全球知名的 Takata Corporation 高田集團，自 2013 年起因為其生產的氣囊瑕疵問題，連帶影響包含 BMW、Ford、Honda、Mazda、Mitsubishi、Nissan、Subaru、Toyota 等全球各汽車大廠，高田集團也因此陷入經營嚴重惡化，更被推估負債至今已超過 10,000 億日圓。

而近日根據多家國外媒體報導指出，高田集團將在 2017 年 6 月內向東京地方法院申請破產保護，後續的業務重建預計將由中國寧波均勝電子旗下的美國大型汽車零部件企業 Key Safety Systems(KSS)接手。

高田集團傳出將在 6 月內向東京地方法院申請破產保護，後續的業務重建預計將由中國寧波均勝電子旗下的 Key Safety Systems 接手。

高田集團一旦宣布破產，根據日經新聞網指出，預計將成為日本二次世界大戰後，製造業領域最大規模的破産案件，而高田集團除了於日本以《民事再生法》之規定進行破產的申請之外，待日本的申請程序完成之後，預計旗下美國部門 TK 控股也將以美國的《聯邦破産法》第 11 條進行美國的破產申請。

高田集團除了於日本以《民事再生法》之規定進行破產的申請之外，待日本的申請程序完成之後，預計旗下美國部門 TK 控股也將以美國的《聯邦破産法》第 11 條進行美國的破產申請。

不過畢竟高田集團在全球依然有著相當龐大的客戶量，因此中國寧波均勝電子旗下的 KSS 將以總額約 1,800 億日元接手包含高田集團的氣囊與安全帶等業務，為這些業務進行後續的重建作業，至於負債部分則將由高田集團繼續負債，且為了避免龐大零配件的供應停滯，相關得合作金融機構會繼續提供資金支援。

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日經新聞網提到，當初該行業全球最大廠商的瑞典 Autoliv 便曾對高田業務重建表示願意提供資金支援，不過此一想法卻很快受到各界的反對，一來是高田集團的家族不願意交給最大的競爭對手，二來許多車廠也擔心引發市場壟斷，造成氣囊價格的上漲，因此最終才將由中國寧波均勝電子旗下的 KSS 來接手。

當初該行業全球最大廠商的瑞典 Autoliv 便曾對高田業務重建表示願意提供資金支援，不過許多車廠也擔心引發市場壟斷，造成氣囊價格的上漲，因此最終才將由中國寧波均勝電子旗下的 KSS 來接手。

而截至 2017 年 1 月份，高田集團承認其瑕疵，且支付高達 10 億美元，以賠償全球超過 10 人的死亡，且總計因氣囊瑕疵造成的受傷也傳出超過 180 人。所以包含氣囊更換估計超過 1 億個、賠償、罰款等等的支出，負債總額截至 2017 年 3 月底為 3,978 億日圓，再加上尚未計算的召回費用，推估超過 10,000 億日圓。

雖然高田氣囊的鉅額負債，甚至將宣布破產，不過到底國內氣囊瑕疵影響召回的車輛會不會有另一波衝擊？U-CAR 也因此詢問了包含 Toyota、Honda、BMW 等幾家先前不斷發出擴大召回訊息的車廠，目前都表示雖然有得知此消息，但尚未聽見國外原廠有任何動作。因此之後是否會有新一波進展，U-CAR 會持續為大家帶來相關報導。

雖然高田氣囊的鉅額負債，甚至將宣布破產，，U-CAR 詢問了包含 Toyota、Honda、BMW 等幾家先前不斷發出擴大召回訊息的車廠，目前都表示雖然有得知此消息，但尚未聽見國外原廠有任何動作。