[國道馬拉松] 聯手破紀錄，17輛全新Toyota Corolla Altis同場實測油耗

U-CAR 於 6 月 5 日發動「Corolla Altis 國道馬拉松測試」活動，邀請 17 輛 Corolla Altis 與車主親身進行 [U-CAR 高速油耗 ] 的測試。車主除了驗證自家愛車的節能實力以外，更與 U-CAR 專業編輯們，以及其他喜愛 Corolla Altis 的車主分享省油、駕駛心得！

而活動結束後，U-CAR 也立即進行統計，發現在參與測試的 17 輛 Corolla Altis 中，油電版本車型幾乎都有 25 km/L 以上的油耗表現，更有超過 29 km/L 的好表現；汽油版本也不惶多讓，同樣有著 22 至 19 km/L 的高速油耗成績！

U-CAR 於 6 月 5 日發動「Corolla Altis 國道馬拉松測試」活動，邀請 17 輛 Corolla Altis 與車主親身進行 [U-CAR 高速油耗 ] 的測試！

天氣風和日麗，適合國道油耗馬拉松

活動當日，參與的網友都起了大早，7:30 時即先行在木柵停車場集合，先由 U-CAR 編輯進行活動路線說明，以及胎壓、油量與載重檢查，然後分 2 梯次前往出發點的深坑台塑加油站靜置與加油。

參與的網友都起了大早，7:30 時即先行在木柵停車場集合。

而「Corolla Altis 國道馬拉松測試」活動，其規範與 [U-CAR 高速油耗 ] 測試相同，都是依循定型化的設定，包含胎壓、載重與空調等設定。以下為測試活動的規範：

測試地點：國道 5 號蔣渭水高速公路，往返頭城與蘇澳路段，並納入雪山隧道路段去程與回程各 1 次。
測試速度：依據國道 5 號該路段法定最高速度 80-90 公里/小時，全程開外側車道，若依路況需超車，超完再回外側車道；隧道內則保持車道不變。
車用電子：頭燈採 Auto 自動模式、開啟 Eco 節能行車模式、若路況許可啟用 ACC 主動定速巡航。
冷氣空調：電子顯示空調調整至 24˚C，風量開到 2 段。
車上載重：200 公斤。
輪胎胎壓：前 36、後 35 PSI。
加油方式：熄火靜置 10 分鐘，以出發時的同一支加油槍加滿跳停後，靜置 10 秒鐘等油面回穩，再補 1 次跳停。
添加油品：台塑 95+無鉛汽油。

而「Corolla Altis 國道馬拉松測試」活動，其規範與 [U-CAR 高速油耗 ] 測試相同，都是依循定型化的設定，包含胎壓及載重。

而除了測試的規範以外，U-CAR 也設定了許多小目標讓網友去達成，如自備的載重、FB 打卡等，並導入評分，最終積分最高的前 3 位網友，可以獲得精美小禮物！

U-CAR 也設定了許多小目標讓網友去達成，如自備的載重、FB 打卡等，並導入評分，最終積分最高的前 3 位網友，可以獲得精美小禮物！

在木柵完成載重胎壓與基本設定後，Corolla Altis 前往深坑台塑加油站靜置與加滿油，即開始國道馬拉松！

蘇澳享用美味佳餚，互相交流心得

而在經過 1 個半小時之後，完成上午的測試，便前往位於蘇澳交流道旁的甕窯雞餐廳享用佳餚，同時 U-CAR 專業編輯也與車友們交流 Corolla Altis 的試駕心得以及節能小撇步。

蘇澳交流道旁的甕窯雞餐廳享用佳餚。

完成上午的測試，前往位於蘇澳交流道旁的甕窯雞餐廳享用佳餚，同時 U-CAR 專業編輯也與車友們交流 Corolla Altis 的試駕心得以及節能小撇步。

中餐過後，便開始進行回程的測試。同樣分為 2 梯次出發。午後的測試其實是最累的，不過大家為了要完成「國道油耗馬拉松」的測試計畫，仍然提起精神，繼續的跑下去！

中餐過後，便開始進行回程的測試。同樣分為 2 梯次出發！

在完成總長 220 公里的國道 5 號測試路線，2 梯次的車子都回到加油站靜置 10 分鐘，並以出發前同一個油島跟加油手，補滿油之後，結算油耗表現！

2 梯次的車子都回到加油站靜置 10 分鐘，並以出發前同一個油島跟加油手，補滿油之後，結算油耗表現！

U-CAR × Toyota Corolla Altis 國道油耗馬拉松成績

從成績單上可以發現，Hybrid 車型節能效益可說是相當突出，成績皆在 25 km/L 以上。雖然締造 30 km/L 以上的 3 位車主並未備妥標準載重，不過即使搭載 200 公斤的標準載重，Corolla Altis Hybrid 依舊寫下了 29.89 km/L 的最佳成績，相當厲害！

U-CAR × Toyota Corolla Altis 國道油耗馬拉松成績
名次	車主	車型	行駛里程 (km)	實際加油量 (L)	實際油耗 (km/L)	備註
1	陳先生	Hybrid 尊爵	220.1	7.22	30.48	載重 76kg
2	鄭先生	Hybrid 尊爵	215.6	7.13	30.24	載重 117kg
3	辛先生	Hybrid 旗艦	217.9	7.26	30.01	載重 140kg
4	何先生	Hybrid 尊爵	218.5	7.31	29.89
5	何先生	Hybrid 旗艦	218.8	7.46	29.33
6	黃先生	Hybrid 尊爵	218.5	7.49	29.17
7	張先生	Hybrid 尊爵	218.9	7.51	29.15
8	黃先生	Hybrid 尊爵	216.0	7.79	27.73
9	黃先生	Hybrid 尊爵	217.6	7.98	27.27	載重 117kg
10	陳先生	Hybrid 尊爵	218.8	8.47	25.83	載重 221kg
11	黃小姐	Hybrid 尊爵	216.9	8.50	25.52
12	簡先生	Hybrid 尊爵	225.5	9.00	25.06	載重 75kg
13	柯先生	汽油豪華	220.3	9.89	22.28
14	林先生	汽油尊爵	217.7	9.88	22.03	載重 126kg
15	陳先生	汽油豪華	218.3	10.23	21.34
16	葉先生	汽油尊爵	249.8	12.25	20.39	改 18 吋鋁圈
17	楊先生	汽油豪華	224.7	11.42	19.68

同時，藉由當天招募多達 17 輛的 Corolla Altis 車系，包括 12 輛 Hybrid 油電動力與 5 輛汽油動力，儘管考量網友行駛測試時的舒適度與行駛習慣，開放駕駛可以彈性使用中控多媒體系統 (導航與音響 )，並鼓勵開起 ACC 主動定距定速巡航系統，然而，即使參與車主們並非專業編輯團隊，但只要盡可能依循定型化的油耗測試流程，全體油耗成績的分布落點，仍可驗證 U-CAR 定型化油耗測試模式，能提供一定程度的參考價值與準確度。

由總體油耗數據分布來看，Hybrid 油電版本整體表現都比汽油版本來的出色，而載重低於 200 公斤標準載重的 Hybrid 車款，更有 3 款實測油耗突破 30 km/l 以上，看得出來載重較輕跟油耗的關聯，但是，為顧及網友們參加油耗活動的公平性，未能採標準載重設定的網友，也相對應無法取得載重項目的積分，影響最終的結算成績。

搭載 200 公斤的標準載重，何先生的 Corolla Altis Hybrid 尊爵寫下了 29.89 km/L 的最佳成績！ (編按，前擋風玻璃誤植為 29.49 km/l，實際應為 29.89 km/l)

至於依循標準載重 200 公斤的 Hybrid 車主，油耗數據的落點相當接近，甚至第 4 至第 7 名的網友們，實際油耗最大差距僅在 0.74 km/l 之間，不僅顯示彼此競爭之激烈，也印證定型化油耗測試數據的可參考性！

同時，5 款搭載 1.8 升 Dual VVT-i 汽油動力的 Corolla Altis，順利締造出 19 km/L 以上的成績，同樣展現不可忽視的節能實力。若進一步來細看，雖然部分參加車輛載重較輕，也有改裝 18 吋鋁圈與升級煞車系統的差異化設定，但整體實測油耗成績仍算穩定，全體落在 22.28 km/l 至 19.68 km/l 之間，也印證了 Corolla Altis 汽油動力出色且穩定的油耗表現。