來自德國的 BMW 改裝廠 Manhart Racing，雖在知名度上不比其他歷史悠久的改裝大廠，但藉由創立人 Günter Manhart 本身對於 BMW 車系超過 25 年的工作經驗，以及其專門針對 BMW 旗下 M 系列車款開發改裝套件，其所打造出的改裝車款可說都是大有來頭，特別是在 2009 年以 BMW 3 Series 旅行車款為基礎，不但換上了全套來自 M3 四門房車的外觀套件，加上為因應旅行車尾造型而特別打造的車側葉子鈑件，打造出原廠未曾推出的五門 M3 改裝版本，而更為其裝載一具來自 E60 M5 的 V10 引擎及 SMG 7 速自手排變速箱，賦予其強悍的性能表現。
針對現行的 M3 Coupe 車系，Manhart Racing 也推出了多種動力提升的方案，除了上述直接換裝來自 E60 M5 的 V10 引擎及 SMG 7 速自手排變速箱，並進一步將動力輸出提升至 550 匹最大馬力之外，也提供了以原廠 4.0 升 V8 引擎為基礎、並加裝機械增壓器強化動力的改裝套件，最大馬力輸出可強化至 655 匹最大馬力。而在 2011 年 3 月，Manhart Racing 再度施以引擎換裝魔法，推出一款名為 Manhart BMW MH3 V8R Biturbo 的改裝車款，其將 M3 Coupe 所搭載的 4.0 升 V8 引擎換裝為 X6 M 所採用的 4.4 升 V8 雙渦輪增壓引擎，更進一步提升其動力表現，將這具引擎的輸出提高至 734 匹最大馬力，0~100km/h 僅需 3.3 秒，極速高達 330km/h 以上。
而在日前，Manhart Racing 再度發表了其最新的改裝作品 Manhart BMW MH3 V8RS Clubsport，此車乃是以 Manhart BMW MH3 V8R Biturbo 為基礎進化而來，不但同樣具備了來自 X6 M 的 4.4 升 V8 雙渦輪增壓引擎，更進一步強化了外觀、內裝及底盤的架構，創造出更為全面性的車輛改裝表現。首先在外觀部份，此車進一步換上了碳纖維的輕量化套件，其中包含了具有大型散熱孔的引擎蓋、全車空力套件、行李廂蓋及固定式大型尾翼。此外，為了容納更大尺碼的胎圈設定，並特別追加了碳纖維的前後輪拱，避免加大後的寬胎直接突出至車身外側，影響了外觀的整體視覺美感。
為了對應換裝引擎後大幅提升的動力表現，Manhart BMW MH3 V8RS Clubsport 也換上了全套防滾籠強化車身剛性表現，並改採兩張固定式賽車椅。方向盤更使用了麂皮重新包覆，而全車飾板也更換為碳纖維製品。值得一提的是，Manhart Racing 特別在中控台冷氣孔位置，換裝了液晶多功能顯示儀表，其可顯示渦輪增壓值、水溫、油溫、時速等引擎相關數據，並可提供單圈計時、0~100km/h、 0~200km/h 以及最高速度顯示機能，讓駕駛者可以更了解此車的性能表現，也補足原廠儀表所缺乏的相關數據。
Manhart BMW MH3 V8RS Clubsport 不但與 Manhart BMW MH3 V8R Biturbo 採用相同的動力心臟，Manhart Racing 針對這具引擎施以進排氣的改裝，並重新撰寫引擎電腦程式提升增壓值，讓其最大馬力輸出更一舉提升至驚人的 750 匹表現，最大扭力輸出也達到了 92.8 公斤米的表現，變速箱則採用 X6 M 的六速手自排變速箱，並搭配來自 E60 M5 的 LSD 後限滑差速器，搭配此車僅有 1550 公斤的車重，可創造出 0~100km/h 僅需 3.2 秒、極速高達 350km/h 的超跑等級強悍性能表現。
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