e-Power也能改，Nismo推出Sport Reset Type-2動力套件

e-Power 是 Nissan 近期針對環保能源動力的新方案，其原理是透過內燃機將油箱內的燃油轉化為驅動發電機的動力循環，由發電機對電池充電、同時發電機的電能也可以直接供應電動馬達，用以驅動車輛；雖然在 e-Power 系統中，內燃機引擎不直接輸出動力，似乎和傳統的引擎改裝扯不上關係，不過日本 Nissan 原廠針對 Note e-Power Nismo S 推出動力改裝套件「Sport Reset Type-2」，提供調校過的 S 運動檔位、運動化 D 檔、一般 D 檔、Eco 檔位、B 檔等模式。

日本 Nissan 原廠針對 Note e-Power Nismo S 推出動力改裝套件「Sport Reset Type-2」，提供調校過的 S 運動檔位等模式。

和一般的 Hybrid、EV、PHEV、增程型 EV 動力不同，e-Power 可說是自成一格的存在，其原理 U-CAR 在先前的篇章曾經詳細描述過，在此就不多解說，有興趣的網友可以參考之前的報導；而對於熱愛改裝的車友來說，新能源車的動力改裝不外乎是從系統、晶片、電裝品等等下手，由於複雜度較高，一般車友可能在改裝前有所疑慮。

和一般的 Hybrid、EV、PHEV、增程型 EV 動力不同，e-Power 可說是自成一格的存在。

由內燃機動力驅動發電機，對電池充電、同時發電機的電能也可以直接供應電動馬達，用以驅動車輛，是 e-Power 最大的特點。

不過由 Nissan 原廠推出的 Sport Reset Type-2 動力改裝套件，解決了上述的困難，此套件是針對 Note e-Power Nismo S 車型所推出，提供 3 種不同的主駕駛模式，3 種模式中各有 2 種檔位，因此共計有 6 種不同的駕駛檔位可替換。

首先第 1 種駕駛模式是運動化優先調校，此模式下，動力輸出會偏向完全的駕駛樂趣，此時 One-pedal 再生煞車也會自動關閉，避免影響駕駛人的樂趣體驗，引擎、電池、馬達會優先以加速力道運作，確保踩下油門之後，即可獲得動力上的提升；此模式下提供兩種檔位，分別是 S 檔與 D 檔。

第 1 種駕駛模式是運動化優先調校，此模式下，動力輸出會偏向完全的駕駛樂趣，此時 One-pedal 再生煞車也會自動關閉，避免影響駕駛人的樂趣體驗，引擎、電池、馬達會優先以加速力道運作，確保踩下油門之後，即可獲得動力上的提升。

第 2 種駕駛模式一樣是運動化，不過還加強了燃油效率的優化，簡單講就是比較省油的運動版本，在此模式下，油(能)耗表現會比第 1 種模式更好，此模式提供 Eco 與 D 檔兩種檔位。最後第 3 種駕駛模式，是重視低速扭力表現的運動化模式，動力反應甜蜜點主要集中在中低速，此模式下 One-pedal 會啟用，但 One-pedal 不會將車輛煞至靜止，共提供 Normal 與 B 檔位 2 種選擇。

目前 Nismo Sport Reset Type-2 動力改裝套件已經在日本上市，未稅售價 13 萬日幣，而針對一般的 Note e-Power 車型，原廠也提供有專用套件，可提升車輛的動力運動化，或是強化 Eco 效果，未稅售價一樣是 13 萬日幣。目前國內尚未導入 e-Power 動力，未來若有進一步的消息，U-CAR 也將持續追蹤。

針對一般的 Note e-Power 車型，原廠也提供有專用套件，可提升車輛的動力運動化，或是強化 Eco 效果。