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印度更熱..沒錯 但在印度熱天時,可能吹冷機的人應不多🙂 | ||||||||||||||||||||||
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這車, 聽說沒有空調喔.....買的人記得要自備電風扇吹.... | |||
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有裝排檔鎖嗎?😵😵😵 | ||||||||||||||||||||||
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在市區有一種烏龜車很討厭, 一路上擋在最前面慢慢開, 到路口號誌燈變黃燈時突然猛踩油門加速往前衝, 留你一個人在後面等紅燈😞 小黃(計程車)最多這種的...再不然就是講手機的....😝 | ||||||||||||
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哪一間車廠 小弟想知道~呵呵~小弟年前也遇到一個這樣的業務! 現在賣車的都這樣嗎?如果可以順便公佈一下業代姓什麼吧?😆 | ||||||||||||
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買來之後真的都不用付啥費用嗎?? 老爸跟隔壁鄰居說要付啥費用 所以他不敢裝= = | |||
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總統府公報是每週三發佈,所以應該是 2009/01/14 開始實施 總統府公報查詢網址如下: http://www.president.gov.tw/php-bin/dore2+/list.php4?_section=6 | ||||||||||||||||||||||
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官商勾結啦,忍住拒買6個月,看它降不降價,我原本要換車,但現再車商這樣可惡,就先停止購車計劃,反正不買新車,錢留在身邊車商怎樣都賺不到,不用受窩囊氣,舊車繼續開沒什麼損失,倒是想換車的民眾要響應,告知親朋好友先停止購車計劃,這樣貪婪的車商與爛政府才會覺醒,人民不是好騙的. | |||
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想吃大碗滿意料好實在的牛肉麵?? 消費者要自覺!!! 黑店爛店沒倒前有人前仆後繼的當肥羊.. 只會讓黑得更黑爛的更爛.. | |||
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奇怪 說日幣上漲 這些國內生產的汽車真的是日本進口的嗎 不是聽說進口零件的部份是大陸或東南亞進來的嗎?到 | |||
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請問手機在導航或看電視時.手機來電會不會容易當機或造成導航lag呢 | ||||||||||||||||||||||
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不只18%與終身俸,軍公教子女讀大專院校政府還補助8成學雜費唸醫科最划算了,一般辛苦大眾還要助學貸款畢業後開始負債相對國家貴族的軍公教可謂不公平到了極點,可是悲哀的國人不在乎的居多數!😡😡😡 | |||
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對方豐田國產車後保險桿應該三千元就可搞定! | |||
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活動時間:即日起,此時此刻開始 活動內容:拒絕回應"TUSCANI"任何發文。 活動細節:這樣他發的文章,或考古挖出來的文章就很快就淹沒啦! 本次活動不針對"韓國汽車品牌",僅針對"TUSCANI"個人。 報名方式:此文推一下。 謝謝!謝謝各位的參予,請踴躍報名參加。 | |||
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這樣的稅收才是合理的,但是政府官員的腦袋中醬糊比較多 所以沒有人會看得懂該位顧問在說什麼 請大家不要再為難那些IQ比不上阿甘的立委了 定額3萬多簡單,幹麻搞這麼麻煩? | ||||||||||||
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今年第一季 大家就省點花 等第四季再來買車吧 要讓執政者知道 他們哪些需要改進 畢竟我們無法去改變😌 | |||
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購買汽機車補助通過 車界不領情 更新日期:2009/01/05 09:43 林永富 【記者林永富報導】購買新車補助再加碼,立法院財政委員會今天一審通過貨物稅條例修正草案,原先行政院版本換購新車需報廢舊車受到爭議,立委今天放寬成今年底前所有新購車輛皆可補助,且擴大到機車,不過汽車限定二千CC以下。對此,汽車業界表示已不具誘因,因為車市不振,業者降價標準早已超過政府將補助的三萬元。 立院財委會今天通過後,明天就將排進程序委員會逕行二讀,預估可順利在本月十三日本會期休會前完成三讀,農曆年前即可實施,優惠期限至今年年底止。 行政院版本只有舊換新需報廢才有補助貨物稅,今天財委會大幅放寬,凡是新購汽車及機車都可享有貨物稅補貼,汽車限二千CC以下的小客車、小貨車、客貨兩用車,定額補貼三萬元貨物稅。機車則不限定大小或進口、國產,一律補助三千元。 對於立法院的決議,汽車業者並未感到欣喜,只是放下心中的石頭,決策總算明朗,因為上次消息傳出來時,已經對汽車業造成一次極大打擊,車市雪上加霜。至於能否對冰冷的車市有所幫助,幾大汽車業者都表示,效果有限。 汽車業者指出,受到景氣影響,國內車市慘淡,各車廠已經紛紛祭出優惠,包括降價,送免費保養、送贈品、低利率等措施,各種優惠都超過三萬元,至今尚未有起色。目前的情況是消費萎縮,大家不買車,並非差那三萬元補助。 汽車業者表示,目前的優惠措施,將會影響到消費者訂車的意願,至少在公告實施日以前,將可能先訂車後,等到實施日再掛牌的做法,多少還是會影響到汽車銷售。國內汽車業者指出,將會規劃二千CC以下車種的促銷計畫,希望能打開不景氣的車市。 資深汽車顧問邱文福建議,應該在此時徹底檢討整個汽車產業政策,提出就政策面改善之道。例如取消貨物稅,改徵「車輛購置稅」。費率可分電動車、電油雙模車、汽柴油車三大類,不同課徵級距。如純電動車免費以激勵產業投資;電油雙模車減半課徵費用;汽柴油車則從原貨物稅級距修正為1.5以下10%,1.5-2.0部分15%,2.0-3.0部份20%;3.0-4.0部分30%;4.0以上40%。 此外,將車輛管理與使用方面的「保、檢」合一。因為老舊車輛不是看車齡而是看車況。惟有將車況不佳者排除在納入保險範圍,車輛無法取得保險自然不能掛牌,方能強制報廢,達到真正降低排放而減碳的效果。 | |||
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這一則新聞的標題下錯,不是舊換新,而是年底前購車都算進去了。(2000 c.c. 以下) 初審通過的方案跟原政院提案不同,不必"舊換新"。 今天立委大方送,顯然誰也不想得罪消費者跟車商。 聰明的車商先漲再說,果然高手,後漲的車商難免就要瓜田李下了。 | |||
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真的要比 把國產廠牌的車 稍微比較一下 現在 Toyota 的車真的已經沒什麼優勢了 1. 省油:以接近等級的車來比,以下簡單舉例,Toyota並無明顯優勢 Colt plus、Fit > VIOS、Yaris Civic、Fortis、Tiida、Livina > Altis Bluebird > Camry 2. 耐操 現在各家的引擎技術都很耐操了,並無所謂只有Toyota才耐操。 3. 鈑金 只看國產車,鈑金最厚的是Ford,其餘各家也不比Toyota薄。 買車不是買個過時的印象就好,真實的狀況要去了解。 | ||||||||||||||||||||||
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