Alonso開始的時候是很快的
但由於策略失當,最後階段完全沒有速度....

黑狗屎有一次割草,沒有撞牆只是牠好運


希望kimi下場努力!打倒黑皮

Brown當然支持alonso加入
2000年alonso剛剛成為米蘭迪試車手時他就想簽下alonso
可是alonso原來早已和雷諾簽了約
(加上當時大舒還是絕對的一號車手,加入法拉利都只有當二號的份兒)

	回應 comet2006 (法拉利萬歲!!!) 所寫
	回應 tsang123212 (☆) 所寫 這比賽根本不好看 kimi駕駛的車比人家快那麼多,有什麼好看? 每圈快一秒,就如現在f2008和r28的距離,贏是應份的 2005年雷諾哪裡比M隊慢了😰 難道是我記憶力衰退嗎

在尾段,Fisichella的圈速是大約1:33.2
而kimi的圈速大約是1:31.6
差了一大段,怎麼是R25比MP420快?
別忘記,alonso兩屆的世界冠軍,在賽季尾段都慢對手一圈0.5-1.0,MP420比R25是,248F1比R26也是

這比賽根本不好看
kimi駕駛的車比人家快那麼多,有什麼好看?
每圈快一秒,就如現在f2008和r28的距離,贏是應份的

kimi也學會了放咀炮

MASSA的速度快?這是笑話嗎???
在06和07年的"快",根本就是車子快,不是人快,基本上場上20位車手,誰坐上248F1/F2007都可以這麼快...

	回應 csimduke (mick) 所寫
	基本上是不能拿舊車和新車直接比的 兩者的技術規則不同，通常是新車會比去年的車慢 因為有更多的技術限制..... 例如：統一的mcu、變速箱要跟耐用、沒有tcs.... 所以去年的車比今年的車快是應該的 F1就是以科技去抵抗那些愈來愈嚴苛的規則 儘量不要比去年的車慢 然後到了賽季中不斷的研發才會一一打破去年的紀錄 如有錯請指教 ！

當然有錯
如果此邏輯正確
那1950年的賽車是最快的!

	回應 e55amgcayenne (阿鳳會抽菸) 所寫
	西班牙站😰 瑪殺桿位.阿龍掃HOME GP😝 第一個灣瑪殺把阿龍掃幾出去 好爽😀 後來瑪殺重PIT出來後面整個燒起來😠 最後拿到分站冠軍🙂

如此卑劣的行為都支持?

此行為當時引起了很多人的不滿

也令兩人的關係變差

Massa在德國慘遭蹂躪也與此有關!

說最精彩的畫面

當然是那黑鬼停車(中國站)和慢車(巴西)

這令冰人車王和西班牙車王的支持者都爽爆!!!

有沒有外國電視台會直播?

	回應 jetlee (Jet Lee) 所寫
	那為何不說是 Hamilton Kimi Massa 這站用的是新引擎 + 只要跑一站 壽命不需要太長 引擎輸出調的比較高 Alonso用的是中國站那顆 賽道溫度這麼高 輸出調的比較保守

10匹的馬力去不了0.6-0.7秒的距離
在F1,0.6秒已經是很多個車位了

忽然想起
M. Webber站在第五位
大家記得小黑之前怎樣害Webber嗎?
Webber會不會來一個大報仇呢?

大家知道為什麼法拉利不投訴他嗎?
如果投訴了,小黑在後面,怎樣叫Massa干掉他?
現在他狂第二位,Massa要干掉他易如反掌...

	回應 所寫
	但，爆胎算運氣好嗎？

爆胎十成都是因為他粗獷的駕駛方法
之前很多站完結時都很到他的輪胎快爆了~
軟線的白線都操到不見了~

	回應 0938708699 (A威) 所寫
	小弟先預估本站土耳其之5強排名.. 1 Kimi Räikkönen 2 Felipe Massa 3 Fernando Alonso 4 Lewis Hamilton(首次排位排前排未拿前3..感覺有是發生..哈哈) 5 Robert Kubica 各位大大推測看看吧..😀😀😀

kimi太多不必要的失誤了

其實法拉利的車仍然是比McLaren快的
加拿大站到現在幾乎每一站的最快單圈都是法拉利的
但問題是為什麼法拉利有最快的賽車,仍落後McLaren呢?
事實勝於雄辯,McLaren車手的完賽率比法拉利的車手高
這就是問題的核心所在
其實法拉利遇到的問題和去年一樣,對手車比較慢,但是完賽率奇高
我認為,法拉利要追上,必先解決以下幾個問題
一,MASSA的撞人動作必須停止
不論在德國還是西班牙,MASSA都以"進取"的行車線逼開對手,
而對手是ALO就可能會讓他,但如果是RSC,HAM就一定不會讓他了
二,盡快分出一二車手
雖然McLaren沒有問一二車手,但是,McLaren的完賽率高,不成問題
但是,如果法拉利兩個車手不分一二的話,問題就大了,kimi一完賽就很大機會得分站冠軍,
但是他的技術太好了,將車子發揮到120%,不管車子的狀況,如果是這樣,KIMI贏一站,退出一站,MASSA也是贏一站,退出一站,兩個車手每人得10分,但是McLaren只要場場第二第三,ALO兩場第二,16分,HAM12分~都比法拉利的分高,我認為,應該每站都限制kimi(完賽率太低了)的引擎限制轉速,場場得第三就可以了,MASSA完賽率比較高,就去掙總冠軍,這樣法拉利贏面就大多了~

	回應 otornadop (尻之舒馬威) 所寫
	我承認MASSA的雨天能力比ALONSO差 不過是不是因為MASSA用半雨胎~ALONSO用全雨胎的關希 才哪麼快被抄😵😵😵

不要傻吧
不要為MAS找藉口
那時候所有車手都換上半雨胎(中性胎)
你竟說什麼ALONSO用全雨胎

	回應 0938708699 (A威) 所寫
	可看度好像會降低..本人感覺..

沒錯~現在其中一個最好看的地方就是加油的策略
就如早兩戰英國站,ALONSO是採用了短,長的策略(即時說第一次pit比較短,第二之比賽長)
而kimi則用了長,短的策略,這一個策略就決定了分站的冠軍了~
如果沒有了,變數將少了很多~將來可能排位第一就拿了分站第一吧=.="

	回應 flybluepig (R.Jay) 所寫
	看了那一個擦撞，阿龍嫂並不能說完全過了馬，又或者說阿龍嫂過了以後不留一線路給馬走。 阿龍嫂過了之後馬上沿著路線往右彎，只留下一個車寬的線給馬走。 我想馬並不完全放棄，甚至還想佔住一點往外側的路線，以保留進下個彎時僅存的生機 不過阿龍嫂認為馬必須照著他心中的計畫 「乖乖放慢速度!!!沿著最內側別踩草皮!，準備剎車!」 兩個人都錯了

不是吧?
在倒數第五個圈,ALONSO在第一個彎企圖超掉MASSA,但MASSA佔了內線,還差點將ALONSO逼出跑道
在片段的03"38可以看到,MASSA在被超莉有一下將賽車向ALONSO那邊走,即是說MASSA想重施故技,將ALONSO撞開(像西班牙一樣將ALONSO撞到第四位)
https://www.youtube.com/watch?v=_SafzONCFOw

不要說到ALO的兩次世界冠軍完全是拾回來的
PS:這站之前KIMI52,MAS51