華麗的換心手術 AC Schitzer全新概念車ACZ4 5.0d

提到敞篷跑車，讀者會聯想到甚麼車？無論 Ferrari California T、Lamborghini Aventador LP 700-4 Roadster、McLaren 650S Spider、Porsche Boxter 等車款，這些上空尤物共同的特色之一就是驅動引擎皆為汽油動力；來自德國的改裝大廠 AC Schnitzer，日前推出了一輛以 BMW Z4 sDrive 23i 車體為基礎，並以 BMW 5-Series (F10/F11)系列車款上 M50d 柴油引擎當作動力心臟的全新概念車：ACZ4 5.0d。根據 AC Schnitzer 指出目前光是打造這輛車就花了 113,965 歐元(約 391 萬元)，性能表現在 1 分 37 秒可衝破每小時 300 公里大關！

儘管只是靜靜地停在昏黃大樓裡，ACZ4 5.0d 還是洩漏熱血的性能味道，19 吋橘色鍛造鋁圈塞滿整個輪弧、引擎蓋進氣孔，誰能想到這是一輛能夠進入 300 俱樂部的概念跑車？

ACZ4 5.0d 的概念：將最好的 BMW 放在一輛酷炫跑車上

根據 AC Schnitzer 發表的新聞內容，ACZ4 5.0d 概念車款可以想像成一輛不願隨波逐流、BMW 瘋狂的基本教義派。首先，AC Schnitzer 選擇了一顆柴油引擎而不是汽油引擎，M50d 這顆 M Power 首次打造的柴油引擎，透過 AC Schnitzer 調校讓排氣量 2,993c.c.的 3 渦輪增壓直列 6 缸柴油引擎動力從 381 匹、75.5 公斤米扭力，再次躍昇到最大馬力 430 匹、峰值扭力 85.7 公斤米；靜止到時速 100 公里只需要 4.5 秒。根據 Auto Bild Sportscars 的加速測試，ACZ4 5.0d 花費 1 分 32 秒 22 就可以從靜止達到時速 300 公里。別忘了，這不是汽油引擎，卻仍硬是擠入了 300 俱樂部！

透過 AC Schnitzer 調校讓排氣量 2,993c.c.的 3 渦輪增壓直列 6 缸柴油引擎動力從 381 匹、75.5 公斤米扭力，再次躍昇到最大馬力 430 匹、峰值扭力 85.7 公斤米；靜止到時速 100 公里只需要 4.5 秒。

在選擇一顆有趣又猛暴的心臟以後，AC Schnitzer 卻又以 BMW Z4 當作 ACZ4 5.0d 的軀殼，長車頭加上前中置引擎的設定，帶有 BMW 慣有的跑格剪影，並同時兼顧配重。嚇人的還不只如此，AC Schnitzer 特別在 ACZ4 5.0d 的後軸上選用了原本安裝於 BMW M3 (E92)身上的限滑差速器，來取代 Z4 23i 那具原廠後差速器，以提供更運動化的操控感受；最後，AC Schnitzer 放棄原廠 6 速手排，為 ACZ4 5.0d 換上了 8 速自排變速箱，當然方向盤後也少不了招牌的鋁合金換檔撥片。

3 渦輪 M50d 柴油引擎、Z4 車身、M3 限滑差速器、輕量化車身懸吊， AC Schitzer 概念車 ACZ4 5.0d 將很難讓 BMW 車迷失望。

強勁心臟+精實瘦身=ACZ4 5.0d 性能方程式

除了強勁的動能，AC Schnitzer 工程團隊還想盡辦法讓車體實踐輕量化的可能，譬如 Z4 身上厚重的電動油壓收折金屬車頂，就被改以 CFC 碳碳複合材料(Carbon-fiber-reinforced carbon composites)結構取代，光車頂就減少了 90 公斤的重量。另外，輕量化消音器可降低 19 公斤重量， AC Schnitzer Type VIII 鍛造鋁圈 9.5J x 19 吋的尺碼，搭配 265/30 R19 的跑胎，進一步降低 25 公斤簧下重量。

CFC 碳碳複合材料車頂、輕量化消音器、Type VIII 鍛造鋁圈、輕量化可調式懸吊、輕量化煞車系統，整體而言，AC Schnitzer 讓 ACZ4 5.0d 成功減重 131 公斤。

在懸吊部分，ACZ4 5.0d 搭載了壓縮與回彈都可調整的賽車化運動懸吊，除了可以調降車身 30mm，並提供運動化操控，AC Schnitzer 仍然遵循減重原則，配上前軸輕量化的煞車系統，讓煞停性能更突出且穩定。整體而言，AC Schnitzer 讓 ACZ4 5.0d 成功減重 131 公斤，儘管搭載 3.0 升柴油引擎這顆心臟，仍達到 1469 公斤的全車總重。

性能不能忘記品味，ACZ4 5.0d 內外裝設計

調降的車高加上 AC Schnitzer 特別打造的空力套件，降低了加速時的空氣阻力，整組空力設計包括碳纖材質前下擾流、碳纖帶擾流鰭與進氣口的葉子板、兩個引擎蓋開孔、一個兩件式後擾流尾翼、與消音器尾段結合的後下擾流。透過白底、黑線、橘色飾件點綴出活潑動感的風格。

白淨的素色車身上，佈滿著許多黑色碳纖、空力氣孔、橘色飾紋、甚至車身彩繪，不張揚的性能味道加上非常緊繃的設定，筆者不禁想像坐在桶椅上被 85.7 公斤米的扭力踹一腳是甚麼感受。

內裝部分，AC Schnitzer ACZ4 5.0d 則透過同樣的橘色元素、碳纖運動化筒椅、以及桶椅上專屬刺繡，都標示出 ACZ4 5.0d 的身分。鋁合金換檔撥片、鋁合金腳踏休息墊，與特製的絨毛腳踏墊則在細節當中，呈現 AC Schnitzer 內裝質感。

喜歡 BMW 車系，又熟悉 AC Schnitzer 改裝品牌的車迷，看到桶椅上精緻的刺繡，那種追求㊣AC Schnitzer 的物質欲求，是不是開始蠢蠢欲動？

挑戰技術工藝的非賣品

最後，AC Schnitzer 宣稱 ACZ4 5.0d 其實是一個非賣品，雖然是根據特別客戶需求打造，但更重要的是透過 ACZ4 5.0d 來嘗試 AC Schnitzer 全新的技術平臺，總共花費了 113,965.00 歐元，折合臺幣約 391 萬元！儘管最後 AC Schnitzer 表示，在懸吊、車體、內裝、胎圈都可分開販售，但全新的 ACZ4 5.0d 概念車對於改裝車迷或收藏家來說，更大的意義似乎在於提供下一次口袋名單的選擇。無可諱言地，AC Schnitzer 確實打造了一款非常獨特，但又勾動 BMW 車迷靈魂的帥氣勁駒。