除了新版汽車買賣定型化契約即將於 2021 年 7 月 1 日上路，會納入所謂的「檸檬車條款」之外，針對「汽車維修定型化契約」的部分，為減少過去民眾維修後遇到的諸多糾紛，因此行政院消保處，訂定新版汽車維修定型化契約，並且預計會在 2021 年 5 月底公告上路，要求業者應公告「基本保養、維修費用、新訂保固條款」等等。
行政院消保處，訂定新版汽車維修定型化契約，並且預計會在 2021 年 5 月底公告上路，要求業者應公告「基本保養、維修費用、新訂保固條款」等等。
在過去稱之為汽車維修服務定型化契約，是在 2006 年上路，時至今日仍時常產生諸多維修糾紛，消保處表示，統計近 3 年汽車維修案件的申訴，分別有 117 件、117 件、119 件，其中又以收費爭議佔 40%為最高，而故障或瑕疵責任爭議佔 31％，保固問題佔 29％。
消保處表示，在消費者申訴的爭議包含提到「維修費用過高拒絕維修卻還是收取估價費、業者擅自增加更換的零件、消費者自備零件無明確規範、業者無合理理由下仍拒絕保固、業者拒絕配合維修爭議鑑定」，
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因此行政院消保會此回審議通過經濟部研擬「汽車維修定型化契約應記載及不得記載事項」，首先便將「服務」兩字拿掉，而在內容的修訂大致上如下：
- 1.增訂業者費用揭示義務：要求業者應該在維修廠明顯處，公告保養及常用維修項目所需零配件價格、維修工資、拖吊費等費用，或是有官網等等提供消費者查詢。
- 2.估價不得收費：在執行維修前的估價不得收費，除非需拆裝或電腦診斷才能估價者，費用由雙方約定。
- 3.維修費用不得超過原廠標準，若要執行維修必須確實告知並獲得同意，方可執行。維修中發現額外需維修項目時，也須取得消費者同意，倘若未告知而逕行維修，則應回復原狀；如果無法回復，業者不得要求消費者支付因而增加的費用。
- 4.消費者自備零配件需簽名確認：消費者通常會自備包含機油等零件，應在相關報價維修文件加註，且消費者簽名確認，以示雙方同意。
- 5.明訂保固內容、免責事由：維修完成交車日起，至少 1 年或行駛至少 20,000 公里範圍，若出現和維修時同一故障及瑕疵，業者應免費維修。車輛保固範圍包括各種零配件、板金、噴漆。
- 6.業者免責條款：若故障是因消費者自備零件，或是有非原廠的加裝、改裝所致，業者不負保固責任。
- 7.為減少爭議與確認行車安全，業者於維修完成至車輛交付前，應針對維修項目進行檢測或道路測試，並由消費者確認是否完全修復。
- 8.倘若出現糾紛需要鑑定單位鑑定，消費者先墊鑑定費，委託鑑定單位進行鑑定，業者應配合，且要附上爭議車輛判定說明書、原廠技術資料相關文件。
消保處希望透過新版汽車維修定型化契約，能減少維修上的爭議，也呼籲業者，所提供的定型化契約務必符合新版「汽車維修定型化契約應記載及不得記載事項」。民眾也可針對違反新版定型化契約的業者，針對造成的損失提起民事訴訟求償，賠償損失。
消保處希望透過新版汽車維修定型化契約，能減少維修上的爭議，也呼籲業者，所提供的定型化契約務必符合新版「汽車維修定型化契約應記載及不得記載事項」，否則未在限期內改正、未依照定型化契約執行，主管機關可依《消費者保護法》第 56 條的規定處罰，處 3 萬元以上、50 萬元以下罰鍰，並處罰到改善完畢為止。
而民眾也可針對違反新版定型化契約的業者，針對造成的損失提起民事訴訟求償，賠償損失。
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