[U-CAR高速油耗]—Land Rover Discovery Si4 HSE，實測10.20km/L

油耗，往往是普羅大眾購車時考量的指標之一，車輛的油耗數字可以從多元的管道獲得，例如實驗室測試、道路實測、統計等等，而為了提供讀者客觀的油耗數值參考，U-CAR 以道路實測的方式，納入實驗室環境所缺乏的真實世界參數，並採用定型化、標準化的測試流程，讓不同的受測車輛能夠在一定程度的基礎上比較，最終呈現更為貼近真實日常的油耗值。

Land Rover Discovery 車系於 2019 年 5 月，新增 2.0 升 Si4 渦輪汽油動力，本次測試的 Si4 HSE 車型，搭載先進主動安全配備，建議售價 355 萬。

現行的第 5 代 Land Rover Discovery 車系，是在 2017 年 8 月導入臺灣上市，隨後於 2019 年 5 月，新增 2.0 升 Si4 渦輪汽油動力，相較於先前的 3.0 升 V6 渦輪汽油動力選項，擁有更佳的節能效益，而新的 2.0 升動力分有 Si4 SE 與 Si4 HSE 車型，建議售價依序為 318 萬元、355 萬元，最主要的差異在於 ACC 主動式定速含車流排隊輔助、LKA 車道維持輔助功能、BSA 盲點輔助功能含 CVS 車輛接近輔助，以及 360 度環景顯影系統等。

目前 [U-CAR 油耗測試 ] 單元，共規劃有 [ 高速油耗 ] 與 [ 平均油耗 ]2 種定型化模式，其中高速油耗單元是過去國道 5 號油耗測試的進化版，顧名思義其結果是偏向高速油耗的參考值；而平均油耗則納入一般省道、郊區、市區、山路、高速公路等路段，其油耗結果則偏向平均油耗值。

當然，任何道路實測一定會出現氣溫、風向、車流、路況等非操縱的變因，即便是隧道內也有其他不可抗拒因素，進而影響測試結果，但這正是 U-CAR 實路油耗測試比實驗室數據更貼近日常駕駛的原因；其次，在可見的未來，包含像是電動車、新能源車等車型的普及，日後 U-CAR 也會規劃一系列的能耗(汽柴油、電能、氫能等都是廣義能源)測試單元，提供廣大網友更具參考意義的實測數據。

本次體驗的車型，則是 Si4 HSE 版本，搭載全新 Ingenium 2.0 升直列 4 缸渦輪汽油引擎，最大 300 匹馬力於轉速 5,500 轉輸出、最大扭力 40.8 公斤米於轉速 1,500 轉至 4,000 轉間迸發，搭配 8 速 ZF 手自排變速箱，車重 2,086 公斤的 Discovery Si4 HSE 可於 7.7 秒完成 0-100 公里加速。

全新 Ingenium 2.0 升直列 4 缸渦輪汽油引擎，最大 300 匹馬力，搭配 8 速 ZF 手自排變速箱。

Discovery Si4 HSE 搭載 ACC 主動式定速含車流排隊輔助、LKA 車道維持輔助等功能，其中 ACC 操作於方向盤上，可控制車距與速度等。

能源效率方面，根據能源局所公布的資訊，Discovery Si4 HSE 的市區油耗值為 9.09km/l、高速油耗為 12.62km/l、平均油耗值為 10.8km/l，獲得能源局小客車 1 級認證；在節能配備上，Discovery Si4 HSE 支援怠速熄火功能、ACC 主動式定速含車流排隊輔助。

測試說明

實際駕駛，LKA 車道維持輔助會以拉回方向盤的方式作動。

[U-CAR 高速油耗 ] 實測成績 10.20km/L

經過 [U-CAR 高速油耗 ] 定型化測試後，總計行駛 213.1 公里的高速路段，Land Rover Discovery Si4 HSE 的行車電腦顯示油耗值為 8.8L/100km，換算歐規值約為 11.36km/L，OBD-II 顯示為 11.6km/L，兩者相當接近；而實際使用加油槍，共添加 20.89 公升的汽油，換算實際高速油耗值為 10.20km/L。