U-CAR 於 6 月 5 日發動「Corolla Altis 國道馬拉松測試」活動,邀請 17 輛 Corolla Altis 與車主親身進行 [U-CAR 高速油耗 ] 的測試。車主除了驗證自家愛車的節能實力以外,更與 U-CAR 專業編輯們,以及其他喜愛 Corolla Altis 的車主分享省油、駕駛心得!
而活動結束後,U-CAR 也立即進行統計,發現在參與測試的 17 輛 Corolla Altis 中,油電版本車型幾乎都有 25 km/L 以上的油耗表現,更有超過 29 km/L 的好表現;汽油版本也不惶多讓,同樣有著 22 至 19 km/L 的高速油耗成績!
天氣風和日麗,適合國道油耗馬拉松
活動當日,參與的網友都起了大早,7:30 時即先行在木柵停車場集合,先由 U-CAR 編輯進行活動路線說明,以及胎壓、油量與載重檢查,然後分 2 梯次前往出發點的深坑台塑加油站靜置與加油。
而「Corolla Altis 國道馬拉松測試」活動,其規範與 [U-CAR 高速油耗 ] 測試相同,都是依循定型化的設定,包含胎壓、載重與空調等設定。以下為測試活動的規範:
- 測試地點:國道 5 號蔣渭水高速公路,往返頭城與蘇澳路段,並納入雪山隧道路段去程與回程各 1 次 。
- 測試速度:依據國道 5 號該路段法定最高速度 80-90 公里/小時,全程開外側車道,若依路況需超車,超完再回外側車道;隧道內則保持車道不變。
- 車用電子:頭燈採 Auto 自動模式、開啟 Eco 節能行車模式、若路況許可啟用 ACC 主動定速巡航。
- 冷氣空調:電子顯示空調調整至 24˚C,風量開到 2 段。
- 車上載重:200 公斤。
- 輪胎胎壓:前 36、後 35 PSI。
- 加油方式:熄火靜置 10 分鐘,以出發時的同一支加油槍加滿跳停後,靜置 10 秒鐘等油面回穩,再補 1 次跳停。
- 添加油品:台塑 95+無鉛汽油。
而除了測試的規範以外,U-CAR 也設定了許多小目標讓網友去達成,如自備的載重、FB 打卡等,並導入評分,最終積分最高的前 3 位網友,可以獲得精美小禮物!
蘇澳享用美味佳餚,互相交流心得
而在經過 1 個半小時之後,完成上午的測試,便前往位於蘇澳交流道旁的甕窯雞餐廳享用佳餚,同時 U-CAR 專業編輯也與車友們交流 Corolla Altis 的試駕心得以及節能小撇步。
中餐過後,便開始進行回程的測試。同樣分為 2 梯次出發。午後的測試其實是最累的,不過大家為了要完成「國道油耗馬拉松」的測試計畫,仍然提起精神,繼續的跑下去!
在完成總長 220 公里的國道 5 號測試路線,2 梯次的車子都回到加油站靜置 10 分鐘,並以出發前同一個油島跟加油手,補滿油之後,結算油耗表現!
U-CAR × Toyota Corolla Altis 國道油耗馬拉松成績
從成績單上可以發現,Hybrid 車型節能效益可說是相當突出,成績皆在 25 km/L 以上。雖然締造 30 km/L 以上的 3 位車主並未備妥標準載重,不過即使搭載 200 公斤的標準載重,Corolla Altis Hybrid 依舊寫下了 29.89 km/L 的最佳成績,相當厲害!
U-CAR × Toyota Corolla Altis 國道油耗馬拉松 成績 | ||||||
名次 | 車主 | 車型 | 行駛里程 (km) |
實際加油量 (L) |
實際油耗 (km/L) |
備註 |
1 | 陳先生 | Hybrid 尊爵 | 220.1 | 7.22 | 30.48 | 載重 76kg |
2 | 鄭先生 | Hybrid 尊爵 | 215.6 | 7.13 | 30.24 | 載重 117kg |
3 | 辛先生 | Hybrid 旗艦 | 217.9 | 7.26 | 30.01 | 載重 140kg |
4 | 何先生 | Hybrid 尊爵 | 218.5 | 7.31 | 29.89 | |
5 | 何先生 | Hybrid 旗艦 | 218.8 | 7.46 | 29.33 | |
6 | 黃先生 | Hybrid 尊爵 | 218.5 | 7.49 | 29.17 | |
7 | 張先生 | Hybrid 尊爵 | 218.9 | 7.51 | 29.15 | |
8 | 黃先生 | Hybrid 尊爵 | 216.0 | 7.79 | 27.73 | |
9 | 黃先生 | Hybrid 尊爵 | 217.6 | 7.98 | 27.27 | 載重 117kg |
10 | 陳先生 | Hybrid 尊爵 | 218.8 | 8.47 | 25.83 | 載重 221kg |
11 | 黃小姐 | Hybrid 尊爵 | 216.9 | 8.50 | 25.52 | |
12 | 簡先生 | Hybrid 尊爵 | 225.5 | 9.00 | 25.06 | 載重 75kg |
13 | 柯先生 | 汽油豪華 | 220.3 | 9.89 | 22.28 | |
14 | 林先生 | 汽油尊爵 | 217.7 | 9.88 | 22.03 | 載重 126kg |
15 | 陳先生 | 汽油豪華 | 218.3 | 10.23 | 21.34 | |
16 | 葉先生 | 汽油尊爵 | 249.8 | 12.25 | 20.39 | 改 18 吋鋁圈 |
17 | 楊先生 | 汽油豪華 | 224.7 | 11.42 | 19.68 |
同時,藉由當天招募多達 17 輛的 Corolla Altis 車系,包括 12 輛 Hybrid 油電動力與 5 輛汽油動力,儘管考量網友行駛測試時的舒適度與行駛習慣,開放駕駛可以彈性使用中控多媒體系統 (導航與音響 ),並鼓勵開起 ACC 主動定距定速巡航系統,然而,即使參與車主們並非專業編輯團隊,但只要盡可能依循定型化的油耗測試流程,全體油耗成績的分布落點,仍可驗證 U-CAR 定型化油耗測試模式,能提供一定程度的參考價值與準確度。
由總體油耗數據分布來看,Hybrid 油電版本整體表現都比汽油版本來的出色,而載重低於 200 公斤標準載重的 Hybrid 車款,更有 3 款實測油耗突破 30 km/l 以上,看得出來載重較輕跟油耗的關聯,但是,為顧及網友們參加油耗活動的公平性,未能採標準載重設定的網友,也相對應無法取得載重項目的積分,影響最終的結算成績。
至於依循標準載重 200 公斤的 Hybrid 車主,油耗數據的落點相當接近,甚至第 4 至第 7 名的網友們,實際油耗最大差距僅在 0.74 km/l 之間,不僅顯示彼此競爭之激烈,也印證定型化油耗測試數據的可參考性!
同時,5 款搭載 1.8 升 Dual VVT-i 汽油動力的 Corolla Altis,順利締造出 19 km/L 以上的成績,同樣展現不可忽視的節能實力。若進一步來細看,雖然部分參加車輛載重較輕,也有改裝 18 吋鋁圈與升級煞車系統的差異化設定,但整體實測油耗成績仍算穩定,全體落在 22.28 km/l 至 19.68 km/l 之間,也印證了 Corolla Altis 汽油動力出色且穩定的油耗表現。
透過「U-CAR × Toyota Corolla Altis 國道油耗馬拉松」活動,網友可以近身體驗擔任一日試車手的感覺,同時也實際驗證愛車的節能實力!未來 U-CAR 除了持續與網友互動,也期望藉由實體活動,拉近彼此的距離。
而在活動總積分部分,目前 U-CAR 仍在統計中,尚未分享體驗文章的網友,還務必於 6 月 24 日前分享喔!
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