萬里隧道區間測速成效佳，新北市警局2019年將擴大至北宜公路實施

新北市警察局自 2018 年 7 月 1 日起，於在萬里隧道實施「區間平均速率」科技執法，2 個多月來，超速違規案件數下降 9 成，事故發生率減少 8 成，警方計畫明年擴大推廣至臺 9 線北宜公路，初步預計在 15 公里處約新店區銀河路至 38 公里處坪林路段之間架設系統。

新北市警察局自 2018 年 7 月 1 日起，於在萬里隧道實施「區間平均速率」科技執法，2 個多月來，超速違規案件數下降 9 成，事故發生率減少 8 成，警方計畫明年擴大推廣至台 9 線北宜公路。

位於臺 2 線的萬里隧道全長 1,112 公尺，由於兩端皆為彎道，中間路段平直，常發生車輛在直線路段超速情形，屬高肇事路段。過去隧道出口設置定點測速照相，也讓一些投機駕駛在「出洞口」時才突然減速避規，導致出口處肇事率高，經研議，才改採均速方式科技執法。

位於臺 2 線的萬里隧道全長 1,112 公尺，由於兩端皆為彎道，中間路段平直，常發生車輛在直線路段超速情形，屬高肇事路段。

而新北市警察局長胡木源 11 日於市政會議上報告指出，萬里隧道自 7 月 1 日實施區間平均速率執法，超速案件從 4 月 19,000 件，5、6 月宣導期間降到 13,000 多件左右，7 月開始執法銳減到 2,577 件，8 月再減到只剩 1,428 件，減少達 94％。而且自 5 月宣導期至今只發生 1 件事故，執法成效良好。

胡木源局長也表示，臺 9 線北宜公路山路蜿蜒，同時作為機車族群壓車、追焦熱門路段，卻也常發生重大車禍。目前初步預計在 15 公里處約新店區銀河路至 38 公里處坪林路段之間架設區間測速照相裝置，計畫自 2019 年起擴大推廣區間平均速率。駕駛人經過單一區間若平均速率超過標準就會開罰。

臺 9 線北宜公路 2018 年已發生 7 件重大事故，造成 7 人死亡。

北宜公路並非封閉道路，複雜性相對提高，平均速率執法具有提醒、警告作用，提醒用路人行經危險路段要多加注意。2017 年北宜公路車禍全年造成 9 人死亡，2018 年已發生 7 件重大事故，造成 7 人死亡，肇因多半是機車行經彎道未減速或超速，導致失控滑向對向車道，自摔或撞擊對向車輛致死。未來若架設平均速率執法系統，搭配現行固定式雷達測速照相與活動式測速取締，應能降低事故發生率。

2017 年北宜公路車禍全年造成 9 人死亡，2018 年已發生 7 件重大事故，造成 7 人死亡，肇因多半是機車行經彎道未減速或超速，導致失控滑向對向車道，自摔或撞擊對向車輛致死。

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