工程師
2006/07/17
註冊日期
11
累計好評
340
發文總數
#4
0
我們社區的地下停車場有三四十個停車位 其中有一到兩部Altis
給您參考一下
給您參考一下
#25
0
交通部：明年起更換車牌、行照與駕照
<< 新聞來源：中廣新聞網 >>
交通部公路總局表示，明年開始，將陸續換發現行的車牌、行照和駕照，新式的號牌和現在一樣，也是兩個英文字母搭配四個阿拉伯數字，不同的是，將取消車牌上台北市高雄市和台灣省字樣，避免被偽造，新式車牌具有反光和防偽功能，預計全國的車牌要花四年的時間，才能夠全部換發完畢．
九十三年度全國公路監理業務觀摩會三十號在高雄區監理所舉行，為了推廣下鄉考照業務，高雄區監理所特別開辦行動監理站，透過ＧＰＲＳ系統，行動監理站專車將走出戶外，下鄉服務考照民眾；另外，值得駕駛人注意的是，明年起將陸續換發新的車牌和行照、駕照，交通部路政司專門委員陳彥伯表示，初期將先從大型車輛開始，接著才是小自客車，而且越早期的車輛越早換牌，不過，如果有駕駛人對現在的車牌號碼不滿意的話，也可以提早換牌，陳彥伯專門委員說，新式的車牌和現在車牌最大的不同是有反光和防偽功能，而且也將取消車牌上的台北市高雄市和台灣省的字樣
不只車牌要換，行照和駕照也通通都要重新換發．
==
當然 有些政治狂對於除了政治以外的東西是看不到的
<< 新聞來源：中廣新聞網 >>
交通部公路總局表示，明年開始，將陸續換發現行的車牌、行照和駕照，新式的號牌和現在一樣，也是兩個英文字母搭配四個阿拉伯數字，不同的是，將取消車牌上台北市高雄市和台灣省字樣，避免被偽造，新式車牌具有反光和防偽功能，預計全國的車牌要花四年的時間，才能夠全部換發完畢．
九十三年度全國公路監理業務觀摩會三十號在高雄區監理所舉行，為了推廣下鄉考照業務，高雄區監理所特別開辦行動監理站，透過ＧＰＲＳ系統，行動監理站專車將走出戶外，下鄉服務考照民眾；另外，值得駕駛人注意的是，明年起將陸續換發新的車牌和行照、駕照，交通部路政司專門委員陳彥伯表示，初期將先從大型車輛開始，接著才是小自客車，而且越早期的車輛越早換牌，不過，如果有駕駛人對現在的車牌號碼不滿意的話，也可以提早換牌，陳彥伯專門委員說，新式的車牌和現在車牌最大的不同是有反光和防偽功能，而且也將取消車牌上的台北市高雄市和台灣省的字樣
不只車牌要換，行照和駕照也通通都要重新換發．
==
當然 有些政治狂對於除了政治以外的東西是看不到的
前往討論：新式車牌...就只是少那三個字嗎？
#8
0
既然幾十萬的車都買了 方向盤鎖跟傳訊鎖各買一隻又不會怎樣
小偷看到車車鎖兩道鎖 通常會先去找別台下手
小偷看到車車鎖兩道鎖 通常會先去找別台下手
前往討論：氣壓傳訊鎖好 or 好一點的方向盤鎖好
#23
0
 |
|  | ||||||||||||||||||||
如果以5000公里原廠定期保養計算到5萬公里 Tucson確實比CRV,Escape,X-trail高出不少.... 雖然省油但輸在保養維修.... | ||||||||||||||||||||||
 |  |
回應 kasumikyo (36多蒙卡修) 所寫今年三月份的超越車訊 有針對這四款車進行評比
就保養費用來說 X-Trail < Escape < CR-V << Tucson
雖然說前三款是每一萬公里進場保養 土桑是五千公里進場
不過即使前三款也在每五千公里進場換機油 還是比土桑便宜一大截 可能早把油價差補回來了
前往討論：想要買休旅車...
#15
0
|
| | ||||||||||
呵....不要太鐵齒.... 我曾經自認為看過很多網路騙人的手機行... 一天，就去網路上所謂的黑店買手機...果然開的價錢很漂亮...而且怎麼看都覺得沒有辦法騙我... 回到家...一樣發出嘆息...."案，還是被騙了....這樣也可以騙人" 畢竟在這行，他比你行....哪邊可以騙人他比你知道得多.... 和氣生財...小力的殺就好了... 買到貴一點的，總比買到爛的東西 好得多... (當然前提是不能貴很多...) | ||||||||||||
| |
這邊舉個小弟的切身經驗
小弟的車車剛買半年 不知是什麼原因 愛車的屁屁被撞凹了一塊
由於我保的是乙式險 屬於可能理賠的範圍
所以我在發現後的當晚打電話給業代 跟他詢問各種可能的解決方法
他同時也跟我分析 出險與否的可能結果 花了十幾分鐘跟我解釋
我想可能是因為當時跟他買車時沒有砍得太兇 所以他還蠻幫忙的
前往討論：業代可以幫忙我們什麼呢....
#12
0
|
| | |
| 我的情況是這樣的，麻煩大家都給我分析一下，到底合不合適要個車。 1。我們家沒有車，家庭很簡單，就我和老公二個人，打算過完年要個小朋友。 2。我沒有工作，我老公收入也不高，但家中沒有負債。父母都已過世。 3。我們住土城，但他在桃園工作，颳風下雨的騎摩托很辛苦。 於是，我想買一個車，有看中一款46.8W的，可辦40萬0利率。 這個價位對我們來說勉強可以接受，但問題來了，他買車理由和我不一樣， 他是覺得如果有了車他也不會天天開去工作。因為開銷太大，他一個月最多用4次車。 那麼這讓我覺得利用率不高，倒至我現在正在猶豫到底要不要買車。 還有點擔心到時負不負擔得起，現在我們每個月都只多出2萬，如果算起來，就只能說付個車貸， 和租個車位，加2次油。由於沒買過車，就還蠻擔心的，請大家多指教。 讓我確定到底合不合適要個車。謝謝。 | |||
| |
1.土城到桃園距離不近 如果買車要拿來通勤 最好以油耗為優先考量
2.接著要考慮平時可能的乘客人數 如果大部分時候只會有三個人 (父母 + 小朋友) 小車就綽綽有餘
如果還會考慮到與其他朋友共同出遊 或是計劃生育不只一個小孩 則1.8+的車比較適當
3.如果每個月只能多出兩萬 扣除車貸 每個月的停車位租金 以及未來可能的油錢 保險費 以及保養與罰單 的確有點緊
4.如果沒有通勤或長途乘用考量 我建議不要買車 需要用車時叫計程車或是採用捷運 可能會比買車省錢
如果設身處地思考 我會建議您優先考慮掀背車 以因應未來有小孩的狀況 以下是我會建議的車型
a. Tiida 5D
優點:
1.出色的油耗
2.以及具有彈性的乘用空間
缺點:
1.單氣囊以及前碟後鼓的安全性不足
2.土城沒有日產的維修據點 (我也是土城人 這點是我不選日產車的理由之一)
b. Yaris
優點:
1.安全性以及省油都不錯
2.價格沒有超出太多
缺點:
價格超出同級車
c. SX4
優點:
1.進口車 品質比較可以期待
2.氣囊數讓人覺得物有所值
缺點:
品牌 (Suzuki) 相對弱勢
前往討論：到底合不合適要個車？
#14
0
|
| | |
| 個人建議，購車時請將安全性也列入考慮! 雙氣囊、ABS是基本要求，這些都無法在交車後再自行加裝。DVD與數位電視，可以等交車後再來加裝。 | |||
| |
你這不是強人所難嘛?? 😀
單單雙氣囊這一項 Altis只有頂級款可以買 Tiida全數出局 😀😀😀
前往討論：為買車傷透腦筋....
#32
0
|
| | ||||||||||||||||||||
又一個政治廚在這邊挑起筆戰了...... 看他的觀點也知道是深綠人士啊...... 拜託到這邊請討論汽車不要討論政治OK?? 況且人家是在說能源稅，又不是說軍公教。 混淆視聽製造對立可是你這種人的拿手好戲啊... | ||||||||||||||||||||||
| |
是原貼文者先貼政治文的 標題提到油價上漲 內容跟油價探討毫無關聯 完全是政治攻訐
請先搞清楚來龍去脈再批人好嗎?
#20
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||
畢竟這是汽車不像組電腦那麼簡單 在你所謂的客制劃在生產線上有一定難度 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
如果連想加個氣囊之類的要求都辦不到 豈不是越活越回去 連沒那麼 "客製化" 的X-Trail都還可以選配氣囊
還不如學Yaris的價格區分方式 在眼花撩亂中還可以看出一絲規則
前往討論：BUICK Excelle
#41
1
如果是您自己要開的 我建議Accord 最入門的就有雙氣囊 頂級的還有側氣囊
如果是您某位富可敵國的遠房親戚 我建議他選Camry 尤其是E款 因為沒有氣囊
如果是您某位富可敵國的遠房親戚 我建議他選Camry 尤其是E款 因為沒有氣囊
#15
0
|
| | |
我常接觸一些製造業者 都說去大陸的台商中小企業都已挫賽了 因為許多媒體的關係 如TVXS X天 等電視台大力鼓吹台商去設廠 節果台商除了 台塑 統一 台積電 華碩 這些大廠 結果其他如板大所說 不是被一堆怪法令 或被地頭蛇凹這凹那 所謂地頭蛇就是當地的書記或領導 看壹週刊也有報導過 許多中小台商都不敢回台 因為拿了一堆錢去對岸 結果卻... 更扯是大陸工人也有領導 若他做半天不爽來 你算他半天錢他就叫他其他兄弟一起罷工 去找公安或書記 領導協調一面倒大陸人 這就是中小企業的台商為何會掛一票人在大陸 更好笑的是媒體一直鼓吹 許多民眾還不知其傷害台灣的嚴重性 整天怪政府 | |||
| |
很多人對中國譙歸譙 該投票的時候還是保持一貫立場
嘴裡說不要 心裡倒是挺老實的嘛
也難怪老是被人家瞧扁 😞
前往討論：跟車子只有一點關係
#11
0
以我個人來說 只要產品之中能夠買到MIT的 一定列入優先考慮
所以目前我的手機是用BenQ的 手機中少數MIT的產品
如果買不到MIT的 就買其他地方製造的 MIC永遠是最後考量
不過 前些日子要買讀卡機 我倒是買了MIC的
不是因為買不到MIT的 只不過該款MIT的讀卡機 看起來精緻度竟然不如另一款MIC的
所以 MIT的東西還是要爭氣一點 總不能要求大家只因為要"愛台灣"就要對MIT的東西全盤接受吧
所以目前我的手機是用BenQ的 手機中少數MIT的產品
如果買不到MIT的 就買其他地方製造的 MIC永遠是最後考量
不過 前些日子要買讀卡機 我倒是買了MIC的
不是因為買不到MIT的 只不過該款MIT的讀卡機 看起來精緻度竟然不如另一款MIC的
所以 MIT的東西還是要爭氣一點 總不能要求大家只因為要"愛台灣"就要對MIT的東西全盤接受吧
前往討論：跟車子只有一點關係
#4
0
按照台本的一貫風格看來 Fit的價格應該超過Yaris一大截
不過又不能賣得比Civic貴來搞自殺
真是兩難啊
不過又不能賣得比Civic貴來搞自殺
真是兩難啊
#10
1
|
| | ||||||||||
那以後我們是不是可以跟您說： 「好心的大爺，施捨幾塊『好餅』來嗑嗑吧！」？ 😆 | ||||||||||||
| |
來人!!餵兩位公子吃餅!! 😀
前往討論：終於可以用好壞評了^^
#7
1
很多人拿好壞評來惡搞 用來對網友作無意義的抹黑
不過 貼一篇文可以抵十個壞評 而且壞評不會讓自己被停權
只是對於愛惜羽毛的網友來說 多少帶來一些遺憾 😇
不過 貼一篇文可以抵十個壞評 而且壞評不會讓自己被停權
只是對於愛惜羽毛的網友來說 多少帶來一些遺憾 😇
前往討論：終於可以用好壞評了^^
#4
0
|
| | |
| 難道是想說又是福特出事? | |||
| |
出事的不是福特車 而是豐田車
出事的不是福特車 而是三菱車
出事的不是福特車 而是日產車
出事的不是福特車 而是本田車
出事的不是福特車 而是台鈴車
出事的不是福特車 而是現代車
這樣如何?
#37
0
|
| | |
請問: V-KOOL J60(應該是金屬膜)V-KOOL 70(金屬膜)SUNMARK NU-K300和FSK F70(非金屬膜 透明淡藍色)這幾種前檔隔熱紙都可使用GPS嗎? 會不會影響收訊呢? 謝謝! | |||
| |
我的前檔是V-Kool J60的 GPS的收訊狀況還不錯
前往討論：終於定了CR-VIII...但...
#20
1
難道造成如此數量火燒車的車商不該批嗎??
如果看不慣這篇文 可以去找豐田 日產 本田 三菱等車的火燒車啊
能找到多少 在下拭目以待
如果看不慣這篇文 可以去找豐田 日產 本田 三菱等車的火燒車啊
能找到多少 在下拭目以待
前往討論：國產車火燒車實錄
#11
0
其實 這裡真的充斥想攻擊其他車廠的業代
首要目標應該是樹大招風的豐田 廣告出眾的三菱 配備突出的日產 或是車主死忠的本田
哪輪得到福特啊
這裡有不少車主 曾經選過福特當作他的現任或前任愛車
不過福特回報他的 不全是優良的駕車感受
很多人所得到的 是不斷的維修場之行 或是偶發的顧路之憂
這不是花了數十萬買車的車主所應得的報償
去年中要買車時 Focus 5D也曾經是我的選項
不過一位Focus車主同事就給了我一句話 "活得精采 修得痛快"
老婆也再三警告 "你忘了你那部嘉年華的教訓嗎"
只能望奪目的外觀而興嘆
其實福特的問題 除了車輛本身的瑕疵 還有不少在後方的維修與服務
不過福特是否知道問題之所在
首要目標應該是樹大招風的豐田 廣告出眾的三菱 配備突出的日產 或是車主死忠的本田
哪輪得到福特啊
這裡有不少車主 曾經選過福特當作他的現任或前任愛車
不過福特回報他的 不全是優良的駕車感受
很多人所得到的 是不斷的維修場之行 或是偶發的顧路之憂
這不是花了數十萬買車的車主所應得的報償
去年中要買車時 Focus 5D也曾經是我的選項
不過一位Focus車主同事就給了我一句話 "活得精采 修得痛快"
老婆也再三警告 "你忘了你那部嘉年華的教訓嗎"
只能望奪目的外觀而興嘆
其實福特的問題 除了車輛本身的瑕疵 還有不少在後方的維修與服務
不過福特是否知道問題之所在
前往討論：這個討論區已經變成恨福特俱樂部了嗎?
#10
0
可以預期的 很多人會為Focus打抱不平
不過有一點可以思考一下
為什麼同類型的問題 (混混)
不太會發生在Camry/Teana/Accord, Escape/CR-V/Tuscon/Tribute/X-trail, Mazda-5/Savrin/Wish這三個族群身上呢?
不過有一點可以思考一下
為什麼同類型的問題 (混混)
不太會發生在Camry/Teana/Accord, Escape/CR-V/Tuscon/Tribute/X-trail, Mazda-5/Savrin/Wish這三個族群身上呢?
前往討論：開福特FOCUS的人，好像很多是混混
#11
0
|
| | |
| 小弟最近也要買車，業代給小弟的說法是因為她們在拼『年終獎金』， 所以她們可能這一台車都不賺你的錢，他衝台數， 因為衝到一定台數，就會有蠻不錯的年終， 所以現在買車相對也比較好凹。 | |||
| |
不過年初買車會不會買到 "去年底" 產的車呢??
才差一個月 馬上差一個年度......😞
前往討論：農曆年過後車價真的會漲嗎?
#13
0
|
| | |
| 誰又開過福特車是苦主.請出來秀一下??網路三人成虎白痴多.不下上仟篇罵福特的.現在是苦主的請出來嗆聲.我看能不能湊滿20個..不出來的話就別怪我罵這些耍嘴皮自以為是的人白爛... | |||
| |
我們家有一部小嘉年華
目前四個門 行李箱 引擎室都有銹蝕
而且變速箱損壞 有時候在N檔與D檔會切換失敗
請另外19個出面吧
前往討論：為什麼版上總是有人對福特罵來罵去?
#42
0
|
| | ||||||||||||||||||||
請問您有真的兩台都開過嗎?還是純粹對韓國車有偏見而已? 2006/10一手車訊的評比中，Tuscon的省油程度還贏過CRV跟CIVIC(倒數一二名)(不含油差價)， 而且開CRV的駕駛怕數據差太多會引起公幹，在測試過程中只敢『輕輕的』踩油門， 再者，我們算『省油』的真正目的是什麼?還不是為了『省錢』， 假設今天有一種新的汽油，加一公升可以使你的愛車跑30公里， 哇!夠猛吧，但是......等等，這種新汽油一公升要100元，請問這樣有意義嗎? 夠『省油』吧，但是『省錢』嗎? 所以柴油4塊的差價為何不能算是他的『優勢』? 最後您可能又會反駁說:再過幾年，柴油跟汽油的價差就一樣了， 但是再過幾年後會怎麼樣誰也不知道，不一定我們那個『XX的政府』突然意識到了環保的重要， 把柴油降價，或是推出了很多購買柴油車的誘因，這也是有可能的吧， 反正柴油車一定是以後的趨勢，只是很多台灣人都不能接受柴油車吧! 小弟拙見，請包涵。 | ||||||||||||||||||||||
| |
Tuscon (經濟部能源局 95年三月)
三陽(註一) TUCSON D-DX 2.0 2WD A4 5D 1991.0 1775 7.0 8.4 13.1 10.9 三陽工業 95/03/06
註一：此車型係使用柴油，油耗結果係依據歐盟1999/100/EC指令之測試方式執行
低速 8.4
高速 13.1
平均 10.9
CR-V GX 2.0 2WD (GX油耗比同為二驅的SX差)
低速 10.3
高速 15.5
平均 12.1
X-Train 2.0
低速 9.7
高速 14.5
平均 11.4
Tuscon的柴油引擎真的比較省油嗎?? 這裡有經濟部能源局的資料作為佐證
不要說CR-V 連省油略低的X-Trail都贏過Tuscon
另外 Tuscon的省油程度可以贏過Civic?? 😌
前往討論：想請教一下開喜美休旅車的朋友
#20
0
|
| | ||||||||||
福特最近傳出不少火燒車，FOCUS，METROSTAR，TIERRA，ESCAPE都有份，汽XXXX的作法，大家用膝蓋想也知道 | ||||||||||||
| |
XX百X對於這些嚴重缺失自然視而不見的啦
前往討論：今天蘋果新聞-大火燒 剩車架
#19
0
|
| | |
| 柴油車會比較省油嗎 開車的時候聲音會部會很大聲呢?? | |||
| |
如果你要比較的是CR-V跟Tuscon
只能說Tuscon最好不要拿"柴油車比較省油"來往自己臉上貼金
油耗跟CR-V差不多 純粹用柴油與汽油的差價來贏人家
前往討論：想請教一下開喜美休旅車的朋友
#40
0
如果注重乘坐與置物空間 就買Tiida
畢竟就這方面 Big>Small才是真理
如果注重安全 就買Yaris
沒辦法 Tiida在這方面太沒誠意
畢竟就這方面 Big>Small才是真理
如果注重安全 就買Yaris
沒辦法 Tiida在這方面太沒誠意
前往討論： TIIDA & YARIS 哪一台值得買
#4
0
多個五速自排
多了流線造型
油耗可能會省一點
不過貴了五六萬
見仁見智囉
多了流線造型
油耗可能會省一點
不過貴了五六萬
見仁見智囉
前往討論：新crv預售價
#5
0
|
| | |
| 國外測試 來到台灣組裝! 日系車可能要降很多分! 之前看到accord去撞機車... 機車完全沒事...accord前保險桿已經整個斜一邊連輪胎附近都有傷到...讓我很無言! | |||
| |
日系車組裝水準會掉?
難道韓系車跟美系車來台組裝水準就不會掉?
其他車我不知道
不過有一點我知道的 我們家前一部嘉年華已經鏽到快認不出是什麼車了
引擎室附近 四個車門 還有行李箱 能鏽的都鏽了
真是活得精采 鏽得痛快
前往討論：這就是號稱安全性第一名的國產汽車!!!
#3
0
所以只要我一上車 馬上就會把中控鎖鎖上
另外我也會將窗戶全部上鎖 就是為了防止這種悲劇發生
另外我也會將窗戶全部上鎖 就是為了防止這種悲劇發生
#5
0
主要要看您如何用車
如果時常要坐到6-7人 就選MPV (Wish, Mazda5, Savrin, Town & Country等)
不然就可以考慮房車或是SUV
目前國產MPV之中 最後一排通常定位為應急用 如果短程還OK 跑長程最後排的人會坐得很痛苦
如果以乘車空間考量 後兩者較佳 如果考慮成本 則前兩者較低廉
另外則是SUV與房車
SUV跟房車相比 優點在於越野功能較佳 置物空間彈性較大
缺點主要在油耗 以及可能無法停在停車塔
如果時常要坐到6-7人 就選MPV (Wish, Mazda5, Savrin, Town & Country等)
不然就可以考慮房車或是SUV
目前國產MPV之中 最後一排通常定位為應急用 如果短程還OK 跑長程最後排的人會坐得很痛苦
如果以乘車空間考量 後兩者較佳 如果考慮成本 則前兩者較低廉
另外則是SUV與房車
SUV跟房車相比 優點在於越野功能較佳 置物空間彈性較大
缺點主要在油耗 以及可能無法停在停車塔
#2
0
關於這點 我想聽聽兩位高人的意見
其中一位買車首重油耗 堅稱Teana的油耗不如Camry 卻無視於Toyota在國內給氣囊向來以吝嗇著稱
另一位以一貫言論強調凌志的優越性 卻無視豐田集團近年品質陡降 召回事件層出不窮
其中一位買車首重油耗 堅稱Teana的油耗不如Camry 卻無視於Toyota在國內給氣囊向來以吝嗇著稱
另一位以一貫言論強調凌志的優越性 卻無視豐田集團近年品質陡降 召回事件層出不窮
#14
1
目前SUV車款就那幾家
Ford Honda Mazda Nissan這四家已經被點名了 剩下的SUV所剩無幾
想買SUV的車主會轉而購買哪家的呢??
因此 我懷疑這個報告有為某些特定業者剷除異己的可能性
Ford Honda Mazda Nissan這四家已經被點名了 剩下的SUV所剩無幾
想買SUV的車主會轉而購買哪家的呢??
因此 我懷疑這個報告有為某些特定業者剷除異己的可能性
#10
0
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/061219/8/86pg.html
福特、本田SUV 戴奧辛焚化爐10倍
更新日期:2006/12/19 12:08 記者:彭馨儀
根據環保署期中研究報告顯示，有幾款休旅車戴奧辛排放濃度，竟然是北投垃圾焚化爐近10倍，特別是福特ESCAPE 2.0，以及本田CR-V車款，車主雖然不受影響 但交警和公路收費員，曝露在致癌危機中。
不管是本田CR-V，還是福特ESCAPE 2.0，在環保署調查研究中，戴奧辛的排放濃度，是北投垃圾焚化爐近10倍。環保署科長莊訓城：「其中有一輛比較高，原因只是測一次，有需要再確認。」
環保署針對用油量較大的休旅車，及柴油小客車初步研究戴奧辛，發現5款一共13輛豪華休旅中，其中福特ESCAPE 2.0最高，另外2.3，以及本田CR-V，馬自達和NISSAN通通被點名，致癌的戴奧辛排放濃度高於焚化爐，不過由於研究只做到一半，環保署態度保留，車商也無所適從。福特公關處長李秋萍：「都還沒有相關，汽車排放量的法規，這是我們第一次，在國內看到這樣報告，那我們會進一步了解。」
明年4月將完成77款，共50輛車的戴奧辛污染報告，環保署表示，引擎空轉，用油量大或使用地下油品，排放戴奧辛濃度最高，在法規制定標準出爐前，長期曝露的交警和高速公路收費員，最好戴N95防護口罩，先求自保。
====
只測一次 研究只做到一半 就拿出來公佈 記者也腦殘到馬上報出來......
福特、本田SUV 戴奧辛焚化爐10倍
更新日期:2006/12/19 12:08 記者:彭馨儀
根據環保署期中研究報告顯示，有幾款休旅車戴奧辛排放濃度，竟然是北投垃圾焚化爐近10倍，特別是福特ESCAPE 2.0，以及本田CR-V車款，車主雖然不受影響 但交警和公路收費員，曝露在致癌危機中。
不管是本田CR-V，還是福特ESCAPE 2.0，在環保署調查研究中，戴奧辛的排放濃度，是北投垃圾焚化爐近10倍。環保署科長莊訓城：「其中有一輛比較高，原因只是測一次，有需要再確認。」
環保署針對用油量較大的休旅車，及柴油小客車初步研究戴奧辛，發現5款一共13輛豪華休旅中，其中福特ESCAPE 2.0最高，另外2.3，以及本田CR-V，馬自達和NISSAN通通被點名，致癌的戴奧辛排放濃度高於焚化爐，不過由於研究只做到一半，環保署態度保留，車商也無所適從。福特公關處長李秋萍：「都還沒有相關，汽車排放量的法規，這是我們第一次，在國內看到這樣報告，那我們會進一步了解。」
明年4月將完成77款，共50輛車的戴奧辛污染報告，環保署表示，引擎空轉，用油量大或使用地下油品，排放戴奧辛濃度最高，在法規制定標準出爐前，長期曝露的交警和高速公路收費員，最好戴N95防護口罩，先求自保。
====
只測一次 研究只做到一半 就拿出來公佈 記者也腦殘到馬上報出來......
#8
0
其實當初馬五的滑門 以及雙安標準配備
讓人家認為會不會對Wish造成極大的威脅
不過蜜月期很快就過去了
我想主要跟牛頭牌打下的品牌忠誠度 以及福特集團令人感冒的維修體系有關吧
讓人家認為會不會對Wish造成極大的威脅
不過蜜月期很快就過去了
我想主要跟牛頭牌打下的品牌忠誠度 以及福特集團令人感冒的維修體系有關吧
前往討論：請問 MAZDA 5 的風評
#11
0
如果把車比喻成老婆
你會希望你老婆......嗎?? 😰
如果是我的話 我還是希望能買到新車
你會希望你老婆......嗎?? 😰
如果是我的話 我還是希望能買到新車
前往討論：請問展示車好嗎?本田達人請進....
#19
0
記得準備錄音機 把和泰推諉卸責的嘴臉錄起來公諸於世
我們先為你加油了!! 😠
我們先為你加油了!! 😠
#4
0
|
| | ||||||||||
😀你膽子很大喔 竟然在這裡攻擊牛頭牌 不想活了 | ||||||||||||
| |
我們這邊有兩位戰神押陣 上(凌志)中(豐田)二路全無破綻 😆
#10
0
|
| | |
| 乙式險要四萬塊?? 可以買甲式的了 | |||
| |
我的車車是2.0的 乙式沒有抽退傭 加意外險跟強制險 三萬七千多
1.6的不該這麼貴啊~~~~~~
前往討論： 朋友最近要買馬三 1.6 請問大家一些問題!!!
#8
0
標緻的車子本質不錯 外型也挺亮眼
不過維修費用就給他爆貴了...... 之前水果報爆料說插電腦一次就要價五千大洋
不知道現在有沒有改善 如果維修價格能夠友善一點 會是很不錯的選擇
不過維修費用就給他爆貴了...... 之前水果報爆料說插電腦一次就要價五千大洋
不知道現在有沒有改善 如果維修價格能夠友善一點 會是很不錯的選擇
#11
0
黑色跟白色適合有閒錢有時間保養愛車的車主
如果是像我一樣懶 要兩三個星期才會帶車車去洗澡的 銀色比較耐髒 😰
如果是像我一樣懶 要兩三個星期才會帶車車去洗澡的 銀色比較耐髒 😰
前往討論：A 7.5 買甚麼車色好...急
#6
0
其實本質上 凌志的車子本身算不錯
不過最近因為某些因素 使得不少網友對凌志的車子感到有些感冒
可能要靜待時間的平復吧
不過最近因為某些因素 使得不少網友對凌志的車子感到有些感冒
可能要靜待時間的平復吧
#2
0
如果福特能夠將致力於社會形象以及行銷的心力
分出一部份來提升產品良率以及維修體系的話
相信他們的車應該會更好賣......
分出一部份來提升產品良率以及維修體系的話
相信他們的車應該會更好賣......
前往討論：保育暨環保獎得主揭曉
#5
0
如果交車之後都還沒換過輪胎 那原廠實在...... 😠
如果是自行換胎 只能怪自己了
如果是自行換胎 只能怪自己了
前往討論：SWIFT行進中掉一顆輪胎
#12
0
|
| | ||||||||||||||||||||
這狀況好像只有大陸有 台灣這邊沒見過耶 | ||||||||||||||||||||||
| |
台灣這邊也有一些CR-V車主反映 不過目前似乎僅止於個案
倒是X-Trail也有車主反映此現象 因此有人認為這是不是SUV的 "共業" 😌
前往討論：[分享] 開過朋友的現代柴油Tucson
#8
0
既然您有100萬的預算 應該會對2.0以上的感興趣
以下是小弟曾經貼過的文章 分別是2.0各車型要購買氣囊所要花費的最低預算 不妨參考一下
如果是我 根據您的需求 (轎車) 我會考慮Accord 或是 Teana
雖然Camry也是不錯的車 不過購入氣囊所要花費的代價高了些
Ford Focus: 66.9萬元 (右前: N/A)
Honda Accord: 76.9萬元 (右前: 76.9萬元) (最低階的就有了)
Honda Civic: 79.9萬元 (右前: 79.9萬元)
Honda CR-V: 75.9萬元 (右前: 75.9萬元) (最低階的就有了)
Hyundai Tuscun: 76.9萬元 (右前: 76.9萬元)
Hyundai XG: 79.9萬元 (右前: 84.9萬元)
Mazda 3: 64.5萬元 (右前: N/A)
Mazda 5: 71.9萬元 (右前: 71.9萬元) (最低階的就有了)
Mitsubishi Savrin: 88.9萬元 (右前: 88.9萬元)
Nissan Teana: 76.8萬元 (右前: 85.8萬元)
Nissan X-Trail: 87.9萬元 (右前: 87.9萬元) (次一階的可以選配駕駛跟右前)
Toyota Camry: 86.9萬元 (右前: 96.9萬元)
Toyota Wish: 86.8萬元 (右前: 86.8萬元)
以下是小弟曾經貼過的文章 分別是2.0各車型要購買氣囊所要花費的最低預算 不妨參考一下
如果是我 根據您的需求 (轎車) 我會考慮Accord 或是 Teana
雖然Camry也是不錯的車 不過購入氣囊所要花費的代價高了些
Ford Focus: 66.9萬元 (右前: N/A)
Honda Accord: 76.9萬元 (右前: 76.9萬元) (最低階的就有了)
Honda Civic: 79.9萬元 (右前: 79.9萬元)
Honda CR-V: 75.9萬元 (右前: 75.9萬元) (最低階的就有了)
Hyundai Tuscun: 76.9萬元 (右前: 76.9萬元)
Hyundai XG: 79.9萬元 (右前: 84.9萬元)
Mazda 3: 64.5萬元 (右前: N/A)
Mazda 5: 71.9萬元 (右前: 71.9萬元) (最低階的就有了)
Mitsubishi Savrin: 88.9萬元 (右前: 88.9萬元)
Nissan Teana: 76.8萬元 (右前: 85.8萬元)
Nissan X-Trail: 87.9萬元 (右前: 87.9萬元) (次一階的可以選配駕駛跟右前)
Toyota Camry: 86.9萬元 (右前: 96.9萬元)
Toyota Wish: 86.8萬元 (右前: 86.8萬元)
#8
0
前往討論：[分享] 開過朋友的現代柴油Tucson
#7
0
雙H比一比 擂臺一
外型
CR-V：★★★★★
Tucson VGT：★★★★
雖然說外觀造型美醜與否，是由每個人的主觀想法決定，但是從一份針對CR-V的滿意度調查報告，我們可以十分確定，CR-V在外型設計上，的確深獲消費大眾的肯定。調查顯示，「外型」，是85%的人選擇CR-V的主要原因之一，而已經購買CR-V的車主，對於其外觀滿意度更是高達92%。俐落簡潔的車身比例，讓CR-V不像其他SUV那樣看起來那樣笨重，晶鑽頭燈組與雙柵式水箱護罩，讓CR-V在都會時尚的外衣下，看來更加氣派穩重，動感十足的車身同色美規前保桿，則讓CR-V在都會叢林中，顯露截然不同的休閒風味。
相較之下，Tucson VGT的造型就讓人較無法接受；詭異的頭燈造型和刻意拉高的超大面積塑料保桿，雖有幾分越野架式，但在質感上卻明顯遜色許多，而整體的給人的視覺印象，更是相當突兀而不協調。
內裝配備
CR-V：★★★★
Tucson VGT：★★★★
單論設計和內裝配備，CR-V或許不一定能在同級距中稱雄，但簡約的風格絕對也佔有領先地位。Two Tone的高反差內裝配色，充分襯托出車室的高雅質感，輔以出風口、內門把手上適量鍍鉻材質的妝點，加上車門內扶手和中控台的類金屬飾板，沒有流於氾濫的木紋，CR-V以超群品味深深擄獲人心。自發光儀表板，則是將瞬間油耗等行車資訊整合其中，論科技質感，可說是無人能出其右。配備方面，方向盤音響快撥鍵、恆溫空調系統、六片CD/MP3音響系統、超大面積天窗等，CR-V在配備上絕對能滿足消費者的需求。
Tucson VGT在內裝配備方面則算是稍有表現(恐怕也是唯一能表現的地方)，畢竟，若是產品競爭力不若他人，也只能以眼花撩亂的配備，來吸引眾人的目光了。不過若是細心比較，其實Tucson VGT旗艦版也不過比CR-V SX，多了定速巡航、電動調整座椅等不必然需要的配備罷了。
空間
CR-V：★★★★★
Tucson VGT：★★★
空間表現上，其實真的不需贅述太多，因為CR-V早已獲得了所有人的認同。特別是在後座空間，前後座距離1007mm所擁有的寬敞舒適，幾乎無人能敵；加上國產同級中唯一的中央走道設計，更擴大了車室空間多用途使用的便利性。行李廂的空間容量，依照可前後滑移17mm的後座調整後，擁有527-628L的超大空間，而高達1060m的行李區高度，與1380mm的行李區寬度，甚至大到足以停放兩部26吋腳踏車！不用拆卸頭枕就可將座椅向前收折的設計，更是貼心度滿分，而雙開啟模式的尾車門，在都會地區的實用性當然更是無庸置疑。除此之外，配備的野餐桌，和其下方的濕物置物箱，也是相當實用的儲物空間。
Tucson VGT的乘坐空間明顯不如CR-V，而行李箱在成員滿載時，縱深也和CR-V差上一截，較低的行李箱高度確實也不若CR-V的大空間的實用。
雙H比一比 擂臺二
動力操控
CR-V：★★★★★
Tucson VGT：★★★
CR-V所搭載的2.0升i-VTEC引擎，擁有150hp/6500rpm的最大馬力，最大扭力則為19.4kgm/4000rpm。最大馬力毫無疑問是由CR-V勝出，而雖然從扭力數據來看，CR-V和Tucson VGT有段差距，但是拜高科技的i-VTEC所賜，CR-V在2000rpm時即可輸出90%以上的扭力，不論是市區或高速公路的行駛，在一般駕駛狀況所需要的扭力範圍，都可以提供平順暢快的駕馭感受。換句話說，若非特別有拖曳或承載重物的需求，Tucson VGT的扭力可說絲毫無用武之地。除此之外，i-VTEC更是CR-V優秀油耗表現的重要功臣，所搭配的智慧型斜坡邏輯變速系統，更隨時保持最適當的檔位並避免不必要的切換，讓動力有效傳達，增加油耗經濟性。
操控上，採用前麥花臣後雙A臂底盤設定的CR-V，擁有最類似於房車的操駕感受，若不是車高的提醒，清晰的路感與車隨心轉的靈敏操控，會讓人一不慎就忘了自己身處一部SUV中，而且難能可貴的是，其舒適與穩定性都同樣讓人滿意。
相較之下，Tucson VGT車身重心高、避震器阻尼低，操駕時重心轉移的明顯且側傾較大，再加上路感回饋不明確的方向盤，以及因引擎重量而較一般SUV更笨重的車頭，Tucson VGT在出入彎時都容易有轉向不足的特性，載著家人小跑一段山路，恐怕就會因為乘客(甚至自己)接連不斷的暈眩感被罵到臭頭。
品牌形象&二手價
CR-V：★★★★★
Tucson VGT：★★
雖然同樣是以「H」字母作為廠徽，但是單就全球品牌形象與價值而言，Hyundai想要在國內追上Honda，恐怕是不太可能的事。2004年，在台灣地區J.D Power所公佈的CSI(顧客滿意度調查)與SSI(銷售滿意度調查)中，Honda均遙遙領先Hyundai，而在2005年的CSI中，Honda依然持續保持領先。除此之外，台灣本田自成立以來，所持續堅守的「價格透明化」政策，更讓高品質的產品得以在二手市場上，擁有相當優異的中古車保值價格，更絕對不是Hyundai所能媲美的。
總結
總歸還是一句話，「購車前，先想想自己需要的是什麼？」想要入主成為SUV車主的你，究竟有多少時間用得到那「漂亮」的扭力數據？對於平常代步的操控感受，需要的是近似於房車的穩定駕馭感、還是開起來搖頭晃腦、讓人心驚不已的惶恐？實用寬敞的空間，對你而言究竟是不是重要的考量因素？
荷包不斷縮水的今天，如果你是從經濟預算的角度考量的話，究竟是想要每年僅大約節省1000元的油資，還是想要在幾年後賣車時，仍然可以用讓人滿意的二手價格售出？仔細思考這些問題，想必你將不難能得到最好的答案。
外型
CR-V：★★★★★
Tucson VGT：★★★★
雖然說外觀造型美醜與否，是由每個人的主觀想法決定，但是從一份針對CR-V的滿意度調查報告，我們可以十分確定，CR-V在外型設計上，的確深獲消費大眾的肯定。調查顯示，「外型」，是85%的人選擇CR-V的主要原因之一，而已經購買CR-V的車主，對於其外觀滿意度更是高達92%。俐落簡潔的車身比例，讓CR-V不像其他SUV那樣看起來那樣笨重，晶鑽頭燈組與雙柵式水箱護罩，讓CR-V在都會時尚的外衣下，看來更加氣派穩重，動感十足的車身同色美規前保桿，則讓CR-V在都會叢林中，顯露截然不同的休閒風味。
相較之下，Tucson VGT的造型就讓人較無法接受；詭異的頭燈造型和刻意拉高的超大面積塑料保桿，雖有幾分越野架式，但在質感上卻明顯遜色許多，而整體的給人的視覺印象，更是相當突兀而不協調。
內裝配備
CR-V：★★★★
Tucson VGT：★★★★
單論設計和內裝配備，CR-V或許不一定能在同級距中稱雄，但簡約的風格絕對也佔有領先地位。Two Tone的高反差內裝配色，充分襯托出車室的高雅質感，輔以出風口、內門把手上適量鍍鉻材質的妝點，加上車門內扶手和中控台的類金屬飾板，沒有流於氾濫的木紋，CR-V以超群品味深深擄獲人心。自發光儀表板，則是將瞬間油耗等行車資訊整合其中，論科技質感，可說是無人能出其右。配備方面，方向盤音響快撥鍵、恆溫空調系統、六片CD/MP3音響系統、超大面積天窗等，CR-V在配備上絕對能滿足消費者的需求。
Tucson VGT在內裝配備方面則算是稍有表現(恐怕也是唯一能表現的地方)，畢竟，若是產品競爭力不若他人，也只能以眼花撩亂的配備，來吸引眾人的目光了。不過若是細心比較，其實Tucson VGT旗艦版也不過比CR-V SX，多了定速巡航、電動調整座椅等不必然需要的配備罷了。
空間
CR-V：★★★★★
Tucson VGT：★★★
空間表現上，其實真的不需贅述太多，因為CR-V早已獲得了所有人的認同。特別是在後座空間，前後座距離1007mm所擁有的寬敞舒適，幾乎無人能敵；加上國產同級中唯一的中央走道設計，更擴大了車室空間多用途使用的便利性。行李廂的空間容量，依照可前後滑移17mm的後座調整後，擁有527-628L的超大空間，而高達1060m的行李區高度，與1380mm的行李區寬度，甚至大到足以停放兩部26吋腳踏車！不用拆卸頭枕就可將座椅向前收折的設計，更是貼心度滿分，而雙開啟模式的尾車門，在都會地區的實用性當然更是無庸置疑。除此之外，配備的野餐桌，和其下方的濕物置物箱，也是相當實用的儲物空間。
Tucson VGT的乘坐空間明顯不如CR-V，而行李箱在成員滿載時，縱深也和CR-V差上一截，較低的行李箱高度確實也不若CR-V的大空間的實用。
雙H比一比 擂臺二
動力操控
CR-V：★★★★★
Tucson VGT：★★★
CR-V所搭載的2.0升i-VTEC引擎，擁有150hp/6500rpm的最大馬力，最大扭力則為19.4kgm/4000rpm。最大馬力毫無疑問是由CR-V勝出，而雖然從扭力數據來看，CR-V和Tucson VGT有段差距，但是拜高科技的i-VTEC所賜，CR-V在2000rpm時即可輸出90%以上的扭力，不論是市區或高速公路的行駛，在一般駕駛狀況所需要的扭力範圍，都可以提供平順暢快的駕馭感受。換句話說，若非特別有拖曳或承載重物的需求，Tucson VGT的扭力可說絲毫無用武之地。除此之外，i-VTEC更是CR-V優秀油耗表現的重要功臣，所搭配的智慧型斜坡邏輯變速系統，更隨時保持最適當的檔位並避免不必要的切換，讓動力有效傳達，增加油耗經濟性。
操控上，採用前麥花臣後雙A臂底盤設定的CR-V，擁有最類似於房車的操駕感受，若不是車高的提醒，清晰的路感與車隨心轉的靈敏操控，會讓人一不慎就忘了自己身處一部SUV中，而且難能可貴的是，其舒適與穩定性都同樣讓人滿意。
相較之下，Tucson VGT車身重心高、避震器阻尼低，操駕時重心轉移的明顯且側傾較大，再加上路感回饋不明確的方向盤，以及因引擎重量而較一般SUV更笨重的車頭，Tucson VGT在出入彎時都容易有轉向不足的特性，載著家人小跑一段山路，恐怕就會因為乘客(甚至自己)接連不斷的暈眩感被罵到臭頭。
品牌形象&二手價
CR-V：★★★★★
Tucson VGT：★★
雖然同樣是以「H」字母作為廠徽，但是單就全球品牌形象與價值而言，Hyundai想要在國內追上Honda，恐怕是不太可能的事。2004年，在台灣地區J.D Power所公佈的CSI(顧客滿意度調查)與SSI(銷售滿意度調查)中，Honda均遙遙領先Hyundai，而在2005年的CSI中，Honda依然持續保持領先。除此之外，台灣本田自成立以來，所持續堅守的「價格透明化」政策，更讓高品質的產品得以在二手市場上，擁有相當優異的中古車保值價格，更絕對不是Hyundai所能媲美的。
總結
總歸還是一句話，「購車前，先想想自己需要的是什麼？」想要入主成為SUV車主的你，究竟有多少時間用得到那「漂亮」的扭力數據？對於平常代步的操控感受，需要的是近似於房車的穩定駕馭感、還是開起來搖頭晃腦、讓人心驚不已的惶恐？實用寬敞的空間，對你而言究竟是不是重要的考量因素？
荷包不斷縮水的今天，如果你是從經濟預算的角度考量的話，究竟是想要每年僅大約節省1000元的油資，還是想要在幾年後賣車時，仍然可以用讓人滿意的二手價格售出？仔細思考這些問題，想必你將不難能得到最好的答案。
前往討論：[分享] 開過朋友的現代柴油Tucson
#6
1
柴不省 Honda CR-V v.s. Hyundai Tucson VGT
2006.07.27
【汽車百科】文/李家易 攝影/編輯部
不管是在哪一個極距，柴油車這一兩年在國內車壇可說是大出風頭，所依持的，正是車廠不斷強調的省油特性，而在這高油價的年代，確實也吸引了許多消費者投入柴油車的懷抱。平均來說，柴油車的油耗表現確實較汽油車優秀，但若仔細精打細算一番，你會赫然發現，如果依照自己日常的需求和用車習慣，柴油車其實未必能替自己省下荷包！Honda CR-V 和號稱國產柴油車首部曲Hyundai Tucson VGT的對比，正是最好的例子。
柴油車一定比較「省」？其實未必！沒錯，就引擎特性來說，柴油車多半都比汽油車省油，但就一定代表著比較「省錢」？這答案恐怕還是個未知數。所以一開始，我們必須先了解柴油車的和汽油車的一些差異性，以及一般人對柴油車的容易有的一些迷思。
Honda CR-V
引擎型式：L4 DOHC 16V+i-VTEC
排氣量：1998c.c.
壓縮比：9.8：1
最大馬力：150hp/6500rpm
最大扭力：19.4kgm/4000rpm
變速方式：四速自排
長x寬x高：4615×1785×1710mm
軸距：2625mm
車重：1490kg
驅動方式：前置引擎/前輪驅動
懸吊系統：前麥花臣/後雙A臂
制動系統：四輪碟煞＋ABS+BA+EBD
輪胎：前後215/65 R16
價格：79.6萬
Hyundai Tucson VGT
引擎型式：L4 SOHC 16V柴油渦輪
排氣量：1991c.c.
壓縮比：17.3：1
最大馬力：136hp/4000rpm
最大扭力：31.1kgm/2000rpm
變速方式：四速手自排
長x寬x高：4325×1830×1730mm
軸距：2630mm
車重：1695kg
驅動方式：前置引擎/前輪驅動
懸吊系統：前麥花臣/後多連桿
制動系統：四輪碟煞＋ABS+EBD
輪胎：前後215/65 R16
價格：85.9萬
柴油車的三大迷思
迷思一：柴油車=省油？
從燃料特 來看，每單位柴油所包含的能量(每加崙155百萬焦耳)，要比汽油高上許多(每加崙132百萬焦耳)，加上引擎高壓縮比的需求，讓燃油的霧化更加均勻、燃燒更具效率，所以原則上，柴油引擎比汽油引擎有著更優異的油耗表現。
凡有原則，必有例外。並不是只要掛上了「柴油引擎」名號，就意味著絕對的省油優勢，引擎科技的先進與否，以及與之搭配的變速箱等，更是影響油耗表現的重要關鍵。
從附表我們就可以輕易發現，Tucson VGT雖然搭載了柴油引擎，但是不論市區、高速或是平均油耗，都明顯劣於CR-V。雖然現代汽車一再強調這具CRDi引擎和可變幾何渦輪系統的燃油效率，但是卻依然不敵CR-V的i-VTEC可變汽門系統，在各方面的油耗數據均大幅落後。
CR-V剛獲頒了能源局新頒發的節能標章，強調省油節能的Tucson VGT卻未在名單之列，頗令人玩味。「要省油，不必買柴油車。」這是某車廠近來不斷在電視媒體播送的廣告詞，如果套用在這邊，恐怕要改成「要省油，不要買柴油車。」，才更加貼切。
迷思二：柴油車=省錢?
油價不斷高漲的今天，柴油油價比起汽油相對低廉，所以一般消費大眾對柴油車多半抱著「省荷包」的期許。但「柴油車=省錢」這個等式，真的就向地心引力定律一樣永遠成立？其實並不必然。而這又可以從油價、車價、車輛保養和耐用度等三個方面來考量。
由附表我們可以發現，從2000年開始，汽油和柴油價格皆不斷上漲，雖然柴油價格仍相對較為低廉，但是和汽油價格的差距卻在逐漸縮小。特別是從2004年柴油小客車開放進口後，提高了對低含硫量的要求，所以間接提升了柴油的生產成本，而目前看來，隨著越來越多新款柴油車的引進，對油品的要求勢必將越來越嚴苛，含硫量甚至必須從目前的50ppm降低至國外的15ppm以下，而柴油與汽油間的價差也勢必將越來越少；換句話說，未來柴油的價格優勢將不比目前，甚至有可能和92無鉛汽油的價位相同。
車價部份，由於柴油引擎16-23的高壓縮比，所以包括內部的鍛造零件、複雜的燃油加壓系統和高壓管路，都讓柴油引擎的成本高居不下，所以自然會影響到車價。Tucson VGT的入門款即有78.9的身價，頂級版則高達88.9萬，且仍就只有2WD系統，比起CRV 2WD頂級版的SX，要高出了近十萬，對不少車主來說都是一個不小的負擔。
最後，在車輛保養方面，汽油引擎和柴油引擎其實在耗材的花費上，並沒有太大的差距。免去點火系統的設計，讓柴油引擎節省了火星塞的費用，但這保養花費上所佔的比例可說微乎其微。另外，汽油引擎的壽命約在40-45萬公里，柴油引擎則平均可達85萬公里，耐用度明顯勝上一籌，但問題是，依國人每年平均行駛約1.5-2萬公里的駕駛習慣來看，汽油引擎早就足以滿足日常需求，再說，多數人都會在累積到這麼多里程數前就將車子賣出，柴油引擎的長耐用度，對一般人來說並不是十分重要。
迷思三：柴油車=大動力？
由於採用高壓縮比的設計，讓柴油引擎在燃燒衝程中所產生的力道較大，所以柴油引擎才能在較低的轉速產生較大的扭力；但另一方面，高壓縮比也讓活塞的行程較長、阻力較大，所以限制了高轉速域的表現，也影響了最大馬力與極速表現。相較之下，汽油引擎在高轉速域的順暢性，就絕非柴油引擎所能媲美，即便低轉速的扭力表現並不如柴油引擎，但只要變速箱齒比設定能搭配得宜，起步瞬間的爆發力仍舊相當飽滿。
2006.07.27
【汽車百科】文/李家易 攝影/編輯部
不管是在哪一個極距，柴油車這一兩年在國內車壇可說是大出風頭，所依持的，正是車廠不斷強調的省油特性，而在這高油價的年代，確實也吸引了許多消費者投入柴油車的懷抱。平均來說，柴油車的油耗表現確實較汽油車優秀，但若仔細精打細算一番，你會赫然發現，如果依照自己日常的需求和用車習慣，柴油車其實未必能替自己省下荷包！Honda CR-V 和號稱國產柴油車首部曲Hyundai Tucson VGT的對比，正是最好的例子。
柴油車一定比較「省」？其實未必！沒錯，就引擎特性來說，柴油車多半都比汽油車省油，但就一定代表著比較「省錢」？這答案恐怕還是個未知數。所以一開始，我們必須先了解柴油車的和汽油車的一些差異性，以及一般人對柴油車的容易有的一些迷思。
Honda CR-V
引擎型式：L4 DOHC 16V+i-VTEC
排氣量：1998c.c.
壓縮比：9.8：1
最大馬力：150hp/6500rpm
最大扭力：19.4kgm/4000rpm
變速方式：四速自排
長x寬x高：4615×1785×1710mm
軸距：2625mm
車重：1490kg
驅動方式：前置引擎/前輪驅動
懸吊系統：前麥花臣/後雙A臂
制動系統：四輪碟煞＋ABS+BA+EBD
輪胎：前後215/65 R16
價格：79.6萬
Hyundai Tucson VGT
引擎型式：L4 SOHC 16V柴油渦輪
排氣量：1991c.c.
壓縮比：17.3：1
最大馬力：136hp/4000rpm
最大扭力：31.1kgm/2000rpm
變速方式：四速手自排
長x寬x高：4325×1830×1730mm
軸距：2630mm
車重：1695kg
驅動方式：前置引擎/前輪驅動
懸吊系統：前麥花臣/後多連桿
制動系統：四輪碟煞＋ABS+EBD
輪胎：前後215/65 R16
價格：85.9萬
柴油車的三大迷思
迷思一：柴油車=省油？
從燃料特 來看，每單位柴油所包含的能量(每加崙155百萬焦耳)，要比汽油高上許多(每加崙132百萬焦耳)，加上引擎高壓縮比的需求，讓燃油的霧化更加均勻、燃燒更具效率，所以原則上，柴油引擎比汽油引擎有著更優異的油耗表現。
凡有原則，必有例外。並不是只要掛上了「柴油引擎」名號，就意味著絕對的省油優勢，引擎科技的先進與否，以及與之搭配的變速箱等，更是影響油耗表現的重要關鍵。
從附表我們就可以輕易發現，Tucson VGT雖然搭載了柴油引擎，但是不論市區、高速或是平均油耗，都明顯劣於CR-V。雖然現代汽車一再強調這具CRDi引擎和可變幾何渦輪系統的燃油效率，但是卻依然不敵CR-V的i-VTEC可變汽門系統，在各方面的油耗數據均大幅落後。
CR-V剛獲頒了能源局新頒發的節能標章，強調省油節能的Tucson VGT卻未在名單之列，頗令人玩味。「要省油，不必買柴油車。」這是某車廠近來不斷在電視媒體播送的廣告詞，如果套用在這邊，恐怕要改成「要省油，不要買柴油車。」，才更加貼切。
迷思二：柴油車=省錢?
油價不斷高漲的今天，柴油油價比起汽油相對低廉，所以一般消費大眾對柴油車多半抱著「省荷包」的期許。但「柴油車=省錢」這個等式，真的就向地心引力定律一樣永遠成立？其實並不必然。而這又可以從油價、車價、車輛保養和耐用度等三個方面來考量。
由附表我們可以發現，從2000年開始，汽油和柴油價格皆不斷上漲，雖然柴油價格仍相對較為低廉，但是和汽油價格的差距卻在逐漸縮小。特別是從2004年柴油小客車開放進口後，提高了對低含硫量的要求，所以間接提升了柴油的生產成本，而目前看來，隨著越來越多新款柴油車的引進，對油品的要求勢必將越來越嚴苛，含硫量甚至必須從目前的50ppm降低至國外的15ppm以下，而柴油與汽油間的價差也勢必將越來越少；換句話說，未來柴油的價格優勢將不比目前，甚至有可能和92無鉛汽油的價位相同。
車價部份，由於柴油引擎16-23的高壓縮比，所以包括內部的鍛造零件、複雜的燃油加壓系統和高壓管路，都讓柴油引擎的成本高居不下，所以自然會影響到車價。Tucson VGT的入門款即有78.9的身價，頂級版則高達88.9萬，且仍就只有2WD系統，比起CRV 2WD頂級版的SX，要高出了近十萬，對不少車主來說都是一個不小的負擔。
最後，在車輛保養方面，汽油引擎和柴油引擎其實在耗材的花費上，並沒有太大的差距。免去點火系統的設計，讓柴油引擎節省了火星塞的費用，但這保養花費上所佔的比例可說微乎其微。另外，汽油引擎的壽命約在40-45萬公里，柴油引擎則平均可達85萬公里，耐用度明顯勝上一籌，但問題是，依國人每年平均行駛約1.5-2萬公里的駕駛習慣來看，汽油引擎早就足以滿足日常需求，再說，多數人都會在累積到這麼多里程數前就將車子賣出，柴油引擎的長耐用度，對一般人來說並不是十分重要。
迷思三：柴油車=大動力？
由於採用高壓縮比的設計，讓柴油引擎在燃燒衝程中所產生的力道較大，所以柴油引擎才能在較低的轉速產生較大的扭力；但另一方面，高壓縮比也讓活塞的行程較長、阻力較大，所以限制了高轉速域的表現，也影響了最大馬力與極速表現。相較之下，汽油引擎在高轉速域的順暢性，就絕非柴油引擎所能媲美，即便低轉速的扭力表現並不如柴油引擎，但只要變速箱齒比設定能搭配得宜，起步瞬間的爆發力仍舊相當飽滿。
前往討論：[分享] 開過朋友的現代柴油Tucson
#3
0
這種視人命如草芥的車商該予以譴責
當這些車商為了自己多賣了多少車車而沾沾自喜時
不知道有多少家庭正因為汽車的安全性配備不足所導致的車禍而陷入愁雲慘霧
當這些車商為了自己多賣了多少車車而沾沾自喜時
不知道有多少家庭正因為汽車的安全性配備不足所導致的車禍而陷入愁雲慘霧
前往討論：車商真賤拿人民的生命在開玩笑
#41
0
|
| | ||||||||||
沒錯 ! 選舉前 ! 造橋鋪路的 , 好熱心喔......還問那邊路要拓寬呀還是要加裝紅綠燈🙂 選舉後 ! 造橋鋪路 , 路要拓寬 , 加裝紅綠燈 ..........$$$ 先拿來吧 !😌 | ||||||||||||
| |
其實在每年都會有一段時期 造橋鋪路會特別勤快
不過這種狀況往往建立在消耗預算 以及賺取扣米兄上面 😭
前往討論：台灣路路面品質真的很差
#23
0
|
| | |
又要馬兒跑 又要馬兒不吃草 你要一台63萬的Tiida 5D要有什麼配備 同樣的63萬買1.8同級車 又有什麼配備 我想除了Focus以外 要跟Tiida比的 很難找吧!! 把yaris提到最高等級的時候64萬 又有多少配備?? 他能有六顆氣囊嗎? 天窗要自己挖嗎? 空間能有Tiida大嗎? 更重要的是yaris如果跟Focus Tiida SX4對撞時 不曉得誰的存活率高啊!! | |||
| |
這些高貴的馬兒 很多把成本消耗在不是這麼必要的地方 (像是DVD或天窗等)
反而是氣囊 ABS等安全配備 往往成為被忽略拿來壓低成本的裝備
說實在的 如果Tiida 5D價格提高兩萬 然後多一顆氣囊 我很可能會心動
不過只有一顆氣囊...... 算了吧!!
如此看起來 SX4還真是誠意十足啊!!
前往討論：看到YARIS的熱賣有感而發！
#7
0
如果是我我會選擇不修
需要花上這麼高昂代價的損害一定非同小可
縱使外表修復到原貌 還是不能保證安全性能夠達到原來的水準
更何況事故車在中古市場可說是票房毒藥
需要花上這麼高昂代價的損害一定非同小可
縱使外表修復到原貌 還是不能保證安全性能夠達到原來的水準
更何況事故車在中古市場可說是票房毒藥
前往討論：出車禍修車要20萬有何建議
#13
0
|
| | |
| 頭又大的業務又來說笑話了! 之前只有vios的時候 說什麼安全氣囊不重要 重要的是安全帶要繫上 不然就是說多安全氣囊多花錢 還會傷了戴眼鏡的人!! 呵~~~~~~ 笑鼠人了!!! 現在反過來在笑人家只有一顆氣囊!! 真是此一時 彼一時啊!!! | |||
| |
我不知道你所謂的 "頭又大的業務" 是不是在指我 (希望不是)
因為目前只有我提到關於氣囊的問題
對於vios 我並沒有提到安全氣囊不重要 因為我對小型房車沒有研究也沒有興趣
反倒是Altis Wish Camry都曾經被我取笑過 入門款連一顆氣囊都不給
不過Yaris的雙安標準配備 確實是會對同級車帶來不算小的壓力
如果明年的Altis也如法泡製 其他同級車型可能更沒有招架之力
畢竟就目前來說 頭又大最令人詬病的地方 就是安全性配備不如人家
不過比起奚落豐田 我更希望他們此舉會給其他業者帶來警訊 讓其他車型也將安全擺在第一位
前往討論：看到YARIS的熱賣有感而發！
#10
0
|
| | |
| 😌 面對豐田的強勢競爭，不知日產的市場調查機制是否找出對策？ 看到豐田推出YARIS小排氣量的年輕掀背車款，就可以看出果然是行銷的豐田！ 當初日產推出TIIDA五門版的時候，就幾乎可以確定它的外型足以吸引很多年輕的族群，銷售的成績一定會優於四門版，可惜的是卻只有1.8升的車款，單價偏高，造成首預購的門檻提高；且燃油效率更高的1.6升引擎竟然沒在名單之列，造成今日1.5升級距的車款，還是由豐田和SWIFT所寡占！ 若當初能順勢推出5D的1.6升車款，搶在YARIS推出前搶先推出，並以更具親和力的價格，搶攻在這不景氣的Ｍ時代，仍具有消費能力的族群，以優質且均衡的產品力，勢必可以再創裕隆的銷售紅不讓。 | |||
| |
縱使Tiida 5D出1.6版的 被Yaris的雙安標準配備一比
大概還是只有被打趴的份......
連Tiida 1.8都不給雙安了......
前往討論：看到YARIS的熱賣有感而發！
#2
0
幫你去奇摩知識找了一下: http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1105062002753
另外 目前的汽車美容工法有很多種: 火釉 穿山甲 晶釉 磁釉等 (按照筆劃順序排列)
可以自行去搜尋這些工法的官方網站 比較一下優缺點
另外 目前的汽車美容工法有很多種: 火釉 穿山甲 晶釉 磁釉等 (按照筆劃順序排列)
可以自行去搜尋這些工法的官方網站 比較一下優缺點
前往討論：關於汽車美容.........
#20
0
或許也是因為如此 所以有些車車喜歡把懸吊調軟一點
在市區開會比較舒服 只是一到了山路...... 😰
在市區開會比較舒服 只是一到了山路...... 😰
前往討論：台灣路路面品質真的很差
#72
0
|
| | ||||||||||||||||||||
我倒是覺得你唯恐天下不亂，該被停權的是你， 講話總是有針對性，很可憐~~ | ||||||||||||||||||||||
| |
那你就檢舉我嘛 看最後是誰會被停權 😀
前往討論：【轉貼】SC430性能超強！
#20
0
前往討論：那個叫車神的又來啦
#63
0
|
| | |
To triton大:11/2日開始至12/8日被停權，一個月又6天不知道有沒有人猜中呀? TO F1Insight大:爆米花跟可樂早就吃完了吧,大家還真的在等著看哩 最後還是英明的管管大人,讓U-Car能保有自由而乾淨的討論空間.🙂 | |||
| |
你想太多了
他現在還有很幾個分身在這邊蠢蠢欲動
我沒你那麼樂觀喔
前往討論：【轉貼】SC430性能超強！
#3
0
|
| | |
| 可以發現, 大家都是壞評的多 好評的少, 是否意味著此留言板的走向漸偏 都是一堆人到處亂放壞評, 劣幣逐良幣的結果?! 許多底子深厚的大大都潛水不放文了 反而充斥隱身業代到處攻擊的文章 更甚者, 還註冊好幾個帳號輪流用來灌水 用來筆戰....唉!😌 | |||
| |
現在只能請教網管 到底有沒有辦法控管有沒有網友是一人多帳號
以及有沒有辦法ban掉違規者的信箱
不然再怎麼停權也是惘然
前往討論：網友「ls460sl500」停權公告
#10
0
|
| | ||||||||||
這樣很麻煩... 看到就刪就好了 不然大家要為了幾個人去弄得很麻煩 懶的搞一堆有的沒有的 乾脆不來這邊比較快 😆 | ||||||||||||
| |
後兩點確實有點龜毛
不過第一點有很多網站這麼使用 一個信箱只能開一個帳號 被停權就沒了
前往討論：建議網管大人
#7
0
|
| | |
| 大家有點默契 就是..... 他們的發言不要回應 讓他自己面對空氣吧 當他覺得無聊,他自然不會來這 就是因為一直回應他 他才會覺得很爽,屬於心理有問題的類型 來吧~~!!大家就試著不鳥他看看吧😰 | |||
| |
沒用的 有些人就是惡意洗版
讓真正想得到資訊的網友無從讀起
只有霹靂手段才可以導正風氣
要怎麼導正 請抽空去八大或飯團逛一逛
前往討論：建議網管大人
#6
0
要比較有效果 可以採取以下幾種方法
1.鎖註冊IP
2.註冊後三天才可以發言
3.傳真身份證影本 (巴哈姆特站就來這招)
1.鎖註冊IP
2.註冊後三天才可以發言
3.傳真身份證影本 (巴哈姆特站就來這招)
前往討論：建議網管大人
#10
0
之前業代給我的說法 是折價1.5萬
不知道現在折價額度有沒有增加
不知道現在折價額度有沒有增加
前往討論：TIIDA五門的車價？
#6
1
其實只要不被停權 壞評多了點又如何
像我最近就收到好幾個壞評 還不知道是哪篇文章惹禍上身
只要自己不行差踏錯 作出讓網管停權之事 自然不用擔心好壞評
像我最近就收到好幾個壞評 還不知道是哪篇文章惹禍上身
只要自己不行差踏錯 作出讓網管停權之事 自然不用擔心好壞評
前往討論：請管理員取消〔好評〕與〔壞評〕
#14
0
|
| | ||||||||||||||||||||
沒有Lexus難道有雙B？沒有Tyota難道有MINI、SMART、克萊斯勒？ | ||||||||||||||||||||||
| |
有沒有雙B MINI SMART 克萊斯勒不關我的事
有我目前的座騎就好了 比凌志便宜還能拿金獎 倒是挺爽的
前往討論：給UCAR拍手鼓勵
#65
0
|
| | ||||||||||
沒有車是完美的，如果連豐田都這樣， 我相信可靠度第7的TOYOTA都會如此，第11的BMW也不會有多好~~~ http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?fid=37340 | ||||||||||||
| |
果然是這種言論 哈哈
希望改天能夠看到600台BMW出來抗議品質不佳 那一定很壯觀
前往討論：台灣和世界前十大富豪開什麼車？
#63
0
前往討論：台灣和世界前十大富豪開什麼車？
#10
0
|
| | |
| 歐規的跟台規的差太多了 看看IIHS的Civic是全G http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=603 在這篇中:由於擁有相同的安全結構，所以在IIHS的測試報告有註明，2007年式大改款Camry的撞擊成績亦適用於Lexus ES350 http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=4620 IIHS公佈06年新車安全金獎名單 http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=3694 | |||
| |
太不可思議了 金獎怎麼可能沒有豐田跟凌志??
前往討論：給UCAR拍手鼓勵
#8
0
我是用V-Kool J60的
這款隔熱紙的隔熱效果還不錯 GPS可以收到訊號 價格以前檔來說還算合理
不過透光度比較高 對於追求隱密空間的車主會比較不適合
這款隔熱紙的隔熱效果還不錯 GPS可以收到訊號 價格以前檔來說還算合理
不過透光度比較高 對於追求隱密空間的車主會比較不適合
前往討論：GPS 會被隔熱紙檔到嗎 ??
#3
0
很多業代都是使用這種伎倆
很多顧客喜歡要求讓業代沒有賺頭的折價空間
業代就姑且先接這筆單子 然後等到要下單時再說沒有車
反正到頭來也只能拉高價格硬吃 或是知難而退撤單
不過被這麼折騰 原本買車的喜悅之情早就一掃而空了
很多顧客喜歡要求讓業代沒有賺頭的折價空間
業代就姑且先接這筆單子 然後等到要下單時再說沒有車
反正到頭來也只能拉高價格硬吃 或是知難而退撤單
不過被這麼折騰 原本買車的喜悅之情早就一掃而空了
#5
0
不知道台灣的Camry會不會比對岸的好一些......😞
前往討論：大陸 NEW CAMRY 車禍的省思
#8
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||
試問，各車廠品質報告、SC430跑車評比、有錢人開的車種、撞擊測試報告、年度好車評選會一樣嗎？ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
但是內容幾乎完全一樣啊
前往討論：黑色炫風兄:請不吝指教
#17
0
如此一來 豐田集團護衛軍就上(Lexus)中(Toyota)二路全無破綻了
恐怖到了極點喔~~~~~~😌
恐怖到了極點喔~~~~~~😌
前往討論：那個叫車神的又來啦
#13
0
|
| | ||||||||||
但是C8廣告最下方總是以小字寫著 歐規車行榮獲XX測試五顆星榮耀... 但安全配備 跟歐規比較起來 差太多了😠 | ||||||||||||
| |
這一點除非台灣建立起自己的撞擊測試
不然只能拿國外的撞擊測試打廣告
希望有這麼一天的來臨
前往討論：對台本的失望
#2
0
如果你覺得台本不好 就去買豐田或日產啊 它們也是還算不錯的車
買車本來就是你情我願 沒人拿刀子逼你買
買車本來就是你情我願 沒人拿刀子逼你買
前往討論：對台本的失望
#11
0
如果看不慣就提出檢舉
沒有檢舉 網管是不會正視的
別忘了 老菜鳥跟車神都被我們攆下來了 不要灰心!!
沒有檢舉 網管是不會正視的
別忘了 老菜鳥跟車神都被我們攆下來了 不要灰心!!
前往討論：那個叫車神的又來啦
#10
0
我想他應該是其他競爭者的愛好者
你知道嗎 當他不斷貼出這種文章 確實影響了我
原本我下一部車會想換雷克薩斯的 因為他的緣故 開始考慮音飛那提的了
你知道嗎 當他不斷貼出這種文章 確實影響了我
原本我下一部車會想換雷克薩斯的 因為他的緣故 開始考慮音飛那提的了
前往討論：那個叫車神的又來啦
#15
0
|
| | |
| 我想在年底買1.6的房車～～～ 小家庭使用！求舒適、省油、好開維修方便～～ 目前看中～～三種車型！請大家給建議一下！ (1) Nissan Tiida 1.6 (2) Ford Tierra XT (3) Toyota Vios 預算約在50萬左右～～～，我的上一台車是Nissan Santra 1.6 開了約10年了！ 如果～有業代也可以直接將報價～寄給我！謝謝！我在台北西區～～ | |||
| |
家裡曾開過Ford 所以強力不推薦
剩下兩款 說實在都不是什麼好選擇 (Vios->會建議改為Yaris or Altis; Tiida會建議改為1.8 5D)
不過如果真得在這兩款中選 我建議Tiida 至少多顆氣球 後座坐起來也舒服些
前往討論：詢問～1.6的車況～
#5
0
最佳國產小型車
SUZUKI SWIFT
最佳國產中型車
HONDA CIVIC
最佳國產大型車
TOYOTA CAMRY
最佳國產SUV
HONDA CR-V
最佳國產MPV
CHRYSLER TOWN & COUNTRY
最佳柴油車特別獎
HYUNDAI TUCSON VG Turbo
年度風雲車
HONDA CIVIC
====
頭又大在這邊只拿到一項
我想 氣度真的很重要 低調一點比較好
SUZUKI SWIFT
最佳國產中型車
HONDA CIVIC
最佳國產大型車
TOYOTA CAMRY
最佳國產SUV
HONDA CR-V
最佳國產MPV
CHRYSLER TOWN & COUNTRY
最佳柴油車特別獎
HYUNDAI TUCSON VG Turbo
年度風雲車
HONDA CIVIC
====
頭又大在這邊只拿到一項
我想 氣度真的很重要 低調一點比較好
前往討論：德國日本台灣年度好車評選結果
#4
0
|
| | |
| 建議ALTIS 因為TIIDA的外型實在是...無言... NISSAN小車的性能實在也不怎麼強，而且中古車價ALTIS絕對會比較好 還有一點我相信豐田的安全配置會比NISSAN來得健全些 最陽春版的我不敢說，陽春版以外的常常幾乎都是什麼ABS、ESP、雙氣囊、EBD都會具備 | |||
| |
這篇文章讓網友自行評論
Toyota除了Yaris之外 大部分都是要昇到頂級版才會有雙氣囊
可能雷克薩斯研究久了 對頭又大反倒是沒那麼了解
前往討論：TIDA與ALTIS比較
#3
0
|
| | |
| 研發成本應該不會很高。 應該會跟LACROSS一樣，全部的零件在大陸生產，來到台灣組裝。 這樣的情況下無論台灣賣的好不好，對裕隆集團應該是沒差的。 | |||
| |
如果第二句的描述屬實 就可以預期該車型未來在台灣會賣得如何了
#2
0
Altis E沒有氣囊 Tiida入門款沒有ABS
基本上兩款我都不推薦
如果要的話 建議Altis升級到G 或是Tiida買中階
不過Altis升級到G的價差太高
因此如果是我 我會建議Tiida買中階
或是等Altis明年的改款
基本上兩款我都不推薦
如果要的話 建議Altis升級到G 或是Tiida買中階
不過Altis升級到G的價差太高
因此如果是我 我會建議Tiida買中階
或是等Altis明年的改款
前往討論：TIDA與ALTIS比較
#13
0
不知道網管是不是想姑息養奸
或是他們根本有一樣的政治傾向 所以默許這種言論出現
總之 對網管以及該政治陣營心灰意冷......😵
或是他們根本有一樣的政治傾向 所以默許這種言論出現
總之 對網管以及該政治陣營心灰意冷......😵
前往討論：檢舉帳號dppisshit醜陋不當的署名
#4
0
如果是我 我會挑明年三月左右買車
雖然優惠會差一些 不過應該不會買到上年度的車
雖然優惠會差一些 不過應該不會買到上年度的車
前往討論：今年12月買車與明年一月買車的差別
#5
0
人家雖然有前科 不過目前尚無惡行
暫且聽其言觀其行吧
如果做得太超過 只會對雷克薩斯帶來負面影響 相信他應該會有所分寸的
暫且聽其言觀其行吧
如果做得太超過 只會對雷克薩斯帶來負面影響 相信他應該會有所分寸的
#6
0
首先Tiida 4D就甭考慮了 如果要買Tiida就買5D
Altis沒實際開過 就不提了 不過坊間很多計程車都開這款的 所以好不好坐應該不難評判
Tiida 5D的縱向空間比Civic 8長 如果是四人乘坐 應該會比較舒適
不過橫向空間較窄 而且Civic 8的果嶺式後座 讓第五個人坐起來的感覺比起Tiida 5D好
另外 如果考慮置物空間 Tiida 5D的活用性會比較好
Altis沒實際開過 就不提了 不過坊間很多計程車都開這款的 所以好不好坐應該不難評判
Tiida 5D的縱向空間比Civic 8長 如果是四人乘坐 應該會比較舒適
不過橫向空間較窄 而且Civic 8的果嶺式後座 讓第五個人坐起來的感覺比起Tiida 5D好
另外 如果考慮置物空間 Tiida 5D的活用性會比較好
#9
0
原本要買這家車廠的車的
後來被業代的高姿態搞得再也不考慮
還好當時沒買這家車廠的車子...... 😌
後來被業代的高姿態搞得再也不考慮
還好當時沒買這家車廠的車子...... 😌
#7
0
對岸很多仿歐美日名牌車款的自製車
有人就問BMW 他們的車被中國人仿了有何看法
只聽到BMW輕描淡寫地說了
安全是模仿不來的 😝
有人就問BMW 他們的車被中國人仿了有何看法
只聽到BMW輕描淡寫地說了
安全是模仿不來的 😝
前往討論：大陸車，德國撞擊測試慘不忍睹
#13
0
我認為如果台本真的把自己當成一個可敬的對手
應該引進的 是Stream跟Fit
全面進軍國產車市場 (小型 中型 大型房車 SUV 以及MPV)
應該引進的 是Stream跟Fit
全面進軍國產車市場 (小型 中型 大型房車 SUV 以及MPV)
前往討論：為何台本不引進 Acura 呢
#16
0
以耗油令人髮指的SUV都跑不出這麼難看的數據
真不知道是單一車輛的製造瑕疵 還是貼文者別有用心
真不知道是單一車輛的製造瑕疵 還是貼文者別有用心
前往討論：TIDA 1.8那麼秏油嗎?
#16
0
|
| | ||||||||||
Honda Accord LX, EX, EX-S, V6 全車系配配雙安+ABS....🙂 | ||||||||||||
| |
本田算是稍有良心的 雙安+ABS幾乎都是標準配備
不過就是被那個該死的 "Civic入門款" 打破規則的......
#12
0
這些車商就是吃定了消費者
把安全性的配備訂在更高等級的車型 甚至連選配都沒得商量
不過就是有很多追求超炫內裝配備或是以價格為唯一考量的車主會吃這一套
希望能夠立法將ABS + 雙安列為標準配備
把安全性的配備訂在更高等級的車型 甚至連選配都沒得商量
不過就是有很多追求超炫內裝配備或是以價格為唯一考量的車主會吃這一套
希望能夠立法將ABS + 雙安列為標準配備
#19
0
偷車主要分為兩種 分別是只偷零件 以及將車子本身偷走
像剛甲武士這種鎖 主要在於將方向盤或排檔鎖住 讓車子本身比較不容易被偷走
但是這種鎖卻無法防止以專偷零件(行車電腦 DVD 安全氣囊等)為主的竊賊
至於傳訊鎖則是利用傳訊效果 讓想偷零件的竊賊先放棄這部獵物 轉而去偷比較好偷的車子
所以 我還是建議採取雙保險 (剛甲武士or排檔鎖 + 傳訊鎖)
這樣的效果會比較好 畢竟跟車子比起來 鎖的價格實在便宜太多
有些車主甚至還會加上不斷電喇叭以及GPS傳訊鎖 變成一部車裡有四五道保險
像剛甲武士這種鎖 主要在於將方向盤或排檔鎖住 讓車子本身比較不容易被偷走
但是這種鎖卻無法防止以專偷零件(行車電腦 DVD 安全氣囊等)為主的竊賊
至於傳訊鎖則是利用傳訊效果 讓想偷零件的竊賊先放棄這部獵物 轉而去偷比較好偷的車子
所以 我還是建議採取雙保險 (剛甲武士or排檔鎖 + 傳訊鎖)
這樣的效果會比較好 畢竟跟車子比起來 鎖的價格實在便宜太多
有些車主甚至還會加上不斷電喇叭以及GPS傳訊鎖 變成一部車裡有四五道保險
#3
0
現在就等著看網管的反應了
奇摩那邊就是因為網管對於很多網友的投訴置之不理 才會造成如今的亂象
希望這邊不會步上後塵
奇摩那邊就是因為網管對於很多網友的投訴置之不理 才會造成如今的亂象
希望這邊不會步上後塵
前往討論：檢舉帳號dppisshit醜陋不當的署名
#4
0
|
| | ||||||||||
| 🙂這倒是蠻不錯的想法，可以考慮，感謝您的經驗分享。 但如果只選一個呢!何者較好???
| ||||||||||||
| |
傳訊鎖的主要優點:
1.在收訊範圍內可以發出警報聲 (音量不算太大)
2,在收訊範圍內可以回報車主 對竊賊的嚇阻作用較高
傳訊鎖的主要缺點:
1.價格較貴
2.對方向盤氣囊沒有保護效果
3.接收範圍會受到地形限制
4.要注意傳訊鎖與接收器的電源 如果沒有電的話 跟普通鎖沒兩樣
#2
0
既然這兩個鎖都不錯 而且車價比鎖價貴上那麼多
為什麼不兩個都裝呢?? 目前我就是這樣搭配的
為什麼不兩個都裝呢?? 目前我就是這樣搭配的
#34
0
我一直以為雙手交叉是為了方便駕訓班同學計算圈數
(去駕訓班學過開車的一定知道我在說什麼)
(去駕訓班學過開車的一定知道我在說什麼)
前往討論：駕訓班居然教學員雙手交叉使用方向盤?
#33
0
這裡是汽車討論區 不是政治討論區
網友請自重
網友請自重
前往討論：駕訓班居然教學員雙手交叉使用方向盤?
#38
0
|
| | ||||||||||
我就是他X的不成才...一個月才賺兩萬四的低薪調酒師 是怎樣....錢賺的多就是成功喔....錢賺的多就囂張喔 我老爸有沒有錢關你什麼事情....你憑什麼這樣講 還是怎樣....我老爸錢比你多你眼紅嗎 車子的貸款是我自己要繳的....跟我爸沒關係 | ||||||||||||
| |
別放在心上
從id跟暱稱多少可以看出這個人的水準
犯不著為了他心煩
C8確實是部好車 原本我也很想買 不過因為旅遊的需求 所以選了部SUV
好好享受眾人稱羨的目光吧 😀
#3
0
人家有忠貞的銷售量可以作為後盾
我們只有選擇要不要買他們的車來活受氣😩
我們只有選擇要不要買他們的車來活受氣😩
#16
0
首先 對於連氣球都懶得給的Altis 絕對要給它列為拒絕往來戶 (除非買最頂級)
不過 Tiida只有一顆氣球 也只不過是龜笑鱉沒尾而已......
此外 Tiida在空間狂勝 油耗則是險勝
真的非得在這兩款車中選的話 Tiida比較妥當
不過 Tiida只有一顆氣球 也只不過是龜笑鱉沒尾而已......
此外 Tiida在空間狂勝 油耗則是險勝
真的非得在這兩款車中選的話 Tiida比較妥當
#4
0
一般來說是可以的
不過如果指定的型號比原本所附的價格高出太多
很可能就要在折價額度或是其他贈品上有所讓步
不過如果指定的型號比原本所附的價格高出太多
很可能就要在折價額度或是其他贈品上有所讓步
前往討論：買車時可以跟業務指定隔熱紙的牌子嗎?
#34
0
想請問一下 目前這兩款車在二手市場的價格大約如何?
對於不願意從一而終的車主來說 未來是有可能擇機脫手的
對於不願意從一而終的車主來說 未來是有可能擇機脫手的
#27
0
|
| | |
| 只有一句話 ~恭喜~ 而我.....還在傷腦筋 老婆要~喜美8代~ 兒子要~踢打~ 老爸說計程車都說altis好 岳父說Metrostar現在便宜又大碗 我想要TDCI德國原裝品質和強大扭力 | |||
| |
亂入一下 有老婆小孩 怎不考慮SUV或是MPV呢?
除了油耗實在令人髮指之外 置物空間很不錯 適合家庭使用
我原本也是在Civic 8跟Tiida中間作考慮 結果因為家庭需求 選了一部SUV
#2
0
這家車廠的廣告所帶的顏色還挺露骨的
其中一個是電視廣告 一對老夫妻在車裡面熱吻
另一個是平面廣告 說坐這車子至少會戴上其中一樣東西 (結婚戒指 or 保險套)
地球實在太危險了 我們還是回火星吧......😌
其中一個是電視廣告 一對老夫妻在車裡面熱吻
另一個是平面廣告 說坐這車子至少會戴上其中一樣東西 (結婚戒指 or 保險套)
地球實在太危險了 我們還是回火星吧......😌
前往討論：好奇怪的廣告
#3
0
如果是雙安加上四輪碟煞 那就很不錯了
如果還是單安加上前碟後鼓 那就......
如果還是單安加上前碟後鼓 那就......
前往討論：有人有看到TIIDA的新廣告嗎?
#27
0
姑且不論整件事情誰對誰錯
竟然會有業代與異議的車友對嗆 真的很令人難以置信
竟然會有業代與異議的車友對嗆 真的很令人難以置信
前往討論：板諭IV1602
#16
0
撇開定價策略不計 這次全車型都以雙安為標準配備 算是小有誠意
希望Toyota繼保固延長之後 能夠拉高安全基礎配備 讓各車商重視駕駛與乘客的安全
希望Toyota繼保固延長之後 能夠拉高安全基礎配備 讓各車商重視駕駛與乘客的安全
前往討論：Yaris
#8
0
敝公司有一位同事之前對馬六很有興趣
不過因為馬六是進口車 所以等了很久都等不到 不過他們並沒有承諾何時車子會到台灣
後來就跑去買N牌的T車了
不過因為馬六是進口車 所以等了很久都等不到 不過他們並沒有承諾何時車子會到台灣
後來就跑去買N牌的T車了
#8
0
很多汽車雜誌跟汽車節目 都喜歡報一些一般人買不起的車車
而且是很大篇幅都在報這類的
以我個人的觀點來看 我很難對這類節目產生共鳴
畢竟大部分車主所買的車車 都是80萬以下等級的 XD
而且是很大篇幅都在報這類的
以我個人的觀點來看 我很難對這類節目產生共鳴
畢竟大部分車主所買的車車 都是80萬以下等級的 XD
前往討論：【轉貼】SC430性能超強！
#70
0
|
| | ||||||||||
哈哈~~~I先生又在推銷那個安全性不怎麼樣的車了 跑到200.....又如何😝 撞到的結果跟CEFIRO就是不一樣 真是勇敢...推薦I先生去報名神風特攻隊 | ||||||||||||
| |
Tiida空有具有足夠水準的空間 以及水準以上的油耗
卻連第二顆氣囊都不願意給 連想付錢選配都沒得商量
對於重視安全的消費者來說 實在不是一個好的選擇
前往討論：tiida 1.6高速公路小胚一下
#39
0
以下為購買附駕駛座氣囊以及右前座氣囊的2.0車款所要付出的最低代價 (不含折價):
Nissan Teana: 76.8萬元 (右前: 85.8萬元)
Toyota Camry: 86.9萬元 (右前: 96.9萬元)
當然如果要考慮二手殘值 Camry會比較好
Nissan Teana: 76.8萬元 (右前: 85.8萬元)
Toyota Camry: 86.9萬元 (右前: 96.9萬元)
當然如果要考慮二手殘值 Camry會比較好
前往討論：請教大家會買camry或teana呢
#5
0
|
| | |
| 福特有三分之一的日本馬自達股權所以共用一些底盤零件是正常的。馬自達tribute也要用福寶零件，而不是馬寶哦。 它們好像都是從福特中壢廠出的，馬自達的品質好像有好那麼一些，不過行駛中自動熄火這項表演也是有聽過的。 另外福特好像還有volvo,landrover,jaguar,aston martin.台灣再加上本業福特及馬自達可謂相當多款. 有家雜誌內容幾乎都在報這些車廠的車，難怪給人形容為福特雜誌，睜大眼睛看清雜誌的真面目。 | |||
| |
我一個月最多看四本汽車雜誌 分別是一手 車主 指南 超越 (按照筆劃依序排列)
並沒有你所說的情況
可否請您說清楚一點? 謝謝!!
#10
0
|
| | |
thetruth168(車神)，洗板被停權是咎由自取.. 不過，Webmaster也應該公平一點... =========請叫我分隔線========== 車神 thutut168 2006/10/21 02:23:07 發表 發文IP：61.231.xxx.xxx 註冊日期：2006/10/21 來 自：台北市 留言總數：41 累計好評：0 累計壞評：4 積 分：40.6 貼好慢手酸啦?原來龍發堂跑出來的也會肚子餓沒力氣ㄜ.. ==========請叫我分隔線========= 故意使用與其它車友相同的暱稱，相似的帳號，顯然已經觸犯網路討論板最大的禁忌，何況還涉及人身攻擊... Webmaster再不處理，U-CAR必將人人自危，永無寧日 搞不好，那天也會有則公告，貼文者：共合國管理員，帳號：webmazter (Yahoo汽車討論就是這樣，很多車友紛紛離去的) | |||
| |
從這傢伙的名稱跟帳號看起來 根本就是針對原車神而來的
在這位原車神已經被停權之後 仿車神也沒有再發表其他文章
或許在仿車神心目中 有沒有停權似乎也無關緊要
不過該辦的還是要辦
前往討論：網友「thetruth168」停權公告
#8
0
|
| | |
| 先前舌戰「車神」而被下了很多壞評的「有識之士」，累計的壞評好像已經也恢復了吧。 | |||
| |
還好事後獲得平反
不然為了這種高義而惹得自己也一身腥 真的很嘔
前往討論：關於 車神大大
#4
0
網管真不是蓋的 被車神經由惡意途徑加諸的負評都消去了
只是被扣掉的積分被拿去跟他陪葬了 😇
只是被扣掉的積分被拿去跟他陪葬了 😇
#7
0
事情終於告一段落了
真是可喜可樂 可喜可樂啊
真是可喜可樂 可喜可樂啊
前往討論：網友「thetruth168」停權公告
共
327
則