Continental 德國馬牌發表新一代「Pro Mirror」數位後視鏡，比起前一代，強調了後視鏡朝向視覺零死角的方向，更減少傳遞數位訊息時造成的時間差，讓拍攝訊息可更快與畫面同步，大幅度提高行車安全性。
死角多、易眩光，光學後視鏡侷限大
傳統的後視鏡最讓人詬病的地方莫過於容易受外在環境、光線影響。當白天陽光大，或是晚上後面來車車燈過亮，往往造成鏡面眩光，行車安全影響甚大。在視覺範圍上也受到侷限，容易因為地形環境產生死角，且在行車時，兩邊後視鏡視野時常必須同時兼顧，行車安全性與方便性都大打折扣。
數位後視鏡則解決了傳統後視鏡的缺點，視野範圍更大，數位傳遞更不會造成眩光畫面。但缺點為由於是由鏡頭接收畫面，光線亮度太低會造成接收畫面偏暗，也是未來或許會改善的地方。
Continental 表示，比起傳統光學後視鏡，Continental 相信數位後視鏡的未來發展潛力更大。新一代 Pro Mirror 符合聯合國歐洲經濟總會 UNECE R46(車用後視鏡)安全規範，以及 ISO 26262(車用電子安全)認證 。採用 16:9 的螢幕長寬比，鏡頭採用 Full HD 高畫質。
不只增加安全，更能減少耗油
Continental 德國馬牌強調 Pro Mirror 加強了視角範圍，鏡頭裝置在車子外側，藉由鏡頭捕捉畫面再將畫面訊息數位化傳遞至車輛 A 柱上的數位後視鏡。由於不須在車子外側加裝光學後視鏡，理論上也可大幅減少車子行駛時後視鏡造成的風阻。根據 Continental 德國馬牌數據指出，減少行車風阻後也減少了大約 1%~2%的燃料消耗。數據當中也顯示，在商用車的使用情況下，減少每 1%的燃油消耗，每年約可減少 2.4 公噸的二氧化碳排放。
據 Continental 表示，Pro Mirror 數位後視鏡已通過相關測試與認證，可做為原廠原車配備；不過 Continental 並未進一步說明哪些車廠或車型可能會使用，後續更詳盡的細節與時程也還有待 Continental 確認，若有更新的發展，U-CAR 也將持續報導。
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