變身為一匹狼 Wolf Racing Ford Focus ST

大家對上一代 Ford Focus ST 應該很有印象，2.5 升渦輪手排動力正好遇到 2.0 升 DSG 自手排的 VW Golf V GTI，「悲慘」的結果可想而知。新一代 Focus ST 搭載全新的 2.0 升 EcoBoost 渦輪增壓引擎，尚未引進國內就已引起騷動，國外許多大廠也陸續推出升級套件。

Wolf Racing 針對最新的 Ford Focus ST 推出 3 個 Stage 的動力升級套件，依照引擎周邊搭配的升級幅度不同，在 ECU 程式改寫之後，可榨出 285 至 370 匹不等的最大馬力，另外還讓車身降低了 50mm 之多，成為真正的性能鋼砲。

Stage 1，原廠引擎不用改裝強化，甚至連排氣系統也不用動，只要改裝高流量空氣濾芯，再寫入 Wolf Racing 重新改寫的 ECU 程式，最大馬力即可來到 285 匹 (原廠為 252 匹)，最大扭力也從 37.3 公斤米上漲到 45.1 公斤米，這樣的動力輸出已可享受豐富的駕駛樂趣。

Stage 3 換上強化的進排氣系統、換上經過修改的渦輪機、重新改寫 ECU 程式，就可以擁有 370 匹最大馬力，而最大扭力更是誇張的增加了 10.6 公斤米來到 56.6 公斤米，有了如此大的動力，在路上應該很難遇到對手了。

接下來的 Stage 2，改裝幅度也不大，除了 Stage 1 所包含的套件之外，還需換上經過 Wolf Racing 重新修改的渦輪機，搭配 ECU 程式的重新改寫，這具 EcoBoost 引擎就能榨出 300 匹最大馬力與 46.0 公斤米的最大扭力。

Stage 3 可就更厲害了，只要再換上全新的排氣系統，同樣重新改寫 ECU 程式，就可以擁有 370 匹最大馬力，而最大扭力更是誇張的增加了 10.6 公斤米來到 56.6 公斤米，有了如此大的動力，在路上應該很難遇到對手了。

改裝高性能煞車系統已對應大幅提升的動力，改裝避震器讓車輛操控的穩定性大大提升，巨大的 19 吋圈胎大幅升級抓地性能，也讓創造出霸氣的視覺效果。

改裝高性能煞車系統已對應大幅提升的動力，而避震器也改裝高性能製品，讓車輛操控的穩定性大大提升，也分別降低車身前後達 50mm/40mm 之多，讓外觀散發出性能鋼砲應有的氣勢。