為了提供消費者更精確的參考價值，U-CAR 自 2016 年開始執行一系列、定型化的油耗測試，從原先名為 [ 國道 5 號油耗紀實 ] 的高速油耗測試，拓展到包含高速、山區道路、市區道路等全面性的全地形測試，並在 2019 年進行更名，改以 [U-CAR 高速油耗 ] 以及 [U-CAR 平均油耗 ] 兩種名稱，來提供網友更清楚也明確的油耗資訊內容。除此之外，U-CAR 也在 2019 年初春，將油耗測試對象拓展，2019 年首場油耗測試活動中，U-CAR 就找來了 Mercedes-AMG 當家性能代表、以賽車為基礎所打造的 GT R。

適合日常駕馭的超跑？歡迎挑戰 U-CAR 平均油耗

Mercedes-AMG GT 車系乃是 AMG 當代的跑車代表車系，而位於車系最頂點、性能實力最為強悍的 GT R，就是用之與豪華競爭對手抗衡、鎖定超跑級距而推出的作品，也是 U-CAR 油耗測試單元開啟以來，首款參與此項測試的第一款超跑。事實上，隨著汽車工藝的進步，許多跑車、超級跑車都已經擺脫往昔難以駕馭的形象，許多品牌甚至也表示，自家跑車與超跑作品做為日常交通載具也相當合適，在此，U-CAR 也歡迎各大「適合日常使用」的跑車與超跑，前來挑戰「U-CAR 平均油耗」。

U-CAR 在 2016 年展開高速油耗的相關測試報導，而在 2018 年則是增闢了全地形規劃的平均油耗單元，在 2019 年初，U-CAR 找來了 Mercedes-AMG 當家性能代表的 GT R，作為超跑級距參與油耗測試的首位代表。

在 2019 年更名為「U-CAR 平均油耗」的測試，就是 U-CAR 在 2018 年推出的全地形測試，不同於鎖定在國道 5 號來回行駛的高速油耗，平均油耗乃是模擬多數駕駛人一般用路狀態，路線規劃從石碇出發後銜接 106 乙縣道，從坪林轉往臺 9 線北宜路段，再從頭城接臺 2 線濱海公路往基隆方向前進，隨後從基隆市區接國道 3 號，最後則是由國道 3 號接上國道 5 號返回石碇，全程約莫 150 公里上下。

秉持著油耗測試的定型化條件，全程空調系統設定在 24 度、兩段風，影音系統關閉並關上中控螢幕，如果有 Eco、或者是其它節能模式，就設定以該模式來進行測試；Mercedes-AMG GT R 秉持超跑追求性能與操控樂趣的初衷，中央鞍座上的駕駛模式選擇旋鈕，共計有 Individual、Comfort、Sport、Sport+以及 Race 等 5 種駕駛模式，沒有 Eco 模式選擇絲毫不令人感到意外，因此測試過程中就選擇以 Comfort 模式來進行。

GT R 不僅是以性能為出發的作品，整體設定更有著濃厚的賽車氛圍，因此駕駛模式僅有 Individual、Comfort、Sport、Sport+以及 Race 等 5 種。

測試手法

理所當然沒有 Eco Mode，想要節能還有哪些辦法？

追求性能演繹的 GT R，搭載的動力單元乃是現行廣泛運用在 AMG 家族，4.0 升 V 型 8 缸的雙渦輪增壓汽油引擎，動力數據分別為 585 匹的最大馬力，以及 71.4 公斤米最大扭力，值得留意的是扭力輸出好球帶落在引擎轉速 1,900 轉至 5,500 轉之間，也就是說，追求油耗表現為目標的測試中，想要將引擎轉速控制在 1,500 轉以下，會是相當辛苦的一件事；變速系統則是採用 AMG SpeedShift DCT 7 速自手排變速箱。

一般來說，將引擎轉速況至在 1,500 轉上下，對於油耗會有著相當出色的幫助，不過，對於以性能為出發、甚至是趨近於賽車設定的 GT R 來說，卻是較為辛苦的一件事情，因為 GT R 動力輸出的好球帶，落在引擎轉速 1,900 轉至 5,500 轉之間。

台灣賓士提供試駕的 Mercedes-AMG GT R，輪胎採用前 275/35 ZR19、後 325/30 ZR20 的配置，輪胎花紋則是 Michelin Pilot Sport Cup 2，台灣賓士同步也為這輛車另行選配了 AMG 輕量化 5 輻雙肋式霧黑色鍛造輪圈，再加上試駕當天輪胎已經磨到接近磨耗指示線的程度，對於油耗測試來說會有些許助益，但相對的在山區道路的連續彎道行進，側向抓地力較為不足的狀態下容易有推頭現象產生，再加上測試當天細雨綿綿且偶爾夾雜短暫大雨，對於駕駛人而言更是一大考驗。

試駕當天的 GT R，輪胎胎紋已經快達到磨耗警示線的深度，橫向抓地力明顯已經不足，對於測試油耗來說，有著些許的助益，不過，在許多彎道中卻很容易有轉向不足的狀況發生。

此外，為了達到最佳油耗成績，起步時也不能輕易大腳油門，從儀表中央的液晶螢幕中可以看到，行車電腦所計算的旅程平均油耗，只要稍稍加深油門深度，喚醒 GT R 性能猛獸的本質，油耗立即會有著龐大的落差；因此在包含頭城市區、基隆市區的路段，都要藉由精準掌握油門深度，避免過於「耗油」。而在最後的高速公路路段，直接交由定速裝置來做為輔助，不過，此時引擎轉速都會穩定控制在約莫 1,900 轉左右，因此原先想要藉由高速路段提升油耗成績的計畫破滅。

U-CAR 平均油耗首款超跑，Mercedes-AMG GT R 8.042 km/L 達成

回到出發點、也就是石碇交流道旁的中油建德加油站，Mercedes-AMG GT R 行車電腦顯示里程數為 151 公里，平均油耗資訊為 8.1 km/L，熄火靜置 10 分鐘之後，以出發時採用的同一座加油島、同一具 98 無鉛汽油油槍，以及相同的加油手進行加油，總計加油量為 18.776 公升，實測油耗為每公升 8.042 公里的表現。或許單就數字來看，並不是特別亮眼出色，但以一輛追求性能與操控表現的性能猛獸來說，這樣的成績表現遠比預期來得亮眼。