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2009/10/06
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2010/11/18 14:02:14
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| 沒TO就不會超車了 還跟對方比手勢 以為是慢你一圈喔😆 | |||
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回應 capirex (粗一張嘴) 所寫的確, 今年德國戰, TO還沒下前, Alonso就已經試圖要超越Massa了, 只是一直過不去, 終於在一次超過去後, 卻又在下一個彎被Massa反超回來, 還罵了一句ridiculous .... 之後不久TO就出現了 .... xxx is faster than you ... Can you confirm .....
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2010/11/18 14:10:28
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首先我要聲明.我並沒說派翠克就是死魚.是你幫他對號入座的! 我強調."極端策略"的意思:第一圈或最後一圈才進站換胎.又死擋著別人 完全提供不了賽事的"可看性".就只是一直佔住那位置.也沒超車甚麼的精彩畫面可提供 還會妨礙別人這種 這條賽道.巴不過前車的.太多了 小黑不了庫比薩.馬莎巴不了阿古蘇里.若不是小牛讓位.你以為韋伯過得去? 賽後.公認這是場比較無聊.無超越的賽事(完全是靠總積分爭奪戰在加分) ALOSNO已經做出相當危險的超車動作.受限於賽道.無法超越前車 將心比心啦!換做任何人.就算平時在路上.無故被擋個10分鐘就快要飆髒話了啦~ 比個手勢算剛好而已.換作7冠大舒.我告訴你 早就跑到人家車庫去理論了啦(我是不知道你是多資深啦.前例又了多少) ALONSO還是不夠狠啦! 這還是爭奪世界冠軍生死賽!更何況.某人根本連分站冠軍都沒沾上邊! | ||||||||||||||||||||||
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大大應該去建議以後逐站淘汰那些沒有爭冠機會的車手和車隊, 不然大家都是來爭取成績的, 有本事就超過去, 不然就乖乖排隊, 多拿積分還能多分點錢貢獻車隊勒, 人家Hamilton不是就把小林給超過去了
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2010/11/23 14:46:35
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| 在這年頭~誰不是有好車就能拿總冠軍~~ VETTEL是一位好車手~~但是好車手不只有他一個~ | |||
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擁有好車也是原本呼聲最高的Weber就沒有辦法走到最後一刻, 最後一戰他的表現真的令人失望
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2010/12/04 16:19:55
充滿回憶的老餐廳, 高中, 大學, 聚餐常去的餐廳, 沒想到一過就是20年了 😌
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2010/12/04 16:23:27
年輕時回憶的根本不記得東西好不好吃, 反倒是一起在時時樂聚餐時的家人,朋友與情人帶來的無限回憶才是最令人懷念的
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2011/03/28 10:58:37
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| 如果鼻翼可以帶來300公斤以上的下壓力 而fia的要求是200公斤不變形 那紅牛造出250公斤才會變形的就過關了 其他人太老實了 | |||
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前提應該要先造出"250kg"的下壓力,這點應該比多少公斤才會形變難很多吧
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2011/03/28 15:37:26
我的意思是下壓力的多寡應該是看車輛的空力設計,也許不是大家的鼻翼都有辦法擠出這麼多下壓力,我自己是在想RBR鼻翼能在測試過關,應該表示他車輛比賽時的空力設計可以擠出比測試時更大的下壓力,讓鼻翼發生變形後再引來更大的下壓力,或許其他車隊不是老實,而是還找不到可以通過測試,卻還要在比賽時讓鼻翼變形的設計吧!
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| 我的意思是 有鼻翼和沒鼻翼的下壓力差距在300公斤以上的話 .... 開的愈快 迎風的下壓力愈大 那標準在200公斤的話 就有灰色地帶了
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2011/03/30 10:54:01
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再多跑兩圈或許ALONSO就上頒獎台了 倒是WEBBER跟ALONSO一樣三停 最後10幾圈怎麼都超不過ALONSO 只能跟住 而且WEBBER還是用軟胎.....😌 | ||||||||||||||||||||||
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澳洲站RBR負責右前輪的技師群有出問題, vettel第二次進站有被delay到, 所幸沒造成傷害, 但webber第三次進站那次被多拖了2秒, 一樣第三次進站, alonso那次換胎不到4秒,但webber那次花了6.2秒, 所以出站後Alonso才會超過webber
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2011/03/31 10:00:18
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.... 當初維特弟 超越後來撞上巴頓是因為他太心急 沒處理好 當初他咬太緊 太晚變線 到快撞上了才拉出來 而且當時SPA 的大直線底 時速破300 在當時 維特進入巴頓的真空帶 減少大量阻力 但又 突然變線 也要等車子過了巴頓才能踩煞車 之後又要面對車子突然大腳煞車的重心轉移 又要把時速降到可以過髮夾彎 .... | ||||||||||||
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我覺得RBR車輛的鼻翼設計在超車這方面會比其他隊車輛來的更難應付, 因為車輛原本處於真空帶下, 突然變線要超車之際, 會遭遇瞬間龐大的下壓力, 而RBR車輛的下壓力來的更大, 這在超越button那次很明顯, 車頭是側向撞向button車輛的腰際, 表示車頭遭遇龐大下壓力造成車尾的速度已經超越車頭,此時一來考驗車輛剛性,另一個就是考驗車輛與車手的穩定性
我也覺得這不算是缺陷, 只是RBR在應付這樣龐大的下壓力時, 自然要比其他隊花更大的心血在車輛穩定性與耐用度上
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2011/04/10 11:11:49
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果不其然 法拉利某方面賺到 冬測時期大量測試的可變前翼。 正賽的兩場比賽所使用的無變形前翼。 現在就算 FIA 要約束或不約束，法拉利都有不錯的基礎跟設計導向.🙂 | |||
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話是這麼說, 但從雙層擴散器, F-duct, 來看, 只要FIA確認沒違法, 各車隊幾乎當季就推出新的山寨套件, 唯獨RBR的鼻翼, 不只獨領風騷一整年不見山寨現身, 連引入山寨鼻翼進行冬季測試的法拉利, 在開始比賽後卻不採用, 可見仍有尚未克服的困難
如果從Horner對媒體的說法是一個線索, 那可能不單單只是修改鼻翼的設計這麼簡單就能達到的, 如果要通過FIA嚴苛測試的鼻翼變形是包含底盤在高下壓力下的動態特性才能做到, 那可能今年都複製不出來
或許法拉利現在想的不該只是變形鼻翼, 而是他們車輛只是和Renault同級的困境, 即使沒有變形鼻翼的麥隊, 依然領先他們有段差距
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2011/04/11 14:29:18
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05年R25....不是最快但也是第2快 但穩定性最高....MP4/20是什麼問題 大家都知道 R26賽季前半段不用說是最快的.......... MP4/22 最快 可是 07年發生什麼事大家都知道 冠軍...ALONSO 小黑 鈕扣 甚至KIMI(我是KIMI的車迷應該誰都知道..) 也從來沒證明過開鳥車能世界冠軍過..... 這10年來的世界冠軍誰不是開當時最棒的車贏的??? 只因為 紅牛太快 抹煞掉人家的努力!!! 是不是太強詞奪理了..... 要不要讚揚他是你們家的是... 問題是為反對而反對 然後講的一付理直氣壯 是不是有點太過了???😆 | ||||||||||||||||||||||
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認同
怎麼不說說Webber?? 一樣的火星車, 他就快不起來, 怎麼不說是Vettel的技術讓火星車逼出了極限??
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2011/04/11 14:53:08
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都被你說完了，我說什麼。。。 😆 | ||||||||||||
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😇我是認同大大的文章啦!
那個第二行是說給那個說因為火星車就不佩服Vettel的大大啦! 😇
另外樓上說到麥隊的進步神速, 這真的是很誇張的, 印象中在麥隊抄襲法隊被罰後, 麥隊簡直是脫胎換骨, 以前Kimi一邊開車一邊掉配件的情況不復見, 甚至車子穩定性也提高非常多, 這兩三年小黑很少因為車子問題退賽, 如開到一半失火, 縮缸之類的, 而且還不只如此, 09年的雙層擴散器, 10年自己的F-duct, 整個比賽過程, 他們總是能夠很快的從劣勢中追上來, 對照法拉利團隊的performance, 真是一大對比
接下來的賽季, 期待麥隊的變型鼻翼和RBR的KERS
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2011/04/11 15:11:12
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只能祝他們好運～ 阿龍嫂昨天又犯了小錯 （也可以說小黑在被撞之前速度慢到一個離譜；我沒說他故意的喔～ ) 面對紅牛這樣的對手，極大化分數才是王道～ 等待對手犯錯 去年阿龍嫂就是小分丟掉太多，累積起來。。。 就不妙了～ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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不是老是要針對咖哩隊長, 昨天alonso第二次換胎速度比人家慢了有兩秒, 然後DRS又出狀況, 團隊領導有問題嘛! 人家排位賽Q1用硬胎拼晉級, 法隊硬是拿軟胎出來拼第一, 結果人家Q3還有新的軟胎可以用, Alonso卻只能出來跑一次, 然後每次就只能在比賽中要Alonso再開快一點, 對照昨天Vettel問車隊狀況, 車隊馬上果決的說Plan B, 真的差很多
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2011/04/11 16:01:10
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| 因該還沒 目前兩站都是只用軟胎和硬胎🙂 | |||
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知道了, 感謝!
不知是依據甚麼來分這麼多級的, 跟賽道特性有關嗎?
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2011/04/12 18:43:47
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可是蓮花-雷諾的頒獎台亮相能力卻超越了紅軍呀~ | ||||||||||||
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我覺得Lotus-Renault的Kers+DRS應該不輸麥隊🙂
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2011/04/12 18:50:33
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還好啦~ webber 的掛掉, vettel 的人家不讓用... webber 還可以用可變尾翼咧~ 陰謀論在這兩站不明顯... 我是覺得 webber 去年沒有一鼓作氣贏下來, 今年氣勢就一定會弱下來... 君不見 massa 😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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massa? 我想看今年小林的積分可不可以贏他, 然後明年換小林去法隊 😀
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2011/04/16 23:24:47
我倒覺得這幾場都還蠻精彩的, 明天起跑看KERS差異有多大, 說不定麥隊有機會夾擊Vettel, 法拉利雖然排位不行, 但正賽競爭力不差麥隊多少, 尤其後面追擊的有DRS可以用, 而今晚RBR最重要的工作應該就是如何讓Vettel的KERS至少起跑是可以work的
0
2011/04/18 13:47:58
於
2011/04/18 13:47:58
發文IP 188.250.*.*
當然不可能要求硬胎性能跟軟胎一樣好, 但硬胎對車輛性能的衰退性不是應該要比軟胎衰退的較慢嗎? 但目前看卻不像這樣, 軟胎的衰退性並沒那麼差, 感覺似乎比硬胎還要不會衰退, 雖然軟胎較不耐磨, 但車輛速度卻沒有因輪胎的磨耗而有像硬胎那麼顯著的下降
於
2011/04/18 13:54:08
發文IP 188.250.*.*
當然不可能要求硬胎性能跟軟胎一樣好, 但硬胎對車輛性能的衰退性不是應該要比軟胎衰退的較慢嗎? 但目前看卻不像這樣, 軟胎的衰退性並沒那麼差, 感覺似乎比硬胎還要不會衰退, 雖然軟胎較不耐磨, 但車輛速度卻沒有因輪胎的磨耗而有像硬胎那麼顯著的下降
今年輪胎的特性不知會不會讓大家排位都省著跑, 每節都跑一次就好了 [傻笑]
PS: webber是3停, 但連起跑要四套胎搞混了[昏倒], 感謝指正!
於
2011/04/18 13:55:39
發文IP 188.250.*.*
當然不可能要求硬胎性能跟軟胎一樣好, 但硬胎對車輛性能的衰退性不是應該要比軟胎衰退的較慢嗎? 但目前看卻不像這樣, 軟胎的衰退性並沒那麼差, 感覺似乎比硬胎還要不會衰退, 雖然軟胎較不耐磨, 但車輛速度卻沒有因輪胎的磨耗而有像硬胎那麼顯著的下降
不過我沒數字佐證, 說不定只是個人錯覺, 想看看大家看法 [大笑]
今年輪胎的特性不知會不會讓大家排位都省著跑, 每節都跑一次就好了 [傻笑]
PS: webber是3停, 但連起跑要四套胎搞混了[昏倒], 感謝指正!
於
2011/04/18 13:56:13
發文IP 188.250.*.*
當然不可能要求硬胎性能跟軟胎一樣好, 但硬胎對車輛性能的衰退性不是應該要比軟胎衰退的較慢嗎? 但目前看卻不像這樣, 軟胎的衰退性並沒那麼差, 感覺似乎比硬胎還要不會衰退, 雖然軟胎較不耐磨, 但車輛速度卻沒有因輪胎的磨耗而有像硬胎那麼顯著的下降
不過我沒數字佐證, 說不定只是個人錯覺, 想看看大家看法 [大笑]
不知以後會不會大家每節都只想跑一次就好了 [傻笑]
PS: webber是3停, 但連起跑要四套胎搞混了[昏倒], 感謝指正!
當然不可能要求硬胎性能跟軟胎一樣好, 但硬胎對車輛性能的衰退性不是應該要比軟胎衰退的較慢嗎? 但目前看卻不像這樣, 軟胎的衰退性並沒那麼差, 感覺似乎比硬胎還要不會衰退, 雖然軟胎較不耐磨, 但車輛速度卻沒有因輪胎的磨耗而有像硬胎那麼顯著的下降
不過我沒數字佐證, 說不定只是個人錯覺, 想看看大家看法 😀
不知以後會不會大家每節都只想跑一次就好了 😆
PS: webber是3停, 但連起跑要四套胎搞混了😩, 感謝指正!
不過我沒數字佐證, 說不定只是個人錯覺, 想看看大家看法 😀
不知以後會不會大家每節都只想跑一次就好了 😆
PS: webber是3停, 但連起跑要四套胎搞混了😩, 感謝指正!
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2011/06/10 15:27:29
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| 樓主貼07年的文當然要講07年的事~ 讓車才贏的還怕人家講~ 小黑本來可以在中國提前封王的! 竟然被撿走了... | |||
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講07的小黑會讓人笑喔! 後幾站不是自己開到DNF就是起跑變速箱按鈕按錯, 這種荒腔走板的表現還敢說冠軍被別人撿走 😲
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2011/06/10 15:29:58
於
2011/06/10 15:29:58
發文IP 188.250.*.*
不就是恢復大家熟悉的小黑罷了 [三條線]
於
2011/06/10 15:30:39
發文IP 188.250.*.*
摩納哥賽後的言論,不就是恢復大家熟悉的小黑罷了 [三條線]
摩納哥賽後的言論,不就是恢復大家熟悉的小黑罷了 😰
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2011/06/14 14:58:15
本來第二, 現在積分落後卻越來越多, 還被隊友超過去, 小黑應該是急了, 本性就出來了
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2011/06/27 13:30:27
於
2011/06/27 13:30:27
發文IP 188.250.*.*
[quote=hazelatte (1974阿告去死)][quote=kkman66 (路霸好爸)]ALO去年也是賽季中開始好轉 不過今年的分差實在太多了 冠軍應無懸念!![/quote]
差不多了
可以開始猜第幾站封王了[傻笑][嘆氣][/quote]
局勢對vettel真的非常有利, 主動利多是上車快人快, 被動利多是其他有競爭力的人還輪流當老二
於
2011/06/27 13:30:47
發文IP 188.250.*.*
[quote=hazelatte (1974阿告去死)][quote=kkman66 (路霸好爸)]ALO去年也是賽季中開始好轉 不過今年的分差實在太多了 冠軍應無懸念!![/quote]
差不多了
可以開始猜第幾站封王了[傻笑][嘆氣][/quote]
局勢對vettel真的非常有利, 主動利多是車快人快, 被動利多是其他有競爭力的人還輪流當老二
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差不多了 可以開始猜第幾站封王了😆😌 | ||||||||||||
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局勢對vettel真的非常有利, 主動利多是車快人快, 被動利多是其他有競爭力的人還輪流當老二
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2011/07/11 13:51:38
於
2011/07/11 13:51:38
發文IP 188.250.*.*
恭喜Alonso奪下睽違已久的一勝 [大笑]
也恭喜Vettel繼續擴大領先優勢, 我想若Vettel只能拿第二, 前三大車隊中由Alonso拿下是對Vettel最有利的, 而接下來若規則再度改變下, 若能讓小黑再起, 對Vettel是最有利的[大笑]
於
2011/07/11 13:52:32
發文IP 188.250.*.*
恭喜Alonso奪下睽違已久的一勝 [大笑]
也恭喜Vettel繼續擴大領先優勢, 我想若昨天Vettel只能拿第二, 那前三大車隊中由Alonso拿下是對Vettel最有利的, 而接下來若規則再度改變下, 若能讓小黑再起, 對Vettel是最有利的[大笑]
恭喜Alonso奪下睽違已久的一勝 😀
也恭喜Vettel繼續擴大領先優勢, 我想若昨天Vettel只能拿第二, 那前三大車隊中由Alonso拿下是對Vettel最有利的, 而接下來若規則再度改變下, 若能讓小黑再起, 對Vettel是最有利的😀
也恭喜Vettel繼續擴大領先優勢, 我想若昨天Vettel只能拿第二, 那前三大車隊中由Alonso拿下是對Vettel最有利的, 而接下來若規則再度改變下, 若能讓小黑再起, 對Vettel是最有利的😀
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2011/07/14 13:53:34
於
2011/07/14 13:53:34
發文IP 188.250.*.*
[quote=hbket (ROY魂)]他當然要有台好車才行啊!
他領跑的抗壓性是很不錯，也很少犯錯(除了加拿大站)。
但是當他跟在後面時對他就很不利，雖然樣本數不多但至少看到的幾乎都是這樣。
這一站他跟在HAM後面時就是個很好的例子。
當時車子的狀況，尤其是輪胎，HAM的車已經在走下坡了。
HAM真的守得很好，但VET身為一個現任世界冠軍卻感覺不太會超車...
其實一直以來對於他的超車能力都是比較讓人去質疑的地方。
看看WEB超HAM是怎樣超的。
VET積分都已經領先那麼多了，卻不敢拚拚看。
看到路線是濕的就收回來了，人家MSC加拿大一次超兩個就是走濕的路線。
我知道VET這一站有超越MASSA，但那個是MASSA的輪胎完全不行的時候超的。
所以VET到底是不是淨空車王真的還很難說，這有待時間去證明。
不是刻意拿放大鏡去看他，只是身為現任世界冠軍今年的氣勢又那麼強。
會讓人更想知道他的實力究竟是如何。
有了一台火星車，然後車隊又把他當成寶貝在照顧...
接下來就看他自己的技術到底如何了。
別忘了MASSA在還沒被爆頭之前也是個淨空車王。
而且那時的MASSA在領跑時的能力其實是很強的。
至於VET到底是不是呢?這就得再觀察一下了。[/quote]
蠻同意大大在超車上的論點, VET在超車上的確還沒證明其能耐, 但以目前的領先態勢, 我倒覺得他不硬超HAM是顯得成熟, 因只要出事, 拜拜的機率很高, 事實上, 接下來只要他場場上頒獎台, 偶而拿第一或第二, 車手冠軍已是囊中物, 他也不必再去證明甚麼, 要證明超車能耐, 先等第二能追上來, 不然明年再說 [大笑]
於
2011/07/14 13:54:13
發文IP 188.250.*.*
[quote=hbket (ROY魂)]他當然要有台好車才行啊!
他領跑的抗壓性是很不錯，也很少犯錯(除了加拿大站)。
但是當他跟在後面時對他就很不利，雖然樣本數不多但至少看到的幾乎都是這樣。
這一站他跟在HAM後面時就是個很好的例子。
當時車子的狀況，尤其是輪胎，HAM的車已經在走下坡了。
HAM真的守得很好，但VET身為一個現任世界冠軍卻感覺不太會超車...
其實一直以來對於他的超車能力都是比較讓人去質疑的地方。
看看WEB超HAM是怎樣超的。
VET積分都已經領先那麼多了，卻不敢拚拚看。
看到路線是濕的就收回來了，人家MSC加拿大一次超兩個就是走濕的路線。
我知道VET這一站有超越MASSA，但那個是MASSA的輪胎完全不行的時候超的。
所以VET到底是不是淨空車王真的還很難說，這有待時間去證明。
不是刻意拿放大鏡去看他，只是身為現任世界冠軍今年的氣勢又那麼強。
會讓人更想知道他的實力究竟是如何。
有了一台火星車，然後車隊又把他當成寶貝在照顧...
接下來就看他自己的技術到底如何了。
別忘了MASSA在還沒被爆頭之前也是個淨空車王。
而且那時的MASSA在領跑時的能力其實是很強的。
至於VET到底是不是呢?這就得再觀察一下了。[/quote]
蠻同意大大在超車上的論點, VET在超車上的確還沒證明其能耐, 但以目前的領先態勢, 我倒覺得他不硬超HAM是顯得成熟, 因只要出事, DNF的機率很高, 事實上, 接下來只要他場場上頒獎台, 偶而拿第一或第二, 車手冠軍已是囊中物, 他也不必再去證明甚麼, 要證明超車能耐, 先等第二能追上來, 不然明年再說 [大笑]
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| 他當然要有台好車才行啊! 他領跑的抗壓性是很不錯，也很少犯錯(除了加拿大站)。 但是當他跟在後面時對他就很不利，雖然樣本數不多但至少看到的幾乎都是這樣。 這一站他跟在HAM後面時就是個很好的例子。 當時車子的狀況，尤其是輪胎，HAM的車已經在走下坡了。 HAM真的守得很好，但VET身為一個現任世界冠軍卻感覺不太會超車... 其實一直以來對於他的超車能力都是比較讓人去質疑的地方。 看看WEB超HAM是怎樣超的。 VET積分都已經領先那麼多了，卻不敢拚拚看。 看到路線是濕的就收回來了，人家MSC加拿大一次超兩個就是走濕的路線。 我知道VET這一站有超越MASSA，但那個是MASSA的輪胎完全不行的時候超的。 所以VET到底是不是淨空車王真的還很難說，這有待時間去證明。 不是刻意拿放大鏡去看他，只是身為現任世界冠軍今年的氣勢又那麼強。 會讓人更想知道他的實力究竟是如何。 有了一台火星車，然後車隊又把他當成寶貝在照顧... 接下來就看他自己的技術到底如何了。 別忘了MASSA在還沒被爆頭之前也是個淨空車王。 而且那時的MASSA在領跑時的能力其實是很強的。 至於VET到底是不是呢?這就得再觀察一下了。 | |||
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蠻同意大大在超車上的論點, VET在超車上的確還沒證明其能耐, 但以目前的領先態勢, 我倒覺得他不硬超HAM是顯得成熟, 因只要出事, DNF的機率很高, 事實上, 接下來只要他場場上頒獎台, 偶而拿第一或第二, 車手冠軍已是囊中物, 他也不必再去證明甚麼, 要證明超車能耐, 先等第二能追上來, 不然明年再說 😀
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2011/07/14 13:55:56
於
2011/07/14 13:55:56
發文IP 188.250.*.*
[quote=kimi_chung (KIMI~所向無敵!)][quote=tower (頭文字 葵)]
我覺得他很快啊...只是不是會贏的型...給他5~10%的優勢他或許能贏....問題是有維特擋住他
小林已經算有小光環...只是還缺驗證[/quote]
小林是近幾十年來 最快的阿本仔...再加上又有絕佳的纏鬥能力 真的只是缺驗證而已
給他台快車 他進前三甲機率很大 但是否真是位分站冠軍車手 可就真要驗證了..
萎勃 快 但 纏鬥能力 只算普通 再加上 維特小弟 沒去紅牛之前 他也只算是個普通人
所以在紅牛 沒有任何說服力 紅牛 早就把他當二奶 只是他自己還在做白日夢 以為自己是一哥
他的速度 也沒有令人驚豔 一堆菜鳥比他快 只是經驗還沒很豐富 和正賽速度 還要再加強
他快 但真的不是屬於會拿冠軍那型的車手 比如 海費爾...[嘆氣][/quote]
樂見Kimi回來, 但如果Kimi還想繼續在WRC拼, 那我倒是希望小林可以接替Webber[微笑]
於
2011/07/14 13:56:24
發文IP 188.250.*.*
[quote=kimi_chung (KIMI~所向無敵!)][quote=tower (頭文字 葵)]
我覺得他很快啊...只是不是會贏的型...給他5~10%的優勢他或許能贏....問題是有維特擋住他
小林已經算有小光環...只是還缺驗證[/quote]
小林是近幾十年來 最快的阿本仔...再加上又有絕佳的纏鬥能力 真的只是缺驗證而已
給他台快車 他進前三甲機率很大 但是否真是位分站冠軍車手 可就真要驗證了..
萎勃 快 但 纏鬥能力 只算普通 再加上 維特小弟 沒去紅牛之前 他也只算是個普通人
所以在紅牛 沒有任何說服力 紅牛 早就把他當二奶 只是他自己還在做白日夢 以為自己是一哥
他的速度 也沒有令人驚豔 一堆菜鳥比他快 只是經驗還沒很豐富 和正賽速度 還要再加強
他快 但真的不是屬於會拿冠軍那型的車手 比如 海費爾...[嘆氣][/quote]
樂見Kimi回來, 但如果Kimi還想繼續在WRC拼, 那我倒是希望小林可以接替Webber[微笑]
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小林是近幾十年來 最快的阿本仔...再加上又有絕佳的纏鬥能力 真的只是缺驗證而已 給他台快車 他進前三甲機率很大 但是否真是位分站冠軍車手 可就真要驗證了.. 萎勃 快 但 纏鬥能力 只算普通 再加上 維特小弟 沒去紅牛之前 他也只算是個普通人 所以在紅牛 沒有任何說服力 紅牛 早就把他當二奶 只是他自己還在做白日夢 以為自己是一哥 他的速度 也沒有令人驚豔 一堆菜鳥比他快 只是經驗還沒很豐富 和正賽速度 還要再加強 他快 但真的不是屬於會拿冠軍那型的車手 比如 海費爾...😌 | ||||||||||||
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樂見Kimi回來, 但如果Kimi還想繼續在WRC拼, 那我倒是希望小林可以接替Webber🙂
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2011/07/14 17:07:47
於
2011/07/14 17:07:47
發文IP 188.250.*.*
[quote=hbket (ROY魂)]我倒是覺得就是已經贏了那麼多你才更有本錢拚拚看。
去年VET有不少次超車都顯得有些莽撞。
光是SPA那場就不少次了，另外土耳其那次他也有責任。
一直以來對於他的超車能力都存在一些質疑。
目前積分已經贏那麼多，他真的沒必要那麼保守。
而且紅牛居然還需要TO，也太把VET當寶貝了吧!
對WEB來說，多一個名次會差很多，對VET來說，影響不大。
所以紅牛真的對VET沒話說了，完全繞著他轉。
今年有了DRS，大家都看到了更多的超車。
而VET上一站的表現說真的是讓人感覺有些失望的。[/quote]
還不是穩贏的, 如果穩贏的, 去拼一下有甚麼關係, 就因為不是穩贏的, 才更要小心, 別忘了, 不是每個車手都有好機會可以去爭車手冠軍, 看看Alonso, 實力大家都很肯定, 但隊伍換來換去就是拿不到第三冠, Neway或許很厲害, 但可別忘了Kimi在麥隊的時候, 可是沒拿過車手冠軍, 有些時運過了, 就不知何年何月才有下次, 更何況看看'10 VET vs Webber vs Alonso, 越到僅要關頭, 每一分都可能是致勝關鍵, 比賽一半不到, 誰知道會發生甚麼事情, 現在領先80分很多嗎?? 一次DNF就可能被拿25分回去
於
2011/07/14 17:08:28
發文IP 188.250.*.*
[quote=hbket (ROY魂)]我倒是覺得就是已經贏了那麼多你才更有本錢拚拚看。
去年VET有不少次超車都顯得有些莽撞。
光是SPA那場就不少次了，另外土耳其那次他也有責任。
一直以來對於他的超車能力都存在一些質疑。
目前積分已經贏那麼多，他真的沒必要那麼保守。
而且紅牛居然還需要TO，也太把VET當寶貝了吧!
對WEB來說，多一個名次會差很多，對VET來說，影響不大。
所以紅牛真的對VET沒話說了，完全繞著他轉。
今年有了DRS，大家都看到了更多的超車。
而VET上一站的表現說真的是讓人感覺有些失望的。[/quote]
還不是穩贏的, 如果穩贏的, 去拼一下有甚麼關係, 就因為不是穩贏的, 才更要小心, 別忘了, 不是每個車手都有好機會可以去爭車手冠軍, 看看Alonso, 實力大家都很肯定, 但隊伍換來換去就是拿不到第三冠, Neway或許很厲害, 但可別忘了Kimi在麥隊的時候, 可是沒拿過車手冠軍, 有些時運過了, 就不知何年何月才有下次, 更何況看看'10 Vettel vs Webber vs Alonso, 越到僅要關頭, 每一分都可能是致勝關鍵, 比賽一半不到, 誰知道會發生甚麼事情, 現在領先80分很多嗎?? 一次DNF就可能被拿25分回去
於
2011/07/14 17:13:09
發文IP 188.250.*.*
[quote=hbket (ROY魂)]我倒是覺得就是已經贏了那麼多你才更有本錢拚拚看。
去年VET有不少次超車都顯得有些莽撞。
光是SPA那場就不少次了，另外土耳其那次他也有責任。
一直以來對於他的超車能力都存在一些質疑。
目前積分已經贏那麼多，他真的沒必要那麼保守。
而且紅牛居然還需要TO，也太把VET當寶貝了吧!
對WEB來說，多一個名次會差很多，對VET來說，影響不大。
所以紅牛真的對VET沒話說了，完全繞著他轉。
今年有了DRS，大家都看到了更多的超車。
而VET上一站的表現說真的是讓人感覺有些失望的。[/quote]
還不是穩贏的, 如果穩贏的, 去拼一下有甚麼關係, 就因為不是穩贏的, 才更要小心, 別忘了, 不是每個車手都有好機會可以去爭車手冠軍, 看看Alonso, 實力大家都很肯定, 但隊伍換來換去就是拿不到第三冠, Neway或許很厲害, 但可別忘了Kimi在麥隊的時候, 可是沒拿過車手冠軍, 有些時運過了, 就不知何年何月才有下次, 更何況看看'10 Vettel vs Webber vs Alonso, 越到僅要關頭, 每一分都可能是致勝關鍵, 比賽一半不到, 誰知道會發生甚麼事情, 現在領先80分很多嗎?? 一次DNF就可能被拿25分回去, 以HAM激進的駕車方式, 去硬超他不只不智, 更只會是年輕人的衝動
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| 我倒是覺得就是已經贏了那麼多你才更有本錢拚拚看。 去年VET有不少次超車都顯得有些莽撞。 光是SPA那場就不少次了，另外土耳其那次他也有責任。 一直以來對於他的超車能力都存在一些質疑。 目前積分已經贏那麼多，他真的沒必要那麼保守。 而且紅牛居然還需要TO，也太把VET當寶貝了吧! 對WEB來說，多一個名次會差很多，對VET來說，影響不大。 所以紅牛真的對VET沒話說了，完全繞著他轉。 今年有了DRS，大家都看到了更多的超車。 而VET上一站的表現說真的是讓人感覺有些失望的。 | |||
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還不是穩贏的, 如果穩贏的, 去拼一下有甚麼關係, 就因為不是穩贏的, 才更要小心, 別忘了, 不是每個車手都有好機會可以去爭車手冠軍, 看看Alonso, 實力大家都很肯定, 但隊伍換來換去就是拿不到第三冠, Neway或許很厲害, 但可別忘了Kimi在麥隊的時候, 可是沒拿過車手冠軍, 有些時運過了, 就不知何年何月才有下次, 更何況看看'10 Vettel vs Webber vs Alonso, 越到僅要關頭, 每一分都可能是致勝關鍵, 比賽一半不到, 誰知道會發生甚麼事情, 現在領先80分很多嗎?? 一次DNF就可能被拿25分回去, 以HAM激進的駕車方式, 去硬超他不只不智, 更只會是年輕人的衝動
1
2011/07/16 10:15:36
於
2011/07/16 10:15:36
發文IP 129.169.*.*
[quote=kimi_chung (KIMI~所向無敵!)]
如果真超了 撞了 2台都退賽 那我問你 掛鴨蛋 跟拿下 2~3 名次 收納33分積分
我問你 萎伯超過去了 車隊有什麼好處?沒有 因為也不是別隊的 也不是分站冠軍
只是個分站第二 那超過去了 只有他個人有好處
[/quote]
非常同意大大說的, 超與不超對車隊來說就是風險與33分, 承擔風險的報酬只是Webber的第二, 可以說是nothing, 但最大損失可能是車隊的33分, 如果沒記錯, 這33分在賽後是可以分錢的, 拿Webber的第二來賭, 車隊就真的是傻了
於
2011/07/16 10:16:14
發文IP 129.169.*.*
[quote=kimi_chung (KIMI~所向無敵!)]
如果真超了 撞了 2台都退賽 那我問你 掛鴨蛋 跟拿下 2~3 名次 收納33分積分
我問你 萎伯超過去了 車隊有什麼好處?沒有 因為也不是別隊的 也不是分站冠軍
只是個分站第二 那超過去了 只有他個人有好處
[/quote]
非常同意大大說的, 超與不超對車隊來說就是風險與33分, 承擔風險的報酬只是Webber的第二, 可以說是nothing, 但最大損失可能是車隊的33分, 如果沒記錯, 這33分在賽季後是可以分錢的, 拿Webber的第二來賭, 車隊就真的是傻了
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如果真超了 撞了 2台都退賽 那我問你 掛鴨蛋 跟拿下 2~3 名次 收納33分積分 我問你 萎伯超過去了 車隊有什麼好處?沒有 因為也不是別隊的 也不是分站冠軍 只是個分站第二 那超過去了 只有他個人有好處 | |||
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非常同意大大說的, 超與不超對車隊來說就是風險與33分, 承擔風險的報酬只是Webber的第二, 可以說是nothing, 但最大損失可能是車隊的33分, 如果沒記錯, 這33分在賽季後是可以分錢的, 拿Webber的第二來賭, 車隊就真的是傻了
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2011/07/17 09:59:51
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其實說句公道話...超車有人事時地物...不能單就一兩次看能力 頂多看風格...是硬上...還是亂上...還是不上...還是慢上 這場的超車...說真的對觀眾當然想看快狠準的超越...可是對車手...有時候選的是保住最大積分 這場為特還有保留...表示他對對手(FA)還有顧忌...Lewis可能使他一分未得...前一陣子這位英國車手才說受不了唯特表現贏過他 | ||||||||||||
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Vettel會不會是想到Hamilton在2008年加拿大站, 當pit紅燈時硬是去撞Kimi這件事, 所以就保守起來了 😀
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2011/07/27 14:02:59
所以這是vettel第二優勢, 2,3,4名其實各懷鬼胎 😀
第一優勢是領先的積分差
我想vettel現在最怕的應該就是超車出事DNF, 尤其是超Massa的時候, 誰知道會不會有vettel is faster than you的暗語 😲, 所以我如果是vettel, 我每場一定只盯總積分第二名的車手, 有機會就贏他, 沒機會就盡量縮小差距即可, 真非超不可也是pit策略優先, 像銀石超hamilton, 德國超massa一樣, 一樣是超車, 幾乎沒風險
第一優勢是領先的積分差
我想vettel現在最怕的應該就是超車出事DNF, 尤其是超Massa的時候, 誰知道會不會有vettel is faster than you的暗語 😲, 所以我如果是vettel, 我每場一定只盯總積分第二名的車手, 有機會就贏他, 沒機會就盡量縮小差距即可, 真非超不可也是pit策略優先, 像銀石超hamilton, 德國超massa一樣, 一樣是超車, 幾乎沒風險
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2011/07/27 20:01:27
紅牛應該是一整個無言, 車快到無人能及時, 被別人都說可變前翼違規,又說熱吹系統違規, 彎道下壓力都是違規來的, 結果現在呢? 😩
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2011/07/27 23:25:27
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新加坡站那隻油管真貴...不知該怎樣計價...😆😆😆 | ||||||||||||
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massa那年雨戰不一直繞圈圈，也是wc
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2011/07/31 09:03:21
於
2011/07/31 09:03:21
發文IP 92.140.*.*
Massa起跑慣性就是往隊友擠, 看他今天趕不趕往隆哥車上招呼 [吐舌頭]
於
2011/07/31 09:03:42
發文IP 92.140.*.*
Massa起跑慣性就是往隊友擠, 看他今天敢不敢往隆哥車上招呼 [吐舌頭]
Massa起跑慣性就是往隊友擠, 看他今天敢不敢往隆哥車上招呼 😝
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2011/08/02 15:43:39
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好像 Webber 也是換半雨胎 ... | ||||||||||||
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我看也好像是, 而我對webber拼半雨胎是持比較正面的看法, 因往前爭位希望不大, 後面的車隊又有段明顯時間差下, 拼對了, 就上頒獎台了, 拼錯了, 對目前位置影響不大, 但HAM拼這半雨胎, 以他當時的位置看來, 急躁了點, 我唯一能想到的是想用賭的方式補回之前換超軟的策略失誤
HAM第三次換超軟也令人訝異, button,vettel都是換軟胎, 除非車隊認為給他軟胎, 以他的駕駛方式也撐不到終場
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2011/09/16 13:39:39
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| 超現在的法拉利都要壓草 以後紅車更快時要超豈不要吃土了？ | |||
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應該可以直接從對手頭上飛過去
說真的, 我本來以為Vettel會因為半邊壓草而失控, 但沒事而超過去, 的確出乎我意外
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2011/09/23 17:29:01
這不是老巴願不願意的問題, 只是Kimi又何必去威廉斯開掙扎於Q1,Q2的車 😌
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2011/09/29 17:45:24
開板大不夠了解toyota喔! 這是他們一貫的策略, 走tercel的萬年模式 😀
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2011/09/30 14:11:13
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X的沒路用的Button,要不是小黑起跑失誤昨天的情勢一定大大不同,更不用和那隻浣熊弄些有的沒的😝 X的每次都是Button佔著茅坑不拉屎,牛牛就在前面不去鬥,在那省胎省X小啦😝 你說說看是不是好幾次了,每次都省到最後才發現胎還很多沒用,最後才在那邊最速圈有啥用,牛牛早就跑得不見影子了😝😝😠 要是昨天在Vettel後面的是小黑就不一樣囉😊,不但勇奪分站冠軍還可以把Vettel逼上牆增加世界冠軍的懸念喔😍 反正多說無益,去suzuka的大直線一較高下吧😝小黑咬住牛尾巴,DRS鈕一按咻一聲就超過去了 大改版的MP4-26還真是厲害的不得了乎😍 | ||||||||||||||||||||||
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你講到重點了 "要不是小黑起跑失誤...", 小黑最大的問題是還沒到Vettel的後面前, 他就先離席了 🙂
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2011/10/03 13:10:31
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| 他算是幸運的,平平攏紐維造的車,kimi開的時候就沒這神車等級... | |||
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以速度上來看, 還是很神啊! 只是那時常常掉東掉西, 爆東爆西 😰
不然Kimi早在麥隊就能拿到車手冠軍了
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2011/10/11 16:00:38
小黑和Massa怎麼一直纏在一起, 小黑現在的速度淪落到只能和Massa爭而已嗎?? 😲
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2011/10/20 17:27:55
可能是先放話讓對手鬆懈, 說不定暗地裡又找到甚麼眉角
Newey設計的車子, 一向在速度上很有競爭力
Newey設計的車子, 一向在速度上很有競爭力
0
2011/10/26 11:33:46
其實換個角度想, Kimi回歸算重頭來過, 跑出成績證明實力不老, 2013還是大有可為, 而身為車迷苦中作樂的想法是, 在威廉斯展現技術應該比在前排開到睡著好 😴
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2011/10/28 09:43:26
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怎都沒人注意到，要是一旦簽約下去。 NOKIA 會要KIMI拍廣告跟出限量手機.. 台灣還有可能看到廣告 | |||
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希望啊! 芒果, 我來了 😍
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2011/11/14 15:59:12
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多虧倍耐力的鳥胎😝 但套句俺常說的,沒人天天再過年的啦,像那Webber運勢也用完了😝 還有,小黑本來應該是四勝,有一勝根本是小黑送給他的😝😝😝 | ||||||||||||
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照你的邏輯, 小黑昨天那一勝是vettel送他的 😌
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2012/03/13 13:14:10
感覺他的熱忱回來了, 和當初在法隊的感覺差很多, 那時像在上班, 我覺得應該跟車隊整體氛圍有關, 無論如何, 這的確是非常正面的第一步
kimi加油!
kimi加油!
0
2012/03/18 23:16:57
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那你先保佑 他能先跑完整個賽季吧 別跟海費一樣 被炒魷魚😌 | ||||||||||||
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應該不用擔心, 合約是簽兩年, 不像Heidfeld是臨時找來代打的
除非大便銀行又想來付違約金買車手位置
1
2012/03/19 09:21:48
於
2012/03/19 09:21:48
發文IP 188.250.*.*
[quote=sugayarisako (推倒久住小春)]唯有簽下他的邁隊高層早早看出BUT的潛力，到現在我們才明白為何KIMI回不了邁隊的原因。[/quote]
怎麼可能, 麥隊高層簽下But應該不是甚麼早早看出BUT的潛力, 應該是他夠便宜, 或許速度不夠快但絕對穩定, 對拿車隊積分有幫助, 我認為在But還沒在麥隊跑出成績前, 麥隊高層一定還是以小黑為一號車手, 即使是現在小黑的速度仍被認為比But快, 只是小黑自從和But當隊友後, 很多奇怪的失誤就不斷發生, 他算是栽在自己手裡
當然成敗論英雄, 在這時大讚麥隊有識人之明, 也是種推崇, 但我認為與其說邁隊高層早早看出BUT的潛力, 不如說But早早看出麥隊在研發能量上的實力, 願意犧牲自己薪水, 以世界冠軍之姿委身在麥隊當老二
於
2012/03/19 09:21:48
發文IP 188.250.*.*
[quote=sugayarisako (推倒久住小春)]唯有簽下他的邁隊高層早早看出BUT的潛力，到現在我們才明白為何KIMI回不了邁隊的原因。[/quote]
怎麼可能, 麥隊高層簽下But應該不是甚麼早早看出BUT的潛力, 應該是他夠便宜, 或許速度不夠快但絕對穩定, 對拿車隊積分有幫助, 我認為在But還沒在麥隊跑出成績前, 麥隊高層一定還是以小黑為一號車手, 即使是現在小黑的速度仍被認為比But快, 只是小黑自從和But當隊友後, 很多奇怪的失誤就不斷發生, 他算是栽在自己手裡
當然成敗論英雄, 在這時大讚麥隊有識人之明, 也是種推崇, 但我認為與其說邁隊高層早早看出BUT的潛力, 不如說But早早看出麥隊在研發能量上的實力, 願意犧牲自己薪水, 以世界冠軍之姿委身在麥隊當老二
於
2012/03/19 09:23:18
發文IP 188.250.*.*
[quote=sugayarisako (推倒久住小春)]唯有簽下他的邁隊高層早早看出BUT的潛力，到現在我們才明白為何KIMI回不了邁隊的原因。[/quote]
怎麼可能, 麥隊高層簽下But應該不是甚麼早早看出BUT的潛力, 應該是他夠便宜, 或許速度不夠快但絕對穩定, 對拿車隊積分有幫助, 我認為在But還沒在麥隊跑出成績前, 麥隊高層一定還是以小黑為一號車手, 即使是現在小黑的速度仍被認為比But快, 只是小黑自從和But當隊友後, 很多奇怪的失誤就不斷發生, 他算是栽在自己手裡
當然成敗論英雄, 在這時大讚麥隊有識人之明, 也是種推崇, 但我認為與其說邁隊高層早早看出BUT的潛力, 不如說But早早看出麥隊在研發能量上的實力, 在拿下冠軍的當年願意犧牲自己薪水, 以世界冠軍之姿委身在麥隊當老二
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| 唯有簽下他的邁隊高層早早看出BUT的潛力，到現在我們才明白為何KIMI回不了邁隊的原因。 | |||
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怎麼可能, 麥隊高層簽下But應該不是甚麼早早看出BUT的潛力, 應該是他夠便宜, 或許速度不夠快但絕對穩定, 對拿車隊積分有幫助, 我認為在But還沒在麥隊跑出成績前, 麥隊高層一定還是以小黑為一號車手, 即使是現在小黑的速度仍被認為比But快, 只是小黑自從和But當隊友後, 很多奇怪的失誤就不斷發生, 他算是栽在自己手裡
當然成敗論英雄, 在這時大讚麥隊有識人之明, 也是種推崇, 但我認為與其說邁隊高層早早看出BUT的潛力, 不如說But早早看出麥隊在研發能量上的實力, 在拿下冠軍的當年願意犧牲自己薪水, 以世界冠軍之姿委身在麥隊當老二
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2012/03/21 12:52:39
「不，就底盤而言沒有什麼需要改進的。」多梅說
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看來問題很大, 似乎還撒某
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2012/03/22 14:02:32
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| 從這則新聞就可知道法拉利有多可笑，而且也不用期待了。 MASSA變慢和那次爆頭脫不了關係，那個影響遠比我們想的嚴重許多。 只是一堆鍵盤車手在那邊馬傻馬傻的叫，忽略了那次意外的嚴重性。 我得說MASSA在車好的時候他真的很快，可以算是個淨空車王。 所以法拉利這兩年最大的問題就是車慢嘛，研發也不夠力。 如果法拉利指望換個車手能有好成績的話，別傻了，ALONSO已經把車逼到極限了。 你現在要再找到一個像ALONSO這樣能開著自家的二流車衝擊一下頒獎台的車手是不可能的。 最大的問題不去解決，先去解決次要的，這兩年一直都是這樣。 也難怪這匹馬始終跑不快，而且還越來越慢。 FRY和多沒力繼續爽爽的坐在那，千錯萬錯都是別人的錯，好個純義大利化。 老舒的紅魔王朝之後，法拉利就漸漸的回到了1996年那時的法拉利。 現在看起來復興之路是無比的漫長，甚至是連希望都看不到了。 | |||
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真是說到我心坎裡了, 可惜小弟積分不夠不能加分表心意
自從08年咖哩接兵符以來, 也換了不少人, 但法拉力卻是一年比一年糟, 該走的不走, 不該走的一直踢, 去年還有前三甲, 今年說不定連車隊第三都保不住, 不過這樣也好, 法拉力不一次爛個徹底, 咖哩還是爽爽坐在位置上
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2012/03/26 11:13:16
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| 我當時也是很懷疑有指令 以小墨的速度可以輕鬆超掉小新的 當時那個失誤是有點詭異...😇 | |||
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我也這樣覺得
每圈可以追將近一秒的速差, 在比賽還有6圈的情況, 已經追到一秒內距離, 加上Alonso車KERS又故障, 說超過不去, 是比較難說服人, 偏偏車隊說完不久就出去晃一下了 😲
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