東方
2007/05/02
註冊日期
40
累計好評
688
發文總數
#13
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| 在UCAR,被給壞評一直視為最高榮耀,因為你的言論直達人家心坎裡,應該引以為傲的😍 AN兄,網路虛虛實實,不用太在意啦!😀 | |||
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回應 firegl (FireGL) 所寫壞評多多少少是會有的啦,不過那些動不動就三四百個壞評的,很顯然根本就不負責自己的言論,這種人若在社會上也是這樣,那我還蠻佩服的,因為敢說話,若只是躲在網路後才敢這樣,那就真的只是俗辣一個
前往討論：給那些喜歡給人壞評的人
前往討論：北市虎 說要拆 一零一 頭又大 招牌
#35
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或許城市有好一點,一般鄉鎮地區的馬路品質還不行,別說又挖又填弄得凹凸不平,就算是剛舖好的路,下幾次雨後不用挖也都會起起伏伏,甚至是出現破洞...施工品質令人搖頭😌
前往討論：交通部反對隨油徵收,原因:養路經費短缺
#31
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油裡有水跟油裡參加甲醇是兩件不同的新聞,搞混囉,油裡有水的據稱是連日下雨,積水滲進油槽所致
前往討論：加油站會偷灌水抓到了~
#61
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那請教上面幾位先進,生育率下降是什麼原因?中部5年來已倒了170間幼稚園,循序漸進,小學以上的學校也會慢慢開始變化,可預期的是大量教職員失業甚至是關閉部分學校,讓相近學區學童合併集中到一所學校,未來青壯族群人口減少,你想會連帶衍生什麼樣的問題?不管你是要定義為民眾不爭氣也好,或是真的景氣不好,你政府總要想辦法刺激人口成長吧?不想多說了,人口成長裡有所謂的"嬰兒潮"這樣的形容詞,一般會出現在兩種情況下,而人口減少也是出現在另外兩種情況下,自己去想吧。
前往討論：車子越來越難賣了
#60
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應該是台灣海峽吧😰,以島鏈中線為基準,台灣東邊才算是太平洋,為何要從東邊跳繞一大圈?
前往討論：車子越來越難賣了
#25
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唉~不就是看個電視而已,還要搞到錄影存證,太麻煩了不要播最好😰
前往討論：第四台 (有線電視) 還可以活多久 ?
#19
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蓋台非常嚴重，蓋台廣告又是粗俗很難看， 頻道節目內容，似乎是不太好， 要不是為了看一些國外的球賽立即轉播，真的不會裝第四台(有線頻道)． | ||||||||||||
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沒錯,那些自製廣告有夠粗糙又難看,最可惡的是有時節目已經開始了,廣告還沒切回來,另外讓我想起曾經看過某節目,其內容是在回顧一些過去的經典老廣告,結果有線電視業者以為這個頻道在播廣告了,馬上切換成他們的濫廣告...真是😠,好好一個節目,給他搞到什麼都沒看到...
前往討論：第四台 (有線電視) 還可以活多久 ?
#20
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日本的TOYOTA當然不錯啊,別把和泰的印象套上去了,日本TOYOTA產品線齊全,也有出性能車,上至日本天皇御用座車,下至市井小民都市小車,豐田可說是日本車主要的形象代表之一,只是希望台灣和泰賣車路線別那麼保守😌
#30
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生育率不斷下降,這就說明了一部份景氣的現況,同時也點出未來的憂慮,再不找出路,台灣將來會變成老人之島😩養孩子很花錢的...更別說車子了,政府是有心想提昇生育率啦,但是好像都沒效..治標不治本
前往討論：車子越來越難賣了
#7
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售後服務還好吧,不論是買車還是去原廠保養等..公司都會打電話來調查滿意度,業代.原廠接待人員會怕你沒給滿分的
#68
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當兵時,我們單位長官為了降低官兵離營休假時,會宣洩壓力汽機車總是開的特別快,而時有傷亡的情況,想出來的方法就是在各營區大門哨所,擺放一張貼滿此類照片的交通安全宣導板,憲兵哨長檢查完你的行李後,會叫你喵一眼宣導板,看完才會放你出營區...😰
前往討論：重機追撞，膽小勿看【轉貼)
#36
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大約十六年前我還是國中生時,那年端午節,台南運河照例舉辦龍舟賽,而在運河旁邊有搭了一個帆布棚,好奇進去一看,原來是照片特展,展出的是台南地區數十年來所有的交通意外紀錄照片,從黑白照片.泛黃的彩色照片,一直到那時剛拍的...,雖然是交通單位宣導交通安全的美意,但是這衝擊...有點那個吧,特別是我還傻傻的全部看完,只能以"肝腦塗地"一句來形容,有的照片呢,則根本看不出來那是什麼東西,紅紅白白的,以前的車沒有安全氣囊,更沒強制繫安全帶,所以看得到很多那種車頭正面撞擊,駕駛人頭部往前衝,先撞破擋風玻璃露出頭頂,再從眼睛部位順勢往下滑,整個頭顱被前擋玻璃削掉一半...
前往討論：重機追撞，膽小勿看【轉貼)
#4
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個人是覺得人家在加油站上班,汽油味已經夠薰了,不好再請他們順便聞廢氣吧,所以我都熄火加油🙂
前往討論：請問停車加油時需要熄火嗎???
#30
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這個情況電腦好像也是這樣,我們公司有一台用了十幾年機殼都變黃的老電腦,CPU只有33Mhz,記憶體4MB,硬碟4G而已,上面還有5.2吋大磁碟插槽...,整個工作室其他電腦都不知道壞過多少次,換過多少新電腦了,這台老電腦還是老當益壯,每天持續開機8小時服役中,大同電鍋的道理也是如此,商人要賺錢啊,只好請你快一點汰舊換新囉
前往討論：調降永遠比不上漲價
#31
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原來，胡志強市長說的不是實情，堂堂大市長也是說了謊． | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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現在大官小官哪個不說謊?
#95
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剛剛才搞清楚,原來是我說了COLT的一些話,導致被給壞評,有沒有搞錯,我可是先講了COLT的好話,最後才說可惜雙氣囊只有頂級版才有,這話有什麼不對?看來是真的擋了人家財路,被哪個業代給的評價吧😰
前往討論：壞評價怎麼來滴呀~~~@@
#94
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嘿嘿,我昨天也收到第一個壞評,不知道是誰給的,感謝您的教誨😀
前往討論：壞評價怎麼來滴呀~~~@@
#17
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我一直以為雷諾的clio v6這款性能鋼砲,容易在彎道失控打陀螺,是軸距短的關係,還是它是車小而馬力過大的關係?
#30
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你嘛幫幫忙,這篇各yaris家族都看過,這算是先失控再撞擊造成的車禍嗎?如果以此為標準,那我很多車款都可樣找到類似事故,那是不是這些車都容易失控了?,而且我的觀點不一樣,這輛yaris在高速公路撞擊後翻覆,車室完整,四門均可開啟,證明車體結構還不錯,至少比VIOS好多了
前往討論：想買yaris，請問一下他的安全性好嗎?
#19
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運氣運氣啦...我的YARIS上個星期也被一個沒長眼睛的人開車撞到,鈑金輕微凹陷,車漆磨到見底,去修車廠估價1500元搞定,雖然肇事車主沒跑掉也願意賠償,但是才開半年的新車(我可是照顧的亮晶晶),被這樣撞擊之後,對方卻只要付1500元就了事,總覺得很不是滋味...
前往討論：是不是所有車都無法避免受傷的命運?
#18
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關於"容易失控"說實在的,yaris從去年11月賣到現在,銷售量應該有破萬輛了吧,超過萬輛的yaris天天在路上跑,其中也有不少是高速公路常客,就目前的所見所聞,我不覺得這是輛"容易失控"的車,請問該篇報導究竟是指怎樣的失控?
前往討論：想買yaris，請問一下他的安全性好嗎?
#8
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不對. 唯獨這款車的評語是: "容易失控" | ||||||||||||
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高頂重心高.短軸距...這樣還要去飆當然會失控,還是把它當做都會實用小車,好好的開吧
前往討論：想買yaris，請問一下他的安全性好嗎?
#7
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yaris只要E版選配個ABS,安全配備就齊了,省油空間大,50幾萬出頭就全部搞定,不用買到頂級版,COLT也不錯,也很省油,但要雙氣囊的話,只有頂級版可選...
前往討論：想買yaris，請問一下他的安全性好嗎?
#16
1
每個人對車子考慮的重點不同,歐系.日系車輛發展的方向有些許不同,但也各有強處,別小看一些原始結構的機械工程,以軍火為例,為何蘇聯60年前的AK槍系,至今仍相當廣泛的使用當中?因為他結構簡單.確實,即使在惡劣環境中使用,仍有相當好的可靠性,讓士兵的作戰.生存能力有良好的表現,雖然它不是很準,僅適用叢林.城市巷戰等短距離作戰,所以在AK槍系擅長的領域中,現在仍有許多特種部隊相當愛用這老而彌堅的步槍,因為它的可靠性即使與現代許多歐系兵器來比,仍有相當優良的表現,不像歐系兵器那般嬌生慣養,歐系兵器準度表現好是因為工藝水準要求高,一些機件也相當精密,但要是不小心被砂石跑進去,往往結果就是卡住動彈不得(歐系兵器,以德國為例,在二戰時期,德國不論是飛機.坦克.士兵所拿的各種輕兵器槍枝,在在的都表現出德國精細的工藝水準,以世界第一也當之無愧,但在惡劣環境的可靠性表現就沒那麼好,尤其與蘇聯作戰時,蘇聯走的武器方向就是大量低成本快速量產,最重要的就是故障率要低,即使犧牲了某程度的準確度,雖然被德國佬批評粗製濫造,但蘇聯兵器的高可靠性卻也讓德國人吃了不少鱉)所以呢,有人喜歡巨細靡遺的工藝表現,但也有人推崇簡單確實的實用主義,本來就有各的好,沒什麼好爭的
#12
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晶片都是一個獨立的小長方形方塊,並不會整合在遙控模組裡,所以把遙控器或感應器打開來看就知道了,遙控模組旁會有預留空格,要是這個空格是空的,那就是沒有裝晶片了..TOYOTA車系是這樣,其他的就不清楚
#43
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隧道內不會有不知哪裡蹦出來的單位亂挖,也不會被雨淋,所以品質比較好吧,我們這邊的鄉下小路,即使沒有被亂挖,但只要有下雨,沒多久又是到處凹陷...
前往討論：台灣現在還有平坦的道路嗎?
#23
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現在有些新舖的路面都舖不平了. 再這樣下去恐怕把路舖平的技術都要失傳了. 前兩個月有個計程車司機跟我聊起來, 他說他曾載過幾個來台北觀光的大陸人, 他們很意外的發現台北市的路面平整度竟然還不如大陸. 大概把路舖平並不會增加選票, 所以沒有任何縣市長會把這個當一回事看待. | ||||||||||||
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這倒是真的...以個人僅有的幾次大陸行,不論是大城市或鄉下,馬路品質比台灣好太多了...不過鄉下地方的山路彎道都沒有反光牌警示,所以夜晚走山路眼睛要睜大
前往討論：台灣現在還有平坦的道路嗎?
前往討論：new camry 暈車問題
#23
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現在早就一堆民生用品都是對岸製造的啦,連知名的黑人牙膏都是在對岸設廠生產,再回銷小部分來台灣賣,他們都主打大陸市場了...所以看開一點吧,不管您樂不樂意見到這樣的情況,整個大環境的趨勢就是這樣,有什麼辦法?
前往討論：中國國產車撞擊測試--0分
#3
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呵呵,今年二月把YARIS開回家剛開始也是這樣,油門方向盤都好輕,很不習慣,不過開了幾個月後偶而去開一下老爸的福特你愛她,嗚哇..怎麼油門好像踩不動😰是不是卡住了,方向盤也好重,是不是方向盤油沒了....結論是習慣就好,以我每天開車上下班市區裡跑的駕駛狀況來說,油門.方向盤輕還蠻受用的
#31
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四海皆兄弟有其好處,冷門車到老你就知甘苦😰想要與眾不同?在車子外觀多下一些視覺系的功夫就好,犯不著為了與眾不同買冷門車,以上是針對台灣用車環境的感想...
前往討論：Jolin的影響力果然不是蓋的!
#13
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有雜誌實測過NEW CR-V2.4油耗,是跟Nissan的X-TRAIL一起比較的,兩者經過同樣的市區.高速.山路路段平均都差不多8.5左右,以車型車重來看,NEW CR-V的油耗表現中等,並沒有原廠宣稱的省油經濟,雜誌是這麼說的,不過我覺得差不多啦,車子大又重,開這種車就別太在意油耗,我下一部車也想買這種SUV,不過今年才剛買車,這下一部可能要等很久了😞期待下一代CR-V會不會加大尺寸,搞個7人座出來
#20
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不知道是教育的問題還是怎樣,歐美民眾工業基礎很不錯,在車庫裡什麼都能做,別說汽車.機車了,甚至是1:1會跑的模型坦克車.小比例遙控車.船.連遙控噴射飛機的噴射渦輪引擎都有能力去改造(當然DIY一顆引擎出來是不可能的啦)但是就這個基礎來看,不難了解東西方工業技術總是會有落差,就是這麼一回事,國內無此風氣,更別說技術了
前往討論：你們會想自己DIY修車嗎?
#12
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我比較喜歡不織布的,不是絨毛布喔,那種會掉毛,會喜歡不織布椅是因為透氣防滑,而且沒有皮椅的某種味道,家裡有輛10年老車,他的皮椅味道讓我坐10年了,始終無法習慣,我不會為了好清理或是質感而屈就自己去坐皮椅,皮質的總是沒有布來的透氣🙂
前往討論：買車皮椅很重要嗎?
#22
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車子等級當然有差,如果是兩輛S350同樣方法對撞,哪一台傷的慘?重點是這個,成熟點吧...
前往討論：不是F牌T車才會生鏽（我猜會出現鞭屍文）
#50
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你想太多. 1.聰明的人都知道? 不好意思,我想只要對維修保養費沒有概念的人,都有可能不知道這些是啥主意. 2.這篇聯合報報導文章,看的人未必全都是"稍微懂一點"車子. 3.同篇文章再不同討論區,當然回應不同,這有什麼奇怪?? 4.福特被罵不是這裡會有,其他討論區也一樣有 況且. ------------------------- 福特六和汽車副總經理張偉昌表示，消費者對購車心存觀望，希望開老車多撐幾年，其實老車維修成本高，車齡達到一定程度，要更換的重要零件愈來愈多，養老車比買新車更貴。 ------------------------- 福特有說錯嗎?他講的是事實呀. 再來看看toyota說的: -------------------------- 和泰汽車經理楊湘泉表示，1輛8年原價70萬元的2000cc國產中型房車，熱銷車款在中古車市場可能不到20萬元，非熱銷車甚至10萬元不到或者更低，但車主如果想再開5、6年，要負擔的潛在維修成本，可能會超過20萬元。 -------------------------- 超過8年的車,就跟你講以後五年可能要負擔20萬, 我是搞不懂這20萬怎麼冒出來的啦, 不過以我家10年的opel,我同事12年的雪鐵龍,我姐的10年三菱,我朋友10年的toyotax來看. 不知道為何,這20萬左看右看都像嚇人的廣告用語. | ||||||||||||
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我家裡就有兩台福特一台toyota,那兩台福特的車齡分別是15年與10年,養這兩輛老車當然不用花文章裡說的那麼多錢,我家裡也不是很懂車,只要是出問題了,才會開去給民間車廠修,感覺還ok,所以福特說的是事實?許多人家裡都有老車吧?不可能花了多少錢養,划不划算都不會算,基本上我沒品牌情節,家裡有的車都是網路上攻擊最多的廠牌,我只是有些厭煩了,尤其今天又蹦出許多非理性文章,感覺十分幼稚無聊,論贏了又能改變什麼?唉~想辦法多賺些錢買進口車吧😰
前往討論：車商終於凍未條了
#18
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潰縮緩衝區撞重點防護區的結果..連這點也不會看的話那就沒辦法了😰
前往討論：不是F牌T車才會生鏽（我猜會出現鞭屍文）
#43
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你怎麼會不知道為什麼只針對 Toyota ? 因為號稱品質與耐用的正式 Toyota 如果連 Toyota 的經理都說 Toyota 的車只能用七八年, 您會怎麼想? 賣新車的時候跟你說我的車耐用, 可以稱很久 (這時候他們就會說路上很多 Toyota 的老車等屁話) 等你買了六七年, 然後在新聞跟你放話說你的車快葛屁了, 會了個廿卅萬等, 你聽了不會生氣嗎? | ||||||||||||
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有什麼好生氣?,聰明人都知道車商說這些話是在打什麼主意,稍微懂一點車子的事也知道車的壽命有多長,現在車市不好,想促銷什麼話都敢講,我只是好奇這篇文章我在其他討論區看到的結果,是福特被罵到臭頭,而這邊是TOYOTA被當箭靶,福特相關發言沒刊出,我只能說不同地方的討論區,還是有其不同的"特性"😌嘿嘿..
前往討論：車商終於凍未條了
#39
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原文;現在很多開車族為了節省預算不敢換車，許多人也以為開中古舊車比買新車划算，但其實太舊的車子殘值有限，常常抵不過維修保養費，汽車專家建議，超過8年以上的車子，最好少碰。
近兩年正逢8~10年一波的換車和新車銷售高潮，但因為不景氣，消費者換車意願下降，去年台灣地區新車銷售衰退32%，今年又衰退近20%，出現換車遲延效應，全台至少有50萬輛以上逾10年老車還在街上跑。
和泰汽車經理楊湘泉表示，1輛8年原價70萬元的2000cc國產中型房車，熱銷車款在中古車市場可能不到20萬元，非熱銷車甚至10萬元不到或者更低，但車主如果想再開5、6年，要負擔的潛在維修成本，可能會超過20萬元。
楊湘泉指出，單是同樣的車型，因車型世代不同，新舊車型的油耗表現很可能就差了1公里。如果你開的是7~8年的舊款車，加上引擎老化，1公升燃油可行駛里程數就可能差3~4公里。
如果以此差距換算，1年平均行駛1萬公里，同樣的油錢，開新車型1年至少可以多跑2000公里。
福特六和汽車副總經理張偉昌表示，消費者對購車心存觀望，希望開老車多撐幾年，其實老車維修成本高，車齡達到一定程度，要更換的重要零件愈來愈多，養老車比買新車更貴。
和泰汽車公關經理楊湘泉說，車齡超過8年，要換修的都是一些價格較高的零件，若以老車的殘值來計算，開超齡老車，相當不划算。
超零老車最常要更換的零件，包括：避震系統、變速箱、底盤傳動軸、轉向系統、車子的冷卻系統，零件不但價格高得嚇人，工錢也比零件更貴，即使改用再生零件也不便宜。
汽車專家指出，車齡到了6、7年後，很多橡膠都會開始氧化、變硬甚至龜裂，不僅會影響乘坐時的舒適性，在高速操控時，穩定性也會變差，可能有安全上的顧慮。
車主還得面對一項難以計算的成本，那就是「可靠性」，車子半途拋錨的機率大增，可能在趕路的時候車子故障，耽誤大事。
福特六和副總張偉昌表示，如果善加利用目前台灣新車價格仍偏低的時機，選擇適合個人用車習慣、性能較佳、車價和維修費用比較合理的新車，會比開超齡老車划算。
知道是車商想叫人換新車的話術就好,只是為何許多人針對TOYOTA?呵呵..福特也有說啊?
近兩年正逢8~10年一波的換車和新車銷售高潮，但因為不景氣，消費者換車意願下降，去年台灣地區新車銷售衰退32%，今年又衰退近20%，出現換車遲延效應，全台至少有50萬輛以上逾10年老車還在街上跑。
和泰汽車經理楊湘泉表示，1輛8年原價70萬元的2000cc國產中型房車，熱銷車款在中古車市場可能不到20萬元，非熱銷車甚至10萬元不到或者更低，但車主如果想再開5、6年，要負擔的潛在維修成本，可能會超過20萬元。
楊湘泉指出，單是同樣的車型，因車型世代不同，新舊車型的油耗表現很可能就差了1公里。如果你開的是7~8年的舊款車，加上引擎老化，1公升燃油可行駛里程數就可能差3~4公里。
如果以此差距換算，1年平均行駛1萬公里，同樣的油錢，開新車型1年至少可以多跑2000公里。
福特六和汽車副總經理張偉昌表示，消費者對購車心存觀望，希望開老車多撐幾年，其實老車維修成本高，車齡達到一定程度，要更換的重要零件愈來愈多，養老車比買新車更貴。
和泰汽車公關經理楊湘泉說，車齡超過8年，要換修的都是一些價格較高的零件，若以老車的殘值來計算，開超齡老車，相當不划算。
超零老車最常要更換的零件，包括：避震系統、變速箱、底盤傳動軸、轉向系統、車子的冷卻系統，零件不但價格高得嚇人，工錢也比零件更貴，即使改用再生零件也不便宜。
汽車專家指出，車齡到了6、7年後，很多橡膠都會開始氧化、變硬甚至龜裂，不僅會影響乘坐時的舒適性，在高速操控時，穩定性也會變差，可能有安全上的顧慮。
車主還得面對一項難以計算的成本，那就是「可靠性」，車子半途拋錨的機率大增，可能在趕路的時候車子故障，耽誤大事。
福特六和副總張偉昌表示，如果善加利用目前台灣新車價格仍偏低的時機，選擇適合個人用車習慣、性能較佳、車價和維修費用比較合理的新車，會比開超齡老車划算。
知道是車商想叫人換新車的話術就好,只是為何許多人針對TOYOTA?呵呵..福特也有說啊?
前往討論：車商終於凍未條了
#39
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台灣有錢的不是有錢的不得了不受大環境影響,要不就是移民了,中小企業也"移民"不少到大陸去了,剩下台灣這些沒辦法的普通百姓當然總是會抱怨一下,但說他們是"失敗者"...這說法不好吧?
前往討論：什麼都漲，就是薪水沒漲‥唉
#36
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你怎麼不說泛藍政客教導人民把敵國當祖國?
你有什麼智慧敢這樣批評跟你不同意見的人不使用智慧?
台灣汽車產業的明天在中國?
中國是我們的市場
我們的工具
絕不是我們的明天
[/quote]
在商言商,為什麼老是喜歡往政治上扯?台灣早已經在藍綠這兩道亂流捲成的漩渦裡轉個不停,方向未明...韓國都已經在超前台灣了,早一點從藍綠二分法中清醒吧...😩華人的民族性是無省籍之分的,不是都一樣..唉
前往討論：裕隆砸百億 自創品牌車
#9
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我倒是希望能改成像國外那種較細長的長方形規格,可惜目前新式車牌比例仍沿用舊式,個人一直覺得現有的車牌比例很難看,車尾還好,很多新款車輛的車頭設計就是與台灣車牌格格不入,尤其是會擋到一部份氣壩..😰破壞整個流暢的車頭設計感..,唉~可惜啊😩
前往討論：明年起 汽機車牌全面換新
#10
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這個鎖的結構,只是一根金屬條擋住排檔桿,使排檔無法從P檔排出來而已,解鎖後從P檔排出來時稍微有點阻力(可能金屬條未完全退出來吧)我想對於排檔座應該不會有傷害吧?
前往討論：力巨人隱藏式排檔鎖的問題
#9
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我的排檔鎖很正常,看來是你運氣比較不好吧😌,因為這個鎖是YARIS特仕車裡的配備之一,有裝的人應該不算少吧
前往討論：力巨人隱藏式排檔鎖的問題
#7
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這家公司印象中好像也有好幾年了,算新公司嗎?我的YARIS也有裝這種隱藏式的排檔鎖耶...😲我看過雜誌廣告裡的透視圖,感覺上他的鎖體結構應該每一種車系都一樣,只差別在於排檔座的鎖孔位置而已,另外我記得力巨人的保證書有提過要常常保持鑰匙孔清潔,最好定期用WD-40噴一噴,這樣應該比較不會卡住吧?
前往討論：力巨人隱藏式排檔鎖的問題
#63
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歐系車是不錯,但是價錢不合理,我不相信國內的代理商非得要賣到那種價錢才有利潤,再說價錢貴就算了,如有提供完善的後勤維修,那或許貴一點還所謂,但是有些歐系進口車的原廠維修是比國產車還糟的啊..😰不過我要是有錢,應該也會買歐系車吧,不過要有錢到不在乎被削錢當凱子的程度😌另外給那些喜歡開到正常範圍以上速度的朋友,德國無限速高速公路每年車禍也是死不少人,難道這些人都是開日系車的嗎?安全駕駛最重要
前往討論：德國車真的好嗎?
#38
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都說是騙人的東西了,有啥好討論...😰以前看過某種圓球狀省油元素產品的廣告,神到是綁在哪裡就改善哪裡,不論是油管.煞車油管.甚至是音響線路...😰,害我是滿心期待,趕緊翻到下一頁廣告,看他們有沒有把這種東西串成念珠一般,給人掛在脖子上,然後有強化人體磁場.提振精神開車不打瞌睡,一夜七次之類的神奇功效..可惜沒有😌
#29
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我覺得yaris跟colt plus這兩輛沒什麼好比的,車長差蠻多的,昨天在彰化市區內總算第一次看到colt plus,比想像中還長,感覺已經不像小車了,雖然迴轉半徑同樣是4.7M,不過要停colt plus這輛車,跟一般小型房車差不多了...還是老話一句,買車看需求,何必這樣針鋒相對?個人以前喜好bb槍.遙控車,都曾經在這些領域的論壇待過,老實說,我覺得玩遙控車的還比玩真車的成熟,真車討論區裡的討論,有些實在很幼稚😩
前往討論：colt+這個月為何賣的這麼差啊?
#11
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或許市場有些飽和了吧,我家這邊短短200公尺的街道上,WISH就有4輛..VIOS也是4輛..還有CAMAY1輛..ALTIS1輛等..TOYOTA車系壓倒性的佔多數😰更不用說這條街走完,拐個彎另一條街也還是這些熟面孔..
前往討論：新款WISH是不是銷售欠佳?
#7
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有一個叫做"流言終結者"的節目,某一集的測試項目就是市面上各種省油產品,包含一些只是附著在管線上,就宣稱可以省油的東西,例如什麼晶片的啦,什麼超強力磁鐵啊(我倒是意外美國也有賣這些東西)...連節目中的科學顧問看到那些什麼分子活化等..的廣告詞都是摸不著頭緒😰表示沒聽過這種理論,當然全部測試下來的結果,幾乎都沒效,都是騙人的,有些添加劑型的,加進去油箱跑反而更耗油😰...所以這些東西要是真的這麼省油效率高,早被大車廠買下當專利了,何必這樣辛苦的賣..
#2
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現在很多主要路口都有倒數顯示了,若等紅燈時間較長就打N檔吧,介紹這篇給你看http://tw.myblog.yahoo.com/jw!AM7l7VGBGBbCBysDcGaOxzI-/article?mid=110&prev=-1&next=13
前往討論：CAMRY停紅燈時變速箱打哪一檔
#49
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里程會不會不準? 這個最容易測試了,且不會有任何危險性 先將旅程表歸零,然後上高速公路跑到下一個交流道 看看里程與高速公路的距離是否接近 | ||||||||||||
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這個YARIS家族已經有人測試過了,方法正是高速公路旁那些公里數的小指示牌,結論是里程表準確,沒有灌水,家裡有福特的LIATA1.6跟嘉年華1.3小車,所以跟我的YARIS比較起來油耗確實很省啦,這點不用懷疑,說到時速錶,我倒是想起家族裡的討論,車裡有裝抬頭顯示器的同時跟車子的時速錶比較起來,數字是不一樣的,抬頭顯示器比較準確(不是同一條線嗎?),可能是時速錶本身的問題吧😞
前往討論：yaris的時速表會不會差太多呀
#31
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空間的問題我也不想再說了,反正差異不大,這兩輛車所屬的各討論家族都已經說的很清楚了,會覺得COLT比較大是正常的,因為行李箱空間往後延伸315mm,後座乘客自然會覺得頭部後面很寬闊,不過那是行李箱空間而非乘員空間,yaris有一個部分比tiida還大,那就是前座頭部空間,比tiida高了3.5cm,別忘了yaris是車場3米75的小車,他的空間表現很不錯了,恭喜你要牽新車囉😀
#25
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我也很推薦大發Daihatsu的車,雖然有點冷門,但品質很不錯,家裡十多年前買過一輛大發銀翼,很省油而且開了十多年沒出過什麼毛病,要不是有次老爸開出去經過淹水路段,涉水過深引擎掛了(好像是某處裂了)要不然現在應該還在家中繼續服役..現在Daihatsu的車都是日本進口的,品質我覺得是OK的,最近進來的那輛COO很不錯噢,車長3米8但空間超大,不過已經買了YARIS,只能望車興嘆了
#2
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這你應該跟業代反應啊?不行的話,0800給他打下去...
前往討論：Toyota Vios
#24
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yaris的主動安全配備,E版標配沒,但可選配啊,如果是以安全配備為首要考量的話,yaris E版標配雙汽球另加ABS.EBD.BAS全部辦到好是不到55萬的(我還有凹東西噢,所以是還有空間下殺的,只是我臉皮薄也怕殺太狠以後服務不好..),這點比COLT划算,COLT頂級版也是很貴😰...yaris的縱向空間直達一般1.8房車水準(TIIDA例外😰)但橫向空間就沒辦法了,這一點小車都一樣,後座坐3名成人會很擠,人體工學也不如TIIDA,如果讓我重新選擇,會在yaris與TIIDA之間作選擇,但偏偏TIIDA只有一個汽球...唉~好像沒有完美的國產車可買啊...😞
#62
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唉~該名死者就住我老家後面,碰到這種很難躲得過的車禍,只能說是命吧...
前往討論：高速公路連環車禍,福特車主當場被夾死
#22
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yaris的主動安全配備ABS還有包含BAS跟EBD,跟swift不一樣嗎?當初刷掉swift是因為空間小,油耗小輸yaris,考量空間問題是因為我有個小家庭所以常載人,要不然我是挺喜歡swift的,特別是寶藍色的🙂
#18
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其實買了YARIS後,我也是一直注意著COLT,這車是不錯,可惜的就是兩顆氣球要頂級版的才有,另外它的後座膝部空間表現平平,也就差不多是一般1.6房車的水準,畢竟軸距並未隨著車長加長,我所說的乘客空間不如YARIS,指的就是這一點,COLT我很早就有注意了,但我比較喜歡的是標準版的COLT,不太喜歡這種屁股加長的COLT PLUS,因為我很少載東西,小車還是4米以下較靈活,最主要還是看個人需求啦,我前一部車是3米5長度,剛開YARIS也是嫌它又大又胖,不過習慣就好..
#17
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| 😇 yaris~個人覺得~就大小而言~算『小車~』 但就迴轉半徑而言~它著實是台~『大車~』 5.4m以上的迴轉半徑~比我的CIVIC 8 TH 還大!!! 相較之下~COLT PLUS 的4.7m迴轉半徑~值得鼓勵!!! 順便提一下~swift 的迴轉半徑為~4.9m 這裡有~yaris和swift的比較~個人和身邊的車主都覺得寫的很實在~ http://tw.myblog.yahoo.com/mike-lee/article?mid=5175&prev=5374&next=5168&l=a&fid=54 | |||
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那是16吋鋁圈的結果,ok?E版配14吋鋁圈,迴轉半徑同樣為4.7m,這些資料網路上都有啊?該篇文章我在購車前看過,不過後來個別造訪許多swift與yaris的俱樂部網站,(當初考慮的車款為馬自達3.yaris.swift)看看多數車主的使用經驗比較準,實際上結果與該篇文章有所出入...首先是油耗表現,普遍來說是yaris勝,也或許是swift的車主都比較熱血吧😰不過就兩車的油耗討論來看,確實是yaris的油耗表現比較好(可以去八大資訊yaris版看看),目前我個人的感覺也是比我上一部1.3小車還省油,而迴轉半徑前面說過了,這也是我為什麼不建議買頂級版的yaris,因為價錢貴,多出來的配備也沒什麼實用價值,E版的基本配備已夠齊全,也比較省油,至於操控方面確實不是yaris的強項,但以我跑八卦山山路(我彰化人)的感覺來說,我覺得還可以啦,至少在TOYOTA國產車系中已經算很不錯的了...yaris畢竟是歐規的,並沒有糟到好像隨便一個山路彎道就衝出護欄的好嗎...我的經驗..要把yaris跑到操控性不足的情況,是要把原廠輪胎跑到吱吱叫的那種程度,我是沒那麼熱血啦,心臟沒有好到可以這樣飆..😇
#14
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我的價錢是E版車價加配備53萬,再折3萬,另外保險領牌稅金部分是5萬,其中有1.5萬是丟車賠車險,這個我被業務貴去了😞要不然全部辦到好根本不到55萬,現在的車價應該更好談吧
#12
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yaris會貴嗎?我是買E版的,反正是全車系雙安,買E版49.9萬選配ABS外觀再加個前霧燈.後擾流尾翼就很帥了,加上現在議價空間較大,這樣加加減減含乙式保險.領牌.稅金也差不多50多萬而已,這樣的價錢已經具備完整的主被動安全,省油.以及大乘坐空間了,COLT要買頂級版才有相同的條件😞(就差那麼一個汽球..)
個人感想:yaris不需要買頂級版,多出來的配備大多只是滿足車主還有小偷的爽度而已,徒增耗油重量又怕被偷,何必呢?😀如果不常載東西,我會建議yaris,反之常載的話,當然是COLT比較好用,我是比較喜好小車的靈活方便,所以一直鎖定4米以下的小車,真的要買4米以上的掀背車,個人覺得那還不如買TIDA5門版
個人感想:yaris不需要買頂級版,多出來的配備大多只是滿足車主還有小偷的爽度而已,徒增耗油重量又怕被偷,何必呢?😀如果不常載東西,我會建議yaris,反之常載的話,當然是COLT比較好用,我是比較喜好小車的靈活方便,所以一直鎖定4米以下的小車,真的要買4米以上的掀背車,個人覺得那還不如買TIDA5門版
#8
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colt空間大是大在它的行李箱空間,基本上格局來看也是一輛小車,只是行李箱往後延伸加長了總車長,但其後座乘客縱向空間一樣很小,比yaris還小...看你的需求吧
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