馬力多40% E 55 AMG RENNtech升級版

改裝 Mercedes-Benz 已有 24 年歷史的「RENNtech」，這次與知名鋁圈「ADV.1」合作，發表這輛 E 55 AMG Estate 改裝實車，動力部分透過引擎腹內強化，以及增壓值的提高，使馬力與扭力分別獲得 40%與 43%提升，而 3 片式鍛造 ADV.1 鋁圈的加持，讓 E 55 AMG Estate 更顯肌肉感。

RENNtech 針對汽缸頭進行進排氣道拋光加工，再改裝 SLR 凸輪軸、經過重新改寫的 ECU 程式、全段排氣系統以及直徑 82mm 的節氣門，大幅強化引擎反應與進排氣效率。

Mercedes-Benz 很懂得使用強制進氣系統，來榨取更大的動力輸出，而 W211 E 55 AMG 所搭載的 M113 引擎，5.4 升 V8 機械增壓設定，擁有 469 匹最大馬力與 71.4 公斤米最大扭力的動力輸出，仍是 Mercedes-Benz 旗下相當有爆發力的「機種」。

RENNtech 特別針對變速箱進行升級，當然也是為使變速箱得以承受強大扭力的摧殘。重新編寫懸吊系統的模組，使車身降低、穩定性提高。

專精於 Mercedes-Benz 改裝的 RENNtech，先為 M113 這具機械增壓引擎的腹內，換上強化活塞與連桿，以對應更高的增壓值；除此之外，RENNtech 針對汽缸頭進行進排氣道拋光加工，再改裝 SLR 凸輪軸、經過重新改寫的 ECU 程式、全段排氣系統以及直徑 82mm 的節氣門，大幅強化引擎反應與進排氣效率。

在經過這一番大幅度升級之後，可分別增加 40%的馬力與 43%的扭力，因此最大馬力將有 660 匹，而最大扭力則會來到 102.2 公斤米。

為了讓擁有 102.2 公斤米扭力的 E 55 AMG 更為好開，RENNtech 特別針對變速箱進行升級，當然也是為使變速箱得以承受強大扭力的摧殘。重新編寫懸吊系統的模組，使車身降低、穩定性提高，而煞車部分也改裝了前 386mm、後 360mm 的碟盤，以對應強大動力所需。

ADV08 Track Spec 為 3 片式鍛造設計，可大幅減輕簧下重量，圈面為霧面鋁合金原色，圈唇則經過拋光加工，質感呈現更加與眾不同。

鋁圈由合作廠商 ADV.1 所提供，這款 ADV08 Track Spec 為 3 片式鍛造設計，可大幅減輕簧下重量，圈面為霧面鋁合金原色，圈唇則經過拋光加工，質感呈現更加與眾不同，前 9Jx20、後 10.5Jx20 的規格，可搭配寬度達 285mm 的輪胎，有效提升抓地性能。