2017 年東京改裝車展，在 Subaru 攤位的 8 輛展示車款中，有 4 輛是賽車，另外 4 輛為 STI Performance 改裝調校的車款，而 U-CAR 先前陸續報導了 BRZ STI Sport Concept 以及受到不少期待的第 5 代 Impreza G4 STI Performance，本篇則要報導另外 2 輛由 STI Performance 調校的市售車款：WRX S4 STI Sport Concept、Levorg STI Sport。

WRX S4 STI Sport Concept

相較於 Impreza 已經推出第 5 代車型，WRX 雖然下一代車型最快 2017 年底問世，不過在本屆東京改裝車展，Subaru 仍然帶來了 WRX S4 STI Sport Concept。身為品牌的性能旗艦，STI 當然是傾注全力賦予其強悍的性能實力。

WRX 雖然下一代車型最快 2017 年底問世，不過在本屆東京改裝車展，Subaru 仍然帶來了 WRX S4 STI Sport Concept。

在引擎動力配置上，採用引擎代號 FA20 的 2.0 升渦輪引擎，可於 5,600 轉爆發 300 匹最大馬力、2,000 至 4,800 轉持續供應 40.8 公斤米峰值扭力，性能數據表現完全不在話下。不過更重要的當然是操控表現，因此避震器使用了 Bilstein 開發的減震筒、彈簧則是 STI 部門自家的產品。

在引擎動力配置上，採用引擎代號 FA20 的 2.0 升渦輪引擎，可於 5,600 轉爆發 300 匹最大馬力、2,000 至 4,800 轉持續供應 40.8 公斤米峰值扭力。

在車身外觀套件上，包含前下擾流、側裙、後分流器通通不少，尾翼則是使用碳纖維小鴨尾；至於輪胎配置上，輪胎尺寸為前後 245/40 R18 的規格，並使用 Dunlop 的性能胎，輪圈採用自家開發的部品且同樣噴上黑色塗裝，最後排氣系統也通通進行了強化，以對應如此強大的動力輸出。在內裝的設計上，簡單的營造性能氣息，包含採用紅黑雙色搭配的鋪陳，真皮包覆方向盤、部分碳纖維飾板等等。

輪胎配置上，輪胎尺寸為前後 245/40 R18 的規格，，並使用 Dunlop 的性能胎，輪圈採用自家開發的部品且同樣噴上黑色塗裝，最後排氣系統也通通進行了強化，以對應 300 匹馬力的強大動力輸出。
在內裝的設計上，簡單的營造性能氣息，包含採用紅黑雙色搭配的鋪陳，真皮包覆方向盤、部分碳纖維飾板等等。
廣  告

Levorg STI Sport

接著看到身為旅行車款的 Levorg，而其實近幾年 Subaru 都有在東京改裝車展展出經過 STI Performance 強化的 Levorg，本屆依舊再次帶來 Levorg STI Sport，而根據 Subaru 原廠的資料顯示，其使用的引擎與 WRX S4 STI Sport Concept 相同，都是代號 FA20 的 2.0 升渦輪引擎，可於 5,600 轉爆發 300 匹最大馬力、2,000 至 4,800 轉持續供應 40.8 公斤米峰值扭力。

Subaru 本屆依舊再次帶來 Levorg STI Sport，而根據 Subaru 原廠的資料顯示，其使用的引擎與 WRX S4 STI Sport Concept 相同，都是代號 FA20 的 2.0 升渦輪引擎。

而為了對應較高的動力輸出，包含換上 STI 自家的空氣濾清器、排氣系統、CVT 機油冷卻器、引擎室拉桿、底盤強化連桿等等，另外在煞車與懸吊系統部分，煞車換上 Brembo 的製品、懸吊則是將彈簧、防傾桿換上 STI 強化之部品，以增強 Levorg 的操控表現。

為了對應較高的動力輸出，為 Levorg 換上 STI 自家的空氣濾清器、排氣系統、CVT 機油冷卻器、引擎室拉桿、底盤強化連桿等等。

在外觀改裝上，從前下擾流、側裙到後分流器的一體空力套件，還有輪胎換上前後皆 225/40 R19 93Y 尺寸的 Dunlop SP Sport Maxx 050+花紋，配上 STI 的 19 吋八幅雙肋式樣輪圈，並採用黑色塗層，呈現出 Subaru 慣用的藍黑外觀搭配。至於內裝方面，Subaru 並未特別強調，除了與 WRX S4 STI Sport Concept 相同的配色之外，僅表示前座使用 Recaro 的桶型座椅增強包覆性。

輪胎換上前後皆 225/40 R19 93Y 尺寸的 Dunlop SP Sport Maxx 050+花紋。
外觀上依舊是 Subaru 慣用的藍黑外觀搭配，內裝採用與 WRX S4 STI Sport Concept 相同的紅黑配色。