最大馬力360匹、末代空冷911重生，Paul Stephens推出Autoart 993R

成立於 1994 年、由英國人 Paul Stephens 一手創建的經典 Porsche 修復與改裝廠：Paul Stephens，在陸續推出以 1970 年代之 911 為靈感所開發之 Class Touring Series II，以及擁有強烈賽車基因的 Le Mans Classic Clubsport 兩款「新車」後，又在日前以 Porsche 傳奇的末代氣冷 911 (993 世代) 為基礎，帶來了他們最新的作品：Autoart 993R！

由英國人 Paul Stephens 一手創建的經典 Porsche 修復與改裝廠：Paul Stephens，日前以 Porsche 傳奇的末代氣冷 911 (993 世代) 為基礎，帶來了他們最新的作品：Autoart 993R！

Paul Stephens 之前所發表的兩款「新車」，分別為以 1970 年代之 911 為靈感所開發之 Class Touring Series II (圖上)，以及擁有強烈賽車基因的 Le Mans Classic Clubsport (圖下)。

歷時 5 年、經過數千英里之道路實測，以 993 世代之 Porsche 911 Carrera 2 開發而來的 Autoart 993R，雖然擁有和原版車型十分相似的外型，但是為了對應大幅提升的動力，並提升空力表現，Paul Stephens 不但為它設計了一支宛如 Carrera GT 的前下擾流、換上低風阻造型的手動調整車外後視鏡 (僅重 0.25 公斤)，後保險桿下緣還多了分流器的設計，並在鋁合金引擎蓋的後方加裝一支大型固定尾翼，且搭配來自 996 世代 911 GT3 RS 的 18 吋輕量化鋁圈，以及 Michelin 的 Pilot Sport 高性能輪胎，乾燥車重也從原版車型的 1,370 公斤減輕至只有 1,190 公斤而已。

為了對應大幅提升的動力，Autoart 993R 換上了一支宛如 Carrera GT 的前下擾流、換上低風阻造型的手動調整車外後視鏡 (僅重 0.25 公斤)，並在鋁合金引擎蓋的後方加裝一支大型固定尾翼。

Autoart 993R 不但換上了鋁合金的引擎蓋，且搭配的是來自 996 世代 911 GT3 RS 的 18 吋輕量化鋁圈。

座艙內，儘管為了徹底的輕量化，Autoart 993R 拿掉了天窗、電動窗機構、手套箱、音響系統、車室燈、後雨刷與氣囊，並換上了兩張由碳纖維所製作的 Recaro 賽車座椅、三幅式輕量化方向盤，以及由 Porsche 賽車運動部門所推出的輕量化車窗，但是為了安全，Paul Stephens 還是替 Autoart 993R 加裝了半套式的防滾籠，且可配置多點式的安全帶。

Autoart 993R 搭配的是兩張由碳纖維所製作的 Recaro 賽車座椅、三幅式輕量化方向盤，且可配置多點式安全帶。

Autoart 993R 車內拿掉了天窗、電動窗機構、手套箱、音響系統、車室燈、後雨刷與氣囊，並加裝了半套式的防滾籠。

至於性能表現方面，Autoart 993R 則是將原版 993 世代 911 Carrera 2 的 3.6 升水平對臥氣冷引擎之排氣量擴充至 3.8 升，並換上 997 世代 911 GT3 的曲軸、軸承、油泵和連桿，以及 993 世代 911 RSR 賽車的活塞，不僅可將最大馬力由原版的 272 匹 (PS)，提升至 330 匹、甚至 360 匹，最大扭力則有 36.7 公斤米的水準，紅線轉速也增加至 8,500 轉，並採用 6 速手排變速箱搭配後輪驅動系統的設定。

Autoart 993R 的 3.8 升水平對臥引擎可擁有 330 匹、甚至 360 匹的最大馬力，並採用 6 速手排變速箱搭配後輪驅動系統的設定。

不過，Paul Stephens 並沒有公布 Autoart 993R 的售價、性能數據與產量，僅宣告這款重生且經過強化的末代氣冷 911，絕對可以帶給你新世代 911 所無法回饋的熱血與激情！