經歷近 2 年、超過 6,000 公里的研發與測試，來自挪威的改裝廠：Zyrus Engineering (以下簡稱 Zyrus)，繼 2020 年 8 月以 LP1200 R 於紐柏林北賽道 (Nurburgring Nordschleife) 跑出 6 分 48 秒的單圈成績後，又在昨日 (12/28) 發表了同樣擁有 1,200 匹馬力、可以合法上路的街道版超級改裝小牛：LP1200 Strada！

來自挪威的改裝廠：Zyrus Engineering (簡稱 Zyrus)，昨日 (12/28) 發表擁有 1,200 匹馬力、可以合法上路的街道版超級改裝小牛：LP1200 Strada！

由於得對應大幅升級的動力，所以以 Lamborghini Huracán LP640-4 為基礎進行改造的 LP1200 Strada (LP1200 R 的改裝則是以 Lamborghini Super Trofeo 廠車為基礎)，車身內外共換上了超過了 600 個重新設計的部件。

2020 年 8 月才剛在紐柏林北賽道跑出 6 分 48 秒單圈成績的 LP1200 R，則是以 Lamborghini Super Trofeo 廠車為改裝基礎，同樣擁有 1,200 匹的最大馬力，兩者外型也不完全相同。

因此在外觀上，LP1200 Strada 不僅擁有重新設計的前/後保險桿及下擾流、挖有開口的前廂蓋、前/後葉子鈑、側裙、車頂引擎式進氣口，加大的車側進氣口，以及來自 LMP1 賽車的大型固定尾翼與底盤分流器，還可在時速 200 公里時、產生 2,010 公斤的下壓力，車重也只有 1,427 公斤而已 (賽道版的 LP1200 R 更只有 1,200 公斤)。

LP1200 Strada 不僅擁有重新設計的車身鈑件，來自 LMP1 賽車的大型固定尾翼與底盤分流器，還可在時速 200 公里時、產生 2,010 公斤的下壓力。
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傳動搭配上，Zyrus 則是先在廠內讓技師手工強化 Huracán LP640-4 之 5.2 升 V10 自然進氣汽油引擎的本體，並植入兩顆 Precision Turbo PTE 渦輪，不僅可在標準模式下提供 900 匹 (hp) 的最大馬力，還能於 TRACK (賽道) 模式下、提供毫無保留的 1,200 匹動力！

至於售價方面，Zyrus 則是替 LP1200 Strada 開出 59.5 萬歐元起的建議售價 (賽道版的 LP1200 R 則為 52.5 萬歐元起)，約是目前 Lamborghini 標準版 Huracán EVO Coupé (英國當地售價 16.5 萬歐元起) 的 3.6 倍。