6 月 19 日更有 1 輛非美國市場的全新 iX M60 通報相關瑕疵。同樣的上述 2 起事件的肇因，也歸咎於供應商三星 Samsung SDI 在製造電池時內部陰極板產生碎片的問題。雖然上述被發現的瑕疵，並未有造成起火事件或任何傷亡，但基於車輛安全，BMW 原廠內部遂在 6 月 20 日就敲定將執行召回動作，
受影響電池料號與國內部分相同、但細部序號不同，國內車主不受影響
後續 BMW 原廠在 6 月 27 日向 NHTSA 美國國家公路交通安全管理局通報後，整理出相關受影響車輛的高壓鋰電池組料號，受影響的電池組料號(Part Number)分別是 i4 為 8847350 與 8847342，iX 則是為 8847350 和 8847342。i4 受影響的生產區間為 2021 年 11 月 22 日至 2022 年 6 月 30 日、影響的 i4 數量為 27 輛，iX 受影響的生產區間為 2021 年 12 月 2 日至 2022 年 6 月 30 日，影響的 iX 數量為 56 輛。
NHTSA 建議受影響車主在進行召回前，不得駕駛或充電，也得停在遠離任何建築物的地方。而美國 BMW 所採行的召回方式，就是寄件提醒受影響車主可在經銷商免費更換全新高壓鋰電池組，並強烈建議應盡速進行更換。
值得提一的是，據了解，部分 i4 電池組料號 8847350 與 8847342，以及 iX 電池組的料號 8847350 和 8847342，其實國內也有部分已交付的 i4 與 iX 車系搭載，部分車輛生產區間亦有所重疊。
但由於美國市場受影響範圍很小，而且 BMW 國內總代理汎德向原廠進行確認後，也表示目前臺灣市場 i4、iX 均未受影響，國內目前已交車的 i4 與 iX 車主均可以安心使用。
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