2017日內瓦車展：外剛內柔！Brabus展出550 Adventure 4x4²

2017 日內瓦車展自 3 月 9 日如火如荼開展，身為歐洲專改 Mercedes-Benz 相關車款的 Brabus，也帶來不少全球首演的改裝作品，不管是擁有驚人馬力的跑車改裝，或者是以越野為主打的 G-Class，都成為 Brabus 的改裝對象。而本篇要看到的就是 Brabus 針對 Mercedes-Benz G 500 4x4²改裝而成的「550 Adventure 4x4²」，不但在車身外觀更加粗曠、在內裝卻有著不輸豪華轎車的舒適感受。

本篇要看到的就是 Brabus 針對 Mercedes-Benz G 500 4x4²改裝而成的「550 Adventure 4x4²」，不但在車身外觀更加粗曠、在內裝卻有著不輸豪華轎車的舒適感受。

看到車輛外觀的第一眼，可看見猶如裝甲包覆般的各種套件，從車頭來看包含了黑色包護桿，上頭也設有 Brabus 的標誌，此外保險桿也有黑色保護桿設有拖車勾，並且與車底護板相連接。此外除了在頭燈下方的晝行燈，保險桿底部換裝 Brabus 設計有 LED 晝行燈的產品。最後在車頭上方的方向燈也有裝上了保護殼，引擎蓋則換上有黑色進氣口的部品。

除了這些改裝之後，另一醒目的裝備就是車頂大量的燈組，除了與全車防撞桿相同的車頂架之外，車頂前方有一排的 LED 燈組，尾端則有兩隻探照燈，而這些燈組的啟閉只要透過車內控制面板，就可一鍵開啟或關閉。而且 Brabus 也為 G 500 4x4²裝設了黑色金屬護板。

除了車身的各種防撞桿之外，另一醒目的裝備就是車頂大量的燈組，除了與全車防撞桿相同的車頂架之外，車頂前方有一排的 LED 燈組，尾端則有兩隻探照燈。

接著往車側看，除了更加外擴的輪拱之外，防撞桿也從車頭一體成形的延伸至車尾，車側踏板設計為兩段式設計，避免因車身過高導致上下車不方便。此外 Brabus 一如往常改裝了排氣系統，包含聲浪可調設置，不過排氣管位置設計在車側下方，左側為外顯並置於乘客車門下方，右側則是隱蔽在車側踏板內側。

最後在車尾方面，基本上與車頭的概念相仿，同樣是大量黑色防撞桿的運用，包含尾燈組以及後保險桿下方。

車尾方面，基本上與車頭的概念相仿，同樣是大量黑色防撞桿的運用，包含尾燈組以及後保險桿下方。

至於在動力系統改裝上，雖然 G-Class 非主打性能取向，但 Brabus 以原廠 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎為基礎，導入自家 B40-550 PowerXtra 性能升級套件，透過加大渦輪、軸承強化、壓力控制器調整與改寫供油與點火系統等等，在 5,600 轉可爆發 550 匹最大馬力、2,250 轉到 4,750 轉可供應 81.6 公斤米峰值扭力，並裝設鋁合金換檔撥片，靜止加速至時速 100 公里僅需 6.7 秒，極速部分礙於車輛配置的是越野胎，因此控制在時速 210 公里。

Brabus 以原廠 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎為基礎，導入自家 B40-550 PowerXtra 性能升級套件，透過加大渦輪、軸承強化、壓力控制器調整與改寫供油與點火系統等等，在 5,600 轉可爆發 550 匹最大馬力、2,250 轉到 4,750 轉可供應 81.6 公斤米峰值扭力。

當然 550 Adventure 4x4²是為越野而生，所以 Brabus 將其懸吊系統換上自家可調式電子懸吊裝置，且材質使用高強度的鋁合金，減輕重量同時優化散熱效果，而透過前方中央扶手的面板除了控制車頂燈組之外，懸吊系統也有四種模式可以選擇，並且前後軸可分別單獨進行調整設定。

Brabus 將其懸吊系統換上自家可調式電子懸吊裝置，且材質使用高強度的鋁合金，減輕重量同時優化散熱效果。

透過前方中央扶手的面板除了控制車頂燈組之外，懸吊系統也有四種模式可以選擇，並且前後軸可分別單獨進行調整設定。

最後看到內裝鋪陳，完全與車輛粗曠的外觀難以相連接，座椅方面使用 Mastik 皮革，上頭繡上 Brabus 的標誌，並以黑灰相配，在後座也使用兩張獨立可調的電動座椅，透過後座中央扶手，除了有加熱置杯架之外，4.3 吋螢幕還可調整座椅角度、加熱、通風等等功能，舒適程度完全不下於一般豪華轎車。此外，相關 Brabus 的鋁合金部品舉凡車側迎賓飾板、油門煞車的腳踏板也都不少。

Brabus 表示這些相關外觀與內裝套件，其實也可用於其他 G-Class 的車款，並提供滿足消費者訴求的客製化服務。

座椅方面使用 Mastik 皮革，上頭繡上 Brabus 的標誌，並以黑灰相配，在後座也使用兩張獨立可調的電動座椅，舒適程度完全不下於一般豪華轎車。

透過後座中央扶手，除了有加熱置杯架之外，4.3 吋螢幕還可調整座椅角度、加熱、通風等等功能。