臺灣的行車記錄器市場這幾年來發展快速，產品不斷推陳出新的同時，消費者也變得更精於比較。以試用組親身體驗過的型機來說，目前市面上的行車記錄器大概可分為兩大種類，一種是主打影片高畫質、另一種則是強調多元加值功能；而對於消費者來說，挑選行車記錄器的過程，除了要先確定自己的需求，如何在畫質與功能之間取捨，也是選購的重點。

本次 U-CAR 試用組要測試的愛國者 F5 行車記錄器，主要訴求就是結合高品質的影片呈現，以及整合多種行車安全功能，是一款旗艦級的高階產品。在實際測試之前，先來預習愛國者 F5 的規格，包括 Full HD 1080P 錄影解析度、WDR 寬動態影像處理技術、LDWS 車道偏移警示、FCWS 前車碰撞警示、智慧停車監控、GPS 軌跡紀錄、新一代 Aptina 310 萬畫素 CMOS 感光元件、120 度廣角鏡頭、G-Sensor、2.4 吋液晶螢幕，並且內建鋰電池。

外型設計與功能特色

愛國者 F5 的造型設計採用名片型外觀，車架鎖孔與鏡頭位於機身的中軸線上，能減低車輛震動所造成的影響，同時 F5 的車架孔材質使用金屬製造，擁有一定程度的耐用性。從機身正面來看，材質以鋼琴鏡面烤漆與霧面的塑料搭配而成，背面則是 2.4 吋 TFT LCD 螢幕與 5 顆實體按鍵，側面則以 HDMI、GPS 天線孔、電源插孔、AV Out、以及標準 SD 卡插槽。

愛國者 F5 的盒裝內容，其中標配有車用支架、USB 傳輸線、車充線、說明書與保證書；另外的 GPS 天線及 HDMI 線材則是先前上市優惠包所附贈的，屬於選購商品。
愛國者 F5 的本體，正面採用亮面鋼琴烤漆材質，其他大部分機殼則使用塑料製造。
愛國者 F5 的車架鎖孔使用金屬材料製造，同時機頂部位有 GPS 天線插孔、AV 孔、HDMI 插槽。
愛國者 F5 使用標準型 SD 卡，原廠建議最好使用 8GB 以上的容量。
愛國者 F5 的主要操作按鍵均位於背面，從左而右分別是緊急錄影、錄影/停止鍵、上、下、電源鍵。其中有些按鍵在不同的介面下，會對應不同的功能，使用者可參照螢幕說明操作。
屬於選購配件的 GPS 天線模組，接上 F5 後就能自行拉佈線。
GPS 天線只要插入愛國者 F5 機頂的插槽中即可使用，接頭為 mini USB 規格。

使用介面與設定

愛國者 F5 的錄影介面維持品牌一貫的風格，內建有自動錄影功能，當使用者接上電源後，行車記錄器就會開始自動錄影，並且可自行選擇是否要開啟此功能。愛國者 F5 整合有 GPS、 LDWS 車道偏移警示、FCWS 前車碰撞警示等功能，因此錄影介面上有特別為這些功能設計的圖示，像是車道對齊指示線、GPS 訊號指示等，是和其他愛國者行車記錄器有差別的地方。

愛國者 F5 的設定頁面採用單層式設計，使用者透過機身上的實體按鍵即可操作各項功能，無須層層翻頁就能快速找到想要設定的功能。愛國者 F5 搭載有緊急錄影功能，當駕駛人遇到緊急狀況時，按下按鍵就能鎖定事件前 30 秒與後 30 秒的影片，並且獨立儲存於專用的資料夾中；另外愛國者 F5 也支援單獨影片的保護功能，使用者可以手動選擇需要的影片保存下來，而與緊急錄影不同的是，影片保護是整段 5 分鐘，緊急錄影是前後各 30 秒的時間長度。

愛國者 F5 的錄影介面，螢幕上出現的共有錄影長度、畫質、GPS 狀態、鎖檔數目、靜音狀態等。
在一般錄影狀態下，按下按鈕就會顯示黃色框框內的指示，此時使用者可對照圖示操作不同的功能按鍵。
若停止錄影，機身左上角的狀態燈會變成綠色，同時也會出現系統選項的功能，使用者必須停止錄影模式才能進入系統選單操作。
在待機狀態下，可啟動瀏覽模式觀看先前所拍攝的影片、照片、或緊急錄影畫面，選擇檔案回放即可。
這是按下緊急按鈕後的畫面，螢幕右上方會出現紅色三角形驚嘆號，代表現在正進入緊急錄影模式。
愛國者 F5 預設的錄影解析度為 1080P @ 30fps，使用者也可自行設定為 720P @ 30fps。
自動錄影功能，當接上電源時，愛國者 F5 就會自動開機並開始錄影，此預設值為開啟。
碰撞自動記錄功能，透過 G-Sensor 感應，若遇有大幅度的動作異常就會啟動緊急錄影功能，使用者可自行設定為低敏感或高敏感度。
智慧停車監控功能，可支援熄火斷電後一段時間的動作偵測錄影，當有物體移動時，才會進入錄影狀態。
LDWS 車道偏移警示功能，預設值為關閉。
FCWS 前車碰撞警示功能，預設值為關閉。
衛星狀態顯示功能，可觀看目前衛星訊號的狀態，由於圖片是在室內拍攝，因此沒有 GPS 訊號。
錄影時間記錄功能，若選擇開啟，可將錄影的時間嵌入影片中。
曝光值調整功能，可以在正負 2 格之間作增減。
螢幕自動關閉功能，使用者可自行設定一段時間後螢幕自動關閉，如果希望螢幕全時開啟，可選擇「永遠開啟選項」。

另外試用組也在選單內發現「監控模式」與「行動偵測」2 個功能，經詢問原廠人員後，確認這 2 項主要是對應一般行車錄影狀態下的功能，和智慧停車監控是分開運作的。

「監控模式」指的是，若錄影景色未在 1 分鐘內改變，裝置將自動改成省電模式，並以 1fps 進行錄影以減少記憶卡使用空間，當偵測到物體移動時，立即恢復正常 30fps 錄影模式，並儲存於新檔案內。

「行動偵測」則是在偵測到物體移動的狀況下，才會自動開始錄影，如果是在靜止狀態下，即使引擎有發動並供電，一樣會暫停錄影。

「監控模式」功能，預設值為關閉，若使用者開啟這項功能，即使在有供電的情況下，周遭景色在 1 分鐘內未改變，就會進入 1fps 的省電模式。
「行動偵測」 功能，預設值為關閉，若使用者開啟這項功能，即使在有供電的情況下，周遭景色靜止後，就會暫停錄影，以節省記憶卡空間。

LDWS 車道偏移警示與 FCWS 前車碰撞警示

愛國者 F5 整合有 LDWS 車道偏移警示，以及 FCWS 前車碰撞警示功能，前者是指行車記錄器可偵測車輛行進是否有偏移，判斷的依據是以車道標線為準；後者則是能偵測與前車車輛的車距，當距離過於接近時，就會發出警告。

而經過試用組實際操作，發現上述兩種功能都必須在車速達 60km/hr 以上後，愛國者 F5 才會開始偵測；在市區路段上，走走停停的路段其實很少超過 60km/hr，因此一般的車道變換與紅綠燈停等時，F5 不會發出不必要的警告。開上高速公路後，愛國者 F5 的安全功能才算完全發揮。

當使用者開啟 LDWS 與 FCWS 功能時，螢幕會出現車道對齊指示線，白線對準車道，紅線對準地平線，同時車速達 60km/hr 以上，偵測功能才會啟動。
實際上路測試，當我們把車距慢慢拉近時，愛國者 F5 就會開始發出警告，讀者可參考圖片中的對照；由於廣角鏡頭的關係，實際的距離比拍攝看起來更近。(小貨車車牌有馬賽克處理)

愛國者 F5 的警示以聲響及畫面顯示為主，當偵測到有車道偏移或車距過近的狀況時，行車記錄器會發出 3 聲快速響音，藉此提醒駕駛人注意。愛國者 F5 的 LDWS 車道偏移警示功能，和市面上其他機種類似，都需要車道標線的比對參考，因此使用者如果想 LDWS 功能發揮 100%的效果，就務必將螢幕內的車道指示線與實際車道線對齊。

對於愛國者 F5 的 LDWS 與 FCWS 警示效果有興趣的讀者，也可參考下面實際拍攝的影片。

智慧停車監控功能

愛國者 F5 內建有智慧停車監控功能，此功能運作的原理，是當引擎熄火斷電後，行車記錄器能透過內部的 420mAh 鋰電池供電，自動偵測鏡頭前方有無物體移動；若偵測到物體移動，愛國者 F5 就會自動喚醒並啟動錄影功能。

而當我們實際操作時，發現愛國者 F5 啟動智慧停車監控模式時，熄火後會持續錄影 1 分鐘的時間，這時駕駛人如果不需要智慧停車監控，可以用手動的方式按壓電源鍵強制關機；而如果沒強制關機，1 分鐘後就會進入監控模式，這時螢幕會進入關閉狀態，影片記錄也會暫停，直到偵測有物體移動時，才會再次錄影。

當開啟智慧停車監控功能後，以後每次熄火斷電，F5 就會進入停車監控狀態，同時螢幕也會出現指示字樣；如果不想進入停車監控狀態，可在此時按壓電源鍵關機。

對於愛國者 F5 的監控運作原理，我們也詢問了愛國者原廠人員，原來 F5 在進入智慧監控模式後，CMOS 元件會以 1 秒鐘 1 張的掃瞄速度，偵測鏡頭前方是否有物體移動，如果偵測到移動，就會從 1 秒鐘 1 張的速度增加至 1 秒 30 張畫面，並且進入錄影模式。

試用組也針對智慧停車監控功能試拍了一段影片，可以看到當機器進入每秒 1 張的休眠狀態後，用手在鏡頭前移動，F5 就立即喚醒並啟動錄影。

實際安裝

愛國者 F5 標配的是一般通用規格的吸盤式車架，安裝方式就和先前愛國者系列的行車記錄器類似，建議的位置在後視鏡的兩側或下方，以視線影響程度最低為安裝原則。

由於愛國者 F5 可搭配外接的 GPS 天線模組使用，因此駕駛人可視情況挑選最佳的位置佈線；經過試用組實際測試，發現 GPS 天線多少會影響其他裝置的訊號接收，不過由於線夠長，大約 1.8 公尺，所以可避開像是導航機等設備，減低干擾問題。

愛國者 F5 實際安裝的樣子，在後視鏡的兩側或下方是比較理想的位置。
愛國者 F5 的電源插孔位於左側，如果要佈線的話，可以選擇從副駕駛座的位置拉線。
愛國者 F5 選配的天線模組，插上後就能使用。
駕駛人在擺放天線模組時可以注意避開其他的 3C 設備，以減少干擾，例如前擋風玻璃的 4 周、或是車輛後方等位置。
簡單佈線的示意圖，由於 F5 可安裝 GPS 線，再加上電源線材，建議拉線隱藏是比較好的選擇。

GPS 軌跡記錄功能

愛國者 F5 行車記錄器整合有 GPS 功能，消費者可選購 GPS 天線，使用者在安裝行車記錄器時，可自行選擇 GPS 天線的擺設，避開可能干擾的訊號源或金屬成分的隔熱紙，如此一來可減少 GPS 干擾的問題，同時也能確保衛星訊號的接收順暢。

在有開啟 GPS 的前提下，愛國者 F5 能記錄行車的軌跡、行進方向、三軸 G-Sensor 值、車速、海拔高度等資料，同時新的 F5 播放軟體可對應 Youtube 上傳、Google 地圖、百度地圖等功能。此外，值得一提的是，新的愛國者 F5 所錄製的影片已經可以不經轉檔直接播放，和先前的愛國者 F1 相比，檔案管理更便利。

這是全新的 PatriotPlayer 播放介面，使用 F5 格式化記憶卡後就會出現在卡片的根目錄中，使用者需安裝後才能操作。
PatriotPlayer 內建有 Youtube 上傳功能，使用者登入帳號密碼後就能直接把影片分享到 Youtube 平台。
PatriotPlayer 可搭配 Google 地圖或百度地圖觀看，會顯示該段影片在地圖上的行車軌跡，同時還有車速、行車方向、海拔高度、G-Sensor 值等。
使用者也能透過軟體直接擷取影片畫面，並儲存成 jpeg 檔。
新的愛國者 F5 所錄製的影片，以經不再需要專用軟體才能打開，即使沒有安裝 PatriotPlayer 的情況下，一樣可以用其他播放軟體開啟。檔案中的白色部分是 GPS 資料的 nmea 檔。

實際拍攝效果

從試用組實際以 F5 拍攝的影片來看，白天的品質幾乎沒有可以挑剔的地方，不管是在高架橋下方的高低光反差區、一般市區道路、高速公路、隧道進出等路段，影片的清晰程度與銳利度都在水準之上。

在夜間拍攝的影片，同樣也與目前市面上旗艦級的機款相差無幾；而和愛國者自身品牌下的產品相比，目前愛國者 F5 應該算是畫質最好的一款，支援 WDR 與 3D 降噪技術，整體夜間影片的雜訊減低，銳利度與辨識度提升，高低光反差收斂效果也不錯，有興趣的讀者可參考試用組實際拍攝的影片連結。

愛國者 F5 實際拍攝 - 日間行駛一般市區道路

愛國者 F5 實際拍攝 - 日間高速公路路段

愛國者 F5 實際拍攝 - 日間行駛高架橋下方(高低光反差效果)

愛國者 F5 實際拍攝 - 日間快速道路行駛多隧道路段

愛國者 F5 實際拍攝 - 日間高速公路進入隧道路段

愛國者 F5 實際拍攝 - 日間進出地下停車場(高低光反差)

愛國者 F5 實際拍攝 - 夜間進入信義快速道路

愛國者 F5 實際拍攝 - 夜間快速道路進入高速公路路段

愛國者 F5 實際拍攝 - 夜間高速公路下閘道路段

愛國者 F5 實際拍攝 - 夜間無路燈小路

愛國者 F5 實際拍攝 - 夜間忠孝東路 5 段

使用心得

經過試用組實際測試並使用愛國者 F5 行車記錄器後，我們有幾點心得想與網友分享。

首先是愛國者 F5 的畫質，在安霸最新影像晶片的加持下，不論是日間或夜間的影像畫質，均與目前市場上其他頂級旗艦機種相差無幾，尤其以夜間低光源狀態下，影片中的雜訊已大幅下降，同時銳利度與清晰度也獲得提升，和前幾代的愛國者行車記錄器相比，品質有很大的提升。

其次，針對愛國者 F5 的加值功能，試用組認為較實用的就是智慧停車監控功能，因為今日臺灣的行車環境，在停車靜止的狀態下其實也需要持續的監控畫面，尤其是短暫的路邊暫停、大賣場停車、以及到外縣市旅遊時，特別需要額外的錄影畫面保障；而目前市面上雖然也有整合停車熄火監控功能的機種，卻很少使用安霸最新的影像晶片平台，這也是愛國者 F5 具競爭力的特色。

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其他的行車安全功能，例如 LDWS 與 FCWS，操作效果就類似於先前試用組所測試過的機種；而在 GPS 功能方面，先前愛國者推出購買 F5 即加贈 GPS 天線的優惠方案，讓消費者在安裝上有更大的彈性，同時也能避免干擾問題，對於車內 3C 產品眾多、擔心訊號干擾的消費者來說，是一個比較理想的解決方案。

結語

如果要挑選出愛國者 F5 最大的特色，試用組還是認為影片的畫質占了很大的比重，在導入安霸最新影像平台、WDR、3D 降噪等技術後，畫質的進步是有目共睹，也追上目前行車記錄器市場前段班的表現。

而在其他加值功能方面，老實說試用組比較期待愛國者 F5 整合先前 F1 的雷達測速警示功能，畢竟以「愛國者」品牌在測速器累積的長年經驗，準確性非常高，這點在先前愛國者 F1 的測試報告中，試用組已經留下深刻的印象。

整體來說，愛國者 F5 屬於高畫質、多功能、整合性的高階機種，內建的智慧停車監控與 GPS 是我們認為實用的加值功能，未來若能納入雷達測速警示，相信會更有競爭力。